Задні приводні вали Audi Q7 з 2015 року

4. Задні приводні вали

Складові елементи

1. Кришка.
2. Стопорне кільце (після зняття замінити).
3. Внутрішній ШРУС.
4. Пильовик ШРУСа.
5. Підкладна пластина.
6. Болти, момент затягування 70 Н·м (після зняття замінити).
7. Обтискний хомут (після зняття замінити).
8. Привідний вал.
9. Обтискний хомут (після зняття замінити).
10. Пильовик ШРУСа.
11. Обтискний хомут (після зняття замінити).
12. Стопорне кільце (після зняття замінити).
13. ШРУС зовнішній.
14. Болт (після зняття замінити).

Відкручування та затягування болтів кріплення приводних валів

Виконується так само, як і на передніх приводних валах (див. вище).

Зняття та встановлення приводного валу

1. Викрутіть ступичний болт.

2. Розблокувати засувки (стрілки) та витягти трохи фіксатора (1).

3. Стягнути обтічник (2) у задній області у напрямку вниз з поперечного важеля.

4. Заново розблокувати засувки, зняти фіксатори та обтічник.

Ліва сторона автомобіля:

5. Система випуску відпрацьованих газів без місця розрізу: зняти додатковий глушник.

6. Система випуску відпрацьованих газів із місцем розрізу: зняти вихлопну трубу.

7. Викрутити болти (стрілки), зняти теплозахисний кожух (1).

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

8. Викрутити болти (стрілки), обережно зняти шарнірний вал, але при варіанті оснащення з пневматичною підвіскою брати до уваги гофрований чохол.

Примітка:
Зверніть увагу на те, щоб не пошкодилося захисне покриття приводного валу.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного: затягнути болти кріплення приводного валу до маточини колеса.

Розбирання та складання приводного валу

Зовнішній ШРУС

Зняття

1. Затиснути приводний вал у лещатах із захисними накладками губок.

2. Відкрити хомут.

3. Відсунути пильник шарніра назад.

4. Зніміть ШРУС за допомогою оправки (A) з приводного валу. Оправлення встановлювати точно на вилучення ШРУСа.

5. Зняти шарнір та пильник шарніра.

6. Зняти стопорне кільце (1) за допомогою кліщів для стопорних кілець.

Встановлення

1. Пильовик шарніра встановити з новим хомутом на приводний вал. На пильовику шарніра та приводному валу не повинно бути мастила.

2. Посуньте пильник шарніра між стрілками до пазу (2) (див. рисунок вище).

3. Ввести шарнір і рівномірно розподілити всередині консистентну мастило.

4. Перед монтажем шарніра зубці (стрілка A) необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра.

5. Вставте стопорне кільце в паз валу.

6 Насуньте шарнір рівних кутових швидкостей до стопорного кільця.

7. Вирівняти стопорне кільце отвором вгору по центру (стрілки).

8. Вкрутіть старий болт у шарнір, як показано на малюнку.

9. Насадити шарнір пластмасовим молотком на приводний вал до фіксації стопорного кільця.

10. Встановити пильовик на сталевий ковпачок.

11. Випустити повітря із захисного пильника шарніра.

12. Слідкувати за правильним положенням пильовика на шарнірі: захисний чохол повинен бути встановлений у канавці по периметру корпусу шарніра.

13. Обтиснути хомути на зовнішньому шарнірі:

• Встановити кліщі (VAG 1682 A), як показано малюнку. Губки кліщів повинні прилягати центром (стрілка) до хомута (2).

Примітка:
- Різьблення ходового гвинта має забезпечувати легкість обертання, при необхідності змастити мастилом на основі MoS2.
- При утрудненому обертанні, наприклад, внаслідок забруднення різьблення, при зазначеному моменті затягування не досягається необхідне зусилля обтискання хомута.

• Обтиснути хомут, обертаючи ходовий гвинт (1) динамометричним ключем і не перекошуючи при цьому кліщі. Момент затягування: 20 Н м.