Охолоджуюча рідина Audi Q7 з 2015 року

1. Охолоджувальна рідина

Примітка:
Для наочності операції показано на бензиновому двигуні 3,0 л.

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Злив

Увага:
Небезпека травмування через вентилятор радіатора, що мимоволі включився. При вимкненому запаленні можуть самостійно увімкнутися вентилятори радіатора, наприклад, через нагрівання в моторному відсіку.

1. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При прогрітому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

2. Відкрити кришку (1) розширювального бачка системи охолодження, натиснувши на це засувку (стрілка).

3. Зняти шумоізолюючі кожухи.

4. Підставити пристрій для збирання охолоджувальної рідини (VAS 5014) або піддон для кранів (VAS 6208).

5. Підняти стопорну скобу (стрілка), від'єднати шланг системи охолодження від радіатора і злити рідину, що охолоджує.

Тільки бензинові двигуни 3,0 л:

6. Зняти шланги охолоджуючої рідини з патрубків охолоджуючої рідини спереду, послабивши для цього шлангові хомути (2), та злити охолоджувальну рідину.

Продовження опису загальних робіт:

7. Зняти шланг охолоджуючої рідини з правого патрубка на коробці передач, послабивши для цього хомут (стрілка), і злити рідину, що охолоджує.

8. Підключити шланги охолоджувальної рідини: під'єднати шланги охолоджуючої рідини за допомогою швидкороз'ємної муфти:

• Замінити пошкоджену скобу (4).
• Прибрати старе кільце ущільнювача (2) зі шланга охолоджуючої рідини (3).
• Змочити нове кільце ущільнювача охолоджувальною рідиною і вставити в шланг охолоджуючої рідини.
• Надіти шланг охолоджуючої рідини до клацання скоби (1) на патрубок (1).
• Ще раз вдавити шланг охолоджувальної рідини і потягнути за шланг, щоб переконатися у правильності фіксації сполучної муфти.

Заправка та видалення повітря із системи

Примітка:
Запалювання вимкнено.

Увага:
Для приготування рідини, що охолоджує, з концентрату дозволяється використовувати тільки дистильовану воду. Під час використання дистильованої води досягається оптимальний захист від корозії.

Підготовка розчину охолоджувальної рідини

1. Ефективність охолоджуючої рідини суттєво залежить від чистоти використовуваної води. Через вміст у воді різних речовин, обумовленого специфікою країни чи місцевості, приділяється велика увага якості води, що використовується для системи охолодження. Вода, що дистилює, відповідає всім вимогам. Тому при доливці та заправці системи охолодження для розведення рекомендується використовувати дистильовану воду.

2. Дозволяється використовувати лише ті концентрати. Інші концентрати можуть погіршити властивості охолоджуючої рідини, насамперед антикорозійні. Несправності, що виникли з цієї причини, можуть призвести до втрати рідини, що охолоджує, і до серйозних пошкоджень двигуна.

3. Охолоджувальна рідина, розведена в правильній пропорції, оберігає від пошкоджень, які можуть статися при замерзанні охолоджуючої рідини, від корозії та утворення накипу. Крім того, підвищується температура кипіння. Тому протягом усього року система охолодження має бути заправлена ​​розчином концентрату.

4. Особливо в країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун охолоджувальна рідина з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун під час експлуатації.

5. Для визначення фактичної температури замерзання охолоджувальної рідини НЕОБХІДНО використовувати рефрактометр (T10007A).

6. Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна становити не менше -25 °C, в країнах з арктичним кліматом -36 °C. Температура замерзання рідини, що охолоджує, може бути знижена тільки через кліматичні умови. Але не більше ніж до -48°C, інакше знижується теплоємність.

7. Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Температура початку замерзання повинна становити не менше -25°C.

.

8. Температуру замерзання можна вважати за шкалою для концентрату, що використовується.

9. Повторне використання злитої охолоджуючої рідини не дозволяється.

10. Як мастило при посадці шлангів допускається використовувати тільки воду та охолоджувальну рідину!

11. Співвідношення компонентів у охолоджувальній рідині:

• Присадка (40%) та дистильована вода (60%) для забезпечення морозостійкості до -25 ⁰C.
• Присадка (50 %) та дистильована вода (50 %) для забезпечення морозостійкості до -36 ⁰C.

Заправлення системи охолодження

1. Заправити розширювальний бачок охолоджувальної рідини (VAS6096) не менше 15 л підготовленої охолоджуючої рідини в правильній пропорції.

2. Встановити на розширювальному бачку перехідник для тестера системи охолодження (VAG 1274/8).

3. Встановити пристрій для заправки системи охолодження (VAS6096) на адаптер (VAG1274/8).

4. Помістити шланг, що відводить (1), у невелику ємність (2).

Примітка:
Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість охолоджуючої рідини, яку необхідно зібрати.

5. Закрити крани (A) і (B), повернувши їх перпендикулярно до напрямку потоку.

6. Підключити шланг (3) до лінії стисненого повітря. Тиск 6...10 бар надлишкового тиску.

7. Відкрити клапан (B), повернувши його у бік напряму потоку. У системі охолодження з допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі.

8. Відкрити ненадовго кран (A), для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки системи охолодження (VAS6096) заповнився рідиною, що охолоджує.

9. Знову закрити кран (A).

10. Відкрийте кран (B) на дві хвилини. У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжується розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі.

11. Закрийте кран (B). Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі розрідження в системі охолодження вистачить для її заповнення.

Примітка:
- Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції.
- При зменшенні розрідження перевірити систему охолодження на герметичність.

12. Зняти шланг стисненого повітря.

13. Відкрийте кран (A). Завдяки розрідженню приладу, що виходить з бачка, для заправки системи охолодження (VAS6096) охолоджувальна рідина заповнює систему.

14. Зняти пристрій для заправки системи охолодження (VAS6096) з адаптера (VAG1274/8) на розширювальному бачку.

15. Насадити трубку (VAG1274/10) на адаптер (VAG1274/8).

16. Заправити рідину, що охолоджує, стільки, щоб трубка тестера системи охолодження була заповнена повністю. При необхідності долити в процесі видалення повітря.

Тільки бензинові двигуни 3,0 л:

17. Зняти кожух двигуна.

18. Для вбирання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

19. Відкрити послідовно гвинти повітря (1) і (2) інтеркулерів, поки зливається охолоджувальна рідина.

20. Закрити прокачні штуцери.

Видалення повітря із системи охолодження, перевірка рівня охолоджуючої рідини

1. Зняти ущільнювач із водовідвідного короба.

2. За наявності: розблокувати фіксатори викруткою (стрілка), зняти кронштейн (1) реле та блоків керування та відкласти убік.

3. Якщо це необхідно, трохи підняти водовідвідний короб.

4. Відвернути вентиляційну пробку (стрілку) шлангу охолоджувальної рідини для виходу охолоджуючої рідини.

5. Закрити штуцер прокачування.

6. На автомобілі з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. на 30 секунд.

7. Закрутити пробку розширювального бачка до клацання.

8. Встановити кожух двигуна.

9. Запустити двигун.

10. Встановити температуру для всіх зон на „HI“ та найнижчий ступінь вентиляції (= 0).

11. Вимкнути компресор кліматичної установки, натиснувши кнопку АС. Світлодіод тестера на кнопці не повинен горіти.

12. Протягом трьох хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв.

13. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки два великі шланги охолоджуючої рідини на радіаторі не нагріються.

14. Протягом двох хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв.

15. Вимкнути і дати охолонути двигуну.

16. Перевірити рівень охолоджувальної рідини:

• При холодному двигуні рівень температури рідини, що охолоджує, повинен знаходитися біля позначки MAX.
• При прогрітому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен перевищувати позначку MAX.

Перевірка системи охолодження на герметичність

1. Прогріти двигун.

2. Скинути тиск у системі охолодження: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відвернути.

Увага:
При прогрітому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла. Використовувати захисні рукавички та працювати у захисних окулярах.

3. Відкрити кришку (1) розширювального бачка системи охолодження, натиснувши на це засувку (стрілка).

4. Встановити тестер системи охолодження (VAG1274 B) із адаптером (VAG1274/8) на розширювальний бачок.

5. За допомогою ручного насоса тестера системи охолодження створити прибл. 1,0 – 1,5 бар надлишкового тиску. Через 10 хвилин тиск має впасти не більше ніж на 0,2 бар.

6. Якщо тиск падає більш ніж на 0,2 бар, знайти та усунути негерметичність.

Примітка:
Падіння тиску не більше, ніж на 0,2 бар протягом 10 хвилин обумовлено остиганням охолоджуючої рідини. Чим холодніший двигун, тим менше падіння тиску. При необхідності повторіть перевірку на холодному двигуні.

7. Перевірка запобіжного клапана у кришці розширювального бачка:

• Встановити тестер системи охолодження (VAG1274 B) із адаптером (VAG1274 B/15) на кришку.

• За допомогою ручного насоса тестера системи охолодження створити надлишковий тиск. Запобіжний клапан у кришці повинен відкриватись при надмірному тиску 1,4...1,6 бар. Якщо редукційний клапан не відкривається належним чином, замініть кришку.