Зняття та встановлення бензинового двигуна, опори бензинового двигуна Audi Q7 з 2015 року

1. Зняття та встановлення двигуна, опори двигуна

Двигуни 2,0 л

Зняття та встановлення двигуна

Примітка:
Двигун знімається без коробки вгору.

Зняття

1. Привести передні колеса в положення прямо.

2. Від'єднайте масовий дріт акумулятора.

3. Зліва та праворуч розкрити стопорну скобу (стрілка B).

4. Стягнути верхню частину повітряного фільтра (1) у середині з кульових пальців рухом назад (стрілка A) та відчепити від нижньої частини повітряного фільтра.

5. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

6. Від'єднати роз'єм (3) клапана перепускної заслінки повітряного фільтра (N275) та звільнити провід.

7. Послабити шланговий хомут (2), зняти повітропровід.

8. Від'єднати вакуумний шланг (4).

9. Розблокувати фіксатор (стрілка) та зняти маслозаправний штуцер (1) рухом вгору з нижньої частини повітряного фільтра.

10. Розблокувати фіксатор (стрілка А) та зняти повітропроводи (1) з нижньої частини повітряного фільтра (2).

11. Стягнути нижню частину повітряного фільтра спереду з кульових пальців рухом вгору (стрілка B), а потім стягнути із заднього кріплення рухом вперед (стрілка C).

12. Зніміть верхню розтяжку.

13. Розблокувати фіксатор (стрілка) та відкрити комутаційний блок.

14. Відкрутити гайку (2) та від'єднати провід B+.

15. Вивільнити електричний провід (1) із напрямної.

16. Викрутити болт (2) та звільнити провід маси.

17. Викрутити гвинт (3) та відкрутити гайку (4), вивільнити напрямну.

18. Відкрутити доступну зверху гайку (2) попереднього глушника (поз. (1, 3, 4) відвертаються пізніше).

19. Відкрити пробку (1) розширювального бачка, розблокувавши фіксатор (стрілка).

Увага:
При прогрітому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Небезпека отримання опіку від гарячої пари або гарячої рідини, що охолоджує:
- Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- Для скидання надлишкового тиску: попередньо накрити пробку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відкрити.

20. Зняти передні колеса.

21. Від'єднати передню частину переднього лівого підкрилка, зняти передню частину правого підкрилка.

22. Зняти шумоізоляційні екрани.

23. Підставити пристрій для збирання охолоджувальної рідини (VAS 5014) або піддон для кранів (VAS 6208).

24. Підняти стопорну скобу (стрілка), від'єднати шланг системи охолодження від радіатора і злити рідину, що охолоджує.

25. Послабити шланговий хомут (стрілка), зняти шланг охолоджувальної рідини з радіатора ATF і злити охолоджувальну рідину.

26. Роз'єднати електричні штекерні з'єднання (1, 2) вентилятора радіатора.

27. Одночасно натиснути на язички фіксаторів рами вентиляторів ліворуч і праворуч (стрілка), підняти раму з радіатора вгору та витягнути вниз.

28. Відкрутити болт (стрілка), зняти напрямну дротів (1) з верхньої частини масляного картера і віджати вниз.

29. Для послаблення поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку стрілки.

30. Застопорити натягувач фіксатором (T10060A).

31. Зняти полікліновий ремінь.

32. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати його до лівої сторони.

33. Ліворуч вивільнити електричний роз'єм (2) з утримувача.

34. Викрутити болти (1) опорного кронштейна ліворуч та праворуч.

35. Зняти правий шланг з турбонагнітачів, послабивши шланговий хомут (стрілка).

36. Викрутити гвинт (1).

37. Розблокувати фіксатори (стрілки), звільнити кронштейн (2) електричних дротів на підрамнику.

38. Відкрутити гайку (4) та звільнити провід маси.

39. Викрутити гвинт (2).

40. Від'єднати електричні штекерні з'єднання (1, 3) та звільнити дроти.

41. Викрутити болти (стрілки) та зняти теплозахисний екран правого приводного валу.

42. Зліва та праворуч відвернути приводний вал від півосі з фланцем.

43. Викрутити гайки (2, 3) та болт (4) попереднього глушника.

44. Викрутити болти (стрілки).

Примітка:
Небезпека пошкодження роз'ємного елемента через неналежне поводження:
- Роз'ємний елемент не можна вигинати більш ніж на 10°.
- Не навантажувати роз'ємний елемент тяговим зусиллям.

45. Відкрутити різьбові з'єднання (стрілки), зсунути сполучну муфту назад.

46. ​​Зняти додатковий глушник.

47. Відкрутити гайку (2) каталізатора (гайки (1) відвертаються пізніше).

48. Зняти хрестовину підрамника.

49. Викрутити болти (стрілки) та відтиснути радіатор ATF із під'єднаними шлангами (1, 2, 4) убік.

50. Зніміть кришку (1) знизу з коробки передач (стрілка).

51. Викрутити три болти (стрілки) гідротрансформатора (1).

52. При відвертанні болтів гідротрансформатора утримувати колінчастий вал від провертання за допомогою ключа на 21 мм (T40263) та адаптера (T40314).

53. На завершення провернути колінчастий вал на 120° у напрямку обертання двигуна (стрілка).

Примітка:
Небезпека пошкодження двигуна через перескакування приводу розподільчого валу. Провертати двигун тільки у напрямку обертання двигуна.

54. Відкрутити болт (1) за допомогою вставного кільцевого ключа на 16 мм (VAG 1332/14) та адаптера (VAS 6948).

55. Викрутити болти (6 ... 11) з'єднання двигуна до коробки.

56. Відкрутити ліворуч і праворуч болт (стрілка) опори двигуна.

57. Від'єднати електричний роз'єм (2).

58. Розблокувати фіксатори (стрілки), зняти блок керування двигуна (J623) (3) та відкласти убік.

59. Від'єднати електричний роз'єм (1).

60. Відтягнути роз'єм убік, розблокувавши фіксатор (стрілка).

61. Вивільнити і покласти на двигун джгут дротів двигуна.

62. Зняти розтяжку.

63. Витягти з кронштейна штекерний роз'єм (1) лямбда-зонда після каталізатора (G130) (2), від'єднати та вивільнити електропровід.

64. Вийняти електричний роз'єм (1) з утримувача та роз'єднати його.

65. Викрутити гайки (1), зняти каталізатор рухом догори.

66. Від'єднати паливний шланг (1).

67. Послабити шланговий затискач (2), від'єднати та звільнити шланг абсорбера з активованим вугіллям.

68. Злегка відсуньте назад теплозахисний екран.

69. Піднявши кріпильну скобу (стрілка), зняти шланг системи охолодження.

70. Звільнити різьбовий хомут (стрілка) та від'єднати повітроводний шланг від модуля дросельної заслінки (J338).

71. Зняти шланг рідини для охолодження, для цього віджати затискну скобу (1).

72. Зняти вакуумний шланг (стрілка) підсилювача гальм із торцевої стінки водовідвідного короба.

73. Зняти шланги рідини для охолодження, для цього віджати затискні скоби (1, 3).

74. Зняти шланг рідини для охолодження, для цього віджати затискну скобу (1).

75. Послабити хомут (2), від'єднати шланг рідини, що охолоджує.

76. Послабити шланговий хомут (1) та зняти шланг охолоджувальної рідини.

77. Від'єднати електричний роз'єм (2).

78. Відвернути болти (стрілки), віджати запірний клапан охолоджувальної рідини Climatronic (N422) (3) назад.

79. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання (1) датчика температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора (G83).

80. Відкрутити доступні зверху болти (2...5) кріплення коробки до двигуна.

81. Зняти стартер із коробки передач та залишити його у монтажному положенні.

82. Зняти втулку розпору (стрілка).

83. Зліва та справа зняти задню накладку.

84. Для захисту від пошкодження обклеїти газонаповнений амортизатор кришки капота у нижній області.

85. Встановити траверсу (10-222A) з адаптерами (10-222A/22), як показано, ліворуч та праворуч на кромки крил.

86. З'єднати коробку передач та ходовий гвинт (10-222A/11) з кріпленням коробки передач (3147) (показано при знятому двигуні).

87. Злегка підтягніть коробку передач за допомогою ходового гвинта.

88. Встановити пристрій для транспортування (2024A) на двигуні та на крані для сервісу (VAS6100), як показано на малюнку.

Увага:
Небезпека травмування через випадання двигуна під час підйому. Гаки та стопорні штифти для підвішування повинні бути зафіксовані стопорами.

89. Підняти двигун настільки, щоб звільнити опори двигуна.

90. Повернути ходовий гвинт (10-222A/11).

91. Від'єднати двигун від коробки передач і вийняти з моторного відсіку.

Примітка:
Небезпека пошкодження магістралей та шлангів, а також моторного відсіку під час опускання агрегату двигун/коробка передач:
- Перевірити, чи від'єднані всі з'єднання між двигуном, коробкою передач, підрамником та кузовом.
- При опусканні силового агрегату виводити його з моторного відсіку з граничною обережністю.

Встановлення

1. Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити на нові.

2. Після зняття замінити новими самоконтрольні гайки та болти, а також прокладки, манжетні ущільнення та ущільнювальні кільця круглого перерізу.

3. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.

4. Для надійної фіксації шлангів наддувного повітря на штуцерах необхідно обробити різьблення різьбових хомутів, що повторно використовуються, перед встановленням засобом для видалення іржі.

5. Під час складання встановити на колишні місця всі кабельні стяжки.

6. Під час встановлення розташуйте теплозахисні манжети на колишніх місцях.

7. Перед закріпленням двигуна на коробці передач необхідно зробити таке: болт (2) кріпить стартер на коробці передач. Розпірна втулка (стрілка) має бути вставлена ​​між стартером та коробкою передач.

8. Переконайтеся в наявності установчих втулок (А) для вирівнювання двигуна і коробки передач у блоці циліндрів, при необхідності вставити втулки, що відсутні.

9. При необхідності перевірити та позначити алюмінієві болти з'єднання двигуна з коробкою передач на придатність для повторного використання.

10. Встановити коробку передач на двигун і затягнути болти (3, 4, 5).

11. Розвантажити шпиндель (10-222A/11).

12. Опустити сервісний кран і поставити двигун із коробкою передач на подушки двигуна.

13. Встановити опору двигуна та опорний кронштейн.

14. Демонтувати кран (VAS6100) та пристрій для підвішування (2024A).

15. Вставити замикаючу деталь (2) у отвір (1) для стартера. Замикаюча деталь повинна перекриватися отвором для стартера (стрілки).

16. Привести стартер до монтажного положення.

17. Повернути та затягнути болти (1, 2) та (6…11) кріплення двигуна на коробці передач (див. малюнок вище).

18. Зняти транспортувальне кріплення (T40170) та монтажний пристрій (T40169).

19. Наступний крок необхідний, щоб маховик рівномірно прилягав до веденого диска і не перекошувався: притиснути злегка маховик (2) монтуванням (1) до веденого диска (3), див. напрямок стрілки.

20. Закріпити маховик (1) на диску таким чином:

Примітка:
Для затягування болтів використовувати кільцевий накидний ключ 16 (VAG 1332/14).

• Повернути перший болт (стрілка) моментом 10 Н·м і знову відвернути, на завершення повернути моментом 2 Н·м (від руки).

• Для затягування болтів утримуйте колінчастий вал ключем на 21 мм (T40263), адаптером (T40314) та вставним ключем на 24 мм.
• Повернути колінчастий вал на 120° і затягнути всі болти заданим моментом затягування.

Примітка:
Небезпека пошкодження двигуна через перескакування приводу розподільчого валу. Провертати двигун тільки у напрямку обертання двигуна.

21. Встановити стартер.

22. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Заправити моторне масло або перевірити його рівень.
• Виконайте необхідні дії після підключення акумулятора.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Опори силового агрегату

Складові елементи

Подушка двигуна:

1. Підрамник.
2. Датчик опори агрегатів (за наявності).
3. Болт, момент затягування 10 Н·м (за наявності).
4. Болт, момент затягування 55 Н·м.
5. Болт, момент затягування 20 Н·м.
6. Болт, момент затягування 10 Н·м.
7. Опора.
8. Опора двигуна.
9. Болт, момент затягування 55 Н·м.
10. Болт, момент затягування 10 Н·м.
11. Теплозахисний екран.
12. Опора двигуна.
13. Болт, момент затягування 90 Нм і довернути на + 90° (після зняття замінити новим).
14. Болт, момент затягування 30 Н·м.

Опора коробки:

1. Болт.
2. Тунельна поперечка.
3. Упор подушки коробки.
4. Подушка коробки.
5. Гайка.
6. Болт.
7. Опора коробки.
8. Болт.
9. Болт.
10. Гайка.

Вивішування двигуна в монтажному положенні

1. У центрі обох стійок зробити (10-222A/1) за отвором діаметром 11 мм, як показано на малюнку. Розмір (a) = 30 мм.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти накладку фари зліва та справа.

4. Встановити траверсу (10-222A) на лонжерон зліва та справа.

5. Прикрутити адаптер (10-222A/34) до стійок (10-222A/1) гайкою (2), при цьому адаптер повинен захоплювати лонжерон (1), як показано на малюнку.

6. Закріпити ходові гвинти (10-222A/11) на вухах для підвішування двигуна.

7. Небагато підтягнути двигун ходовими гвинтами, але не піднімати.

8. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення подушки двигуна

1. Вивісити двигун у монтажному положенні та підняти на ходових гвинтах (10-222A/11) так, щоб зняти навантаження з подушки двигуна.

2. Зняти передній шумоізоляційний екран.

3. Від'єднати передній правий та лівий підкрилок від лонжерону.

4. Варіант комплектації: від'єднати відповідний електричний роз'єм (1) датчика опори агрегатів.

5. Від'єднати відповідний штекерний роз'єм (3) електромагнітного клапана/виконавчого елемента.

Ліва подушка двигуна:

6. Вивільнити електричний роз'єм (2) з утримувача.

7. Викрутити болт (1) подушки.

Права подушка двигуна:

8. Зняти праву опору.

9. Зняти правий шланг з турбонагнітачів, послабивши шланговий хомут (стрілка).

10. Відвернути гайку (стрілка), вивісити провід з'єднання з масою.

11. Викрутити болт (1).

12. Розблокувати фіксатори (стрілки), звільнити кронштейн (2) електричних дротів на підрамнику.

Продовження опису одночасно для обох сторін автомобіля:

13. Відкрутити болти (стрілки) та зняти подушку двигуна.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити.

Зняття та встановлення опорного кронштейна подушки двигуна

1. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

2. Зліва: вивільнити електричний роз'єм (4) із тримача.

3. Викрутити болти (1,3) та зняти опору (2).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: виступ (2) на кронштейні лівої опори двигуна повинен увійти у виїмку (1) на опорі.

Зняття та встановлення датчика опори агрегатів

Датчик 1 опори агрегатів (G748) (ліворуч):

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

Датчик 2 опори агрегатів (G749) (праворуч):

2. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

Продовження опису одночасно для обох сторін автомобіля:

3. Від'єднати електричний роз'єм (1).

4. Відвернути болт (2), зняти датчик опори агрегатів.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: датчик з виконавчим елементом (2) повинен увійти в отвір (стрілка) на опорі двигуна (1).

Зняття та встановлення опори коробки з подушкою коробки передач

1. Зняти поперечку тунелю.

2. Відкрутити болти (стрілки) і зняти опору коробки з подушкою коробки з коробки.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення опори коробки передач

1. Зняти опору коробки з подушкою коробки.

2. Викрутити болт (1), зняти упор (2) опори коробки.

3. Відкрутити гайку (5) та викрутити болт (6), зняти опору коробки передач (3) з кронштейна опори коробки передач (4).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Встановити кронштейн опори коробки (4) на опору коробки (3).
• Затягнути гайку (5) та болт (6) рукою.
• Затягнути болти (1) упору (2).
• Затягнути гайку (5) та болт (6).
• Встановити опору коробки з подушкою коробки.

Двигуни 3,0 л

Зняття та встановлення двигуна

Примітка:
Двигун із коробкою передач та підрамником знімається вниз при встановленій рамці радіатора.

Зняття

1. Перед початком робіт визначити положення спорядженої маси чи положення рівня.

Примітка:
Сайлент-блоки мають обмеження за кутом скручування. Тому перед затягуванням деталі підвіски із сайлент-блоками повинні бути приведені в положення, яке відповідає положенню в режимі експлуатації (положення, що відповідає масі спорядженого автомобіля). А якщо ні, то сайлент-блок виявиться перетягнутим, наслідком чого може стати зменшення його терміну служби.

2. Встановити передні колеса в положення прямолінійного руху.

Примітка:
Щоб провернути карданний вал для зняття, необхідно відключити електромеханічне гальмо стоянки перед від'єднанням акумуляторної батареї.

3. Вимкнути запалення.

4. Від'єднати провід маси від виведення акумулятора.

5. Відкрити кришку (1) розширювального бачка системи охолодження, натиснувши на це засувку (стрілка).

Увага:
Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої рідини, що охолоджує:
- При теплому двигуні система охолодження знаходиться під надлишковим тиском.
- Щоб скинути надлишковий тиск, накрити кришку бачка ганчіркою і обережно її відвернути.

6. Зняти передні колеса.

7. Зняти передню частину переднього правого та лівого підкрилок.

8. Зняти шумоізолюючі кожухи.

9. Зняти правий та лівий нижні лонжерони.

10. Зняти карданний вал.

11. Підставити пристрій для збирання охолоджувальної рідини (VAS 5014) або піддон для кранів (VAS 6208).

12. Зняти шланги охолоджувальної рідини з патрубків охолоджуючої рідини спереду зліва, послабивши шлангові хомути (2), та злити охолоджувальну рідину.

13. Викрутити гвинт (1).

14. Підняти стопорну скобу (1), від'єднати шланг охолоджувальної рідини від радіатора та злити охолоджувальну рідину.

15. Варіант комплектації: зняти шланг рідини, що охолоджує, з радіатора, послабивши шланговий хомут (2).

16. Зняти шланг охолоджуючої рідини з правого патрубка на коробці передач, послабивши для цього хомут (стрілка), і злити рідину, що охолоджує.

17. Зліва та праворуч розкрити стопорну скобу (стрілка B).

18. Стягнути верхню частину повітряного фільтра (1) у середині з кульових пальців рухом назад (стрілка A) та відчепити від нижньої частини повітряного фільтра.

19. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

20. Послабити шланговий хомут (1), зняти повітропровід.

21. Від'єднати шланг (4) подачі вторинного повітря, для цього з обох боків натиснути засувки.

22. Від'єднати роз'єм (2) від клапана пересувної заслінки повітряного фільтра (N275).

23. Від'єднати вакуумний шланг (3).

24. Розблокувати фіксатор (стрілка) та зняти маслозаправний штуцер (1) рухом вгору з нижньої частини повітряного фільтра (2).

25. Розблокувати фіксатор (стрілка А) та зняти повітропроводи (1) з нижньої частини повітряного фільтра (2).

26. Стягнути нижню частину повітряного фільтра спереду з кульових пальців рухом вгору (стрілка B), а потім стягнути із заднього кріплення рухом вперед (стрілка C).

27. Вивільнити вакуумні шланги (1, 3).

28. Обережно зняти кожухи двигуна (2) послідовно з пальців кріплення (стрілки). Не знімати кожух двигуна різко або лише з одного боку.

29. Від'єднати вакуумний штуцер (стрілка), натиснувши для цього з обох боків кнопки розблокування.

30. Від'єднати штекерний роз'єм (1) від електромагнітного клапана 1 адсорбера з активованим вугіллям (N80).

31. Зняти вакуумний шланг (2), натиснувши кнопки розблокування з обох боків.

32. Зняти електромагнітний клапан 1 адсорбера (N80) з кронштейна та відкласти з під'єднаними шлангами убік.

Увага
Під час роботи з системою живлення дотримуватись правил підтримання чистоти.

33. Звільнити паливний шланг із затискача (1) та відкласти вправо.

34. Від'єднати паливний шланг (2).

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Не допускати розбризкування палива:
- Працювати у захисних окулярах.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Скинути тиск: підкласти чисте ганчір'я навколо місця з'єднання і обережно відкрити з'єднання.

35. Закрити відкриті магістралі та патрубки очищеними заглушками із комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

Примітка:
Поз. (3) не брати до уваги.

36. Варіант комплектації без автономного/додаткового обігрівача: послабити шланговий хомут (стрілка) та зняти шланг охолоджувальної рідини.

37. Варіант комплектації з автономним/додатковим обігрівачем: послабити шланговий хомут (стрілка) та зняти шланг охолоджувальної рідини.

38. Від'єднати передній правий шланг від переднього патрубка системи охолодження, для цього підняти затискач (стрілка).

39. Зняти магістраль системи охолодження, для чого розтиснути скоби (стрілки).

40. Звільнити магістраль системи охолодження та віджати у ліву сторону.

41. Зняти шланг системи охолодження (стрілка) з передньої трубки рідини, що охолоджує, для цього віджати кріпильну скобу.

42. Викрутити гвинт (2) кріплення патрубків системи охолодження у передній лівій частині.

Примітка:
- Для наочності монтажне положення показано при знятому двигуні.
- Поз. (1) не брати до уваги.

43. Від'єднати електричний роз'єм (2).

44. Розблокувати фіксатори (стрілки), зняти блок управління двигуна (J623) (3) та відкласти убік.

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

45. Від'єднати гнізда (1, 2).

46. ​​Відтягнути роз'єм убік, розблокувавши фіксатор (стрілка).

47. Вивільнити і покласти на двигун джгут дротів двигуна.

48. Розблокувати фіксатор (стрілка) та відкрити комутаційний блок (1).

49. Відкрутити гайку (2) та вивільнити провід В+.

50. Вивільнити електричний провід (1) із напрямної.

51. Викрутити болт (2) та звільнити провід маси.

52. Викрутити гвинт (3) та відкрутити гайку (4), вивільнити напрямну.

53. Від'єднати зліва та праворуч роз'єм (3) електромагнітного клапана електрогідравлічної опори двигуна, вивільнити електричні дроти.

54. Вийняти ліворуч (2) з кронштейна та від'єднати, провід вивільнити.

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

55. Для ослаблення поліклінового ременя повернути натягувач за годинниковою стрілкою (стрілка) та зафіксувати фіксатором (T10060A).

Увага:
Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні напрямку його ходу. Для зворотного встановлення поліклінового ременя перед його зняттям відзначити напрямок обертання крейдою або фломастером.

56. Зняти полікліновий ремінь (C) зі шківа компресора кліматичної установки.

57. Від'єднати електричний роз'єм (A).

58. Викрутити болти (В), зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати до лівої сторони.

Увага:
Небезпека пошкодження трубопроводів та шлангів холодоагенту. Трубопроводи та шланги холодоагенту не розтягувати, не гнути і не перегинати.

59. Від'єднати шланг (стрілка) подачі вторинного повітря, натиснувши з обох боків кнопки розблокування.

60. Відкрутити гайку (4) та звільнити провід маси.

61. Викрутити гвинт (2).

62. Від'єднати роз'єми (1, 3) та звільнити дроти.

Примітка:
Показано варіант комплектації з автономним/додатковим обігрівачем.

63. Варіант комплектації з автономним/додатковим обігрівачем: від'єднати різьбовий хомут (1), зняти випускну трубу (3) з глушника (2) автономного/додаткового обігрівача.

64. Від'єднати зліва та праворуч електричний роз'єм (2) переднього датчика частоти обертання (G45)/(G47) та звільнити провід.

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

65. Варіант комплектації: від'єднати зліва та праворуч роз'єм (1) на передньому датчику дорожнього просвіту (G78)/(G289) та вивільнити електричний провід (стрілка).

66. Зняти гальмівний супорт і разом із приєднаним гальмівним шлангом підвісити за допомогою дроту в колісній ніші.

Увага
Небезпека пошкодження поршнів гальмівних циліндрів. Не натискати на педаль гальма при знятому гальмівному супорті.

67. Послабити різьбове з'єднання (1).

68. Витягти палець шарніра верхнього важеля (2) із корпусу ступичного підшипника.

Увага:
Небезпека пошкодження корпусу підшипника. Проріз у корпусі ступичного підшипника забороняється розширювати за допомогою зубила або чогось подібного!

Примітка:
Поз. (3, 4) не враховувати.

69. Повторити весь процес виконання робіт з іншого боку автомобіля.

70. Відкрутити ліворуч і праворуч гайку (4).

Примітка:
- Болт (3) буде вивернутий пізніше.
- Поз. (1, 2) не враховувати.

71. Зняти стабілізатор.

72. Зняти хрестовину підрамника.

73. Викрутити зліва та праворуч болт (стрілка) огородження підрамника.

74. Зняти проміжний вал рульового керування з кермового механізму та зрушити зубчасті вінці разом.

75. Зліва та праворуч відвернути гайки (стрілки), зняти попередній глушник.

Увага:
Ризик пошкодження розмикаючого елемента у вихлопній трубі. Не вигинати сильфон у передньому глушнику більше, ніж на 10°.

Якщо потім необхідно від'єднати двигун від коробки:

76. Викрутити болти (стрілки) та відтиснути радіатор ATF із під'єднаними шлангами (1, 2, 4) убік.

Примітка:
Поз. (3) не брати до уваги.

77. Зняти накладку (1) під коробкою передач (стрілка).

77. При викручуванні болтів гідротрансформатора утримувати колінчастий вал адаптером (T40058) та вигнутим накидним гайковим ключем від провертання. Провертати колінчастий вал тільки у напрямку обертання двигуна (стрілка).

77. Викрутити шість болтів (стрілка) кріплення гідротрансформатора до диска (1). Для цього провернути колінчастий вал на 60° у напрямку обертання двигуна.

Продовження зняття двигуна:

78. Розблокувати фіксатори (стрілки A) та пересунути втулку (1) на тросі аварійного розблокування у напрямку (стрілки B).

79. Від'єднати трос аварійного розблокування ззаду від троса аварійного розблокування попереду (стрілка С).

80. Від'єднати роз'єм (стрілка), щоб відкрити теплозахисну манжету.

81. Від'єднати роз'єм (1) коробки, повернувши фіксатор, що обертається, проти годинникової стрілки (стрілка).

Увага:
Небезпека виходу з ладу пристрою управління коробки передач (Mechatronik) внаслідок статичного розряду:
- Тому перед проведенням робіт з електричними штекерними з'єднаннями необхідно зняти електростатичний заряд з механіка. Наприклад, доторкнутися рукою до маси автомобіля, обігрівача або підйомника.
- Не чіпати руками штепсельні контакти штекера коробки.

82. Вивільнити електричний джгут проводки до коробки.

83. Підготувати підйомний стіл (VAS6131 B) з набором кріплень для Audi (VAS 6131/10) та додатковим набором (VAS 6131/13) таким чином:

• Спочатку прикрутити кріпильні кондуктори до підйомного столу для агрегатів (VAS6131 B) від руки.
• Встановити горизонтально-підйомний стіл (VAS6131 B). Слідкувати за рівнем (оглядовим оком) на приймальній платформі.

84. Підставити підйомний стіл (VAS6131 B) під силовий агрегат.

85. Встановити елементи кріплення з (VAS6131/10) та (VAS 6131/13) зліва і праворуч на важіль, що несе, як показано на малюнку. Простежити, щоб ходові гвинти були повністю вкручені.

86. Встановити кондуктори (VAS6131/10) ліворуч і праворуч на підрамник, як показано на малюнку.

87. Вкрутити ліворуч та праворуч гвинти з головкою під внутрішній багатогранник (стрілка) хрестовини підрамника до прилягання до підрамника.

88. Встановити кондуктори (VAS 6131/10) зліва та праворуч на болтах під внутрішній багатогранник розтяжки підрамника, як показано на малюнку.

89. Встановити кондуктори з (VAS 6131/10) ліворуч та праворуч на поперечину тунелю, як показано на малюнку.

90. Викрутити всі ходові гвинти кондукторів вгору настільки, щоб усі посадкові виступи увійшли в точки кріплення.

91. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Нм до підйомника (VAS6131 B).

92. Зафіксувати підрамник.

93. Викрутити болти (стрілки) поперечки тунелю.

94. Відвернути ліворуч і праворуч болт (3) (різьбові з'єднання (1, 2, 4) вже розкручені).

95. Опустити підйомний стіл (VAS6131 B) із силовим агрегатом та витягти з-під автомобіля.

Увага:
Небезпека пошкоджень шлангових та провідних з'єднань, а також моторного відсіку:
- Переконатися в тому, що всі шлангові та провідні з'єднання між двигуном, коробкою передач, підрамником та кузовом від'єднані.
- Обережно виводити при опусканні силовий агрегат із підрамником із моторного відсіку.
- Акуратно провести амортизаторну стійку до лонжеронів.

Від'єднання двигуна та коробки передач

1. Витягти з кронштейна електророз'єм (2) лямбда-зонда 2 після нейтралізатора (G131), від'єднати його та вивільнити електропровід.

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

2. Відкрутити гайки (1) та викрутити болт (3), зняти лівий нейтралізатор.

Примітка:
Поз. (2) не брати до уваги.

3. Вийняти з кронштейна та від'єднати роз'єм (1) лямбда-зонда після нейтралізатора (G130) (2).

4. Відкрутити гайки (3) та викрутити болт (2), зняти правий нейтралізатор.

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

5. Підняти стопорну скобу (стрілка), зняти штуцер.

6. Відкрутити болти (стрілки) та зняти теплозахисний екран правого шарніра півосі.

7. Відкрутити болти (стрілки) та зняти теплозахисний екран карданного валу.

8. Відкрутити лівий та правий приводні вали від валів із фланцями коробки передач.

9. Кронштейн опори двигуна (T10533/1) з (T10533/5) прикрутити на двигун спереду праворуч, як показано на малюнку.

10. Прикрутити кронштейн опори двигуна до підйомного столу (VAS 6131 B) моментом 20 Н·м.

11. Встановити кондуктори (VAS6131/10) зліва на коробку передач, як показано на малюнку.

12. Встановити елементи кріплення (VAS6131/11) та (VAS6131/12) праворуч на коробці передач, як показано на малюнку.

13. Викрутити ходові гвинти ліворуч та праворуч вгору настільки, щоб усі цапфи прилягали до точок кріплення.

14. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення моментом 20 Нм до підйомника (VAS6131 B).

15. Відкрутити болти (1) та (2) стартера.

16. Віджати стартер від коробки передач і залишити його в монтажному положенні.

17. Відвернути болти (3 ... 10), що залишилися, кріплення двигуна до коробки передач.

Примітка:
Поз. (А) не брати до уваги.

18. Відкрутити болти збоку на підйомному столі (VAS6131 B) і відвести задню платформу з коробкою передач назад (стрілка).

Встановлення

1. Болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити на нові.

2. Після зняття замінити новими самоконтрольні гайки та болти, а також прокладки, манжетні ущільнення та ущільнювальні кільця круглого перерізу.

3. Знімати пробки або захисні ковпачки лише безпосередньо перед встановленням відповідної магістралі.

4. Штуцери, повітропроводи та повітряні шланги перед установкою потрібно знежирити.

5. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.

6. Під час встановлення розташуйте кабельні стяжки на колишніх місцях.

7. Сайлент-блоки мають обмеження за кутом скручування. Тому різьбові з'єднання підвіски коліс затягувати лише тоді, коли автомобіль стоїть у положенні спорядженої маси або в положенні для регулювання.

8. Встановити опору та подушку двигуна.

9. Обов'язково очистити різьбові отвори для фіксації силового агрегату в блоці циліндрів перед збиранням коробки передач мітчиком.

10. Перед закріпленням двигуна на коробці необхідно зробити наступне:

• Очистити привалочні поверхні (1) на кожусі під ланцюгом приводу газорозподільного механізму та на замикаючій деталі (2) з розчину для чищення (D 009 401 04).
• Склеїти замикаючу деталь з кожухом під ланцюгом приводу газорозподільного механізму.

11. Привести стартер до монтажного положення.

12. Вставити кріплення транспортування (T40170) знизу в корпус коробки передач і закріпити на валі з фланцем (1).

13. Перевірити наявність в блоці циліндрів центрувальних втулок (А) двигуна та коробки передач, при необхідності вставити втулки (див. малюнок вище).

14. При необхідності перевірити алюмінієві болти з'єднання двигуна з коробкою передач на придатність для повторного використання та нанести на них позначки.

15. При з'єднанні двигуна та коробки передач звернути увагу на правильну посадку замикаючої деталі.

16. Встановити коробку передач на двигун і відразу ж вкрутити болт (1) для стартера (див. малюнок вище).

17. Вкрутити болти (2...11) вручну до упору (див. малюнок вище).

18. Затягнути болти (1 … 11) (див. малюнок вище).

19. Наступний крок необхідний, щоб гідротрансформатор рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Злегка притиснути гідротрансформатор (2) монтуванням (1) до веденого диска (3) (стрілка).

20. Закріпити гідротрансформатор на веденому диску так:

• Прокрутити гідротрансформатор так, щоб отвір поруч із насічкою (стрілка) був видимим у прорізі під картером коробки передач, як показано на малюнку (для того, щоб знайти насічку, необхідно повернути гідротрансформатор).

• Затягнути доступний у цьому положенні болт (стрілка) гідротрансформатора (1). Для затягування болтів використовувати кільцевий ключ SW 16 (VAG 1332/14).

• Перевернути колінчастий вал адаптером (T40058) та вигнутим накладним гайковим ключем на 180° у напрямку обертання двигуна.
• Провернути колінчастий вал на 60° і затягнути п'ять болтів, що залишилися, запропонованим моментом затяжки.

21. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Виконайте необхідні дії після підключення акумулятора.
• Заправити моторне масло або перевірити його рівень.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Опори силового агрегату

Складові елементи

Подушка двигуна:

1. Підрамник.
2. Болт, момент затягування 55 Н·м.
3. Болт (М8), момент затягування 20 Н·м.
4. Кронштейн опори двигуна.
5. Теплозахисний екран.
6. Болт, момент затягування 10 Н·м.
7. Болт (М10), момент затягування 55 Н·м.
8. Подушка двигуна.
9. Болт, момент затягування 90 Нм і довернути на + 90° (після зняття замінити новим).
10. Болт, момент затягування 30 Н·м.

Опора коробки:

1. Болт.
2. Тунельна поперечка.
3. Упор подушки коробки.
4. Подушка коробки.
5. Гайка.
6. Болт.
7. Опора коробки.
8. Болт.
9. Болт.
10. Гайка.

Вивішування двигуна в монтажному положенні

1. У центрі обох стійок зробити (10-222A/1) за отвором діаметром 11 мм, як показано на малюнку. Розмір (a) = 30 мм.

Увага:
Небезпека нещасного випадку від усунення центру мас двигуна. Для проведення наступної процедури вивішування, КП та поперечина тунелю мають бути встановлені.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Зняти правий та лівий кожухи фар.

4. Встановити траверсу (10-222A) на лонжерони ліворуч і праворуч, як показано на малюнку.

5. Прикрутити адаптер (10-222A/34) до стійок (10-222A/1) гайкою (2), при цьому адаптер повинен захоплювати лонжерон (1), як показано на малюнку.

6. Підвісити ходові гвинти (10-222A/11) до лівого та правого вушок двигуна.

7. Небагато підтягнути двигун ходовими гвинтами, але не піднімати.

8. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення лівої подушки двигуна

1. Вивісити двигун у монтажному положенні.

2. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

3. Зняти передню частину переднього лівого підкрилка.

4. Зняти полікліновий ремінь зі шківа компресора кліматичної установки.

5. Зняти нижній лівий лонжерон.

6. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати його до лівої сторони.

7. Вийняти з кронштейна та від'єднати роз'єм (3) електромагнітного клапана лівої електрогідравлічної опори двигуна (N144).

8. Вийняти електричний роз'єм (2) з кронштейна та роз'єднати його, вивільнити електричний провід.

Примітка:
Поз. (1) не брати до уваги.

9. Викрутити болти (стрілки) опори двигуна (1).

10. Підняти двигун ходовим гвинтом (10-222A/1 (1) на розмір (a). Розмір (a) = приблизно 15 мм.

11. Зняти опору двигуна.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити.

Зняття та встановлення правої подушки двигуна

1. Опустити підрамник.

2. Викрутити болти (стрілки), зняти праву опору двигуна (1).

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: болти, що затягуються з доворотом, після зняття замінити.

Зняття та встановлення опори коробки з подушкою коробки передач

1. Зняти поперечку тунелю.

2. Відкрутити болти (стрілки) і зняти опору коробки з подушкою коробки з коробки.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення опори коробки передач

1. Зняти опору коробки з подушкою коробки.

2. Викрутити болт (1), зняти упор (2) опори коробки.

3. Відкрутити гайку (5) та викрутити болт (6), зняти опору коробки передач (3) з кронштейна опори коробки передач (4).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Встановити кронштейн опори коробки (4) на опору коробки (3).
• Затягнути гайку (5) та болт (6) рукою.
• Затягнути болти (1) упору (2).
• Затягнути гайку (5) та болт (6).
• Встановити опору коробки з подушкою коробки.

Зняття та встановлення кожуха двигуна

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Вивільнити вакуумні шланги (1, 3).

3. Обережно зняти кожухи двигуна (2) послідовно з пальців кріплення (стрілки-). Не знімати кожух двигуна різко або лише з одного боку.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Щоб не пошкодити кришку, не бийте по ній кулаками чи інструментом.
• Спочатку втиснути кришку двигуна на лівій стороні в гумові насадки, а потім на правій стороні.