Головка блоку циліндрів, привод клапанів бензинового двигуна Audi Q7 з 2015 року.

2. Головка блоку циліндрів, привод клапанів

Двигуни 2,0 л

Кожух ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

1. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
2. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
3. Болт, момент затягування 9 Н·м.
4. Трубка подачі рідини, що охолоджує, задня.
5. Болт.
6. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 45° (після демонтажу замінити).
7. Клапан 1 регулювання фаз газорозподілу (N205).
8. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 45° (після демонтажу замінити).
9. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).
10. Кільця ущільнювачів.
11. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
12. Кришка.
13. Верхня кришка приводного кола.
14. Прокладка (у разі пошкодження замінити новим).
15. Кільця ущільнювачів (після зняття замінити новими).
16. Центрувальний штифт.
17. Болт (після демонтажу замінити).
18. Нижня кришка ланцюга газорозподільного механізму.
19. Кільце ущільнювача.
20. Пробка (після зняття замінити на новий).

Зняття та встановлення клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) та клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318)

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Варіант комплектації з бічним інтеркулером: зняти розтяжку.

3. Від'єднати роз'єм (1) клапана 1 регулювання фаз газорозподілу на випуску (N318) та роз'єм (3) клапана 1 регулювання фаз газорозподілу (N205).

4. Відвернути болти (стрілки) та зняти клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу (N205) (4) та клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу на випуску (N318) (2).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки та кільця.
• Нанести моторне масло на кільця ущільнювачів ущільнювальної поверхні до клапана системи зміни фаз газорозподілу.

Зняття та встановлення верхньої кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму

1. Варіант комплектації з бічним інтеркулером: зняти розтяжку.

2. Зняти клапан 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) та клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

3. Відвернути болти (1, 2) і віджати ліву трубку охолоджувальної рідини убік.

4. Від'єднати направляючу трубку (1) щупа маслом від верхньої кришки ланцюга приводу (стрілка) і витягти з нижньої кришки ланцюга приводу.

5. Викрутити болти (1 – 6) та зняти верхню кришку ланцюга приводу.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки та кільця.
• Затягнути болти з 1 по 6 у зазначеній вище послідовності з моментом затягування 9 Н·м.

Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму

Зняття:

1. Злити моторне масло.

2. Зняти демпфер крутильних коливань.

3. Відвернути болти (1, 2) і віджати ліву трубку охолоджувальної рідини убік.

4. Від'єднати направляючу трубку (1) щупа маслом від верхньої кришки ланцюга приводу (стрілка) і витягти з нижньої кришки ланцюга приводу.

5. Зняти натягувач для поліклінового ременя.

6. При знятому болті гасника крутильних коливань заборонено виводити колінчастий вал із положення ВМТ. Небезпека руйнування двигуна через зміну фаз газорозподілу.

7. Поступово відвернути болти кріплення нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

8. Віджати нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Установка:

Примітка:
- Кришку необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити.
- Замінити прокладки, кільця ущільнювачів і гайки, що самоконтрятся.

1. Укрити відкриті вузли двигуна.

2. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

3. Очистити поверхні ущільнення від масла та мастила.

4. Перевірити, чи є обидва настановні штифти для центрування кришки (стрілки).

5. Відрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори близько 3 мм).

6. Нанести силіконовий герметик, як показано, на чисту привалочну площину (стрілка 1) та на краї (стрілки 2) нової кришки. Товщина смужки герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Кришка повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, потрапить у масляний піддон і призведе до засмічення сітчастого фільтра маслозабірника.

7. Встановити кришку відразу ж і затягнути болти. Затягнути болти від 1 до 15 у два етапи у показаній на малюнку нижче послідовності:

• Затягнути болти моментом: 8 Н·м.
• Докрутити болти на 45 °.

Примітка:
Болти (3) і (6) необхідно довернути на вказаний кут тільки після встановлення демпфера крутильних коливань. Для встановлення демпфера крутильних коливань болти необхідно знову відвернути.

8. Після встановлення кришки дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна залити моторне масло.

9. Встановити демпфер крутильних коливань.

10. Встановити натягувач поліклінового ременя.

11. Залити моторне масло та перевірити його рівень.

Заміна манжетного ущільнення (сальник) демпфера крутильних коливань

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

2. Витягти манжетне ущільнення (стрілка) за допомогою знімача (T40274).

3. Очистити робочі та ущільнювальні поверхні.

4. Насадити манжетне ущільнення (стрілка) на оправлення (T10354). Закрита сторона ущільнення звернена до оправки (T10354).

5. Насунути манжетне ущільнення (стрілка) за допомогою оправки (T10354) на затискний болт (T10531/2) та встановити на нижню кришку ланцюгового приводу.

6. Додатково встановити упорну шайбу (T10375) та затягнути гайку з буртиком (10531/4).

7. Запресувати до упору кільце ущільнювача за допомогою оправки (T10354).

8. Замінити болт разом з кільцем ущільнювача гасника крутильних коливань.

9. Встановити демпфер крутильних коливань.

Привідні ланцюги

Складові елементи

Ланцюг приводу газорозподільного механізму:

1. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Натягувач ланцюга.
3. Черевик натягувача ланцюга.
4. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
5. Болт (після демонтажу замінити).
6. Згортка (залежно від варіанта виконання, є не на всіх опорах).
7. Клапани регуляторів, момент затягування 35 Н·м (ліве різьблення).
8. Опора валу.
9. Заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
10. Картер розподільних валів.
11. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
12. Заспокійник ланцюга приводу газорозподільного механізму.
13. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
14. Триступінчаста зірочка.

Ланцюг приводу балансирного валу:

1. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
2. Черевик натягувача.
3. Балансирний вал (сторони випуску).
4. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
5. Башмак заспокоювача.
6. Натягувач ланцюга, момент затягування 85 Н·м.
7. Кільце ущільнювача.
8. Блок циліндрів.
9. Кільце ущільнювача.
10. Опорний палець.
11. Проміжна шестерня.
12. Завзята шайба.
13. ‎ Болт (після демонтажу замінити).
14. Башмак заспокоювача.
15. Напрямні пальці, момент затягування 20 Н·м.
16. Балансирний вал (сторони впуску).
17. Триступінчаста зірочка.
18. Ланцюг приводу балансирних валів.

Зняття та встановлення опорного кронштейна

Зняття:

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою знімника (T10352/2) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

3. Для цього утримуйте за гасник крутильних коливань ключем на 21 мм (T40263), адаптером (T40314) та вставним ключем на 24 мм.

4. Викрутити болти (стрілки).

5. Зняти опорний кронштейн. Знімати опорний кронштейн обережно, не допускаючи перекосу.

6. Зняти заглушку (стрілка).

7. Відвернути болти (стрілки).

8. Прикрутіть монтажний важіль (T40243) до головки блоку циліндрів (стрілки знизу).

Примітка:
Для проведення наступних операцій потрібна допомога другого механіка.

9. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

10. Повільно втиснути монтажний важіль (T40243) у напрямку стрілки та утримувати в цьому положенні. При цьому натягувач ланцюга зрушить назад.

Примітка:
Натягувач ланцюга оснащений масляним демпфером, тому давити на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

11. Закріпити натягувач ланцюга за допомогою фіксатора (T40267).

12. Зняти важіль (T40243).

Установка:

1. Повернути та затягнути болти (стрілки).

2. Змастити отвори (стрілки) моторною оливою.

3. Переконайтеся, що втулка затискна (1).

4. Встановити опору розподільних валів та закрутити болти від руки до упору.

5. Видалити фіксатор (T40267).

6. Затягнути гвинти опорного кронштейна. Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на кут.

7. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою знімника (T10352/2) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

3. Викрутити болти (стрілки) та зняти опорний кронштейн.

4. Повернути демпфер крутильних коливань у положення „ВМТ“: насічка на гаснику крутильних коливань та відмітка на нижній кришці ланцюга газорозподільного механізму повинні розташовуватися один навпроти одного (стрілка), а позначки (1) зірочки розподільчих валів мають бути звернені вгору.

Примітка:
Найкраще упору (T10355) для встановлення на демпфер крутильних коливань підходить комбінація з ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) та торцевого ключа на 24.

5. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. Перевірити „положення ВМТ“.

7. Віджати натягувач ланцюга приводу масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

8. Зняти натягувач ланцюга масляного насоса (1).

9. Відвернути болти (стрілки).

10. Вкрутити важіль монтажу (T40243) (стрілки).

11. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

12. Повільно натисніть на монтажний важіль (T40243) за стрілкою та утримуйте його в цьому положенні. При цьому натягувач ланцюга зрушить назад.

13. Застопорити натягувач фіксатором (T40267).

14. Зняти важіль (T40243).

15. Прикрутити фіксатор розподільних валів (T40271/2) до головки блоку циліндрів і ввести в зубчастий вінець зірочки у напрямку стрілки (2), при необхідності провернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1).

16. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

17. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

18. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримувати розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

19. Зняти заспокійник (1), для цього розблокувати фіксатор (стрілка) за допомогою викрутки та віджати заспокійник вперед.

20. Відвернути болти (стрілки) та зняти натягувач ланцюга (1).

21. Відвернути болти (1) та зняти планку заспокійника ланцюга (2).

22. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму з шестерень розподільних валів та вивісити його на шийках розподільчих валів (стрілки).

23. Зняти натягувач ланцюга приводу балансирних валів (1).

24. Відвернути болти (1). Зняти черевик натягувача (2) та заспокійники (3) та (4).

25. Послабте затискний гвинт (A) і відверніть затискний палець (B).

26. Демонтувати триступінчасту зірочку, для цього зняти ланцюг приводу масляного насоса.

27. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму та ланцюг приводу балансирного валу.

Установка:

1. Перевірити положення колінчастого валу у “ВМТ”, лиска на колінчастому валі (стрілка) повинна бути горизонтальна.

2. За допомогою водостійкого фломастеру нанести мітку на блок циліндрів (1), як показано на малюнку.

3. За допомогою водостійкого фломастеру помітити зуб (1) триступінчастої зірочки щодо мітки (2).

4. Повернути проміжну шестірню та балансирний вал до міток (стрілка), болт (1) не відвертати. Кольорові ланки ланцюгів слід встановлювати за мітками зірочок. Розташування додаткових кольорових ланок ланцюга не слід брати до уваги.

5. Встановити ланцюг приводу балансирних валів так, щоб кольорові ланки ланцюга (стрілки) розташовувалися біля позначок на зірочках.

6. Встановити заспокійник (1) та затягнути болти (стрілки).

7. Підвісити ланцюг приводу розподільних валів кольоровими мітками (стрілки) на шкарпетках розподільних валів.

8. Надягти ланцюг приводу масляного насоса на триступінчасту зірочку.

9. Відхилити триступеневу зірочку у напрямку стрілки до двигуна і встановити на колінчастому валі. Мітки (стрілки) мають збігатися.

10. Вкрутити затискний палець (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути від руки. Встановити поворотний пристрій (T10531/3). Наживіть гайку з буртиком (T10531/) від руки. За допомогою ріжкового ключа на 32 мм злегка посунути поворотний пристрій у різні боки, підтягуючи гайку з буртиком, щоб зірочка щільно закріпилася на шліцях колінчастого валу. Тільки після цього затягнути гвинт (A).

11. Розташувати кольорову ланку приводного ланцюга балансирних валів (стрілка) на мітці триступеневої зірочки. Встановити черевик натягувача (1) та заспокійник (2). Затягнути болти (3).

12. Встановити натягувач ланцюга (1).

13. Ще раз перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

14. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів та колінчастий вал. Кольорові ланки ланцюгів (стрілки) поєднати з мітками на зірочках.

15. Встановити заспокійник (2) та затягнути болти (1).

16. Встановити верхній заспокійник (1).

17. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

18. Трохи провернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного інструменту (T40266) у напрямку стрілки (A) та вийняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубців зірочки у напрямку стрілки (B). Зняти навантаження з розподільчого валу у напрямку стрілки (C), щоб ланцюг приводу ліг на заспокійник (1). Утримувати розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути болт (3).

19. Встановити натягувач (1) та затягнути болти (стрілки).

20. Повернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1), вивести фіксатор розподільних валів (T40271/2) із зубчастого зачеплення ланцюга у напрямку стрілки (2) та зняти навантаження з розподільчого валу.

21. Зняти фіксатор розподільних валів (T40271/2).

22. Перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

23. Встановити натягувач ланцюга (2) та затягнути болт (1). Витягти фіксатор (T40011), дротяна скоба повинна увійти у виїмку (стрілка) на верхній частині масляного піддону до прилягання.

24. Вкрутити болти (стрілки) та затягнути (див. розділ нижче “Головка блоку циліндрів”).

25. Змастити отвори (стрілки) моторним маслом. Втулка згортки (1) є не на всіх опорах.

26. Встановити опору розподільних валів без перекосу. Вкрутіть болти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

27. Видалити фіксатор (T40267).

28. Затягнути болти (стрілки) опори розподільних валів. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

29. Встановити клапани регулятора.

30. Провернути колінчастий вал двигуна на два обороти у напрямку обертання. При цьому передавальному відношенні мітки кольорових ланок ланцюга після провертання двигуна не збігаються.

31. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати наступне: після роботи з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації в блоці керування двигуна.

Зняття та встановлення ланцюга приводу балансирного валу

Порядок дій зі зняття та встановлення ланцюга приводу балансирного валу зазначено вище у ”Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму”.

Перевірка ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Якщо передбачається, що причиною несправностей (наприклад, шумів) є розтягування ланцюга приводу газорозподільного механізму, це можна перевірити так.

2. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

3. Зніміть заглушку (стрілка). Цю заглушку необхідно замінити.

4. Перевернути демпфер крутильних коливань у напрямку обертання двигуна, поки плунжер натягувача ланцюга не висунеться максимально у напрямку стрілки.

5. Порахувати видимі зубці плунжера. Під видимими зубами розуміються всі зуби, що знаходяться зовні корпусу натягувача з правого боку (стрілка).

6. Якщо видно шість або менше зубів, заміни ланцюга приводу газорозподільного механізму не потрібні.

7. Якщо видно сім або більше зубів, ланцюг приводу газорозподільного механізму необхідно замінити.

Перевірка встановлення фаз газорозподільного механізму

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Перевернути колінчастий вал за допомогою ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) та торцевого ключа на 24 за демпфер крутильних коливань так, щоб мітки (стрілки) опинилися зверху.

4. Зняти котушку запалювання з вихідним каскадом циліндра 1-го циліндра.

5. Зняти свічку запалювання 1-го циліндра за допомогою ключа свічки (3122 B).

6. Вкрутіть адаптер для індикатора годинника (T10170/A) до упору в різьбовий отвір свічки запалювання.

7. Встановіть до упору індикатор годинникового типу (VAS 6341) разом з подовжувачем (T10170A/1) та закріпіть фіксуючою гайкою (стрілка).

8. Повільно провернути колінчастий вал у напрямку обертання до максимального відхилення стрілки. При досягненні максимального відхилення (точка зміни напрямку відхилення стрілки) поршень перебуває у ”ВМТ“. Для обертання демпфера крутильних коливань використовувати тріскачку з торцевою насадкою SW24.

9. Якщо колінчастий вал повернутий далі “ВМТ“, провернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна ще раз на два обороти. Не провертати колінчастий вал проти напрямку обертання двигуна!

10. Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка). Мітки (1) на шестернях розподільних валів повинні знаходитися навпроти міток (2) та (3) на головці блоку циліндрів.

Клапанний механізм

Примітка:
- Головка блоку циліндрів та кришка головки блоку циліндрів замінюються тільки у зборі.
- Після встановлення розподільних валів забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше відкриті клапани зіткнуться з поршнями).
- Після робіт з клапанним механізмом обережно провернути колінчастий вал двигуна не менше ніж на два обороти, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
- Прокладки та сальники підлягають обов'язковій заміні.

Складові елементи

1. Головка блоку циліндра.
2. Кільце ущільнювача.
3. Виконавчий механізм регулятора фаз газорозподілу.
4. Болт, момент затягування 5 Н·м.
5. Палець зі сферичною головкою, час затягування 9 Н·м.
6. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
7. Заглушки.
8. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
9. Датчик Холла №3 (G300).
10. Болт.
11. Маслоотделитель.
12. Болт.
13. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
14. Вакуумний насос.
15. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 180°.
16. Прокладка ущільнювача (після демонтажу замінити).
17. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
18. Датчик Холла (G40).
19. Болт.
20. Болт, момент затягування 9 Н·м.
21. Кронштейн.

1. Випускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання).
2. Головка блоку циліндра.
3. Маслознімний ковпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарілка пружини клапана.
6. Сухарі клапана.
7. Гідрокомпенсатор.
8. Стопорна скоба.
9. Роликовий коромисло.
10. Розподільний вал випускних клапанів.
11. Пружина.
12. Кулька.
13. Кришка головки блоку циліндрів.
14. ‎Болт (після демонтажу замінити).
15. Розподільний вал впускних клапанів.
16. Штифти.
17. Штифти.
18. Впускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання).

Зняття та встановлення розподільчих валів

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

3. Зняти виконавчий механізм регулювання підйому клапана.

4. Від'єднайте штекер (1) регулятора тиску наддуву (V465).

5. Від'єднайте електричний штекер (2) перепускного клапана турбонагнітачів (N249).

6. Від'єднати роз'єми та звільнити дроти:

1. Датчик Холла 3 (G300).
2. Лямбда-зонд (G39).
3. Електромагнітний клапан 1 адсорбера (N80).

7. Зняти котушки запалення з вихідними каскадами.

8. Звільнити дроти із кріплень.

9. Розблокувати фіксатори (стрілки), зняти кабельний канал (1) разом із джгутом проводів і відкласти убік.

10. Послабити хомут (2) та від'єднати шланг від адсорбера.

11. Від'єднати вакуумний шланг (2).

12. Послабити шланговий хомут (3) та зняти трубку повітропроводу (1).

13. Підняти кріпильну скобу (3), від'єднати магістраль охолоджуючої рідини (2), вивільнити на головці блока циліндрів і віджати вправо.

14. Зняти вакуумний шланг (4), від'єднати вакуумну магістраль (1) клапана заслінки впускного колектора (N316) та від'єднати від головки блоку циліндрів.

15. Зняти маслоотделитель.

16. Зняти насос високого тиску.

17. Зняти вакуумний насос

18. Повернути демпфер крутильних коливань у положення „ВМТ“: мітки (1) на шестірнях розподільних валів повинні знаходитися навпроти міток (2) і (3), а насічка на демпфері крутильних коливань і мітка на нижній кришці ланцюга приводу (стрілка) повинні розташовуватися.

Примітка:
Найкраще упору (T10355) для встановлення на демпфер крутильних коливань підходить комбінація з ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) та торцевого ключа на 24.

19. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

20. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою знімника (T10352/2) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

21. Викрутити болти (стрілки) та зняти опорний кронштейн.

22. Відвернути болти (стрілки).

23. Вкрутити важіль (T40243) (стрілки).

24. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

25. Повільно натисніть на монтажний важіль (T40243) за стрілкою та утримуйте його в цьому положенні. При цьому натягувач ланцюга зрушить назад.

26. Застопорити натягувач фіксатором (T40267).

27. Зняти важіль (T40243).

28. Прикрутити фіксатор розподільних валів (T40271/2) до головки блоку циліндрів і ввести в зубчастий вінець зірочки у напрямку стрілки (2), при необхідності провернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1).

29. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

30. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

31. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримуйте розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

32. Зняти заспокійник (1), для цього розблокувати фіксатор (стрілка) за допомогою викрутки та віджати заспокійник вперед.

33. Віджати скобу натягувача ланцюга приводу масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

34. Відкрутити болт (1) та зняти натягувач ланцюга.

35. Відвернути болти (1) та зняти планку заспокійника ланцюга (2).

36. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із зірочок розподільчих валів та провести його вниз.

37. Встановити поворотний пристрій (T10531/3). У положенні “ВМТ“ лиска (1) має бути спрямована вгору. Наживити гайку із буртиком (T10531/4). Вивести колінчастий вал із положення “ВМТ“, повернувши його ріжковим ключем на 32 мм проти годинникової стрілки.

38. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільних валів (T40271/2) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

39. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

40. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у послідовності (1…6).

41. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

42. Зняти розподільні вали та накрити відкриті частини двигуна.

Установка:

Примітка:
Знежирити поверхні привалки. При цьому всі роликові важелі повинні правильно прилягати до кінців стрижнів клапанів.

1. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал провертався, знову встановити його в положення "ВМТ" першого циліндра і злегка повернути назад.

2. Видалити залишки герметика з канавки кришки головки блоку циліндрів та з привалювальних поверхонь.

3. Очистити та знежирити привалювальні площини.

4. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.

5. Встановити розподільний вал впускних клапанів (A) у головку блоку циліндрів. Повернути кулачки четвертого циліндра (стрілки) нагору. Перевірити, щоб штовхачі виконавчих елементів регулятора фаз газорозподілу всунулися.

6. Укласти розподільний вал випускних клапанів у кришку головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Пари кулачків (A) і (B) повинні бути зміщені один до одного.

7. Повернути розподільний вал випускних клапанів так, щоб позначки (A) і (B) розташувалися навпроти один одного.

8. Нанести герметик (стрілки) на очищену посадкову поверхню кришки головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 2...3 мм.

9. Утримуючи розподільний вал, встановити кришку головки блоку циліндрів із розподільчим валом на головку блоку циліндрів.

10. Злегка притиснути кришку головки блока циліндрів рукою і трохи повернути розподільний вал, щоб кришка без напруг встановилася на головку блоку циліндрів.

11. Замінити болти кришки головки блоку циліндрів.

12. Затягнути болти в кілька етапів, порядок затягування (не допускати перекосу кришки головки блоку циліндрів):

• Вкрутити болти в послідовності (1…6) за кілька етапів від руки.
• Затягнути болти в послідовності (1…6) динамометричним ключем моментом 8 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90° у послідовності (1…6).

13. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/2) у вінець зірочки (В).

14. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/1) у вінець зірочки (В). Мітка (2) трохи зрушена праворуч.

15. Утримуючи колінчастий вал за шестигранник, повернути його у положення ”ВМТ“. У положенні “ВМТ“ лиска (1) має бути спрямована вгору.

16. Підвісити ланцюг приводу розподільних валів кольоровими мітками (стрілки) на носках розподільних валів.

17. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів та колінчастий вал. Кольорові ланки ланцюгів (стрілки) поєднати з мітками на зірочках.

18. Встановити заспокійник (2) та затягнути болти (1).

19. Встановити верхній заспокійник (1).

20. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

21. Трохи провернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного інструменту (T40266) у напрямку стрілки (A) та вийняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубців зірочки у напрямку стрілки (B). Зняти навантаження з розподільчого валу у напрямку стрілки (C), щоб ланцюг приводу ліг на заспокійник (1). Утримувати розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути болт (3).

22. Перевернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою пристосування (T40266) у напрямку стрілки (1), щоб можна було висунути фіксатор розподільного валу (T40271/2) із зубців зірочки (2). Відпустити розподільний вал.

23. Зняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) та (T40271/2).

24. Вкрутити болти (стрілки) та затягнути (див. розділ нижче “Головка блоку циліндрів”).

25. Змастити отвори (стрілки) моторним маслом. Втулка згортки (1) є не на всіх опорах.

26. Встановити опору розподільних валів без перекосу. Вкрутіть болти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

27. Видалити фіксатор (T40267).

28. Затягнути болти (стрілки) опори розподільних валів. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

29. Встановити натягувач ланцюга (2). Дротова скоба (стрілка) повинна входити у виїмку у верхній частині масляного піддону. Затягнути болт (1) та видалити фіксатор (T40011).

30. Перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) повинні бути поєднані з мітками на зірочках.

31. Встановіть клапани регулятора.

32. Провернути колінчастий вал двигуна на два обороти у напрямку обертання. При цьому передавальному відношенні мітки кольорових ланок ланцюга після провертання двигуна не збігаються.

33. Відвернути гайку з буртиком (T10531/4) та зняти поворотний пристрій (T10531/3) (див. малюнок вище).

34. Встановити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

35. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати наступне: після роботи з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації в блоці управління двигуна.

Встановлення кульки повзуна

Увага:
Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей при вискакуванні пружної кульки повзуна.

1. Вставити пружину в розподільчий вал (1).

2. Покласти кульку (2) на пружину у розподільчому валі.

3. Кульку та пружину за допомогою проставки (T40191/1) відтиснути вниз у напрямку стрілки (А) та утримувати.

4. Посуньте повзун (3) у напрямку стрілки (B).

Зняття та встановлення виконавчих елементів системи регулювання фаз газорозподілу

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

2. Зняти пробку (2).

3. Розблокувати фіксатор (стрілка В) і зняти маслозаправну трубку (1) рухом вгору з нижньої частини повітряного фільтра.

4. Повернути маслозаправну трубку проти годинникової стрілки (стрілка A) та зняти її.

5. Закрити маслозаливний патрубок пробкою.

6. Від'єднати відповідний штекерний роз'єм (2).

7. Відвернути болт (1), зняти виконавчий елемент системи регулювання фаз газорозподілу.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

• Перевірити кільця ущільнювача на предмет пошкоджень.
• Штифт виконавчого елемента регулювання фаз газорозподілу потрібно привести до монтажного положення: втиснути штифт регулювального елемента механізму регулювання фаз газорозподілу від руки (стрілка). Штифт регулювального елемента не повинен перебувати у висунутому положенні.

Зняття та встановлення маслознімних ковпачків

Виконується так само, як і на двигунах 3,0 л (див. нижче).

Головка блоку циліндрів

Примітка:
- Замінити болти головки блоку циліндрів.
- Замінити гайки, що самоконтрятся, і болти, які закручуються з доворотом, а також кільця ущільнювачів і прокладки.
- Пластикові підкладки, що захищають відкриті клапани, видаляти тільки перед встановленням головки блоку циліндрів.
- Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно замінити моторне масло та охолоджувальну рідину.

Складові елементи

1. Посадковий штифт.
2. Прокладає головку блоку циліндрів (після демонтажу замінити).
3. Головка блоку циліндра.
4. Болт, момент затягування 4 Н·м та довернути на 90° (після демонтажу замінити).
5. Теплозахисний кожух.
6. Болт, момент затягування 9 Н·м.
7. Болт, момент затягування 9 Н·м.
8. Теплозахисний кожух.
9. Болт, момент затягування 9 Н·м.
10. Болт, момент затягування 9 Н·м.
11. Сполучний штуцер.
12. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
13. Болт кріплення головки блоку циліндрів (після демонтажу замінити).
14. Кільце ущільнювача (після демонтажу замінити).
15. Сполучний штуцер.
16. Болт, момент затягування 9 Н·м.
17. Опірне кріплення.
18. Вушник для вивішування двигуна.
19. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
20. Розділова пластина.
21. Палець із сферичною головкою.
22. Вушник для вивішування двигуна.
23. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
24. Посадковий штифт.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття:

Примітка:
- При складанні встановлювати кабельні стяжки точно на те саме місце.
- Відкриті канали впускного та випускного колектора закрити заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти розподільні вали.

3. Зняти блок дросельної заслінки (J338).

4. Зняти нейтралізатор.

5. Злити рідину, що охолоджує

6. Викрутити (за наявності) гайку (стрілка) і віджати убік кронштейн (1) зі джгутом проводів.

7. Підкласти ганчір'я для збору моторного масла, що витікає.

8. Викрутити гвинт (4) та зняти штуцер зворотної олійної магістралі.

9. Відкрутити болт (3) опори турбонагнітачів.

10. Повернути болт (1) опори (2).

11. Зняти теплоізоляційний щиток (стрілки).

12. Викрутити гвинт (2) і зняти штуцер масляної магістралі, що подає.

13. Відвернути гайки (стрілки) і зняти турбонагнітач зі шпильок.

14. Викрутити болти (стрілки) правої трубки рідини, що охолоджує.

15. Вивільнити з кронштейна та від'єднати роз'єми (2, 3).

16. Від'єднати роз'єми (4, 5).

17. Викрутити гвинти (1) кронштейна.

18. Від'єднати електричні роз'єми (1, 2, 3).

19. Викрутити гайку (2) та болт (1) та зняти опору впускного колектора.

20. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F22) (2).
• Датчик низького тиску масла (F378) (4).
• Керуючого клапана форсунок охолодження поршнів (N522) (7).

21. Відвернути болт (стрілка) кріпильного хомута шланга охолоджувальної рідини.

22. Від'єднати шланговий хомут (1), зняти задній шланг охолоджувальної рідини.

23. Від'єднайте роз'єм (2) датчика температури охолоджуючої рідини (G62).

24. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем (3122B).

25. Викрутити болти (стрілки).

26. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів за допомогою насадки Polydrive (T10070) або насадки XZN 12 (T40270) у послідовності (1…10).

27. Перевірити, чи вивільнено всі дроти та кабелі!

28. Стежити за натяжною планкою та планкою заспокійника ланцюга під час підйому головки блоку циліндрів.

29. Зняти головку блоку циліндрів.

30. Покласти головку блоку циліндрів на м'яку підкладку (пінопласт).

Установка:

1. Обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика.

2. У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути оливи або охолоджувальної рідини.

3. Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням. Не допускати пошкодження силіконового покриття та області виїмок прокладки головки блоку циліндрів.

4. При установці обмінної головки блоку циліндрів із встановленими розподільчими валами слід змастити оливою контактні поверхні між гідрокомпенсаторами, коромислами та робочими поверхнями кулачків.

6. При установці обмінної головки блоку циліндрів слід знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів лише при безпосередньому зіткненні його з головкою блоку циліндрів.

6. Щоб уникнути ущільнення головки блоку циліндрів, слід дотримуватися особливої ​​обережності при поводженні з ущільнювачем.

7. Шлангові штуцери та повітроводні трубки та шланги системи повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.

8. Для надійної фіксації шлангів наддувного повітря на штуцерах необхідно обробити різьблення різьбових хомутів, що повторно використовуються, перед встановленням засобом для видалення іржі.

9. Обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика.

10. Обережно видалити залишки після обробки наждаком та шліфування.

11. Очистити отвори для болтів головки блоку циліндрів у блоці циліндрів від залишків оливи та охолоджуючої рідини.

12. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з головкою блоку циліндрів, слід обережно провернути двигун як мінімум на два оберти.

Увага:
Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт з клапанним механізмом через зміну фаз газорозподілу.

13. Накласти прокладку головки блоку циліндрів. Враховувати центруючі штифти у блоці циліндрів (стрілки). Враховувати монтажне положення прокладки головки блоку циліндрів, маркування: номер запчастини має бути добре видно з боку впуску.

14. Якщо колінвал прокручувався, привести поршень першого циліндра у ВМТ і знову злегка повернути колінвал назад. Слідкувати, щоб під час прокручування колінвала ланцюг газорозподільного механізму не пошкодив інші вузли.

15. Встановити головку блоку циліндрів.

16. Вставити болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.

17. Вкрутити та затягнути болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…10) таким чином:

• Попередньо затягнути динамометричним ключем моментом 40 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Затягнути болти моментом 4 Н·м.
• Дотягнути болти (стрілки) звичайним ключем до 90°.

18. Повернути демпфер крутильних коливань за допомогою ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) та торцевого ключа на 24 у положення „ВМТ“ (стрілка). Насічка (1) на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки (2) на нижній кришці ланцюгових приводів.

19. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно врахувати таке:

• Виконайте необхідні дії після підключення акумулятора.
• Замінити моторне масло.
• Замінити рідину, що охолоджує.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 12,5 В.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Розблокувати роз'єми котушок запалювання та одночасно від'єднати їх від котушок запалювання.

4. Відвернути болти кріплення котушок запалювання та витягнути котушки запалювання.

5. Від'єднати електричні роз'єми:

• Форсунок FSI (N30…N33) (1).
• Форсунок MPI (N532…N535) (2).

6. Відвернути свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

7. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763) з адаптером (VAG 1381/1) та адаптером (VAG 1381/5A).

8. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

9. Встановити свічки запалювання та котушки запалювання.

10. Через від'єднання роз'ємів реєструються події. Після виміру опитати реєстратор подій та видалити наявні події.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

Виконується так само, як і на двигунах 3,0 л (див. нижче), за винятком наступного:

Гранично допустима величина люфта при похитуванні клапана: 0,6 мм.

Перевірка клапанів

Виконується так само, як і на двигунах 3,0 л (див. нижче).

Розміри клапанів

Так само, як і на двигунах 3,0 л (див. нижче).

Двигуни 3,0 л

Кожух ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

1. Гвинт (після зняття замінити на новий).
2. Нижня кришка приводного кола.
3. Кільце ущільнювача.
4. Центрувальна втулка.
5. Гвинт.
6. Радіатор охолодження моторної оливи.
7. Прокладка (після зняття замінити на нову).
8. Гвинт (після зняття замінити на новий).
9. Датчик тиску оливи (F22), момент затягування 20 Н·м.
10. Манжетне ущільнення (після зняття замінити на нову).
11. Прокладає ліву головку блоку циліндрів.
12. Болт (після зняття замінити на новий).
13. Кронштейн.
14. Ліва кришка приводного ланцюга.
15. Гвинт (після зняття замінити на новий).
16. Кронштейн.
17. Кронштейн штекерних роз'ємів лівих лямбда-зондів.
18. Болт.
19. Прокладка (після зняття замінити на нову).
20. Кронштейн штекерних роз'ємів правих лямбда-зондів.
21. Болт.
22. Прокладки (після зняття замінити на нові).
23. Болт.
24. Кронштейн штекерних роз'ємів.
25. Права кришка приводного кола.
26. Кронштейн.
27. Гвинт (після зняття замінити на новий).
28. Напрямна втулка.
29. Прокладання правої головки циліндрів.
30. Гвинт.
31. Датчик частоти обертання двигуна (G28).
32. Гвинт.

Зняття та встановлення лівої кришки ланцюга приводу

1. Відкрутити лівий комбінований клапан подачі вторинного повітря з головки блоку циліндрів та відкласти убік.

2. Зняти лівий трубопровід охолоджувальної рідини.

3. Від'єднати електричні роз'єми (1) лапана 2 системи регулювання фаз газорозподілу (N208) та клапана 2 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів (N319).

Примітка:
Поз. (2) не брати до уваги.

4. Від'єднати роз'єми (1...4) та звільнити дроти.

Примітка:
Поз. (5) не брати до уваги.

5. Витягти електричні роз'єми (3, 4, 5) з кронштейна та відкласти убік.

Примітка:
Поз. (1 та 2) не брати до уваги.

6. Від'єднати електричний роз'єм (стрілка) від датчика тиску масла (F22) та звільнити провід.

7. Розблокувати фіксатори (стрілка) та відтягнути кабельний канал (1) назад.

8. Віджати напрямну убік і зафіксувати кабельною стяжкою.

9. Відвернути болти (стрілки), зняти кронштейн (1) штекерних роз'ємів.

10. Викрутити болти (1...8) та зняти кронштейн (стрілки A, B).

11. Обережно послабити та зняти ліву кришку ланцюга приводу, наприклад, за допомогою шпателя, з місця склеювання.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Після зняття замінити кільця ущільнювачів.
• Під час встановлення розташуйте кабельні стяжки на колишніх місцях.
• Видалити старий герметик із ущільнювальних поверхонь.
• Видалити залишки старого герметика на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму (1) і головці блоку циліндрів, наприклад, за допомогою щітки, що обертається, з пластиковою щетиною.

Увага:
- Ризик забруднення системи змащення. Накрити відкриті частини двигуна.
- Небезпека ушкодження очей. Працювати у захисних окулярах!

• Очистити привалювальні поверхні від масла та мастила.
• Відрізати носик тюбика за передньою міткою (Ø отвори прибл. 2 мм).
• Нанести валик герметика (стрілка) на чисту посадкову поверхню кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку. Товщина джгута герметика 2,5 мм.

Увага:
Небезпека закупорювання каналів системи змащення при надлишку герметика. Валик герметика не повинен бути товщим за вказаний розмір.

Примітка:
- Дотримуватися терміну придатності герметика.
- Встановити кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

• Встановити ліву кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму та кронштейн (стрілки A, B), затягнути болти в порядку (1...8) з моментом затягування 5 Н·м; потім довернути їх у тому ж порядку на кут 90° (див. малюнок вище).

Зняття та встановлення правої кришки ланцюга приводу

1. Зняти електродвигун насоса вторинного повітря (V101).

2. Зняти лямбда-зонд (G39).

3. Від'єднати шланг (стрілка) подачі вторинного повітря, натиснувши з обох боків кнопки розблокування.

4. Відкрутити гайки (1, 3) і викрутити гвинт (2), відкласти трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів убік.

5. Відкрутити правий комбінований клапан подачі вторинного повітря з головки блоку циліндрів та відкласти убік.

6. Від'єднати електричні роз'єми (1) лапана системи регулювання фаз газорозподілу (N205) та клапана 2 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

Примітка:
Поз. (2) не брати до уваги.

7. Витягти електричні роз'єми (1...4) з кронштейна та відкласти убік.

Примітка:
Поз. (5) не брати до уваги.

8. Звільнити джгут проводів на правій кришці ланцюга приводу.

9. Викрутити болти (1...8) та зняти кронштейн (стрілки A, B).

10. Обережно послабити та зняти праву кришку ланцюга приводу, наприклад, за допомогою шпателя, з місця склеювання.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Після зняття замінити кільця ущільнювачів.
• Під час встановлення розташуйте кабельні стяжки на колишніх місцях.
• Видалити старий герметик із ущільнювальних поверхонь.
• Видалити залишки старого герметика на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму і головці блоку циліндрів, наприклад, за допомогою щітки, що обертається, з пластиковою щетиною.

Увага:
- Ризик забруднення системи змащення. Накрити відкриті частини двигуна.
- Небезпека ушкодження очей. Працювати у захисних окулярах!

• Очистити привалювальні поверхні від масла та мастила.
• Відрізати носик тюбика за передньою міткою (Ø отвори прибл. 2 мм).
• Нанести валик герметика (стрілка) на чисту посадкову поверхню кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку. Товщина джгута герметика 2,5 мм.

Увага:
Небезпека закупорювання каналів системи змащення при надлишку герметика. Валик герметика не повинен бути товщим за вказаний розмір.

Примітка:
- Дотримуватися терміну придатності герметика.
- Встановити кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

• Встановити праву кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму та кронштейн (стрілки A, B), затягнути болти в порядку (1...8) з моментом затягування 5 Н·м; потім довернути їх у тому ж порядку на кут 90° (див. малюнок вище).

Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюга приводу

1. Зняти коробку передач.

2. Злити моторне масло.

3. Зняти диск.

4. Зняти захисні кожухи ланцюга приводу зліва та довідка.

5. Зняти фільтруючий елемент масляного фільтра.

6. Зняти радіатор моторного масла.

7. Зняти генератор.

8. Викрутити болти (стрілки), зняти кронштейн (1).

9. Викрутити гвинт (1).

10. Зняти штуцер разом зі шлангом вентиляції картера двигуна, звільнити та відвернути убік.

Примітка:
Поз. (2) не брати до уваги.

11. Від'єднайте електророз'єм (3) стартера, щоб зрушити фіксатор назад і відтиснути стопор вниз.

12. Відвернути гайку (2) електропроводу та зняти стартер.

Примітка:
- Для наочності монтажне положення показано при знятому кронштейні опори двигуна.
- Поз. (1 та 4) не брати до уваги.

13. Від'єднайте штекер (2) датчика частоти обертання двигуна (G28).

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

14. Викрутити болти (стрілки).

15. Послабити болти (1…9) хрест-навхрест і викрутити їх.

16. Обережно відокремити та зняти нижню кришку ланцюга приводу від місця склеювання.

17. Видавити манжету колінчастого валу з боку коробки з нижньої кришки ланцюга приводу.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Ущільнювальні прокладки після зняття замінити
• Під час встановлення розташуйте кабельні стяжки на колишніх місцях.
• Витягти праву верхню пригнану втулку з блоку циліндрів.
• Обробити напилком кромки центруючих втулок, як показано на малюнку. Розміри (x) = 6,5 мм; (y) = 8 мм.

• Встановіть втулку на блок циліндрів так, щоб обточена сторона була звернена вгору. За рахунок цього скосу полегшується встановлення нижньої кришки ланцюгового приводу при встановленому блоці циліндрів.
• Видалити залишки старого герметика з нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму, блоку циліндрів і головки блоку циліндрів, наприклад, за допомогою щітки, що обертається, з пластиковою щетиною.

Увага:
- Ризик забруднення системи змащення. Накрити відкриті частини двигуна.
- Небезпека ушкодження очей. Працювати у захисних окулярах!

• Очистити привалювальні поверхні від масла та мастила.
• Обов'язково очистити різьбові отвори для фіксації силового агрегату в блоці циліндрів перед збиранням коробки передач мітчиком.
• Очистити отвори (стрілка) у прокладках головки блоку циліндрів від колишнього герметика (при встановленій головці блоку циліндрів отвори в її прокладці видно лише наполовину).

• Злегка відігнути кінці прокладки головки блоку циліндрів вниз настільки (стрілки), щоб з'явилася можливість очистити верхню посадкову поверхню прокладки та головки блоку циліндрів.

Увага:
Небезпека пошкодження прокладання головки блоку циліндрів. Злегка відігнути кінці прокладки головки блоку циліндрів, не скручувати.

Примітка:
У разі перегину, прокладка головки блоку циліндрів підлягає заміні.

• Почистити зверху та знизу прокладки головки блоку циліндрів від масла та мастила.
• Відрізати носик тюбика за передньою міткою (Ø отвори прибл. 2 мм).

Примітка:
Дотримуватись терміну придатності герметика.

• Нанести на посадочні поверхні зверху та знизу прокладок головки блоку циліндрів тонкий шар герметика, для цього знову злегка відігнути прокладки вниз (для нанесення герметика на поверхню між головкою блоку циліндрів та прокладкою використовувати плоский предмет: наприклад, пластинчастий щуп).
• Заповнити герметиком прочищені отвори (стрілка) прокладок головки блоку циліндрів (див. малюнок вище).
• Нанести валики герметика (1 … 3) на чисті поверхні привалки нижньої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку:
  • Канавка посадкової поверхні має бути заповнена герметиком.
  • Валики герметика повинні виступати над посадковою поверхнею на 1,5...2,0 мм.
  • Нанести валик герметика (3), як показано на малюнку, навіть якщо канавка переривається.

Увага:
Небезпека закупорювання каналів системи змащення при надлишку герметика. Валик герметика не повинен бути товщим за вказаний розмір.

Примітка:
Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

• Вставити прокладки (стрілки) у пази нижньої кришки приводного ланцюга.

• Встановити нижню кришку ланцюгового приводу, при цьому підвести кришку знизу навскіс до поверхні привалки блоку циліндрів і головки блоку циліндрів. При установці слідкуйте за тим, щоб не пошкодити прокладку головки блоку циліндрів.
• Затягнути болти, як описано в таблиці нижче (малюнок див. вище).

• Залити моторну оливу та перевірити її рівень.

Ланцюговий привід

Складові елементи

Лівий приводний ланцюг розподільчого валу:

1. Болти.
2. Опорний палець.
3. Гвинт, момент затягування 80 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
4. Регулятор фаз газорозподілу випускного розподільчого валу (маркування “EX”).
5. Гвинт, момент затягування 80 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
6. Регулятор фаз газорозподілу впускного розподільчого валу (маркування “IN”).
7. Ліва приводна ланцюг розподільчого валу.
8. Болт, момент затягування 9 Н·м.
9. Повзун.
10. Натягувач ланцюга.
11. Опорна плита для зірочки приводу ланцюга.
12. Болт.
13. Зірочка.

Права приводна ланцюг розподільчого валу:

1. Гвинт, момент затягування 80 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
2. Регулятор фаз газорозподілу випускного розподільчого валу (маркування “EX”).
3. Болт.
4. Опорний палець.
5. Зірочка.
6. Гвинт, момент затягування 80 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
7. Регулятор фаз газорозподілу впускного розподільчого валу (маркування “IN”).
8. Права приводна ланцюг розподільчого валу.
9. Вкладиш осьової фіксації колінчастого валу.
10. Натягувач ланцюга.
11. Повзун.
12. Болт, момент затягування 9 Н·м.

Привідний ланцюг приводу керування:

1. Планка заспокоювача.
2. Гвинт, момент затягування 16 Н·м.
3. Гвинт, момент затягування 16 Н·м.
4. Болти, момент затягування 5 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на нові).
5. Опорний палець.
6. Зірочка.
7. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
8. Гвинт, момент затягування 8 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).
9. Опорна плита.
10. Зірочка балансирного валу.
11. Болт, момент затягування 30 Нм і довернути на 90°.
12. Опорний палець.
13. Зірочка.
14. Вкладиш осьової фіксації колінчастого валу.
15. Прокладка (після зняття замінити на нову).
16. Натягувач ланцюга.
17. Болт, момент затягування 9 Н·м.
18. Колінчастий вал.
19. Болт.

Ланцюг приводу масляного насоса:

1. Гвинт, момент затягування 30 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
2. Зірочка масляного насоса.
3. Натягувач ланцюга.
4. Болт, момент затягування 20 Н·м.
5. Ланцюг приводу масляного насоса.

Зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму з розподільчих валів

Примітка:
Подальший опис передбачає, що ланцюги приводу розподільного валу залишаються на двигуні. Навіть під час роботи лише з однією головкою блоку циліндрів ці дії необхідно проводити для обох рядів циліндрів.

1. Зняти розтяжку.

2. Зняти захисні кожухи ланцюга приводу зліва та довідка.

3. Зняти кришку головки блоку циліндрів зліва та справа.

4. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна, зрушити вперед та підв'язати.

5. Перевернути колінчастий вал адаптером (T40058) та вигнутим накладним гайковим ключем у напрямку обертання двигуна (стрілка) на “ВМТ”.

6. Прокрутити двигун, поки мала ризику (1) на демпфері крутильних коливань ліворуч по ходу руху не стане навпроти лінії роз'єму (2) між блоком циліндрів та рамою розподільчих валів. Завдяки цьому потім буде легше вкрутити фіксуючий болт (T40069). Мітка на демпфері крутильних коливань є лише допоміжним засобом. Точне положення мітки “ВМТ” можна досягти тільки обертанням гвинта, що фіксує (T40069).

7. Різьбові отвори (стрілки) у всіх розподільчих валах повинні бути спрямовані вгору. Якщо розподільні вали знаходяться не в зазначеному положенні, провернути колінчастий вал ще на один оборот, а потім довернути знову до положення "ВМТ".

8. Встановити фіксатори розподільних валів (T40133/1) (ряд циліндрів 1 (праворуч)) та (T40133/2) (ряд циліндрів 2 (ліворуч)) на головки блоку циліндрів (стрілки) та затягнути з моментом 25 Н·м.

9. Викрутити різьбову заглушку (стрілка) для мітки “ВМТ” із блоку циліндрів.

10. Вкрутити фіксуючий болт (T40069) з моментом 20 Н·м в отвір, при необхідності трохи покрутити колінчастий вал в обидва напрямки для повного центрування болта.

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

11. Перемістити ковзну шину натягувача правого ланцюга розподільних валів викруткою (1) усередину до упору та закріпити натягувач фіксатором (T40071). Натягувач ланцюга оснащений масляним демпфером, тому давити на нього поступово з рівномірним зусиллям.

Увага:
Небезпека ушкодження розподільних валів. Для ослаблення болтів фазообертача або шестерні розподільчих валів у жодному разі не використовувати фіксатор розподільного валу (T40133) як контропору.

12. Для утримування встановити на відповідному регуляторі фаз газорозподілу ключ (T40297) із накидним ключем (2).

13. Послабте болт (1) регулятора фаз газорозподілу на стороні впуску.

14. Послабте гвинт (3) регулятора фаз газорозподілу на стороні випуску, для цього також утримуючи ключем (T40297).

Увага:
Небезпека поломки двигуна. Щоб уникнути попадання невеликих деталей у двигун через отвір у кожусі приводних ланцюгів, слід накрити отвір чистою ганчіркою.

15. Відзначити монтажне положення фазообертача для повторної установки.

16. Викрутити болти (1, 2) і зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

17. Перемістити ковзну шину натягувача лівого ланцюга розподільних валів викруткою (1) усередину до упору та закріпити натягувач фіксатором (T40071). Натягувач ланцюга оснащений масляним демпфером, тому давити на нього поступово з рівномірним зусиллям.

Увага:
Небезпека ушкодження розподільних валів. Для ослаблення болтів фазообертача або шестерні розподільчих валів у жодному разі не використовувати фіксатор розподільного валу (T40133) як контропору.

18. Для утримування встановити на відповідному регуляторі фаз газорозподілу ключ (T40297) з накидним ключем (2).

19. Послабте болт (1) регулятора фаз газорозподілу на стороні випуску.

20. Послабте гвинт (3) регулятора фаз газорозподілу на стороні впуску, для цього також утримуючи ключем (T40297).

Увага:
Небезпека поломки двигуна. Щоб уникнути попадання невеликих деталей у двигун через отвір у кожусі приводних ланцюгів, слід накрити отвір чистою ганчіркою.

21. Відзначити монтажне положення фазообертача для повторної установки.

22. Викрутити болти (1, 2) і зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.

Встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму на розподільчі вали

1. Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити на нові.

Увага:
Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. При провертанні розподільчого валу жоден поршень колінчастого валу не повинен перебувати у “ВМТ”.

2. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксуючого болта (T40069) у положенні “ВМТ”.

3. Фіксуючий пристрій (T40133/1) (ряд циліндрів 1 (праворуч)) та (T40133/2) (ряд циліндрів 2 (ліворуч)) привернуто до відповідних головок блоку циліндрів.

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

Увага:
Небезпека пошкодження двигуна. Фазообертачі слід встановлювати за наступних робочих кроків тільки в наступному порядку.

4. Встановити фазообертач за нанесеними при знятті мітками. Паз (1) або (4) у фазообертачі повинен знаходитися навпроти настановного вікна (2) або (3).

5. Встановити фазообертач за нанесеними при знятті мітками.

6. Встановити ланцюг приводу розподільних валів на зірочку і не до кінця вкрутити болти (1, 2). Повинна залишатися можливість прокручування обох регуляторів фаз газорозподілу на розподільчому валі, вони не повинні бути перекошені.

7. Видалити стопорний штифт (T40071).

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

8. Встановити фазообертачі, як описано вище (для ряду циліндрів 1 (праворуч)) (п.п. 4-7).

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

9. Встановити ключ (T40297) на регулятор фаз розподільчого валу випускних клапанів.

10. Встановити динамометричний ключ (VAG 1332) із вставкою (VAG 1332/9) на ключ (T40297).

11. Другий механік повинен попередньо затягнути фазообертач моментом 40 Н·м у напрямку стрілки.

12. Затягнути болти таким чином, при цьому фазообертач все ще залишається в попередній напрузі.

13. Видалити ключ (T40297).

14. Зняти (T40133/1) кріплення розподільчого валу.

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

15. Затягнути болти фазообертача, як описано вище (для ряду циліндрів 1 (праворуч)) (п.п. 9-14).

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

16. Затягнути болти фазообертача на правій головці блоку циліндрів таким чином:

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

17. Затягнути болти фазообертача на лівій головці блоку циліндрів, як описано вище (для ряду циліндрів 1 (праворуч)) (п. 16).

Продовження для обох рядів циліндра:

18. Вивернути фіксуючий болт (T40069).

19. Повернути колінчастий вал за допомогою адаптера (T40058) та вигнутого накладного гайкового ключа на два оберти в напрямку обертання двигуна, щоб колінчастий вал повернувся в положення “ВМТ”. Якщо колінчастий вал піднявся вище “ВМТ”, його слід провернути назад на 30° і заново перемістити у “ВМТ”.

20. Встановити фіксатори розподільних валів (T40133/1) (ряд циліндрів 1 (праворуч)) та (T40133/2) (ряд циліндрів 2 (ліворуч)) на головки блоку циліндрів (стрілки) та затягнути з моментом 25 Н·м.

21. Фіксуючий болт (T40069) повернути прямо в отвір. Фіксуючий болт (T40069) повинен увійти в отвір для фіксації, інакше - повторити регулювання.

22. Видалити фіксатори розподільних валів з обох головок блоку циліндрів.

23. Видалити гвинт.

24. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення ланцюгового приводу розподільних валів

1. Зняти коробку передач.

2. Зніміть нижню кришку ланцюгового приводу.

3. Зняти ланцюги з розподільних валів.

Увага:
Ризик несправності внаслідок зворотного ходу приводного ланцюга розподільних валів, що вже використовується. Для повторного складання помітити стрілкою напрямок ходу лівого та правого приводних ланцюгів, використовувати для цього фарбу. Не наносити насічки кернером або аналогічними інструментами на приводні ланцюги розподільних валів.

4. Вийняти стопорний штифт (T40071) та зняти лівий приводний ланцюг.

5. Викрутити болти (1, 2) та зняти правий натягувач ланцюга.

6. Натиснути на повзун натягувача приводного ланцюга у напрямку стрілки та зафіксувати натягувач за допомогою стопорного штифта (T40071).

7. Викрутити болт (1) кришки підшипника приводної зірочки.

8. Зняти приводну зірочку з опорним пальцем і витягти правий приводний ланцюг розподільчих валів вгору.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Якщо виконавчий елемент натягувача ланцюга був вийнятий, при складанні встановлювати його в правильне положення: отвір у нижній частині корпусу направлений у бік натягувача ланцюга, а поршень направлений у бік планки натягувача.
• Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити на нові.

Увага:
Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. При провертанні розподільчого валу жоден поршень колінчастого валу не повинен перебувати у “ВМТ”.

• Встановити лівий приводний ланцюг на приводну зірочку згідно з нанесеними при демонтажі відмітками і вивести вгору до головки циліндра.
• Натиснути на повзун натягувача приводного ланцюга ліворуч у напрямку вниз і зафіксувати натягувач за допомогою стопорного штифта (T40071).
• Встановити правий приводний ланцюг на приводну зірочку згідно з нанесеними при демонтажі відмітками і вивести вгору до головки циліндра.
• Встановити приводну зірочку: настановні штифти в болтах кришки підшипника (3) провідної зірочки правого ланцюгового приводу розподільних валів (2) повинні входити в отвір шайби (1) і блоку циліндрів.

• Затягнути болт кришки підшипника приводної зірочки.
• Видалити стопорний штифт (T40071)
• Встановити натягувач ланцюга на правій головці блоку циліндрів.
• Затягнути болти.

Зняття та встановлення ланцюгового приводу механізму керування

1. Зняти коробку передач.

2. Зніміть нижню кришку ланцюгового приводу.

3. Зняти ланцюги приводу розподільних валів.

4. Викрутити болти (1, 2), зняти натягувач ланцюга.

5. Зняти ланцюговий привід допоміжних агрегатів.

Увага:
Ризик несправності внаслідок зворотного ходу приводного ланцюга, що вже використовується. Для повторного складання позначити стрілкою напрямок ходу приводного ланцюга, використовувати для цього фарбу.

6. Відкрутити болт (1) та зняти планку заспокійника.

7. Відкрутити болти (2) та зняти натягувач ланцюга.

8. Зняти ланцюговий привід механізму керування.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити на нові.
• Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксуючого болта (T40069) у положенні “ВМТ”.
• Зафіксувати зірочку балансирного валу фіксуючим штифтом (T40116) у положенні “ВМТ” у регулювальному вікні (стрілка) зірочки.

• Встановити ланцюг приводу механізму управління за мітками, нанесеними під час зняття, на зірочки ланцюгового приводу.
• Встановити планку натягувача та затягнути болти (1) (див. малюнок вище).
• Встановити натягувач ланцюга та затягнути болти (2) (див. малюнок вище).
• Фіксуючий штифт (T40116) повинен знаходитися приблизно посередині регулювального вікна (стрілка) у зірочці балансирного валу (див. малюнок вище). У жодному разі фіксуючий штифт не повинен відхилятися ліворуч або праворуч. В іншому випадку переставити ланцюг приводу на один зуб.

Зняття та встановлення ланцюга приводу масляного насоса

1. Зняти коробку передач.

2. Зніміть нижню кришку ланцюгового приводу.

3. За допомогою кліщів відтиснути пружину натягувача ланцюга вниз (стрілки) та заблокувати за допомогою фіксатора (T40071).

Увага:
Ризик несправності внаслідок зворотного ходу приводного ланцюга, що вже використовується. Для повторного збирання позначити стрілкою напрямок ходу приводного ланцюга, використовувати для цього фарбу. Не наносити насічки кернером або аналогічними інструментами на ланцюговий привід.

4. Викрутити болт (1), зняти натягувач ланцюга.

5. Викрутити болт (1), утримуючи привідний ланцюг викруткою (2).

6. Зняти приводний ланцюг разом із зірочкою.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Клапанний механізм

Складові елементи

Примітка:
- Головка блоку циліндрів з тріщинами між сідлами клапанів або між кільцем сідла клапана і різьбленням на корпусі свічки запалювання можуть використовуватися надалі без зниження терміну служби, якщо йдеться про невеликі тріщини з максимальною шириною 0,3 мм, або якщо це стосується лише чотирьох перших витків різьблення на корпусі. - Зображення дано для головки циліндрів 2-го (лівого) ряду циліндрів.

1. Випускний клапан.
2. Заглушка (встановити із герметиком).
3. Головка блоку циліндрів.
4. Маслознімний ковпачок.
5. Пружина клапана.
6. Тарілка пружини клапана.
7. Сухар клапана.
8. Гідрокомпенсатор.
9. Стопорний затискач.
10. Коромисло.
11. Гвинт (після зняття замінити на новий).
12. Рама розподільчого валу.
13. Гвинт, момент затягування 5 Н·м.
14. Клапан 2 регулювання фаз газорозподілу (N208).
15. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
16. Гвинт, момент затягування 5 Н·м.
17. Клапан 2 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів (N319).
18. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
19. Кільце прямокутного перерізу.
20. Впускний розподільчий вал.
21. Кільця прямокутного перерізу.
22. Випускний розподільчий вал.
23. Порожнистий гвинт із клапаном, момент затягування 25 Н·м.
24. Масляний трубопровід.
25. Впускний клапан.

Перевірка гідрокомпенсаторів

Примітка:
- Гідрокомпенсатори ремонту не підлягають.
- Нерегулярний стукіт клапанів при запуску двигуна є нормальним.

1. Запустити двигун і залишити працювати, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора.

2. Підвищити обороти на дві хвилини до 2500/хв, за необхідності провести пробну поїздку.

3. Якщо гідрокомпенсатори все ще працюють шумно, визначити несправний так:

• Зняти кришку клапана.
• Перевернути колінчастий вал адаптером (T40058) та вигнутим накладним гайковим ключем у напрямку обертання двигуна (стрілка).

• Для вимірювання зазору між кулачком та роликовим важелем утиснути роликовий важіль вниз (стрілка).

• Якщо між кулачком та рокером можна вставити пластинчастий щуп на 0,20 мм, замінити гідрокомпенсатор на новий.
• Встановити кришку клапана.

Зняття та встановлення клапанів системи регулювання фаз газорозподілу

1. Від'єднайте відповідний штекерний роз'єм (1).

2. Викрутити відповідний болт (2), зняти клапан.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного: після зняття замінити кільця ущільнювачів.

Зняття розподільчого валу

1. Зняти ланцюги з розподільних валів.

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

2. Зняти насос високого тиску.

3. Від'єднайте гніздо (2) на датчику Холла (G40).

4. Викрутити болти (стрілки), зняти корпус (1) високого тиску.

5. Відвернути болт (стрілка) кабелю маси.

6. Відкласти убік джгут електричних проводів.

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

7. Зняти вакуумний насос.

8. Від'єднайте штекерний роз'єм (1) датчика Холла 2 (G163).

Примітка:
Стрілку не враховувати.

9. Відвернути болт (стрілка) кабелю маси.

10. Відкласти убік джгут електричних проводів.

Продовження для обох сторін:

11. Зніміть відповідну нижню частину колектора.

12. Викрутити болти, зняти відповідні клапани системи регулювання фаз газорозподілу.

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

Примітка:
Для кращого доступу послабити магістраль високого тиску на розподільнику палива та на кронштейні. Залишити магістраль високого тиску в положенні.

13. Послабити болти рами розподільних валів у послідовності (19…1).

14. Викрутити болти, обережно зняти приклеєну раму розподільних валів і покласти її разом із розподільчими валами на м'яку підкладку на верстат.

15. Зняти кріплення розподільного валу (T40133/1) (стрілки).

16. Позначити розподільні вали, зняти та покласти їх на чисту поверхню.

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

17. Послабити болти рами розподільних валів у послідовності (21…1).

18. Викрутити болти, обережно зняти приклеєну раму розподільних валів і покласти її разом із розподільчими валами на м'яку підкладку на верстат.

19. Зняти кріплення розподільного валу (T40133/2).

Встановлення розподільчого валу

1. Ущільнювальні прокладки та ущільнювальні заглушки після зняття замінити.

2. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксуючого болта (T40069) у положенні “ВМТ”.

3. Гідрокомпенсатори та коромисли встановлені.

4. Видалити залишки герметика з головки блоку циліндрів і рами кріплення розподільних валів (1), наприклад, за допомогою щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною.

Увага:
- Ризик забруднення системи змащення та підшипників. Накрити відкриті частини двигуна.
- Небезпека ушкодження очей. Працювати у захисних окулярах!

5. Очистити поверхні ущільнення від масла та мастила.

6. Змастити робочу поверхню розподільних валів моторним маслом.

7. Вкласти розподільні вали в раму:

• Розподільні вали повинні чітко лежати в осьових підшипниках рами.
• Стики кілець прямокутного перерізу мають бути звернені вгору чи вниз. Стики кілець прямокутного перерізу в жодному разі не повинні бути звернені убік.

Примітка:
Залежно від періоду випуску на розподільчому валі випускних клапанів встановлено одне або два кільця прямокутного перерізу.

8. Повертати раму розподільних валів із вкладеними розподільчими валами, при цьому утримувати розподільні вали в рамі.

9. Провертати розподільні вали доти, доки різьбові отвори (стрілки) не будуть звернені вгору.

10. Перевірити, чи лежать розподільні вали чітко в осьових підшипниках рами.

11. Встановити фіксатори розподільних валів (T40133/1) (ряд циліндрів 1 (праворуч)) та (T40133/2) (ряд циліндрів 2 (ліворуч)) на головки блоку циліндрів (стрілки) та затягнути з моментом 25 Н·м.

12. Відрізати носик тюбика по передній мітці (діаметр отвору приблизно 2 мм).

Примітка:
Враховувати термін придатності герметика.

13. Знову провернути раму розподільних валів.

14. Нанести валик герметика (4...8) на чисті посадочні поверхні рами розподільчих валів, як показано на малюнку. Товщина валиків герметика: 2,0 мм.

15. Нанести валик герметика (1...3) на чисті посадочні поверхні рами розподільних валів, як показано на малюнку. Товщина валиків герметика: 2,5 мм.

Увага:
Небезпека забруднення підшипників розподільних валів внаслідок надлишкового герметика. Валик герметика не повинен бути товщим за вказаний розмір.

Примітка:
Встановити раму розподільних валів протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

16. Покласти раму розподільних валів на головку блоку циліндрів.

17. Вставити фіксуючі штифти (T40116) у раму та головку блоку циліндрів.

18. Затягнути болти кріплення рами розподільних валів у кілька етапів у зазначеній послідовності (рисунки див. вище):

Примітка:
Після встановлення рами розподільних валів дати герметику затвердіти близько 30 хв.

19. Почистити зовнішній отвір у головці блоку циліндрів зліва та праворуч для заглушки від мастила та мастила.

20. Нанести герметик за зовнішнім периметром заглушки.

21. Встановити заглушку врівень.

22. Видалити фіксуючі штифти (T40116) зворотним молотком (T10133/3).

23. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Оскільки гідрокомпенсатори повинні бути обложені, після встановлення розподільчих валів не слід запускати двигун протягом прибл. 30 хв.
• Щоб переконатися в тому, що жоден клапан при роботі не торкається головки блоку циліндрів, слід обережно провернути двигун як мінімум на два обороти.

Вимірювання осьового зазору розподільчого валу

1. Зняти розподільні вали.

2. Для повторного встановлення позначте відповідність роликовим штовхачам.

3. Витягти роликові важелі та покласти їх на чисту підкладку.

4. Вставити знову розподільні вали, встановити раму розподільчих валів та прикрутити старими болтами з моментом 8 Н·м без довороту.

5. Закріпити тримач індикатора (VW 387) разом із індикатором годинникового типу (VAS 6079) на головці блоку циліндрів, як показано на малюнку.

6. Вручну притиснути розподільний вал до індикатора.

7. Встановіть індикатор на „0“.

8. Віджати розподільний вал від мікрометра і рахувати його показання: осьовий зазор: 0,100...0,191 мм.

Вимірювання радіального зазору розподільного валу

Примітка:
Для перевірки радіального проміжку використовувати старі болти.

1. Зняти розподільні вали.

2. Для повторного встановлення позначте відповідність роликовим штовхачам.

3. Витягти роликові важелі та покласти їх на чисту підкладку.

4. Очистити підшипники та шиї підшипників.

5. Покласти вимірювальну смужку Plastigage відповідно до ширини вимірюваного підшипника на шийку або в підшипники. Вимірювальна смужка Plastigage має лягти посередині підшипника.

6. Вставити знову розподільні вали, встановити раму розподільних валів і прикрутити старими болтами з моментом 8 Нм без довороту, при цьому не провертаючи розподільні вали.

7. Знову зняти раму розподільних валів та розподільчі вали.

8. Порівняти ширину смужки Plastigage із шкалою:

• Підшипники Ø 24 мм: 0,024…0,066 мм.
• Підшипники Ø 36 мм: 0,032...0,078 мм.

9. При остаточному збиранні замінювати болти.

Зняття та встановлення маслознімних ковпачків

1. Зняти розподільні вали.

2. Позначити для повторного складання відповідність коромисла та гідрокомпенсатора.

3. Витягти коромисло з гідрокомпенсаторами і покласти на чисту підкладку.

При встановленій головці блоку циліндрів:

4. Викрутити свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122B).

5. Привести поршень відповідного циліндра до „нижньої мертвої точки“.

6. Встановити борідок (VAS5161/3A) на тарілку клапанної пружини і послабити сухопари клапанів, що туго сидять, ударами пластикового молотка.

7. Встановити напрямну пластину (VAS 5161/19C) із пристосування для монтажу та демонтажу сухарів клапана (VAS 5161 A) на головку блоку циліндрів.

8. Закріпити направляючу пластину гвинтами з накаткою (VAS5161/12).

9. До кінця загорнути болти адаптера (T40012/1) разом з кільцем ущільнювача у відповідне гніздо свічки.

10. Через звичайний перехідник підключити адаптер до лінії стисненого повітря та подати постійний тиск. Мінімальний тиск: 6 бар надлишкового тиску.

При знятій головці блоку циліндрів:

11. Встановити затискний пристрій для головки блоку циліндрів (VAS 6419) на підйомник силового агрегату (VAS 6095).

12. Закріпити головку блоку циліндрів на затискному пристрої.

13. Підключити затискний пристрій для головки блоку циліндрів до стиснутого повітря.

14. Пересунути повітряну подушку важелем під камеру згоряння, на якій потрібно замінити маслознімний ковпачок.

15. Подавати стиснене повітря в подушку, доки вона не стикнеться з тарілкою клапана.

16. Встановити борідок (VAS5161/3A) на тарілку клапанної пружини та послабити туго сидячі сухарі клапанів ударами пластикового молотка (див. малюнок вище).

17. Встановити напрямну пластину (VAS 5161/19C) на головку блоку циліндрів (див. малюнок вище).

18. Закріпити направляючу пластину гвинтами з накаткою (VAS5161/12) (див. малюнок вище).

Продовження спільних робіт:

19. Повернути решітку (VAS5161/6) з підвісною вилкою (VAS5161/5) у напрямну пластину.

20. Встановити монтажний патрон (VAS5161/8A) у напрямну пластину.

21. Підвісити натискну вилку (VAS5161/2) до ґрат і втиснути монтажний патрон униз.

22. Одночасно повертати болт з накаткою монтажного патрона вправо, доки кінці не ввійдуть у сухарі клапана.

23. Злегка повернути болт з накаткою вправо та вліво, за рахунок цього сухарі клапана розтискаються та захоплюються монтажним патроном.

24. Відпустити вилку.

25. Витягти монтажний патрон.

26. Відкрутити напрямну пластину і відвести убік. Шланг повітря, що нагнітається, залишається приєднаним.

27. Зняти пружину клапана разом із тарілкою.

28. Зняти маслознімні ковпачки за допомогою наймача (3364).

29. Якщо через нестачу місця зняти маслознімні ковпачки деяких клапанів за допомогою знімача (3364) не вдається, необхідно виконати такі операції:

• Вибити штифт (стрілка) із знімника за допомогою борідка та зняти знімний ударний пристрій.

• Встановити нижню частину зйомника (3364) на маслознімний ковпачок.
• Зафіксувати знімач борідком або шплінтом (1), як показано на малюнку.
• Підвести монтажний важіль під знімач і зняти ковпачок маслострілки (стрілка).

30. Злегка змастити робочу кромку ковпачка оливою.

31. Встановити мастильний ковпачок на пластмасову втулку.

32. Обережно за допомогою пристосування для напресування маслознімних ковпачків (3365) запресувати в напрямну клапана.

Увага:
Небезпека пошкодження при встановленні олійних ковпачків. Встановити на стрижень клапана пластмасову втулку (A), яка входить у новий комплект ковпачків маслознімних (B).

33. Ще раз зняти пластикову втулку.

34. Після вилучення сухарів клапана з монтажного патрона спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій (VAS5161/18). Більший діаметр сухарів клапана звернений догори.

35. Насадити монтажний патрон зверху на монтажний пристрій та захопити сухарі клапана.

36. Вставити пружину клапана та тарілку пружини клапана. Вузькі витки пружини (стрілка) спрямовані на головку блоку циліндрів.

37. Знову закріпити напрямну пластину (VAS 5161/19C) на головці блоку циліндрів.

38. Встановити монтажний патрон у напрямну пластину.

39. Натиснути на натискну вилку вниз і вивернути болт з накаткою, повертаючи його ліворуч і праворуч, таким чином вставляються сухарі клапанів.

40. При вивертанні болта з накаткою слід відпустити вилку.

41. Повторіть процес для кожного клапана.

42. Слідкувати за тим, щоб усі роликові важелі були правильно додані до кінців стрижнів клапанів та закріплені на відповідному гідрокомпенсаторі.

43. Встановити свічки запалювання (при встановленій головці блоку циліндрів).

44. Встановити розподільні вали.

Увага:
Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт з клапанним механізмом:
- Т.к. гідрокомпенсатори повинні бути обложені, після встановлення розподільчих валів не слід запускати двигун протягом прибл. 30 хв.
- Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з головкою блоку циліндрів, слід обережно провернути двигун як мінімум на два оберти.

Головка блоку циліндрів

Складові елементи

Примітка:
Зображення дано для голівки циліндрів 2-го (лівого) ряду циліндрів.

1. Прокладає головку блоку циліндрів.
2. Головка блоку циліндрів.
3. Гвинт (після зняття замінити на новий).
4. Прокладка (при пошкодженні або нещільній посадці замінити на нову).
5. Маслоналивна горловина.
6. Різьбова кришка.
7. Прокладка (при пошкодженні або нещільній посадці замінити на нову).
8. Кришка головки блоку циліндрів.
9. Болт, момент затягування 9 Н·м (замінити новим при пошкодженому ущільненні).
10. Прокладка (при пошкодженні або нещільній посадці замінити на нову).
11. Гвинт.

Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів

1. Зняти котушки запалювання.

2. Зняти кожух двигуна.

Ряд циліндрів 1 (праворуч):

3. Послабити гвинтовий хомут (1), зняти повітропровід (2).

4. Зняти патрубок (3) подачі вторинного повітря, натиснувши кнопки розблокування.

5. Вивільнити паливний шланг (2) із затискачів (1, 3).

6. Викрутити болти в послідовності (12…1) та зняти кришку головки блоку циліндрів.

Ряд циліндрів 2 (ліворуч):

7. Викрутити болти в послідовності (12...1) (див. малюнок вище).

8. Відкласти кришку головки блоку циліндрів із під'єднаним шлангом вентиляції картера двигуна убік.

Примітка:
Зняти з кришки головки блоку циліндрів шланг вентиляції картера двигуна без його руйнування неможливо.

9. Якщо кришку головки блоку циліндрів потрібно зняти: зняти шланг вентиляції картера двигуна.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Після зняття замінити кільце ущільнювача.
• При пошкодженні прокладку кришки головки блоку циліндрів замінити на нову.
• Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів замінити разом із пошкодженою прокладкою після зняття.
• Очистити привалювальні поверхні від масла та мастила.

Зняття головки блоку циліндрів 1-го (правого) ряду циліндрів

1. Зняти праву передню трубку рідини, що охолоджує.

2. Зняти трубку високого тиску.

3. Зняти верхній трубопровід охолоджувальної рідини.

4. Від'єднати паливний шланг (2).

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Не допускати розбризкування палива:
- Працювати у захисних окулярах.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Скинути тиск: підкласти чисте ганчір'я навколо місця з'єднання і обережно відкрити з'єднання.

5. Закрити відкриті магістралі та патрубки очищеними заглушками із комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

6. Звільнити паливний шланг із затискачів (1, 3) та відкласти вправо.

7. Зняти розподільні вали праворуч.

8. Роз'єднати електричні штекерні з'єднання (стрілки) від форсунок.

9. Від'єднайте роз'єм (1) від датчика температури регулятора температури двигуна (G694).

10. Викрутити болти (1, 2), зняти з головки блоку циліндрів натягувач ланцюга.

Примітка:
Фіксатор (T40071) залишається вставленим.

11. Викрутити болти (стрілки), зняти кронштейн (1).

12. Викрутити болти (стрілки) за головкою блоку циліндрів.

13. Послабити болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…8).

14. Викрутити болти, обережно зняти головку блоку циліндрів і покласти на м'яку підкладку.

Зняття головки блоку циліндрів 2-го (лівого) ряду циліндрів

1. Зняти паливопровід для багатоточкового упорскування MPI.

2. Зняти розподільні вали зліва.

3. Зняти передній лівий патрубок рідини, що охолоджує.

4. Від'єднати електричні роз'єми (1, 3) від форсунок.

5. Від'єднайте штекер (4) датчика тиску палива (G247).

6. Викрутити накидну гайку (2).

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Не допускати розбризкування палива:
- Працювати у захисних окулярах.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Скинути тиск: підкласти чисте ганчір'я навколо місця з'єднання і обережно відкрити з'єднання.

Примітка:
Електричний роз'єм (5) буде від'єднано пізніше.

7. При від'єднанні або відвертанні з'єднувального штуцера (стрілка) він замінюється.

8. Викрутити болти (1, 2), зняти з головки блоку циліндрів натягувач ланцюга.

Примітка:
Фіксатор (T40071) залишається вставленим.

9. Вивільнити електричні дроти.

10. Викрутити болт (стрілка), зняти напрямну трубку масловимірювального щупа.

11. Викрутити болти (стрілки) за головкою блоку циліндрів.

12. Послабити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності (1...8) (див. малюнок вище).

13. Викрутити болти, зняти головку блоку циліндрів та від'єднати електричний роз'єм форсунки циліндра „4“.

14. Покласти головку блоку циліндрів на м'яку підкладку (поролон).

Встановлення головки блоку циліндрів

Увага:
1. Небезпека пошкодження поверхні ущільнювача:
- Обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика.
- Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
2. Небезпека пошкодження блоку циліндрів. У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути оливи або охолоджуючої рідини.
3. Небезпека негерметичності прокладки головки блоку циліндрів:
- При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
- Обережно видалити залишки наждака та шліфування.
- Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки головки блоку циліндрів слід особливо обережно поводитися з прокладкою.
4. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. При установці обмінної головки блоку циліндрів пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів знімати тільки після того, як буде встановлена ​​головка блоку циліндрів.
5. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з головкою блоку циліндрів, слід обережно провернути двигун як мінімум на два оберти.

1. Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити на нові.

2. Замінити після зняття гайки, що самоконтроль, а також кільця ущільнювачів і головки блоку циліндрів.

3. Звертати увагу на різний герметик для посадкових поверхонь та болтів головки блоку циліндрів.

4. Перед встановленням обмінної головки блоку циліндрів необхідно змастити маслом прилеглі поверхні гідрокомпенсаторів, коромисел та робочу поверхню кулачків.

5. При заміні головки блоку циліндрів або прокладки головки блоку циліндрів замінити охолоджувальну рідину та моторне масло.

6. Зафіксувати розподільні вали на правій головці блоку циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів (T40133/1) у положенні “ВМТ” (стрілки) (25 Н·м). Фіксатор розподільних валів (T40133/1) встановлений правильно, якщо отвори під гвинти кріплення головки блоку циліндрів залишаються вільними.

7. Зафіксувати розподільні вали на лівій головці блоку циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів (T40133/2) у положенні “ВМТ” (стрілки) (25 Н·м). Фіксатор розподільних валів (T40133/2) встановлений правильно, якщо отвори під гвинти кріплення головки блоку циліндрів залишаються вільними.

8. Колінчастий вал зафіксований за допомогою фіксуючого болта (T40069) у положенні “ВМТ”.

9. Встановити нові ущільнювачі на передній патрубок рідини, що охолоджує.

10. Встановити ущільнення головки блоку циліндрів. Монтажне положення: маркування "зверху" або номер запчастини при цьому повинні бути помітні. Звернути увагу на напрямні втулки (стрілки) у блоці циліндрів.

11. Встановити головку блоку циліндрів.

12. Затягнути болти головки блоку циліндрів у кілька етапів у зазначеній послідовності (1…8).:

• Вручну вручну.
• 40 Н·м.
• Повернути на 90°.
• Повернути на 90°.

13. Затягнути болти (стрілки). Дотягування болтів кріплення головки блоку циліндрів після ремонтних робіт не є обов'язковим.

14. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому дотримуватись наступного:

• Замінити моторне масло.
• Замінити рідину, що охолоджує.

Перевірка компресії

1. Температура моторного масла щонайменше 30 °C.

2. Напруга акумулятора щонайменше 12,5 В.

3. Зняти котушки запалювання.

4. Зняти корпус повітряного фільтра.

5. Зняти блок дросельної заслінки (J338).

6. Від'єднати ззаду зліва на головці блоку циліндрів роз'єми (4, 5) форсунок.

Примітка:
Поз. (1, 2, 3) не брати до уваги.

7. Від'єднати ззаду праворуч на головці блоку циліндрів роз'єми (2, 3) форсунок.

Примітка:
Поз. (1, 4, 5) не враховувати.

8. Викрутити свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122B).

9. Встановити для перевірки блок дросельної заслінки (J338) та підключити роз'єм.

10. Перевірити компресію компресометром (VAG 1763).

11. Другий механік повинен повністю вичавити педаль акселератора і водночас прокручувати стартер, доки компресометр не перестане показувати зростання тиску.

12. Провести перевірку кожного циліндра.

13. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

14. Видалити з реєстраторів подій усі записи, які могли б виникнути в результаті перевірки:

• Підключити тестер.
• Увімкнути запалювання.
• Вибрати режим роботи “Діагностика” та запустити перевірку.
• Вибрати вкладку “План діагностики”.
• Натиснути кнопку “Вибрати власну перевірку” і послідовно вибрати наступні пункти: Привід → TFSI V6 → 01 - системи, що самодіагностуються → Система впорскування та запалювання Simos → Функції → Код готовності.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

1. Якщо клапан при ремонті замінюється, при вимірах слід використовувати новий клапан.

2. Внаслідок відмінності діаметрів стрижнів вставляти впускний клапан тільки у напрямну впускного клапана та випускний клапан у напрямну випускного клапана.

3. Закріпити мікрометр (VAS 6079) зі штативом (VW 387) на головці блоку циліндрів, як показано на малюнку.

4. Встановити клапан у напрямну клапана. Кінець стрижня клапана повинен перекриватися напрямною втулкою.

5. Визначити перекидальний зазор. Граничний допуск 0,8 мм.

6. Якщо допустиме значення перевищено, повторіть вимірювання з новими клапанами.

7. При повторному перевищенні допустимого значення слід замінити головку блоку циліндрів.

Примітка:
Направляючі клапани заміні не підлягають.

Перевірка клапанів

1. Перевірити візуально стрижень та фаску клапана на наявність слідів інтенсивного зношування.

2. При виявленні помітних слідів інтенсивного зносу замініть клапан.

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.