Куліса селектора передач Audi Q7 з 2015 року

4. Куліса селектора передач

Складові елементи

Механізм перемикання передач:

1. Куліса селектора передач.
2. Індикатор селектора (Y5).
3. Важіль селектора, верхня частина.
4. Болт, момент затягування 3,2 Н∙м.
5. Важіль селектора, нижня частина.
6. Манжета селектора.
7. Болт, момент затягування 8 Н∙м.

Аварійне розблокування системи блокування паркінгу:

1. Задній трос аварійного розблокування.
2. Гайка, момент затягування 4 Н∙м.
3. Кришка.
4. Болт, момент затягування 9 Н∙м.
5. Болт, момент затягування 9 Н∙м.
6. Передній трос аварійного розблокування.
7. Важіль увімкнення передачі.
8. Стопорний затискач (після розбирання замінити).

Перевірка механізму перемикання передач

Увага:
Аварійна небезпека та небезпека травмування, викликана випадковим включенням передачі при працюючому двигуні.
- Перш ніж розпочати роботу із запущеним двигуном, встановіть КП у положення „P“ і витягніть кнопку стоянкового для включення електромеханічного гальма стоянки.
- Під час їзди дотримуватись запобіжних заходів.
- Усі пункти перевірки мають бути проведені.
- Якщо заданих значень не досягнуто, переконайтеся у правильному встановленні важеля селектора та виконайте „Ведений пошук несправностей“.

Перевірка блокування передач/функцій кнопок

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, ступінь руху в положенні „P“, ножне гальмо не задіяне.

2. Натиснути кнопку розблокування (2) і повернути селектор назад. Повинна бути включена ступінь руху „P“.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, ступінь руху в положенні „P“, кнопка розблокування (2) не натиснута.

4. Натиснути на гальмо ножа і потягнути селектор назад. Повинна бути включена ступінь руху "P".

Етап перевірки 3:

5. Двигун працює, ступінь руху в положенні „P“, ножне гальмо та кнопка розблокування (2) задіяні.

6. Включити ступінь „D“: ступінь „D“ повинен відображатися на індикаторі положення селектора (Y5) (1) та на комбінації приладів.

Етап перевірки 4:

7. Двигун працює, ступінь руху в положенні „D“, кнопка розблокування (2) не натиснута.

8. Натисніть на селектор вперед у напрямку „N“: рух селектора повинен бути заблокований і ступінь „D“ повинен залишатися увімкненим.

Етап перевірки 5:

9. Двигун працює, ступінь руху в положенні „D“, кнопка розблокування (2) натиснута.

10. Включити ступінь „N“: ступінь „N“ повинен відображатися на індикаторі положення селектора (Y5) (1) та на комбінації приладів.

Етап перевірки 6:

11. Двигун працює, ступінь руху у положенні „D“.

12. Перемістити селектор назад: ступінь „S“ має бути увімкнена, індикація в комбінації приладів повинна змінитися з „D“ на „S“. Повторним переміщенням селектора назад має знову увімкнутися та відобразитися ступінь „D“.

Етап перевірки 7:

13. Двигун працює.

14. Включити ступінь „P“, „R“ або „N“.

15. Пересунути важіль селектора АКПП у доріжку Tiptronic: перемикання в доріжку Tiptronic можливе лише з положень „D“ або „S“.

Перевірка роботи куліси селектора передач (Shiftlock)

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, ступінь руху в положенні „D“, швидкість руху понад 3 км/год.

2. Увімкнути ступінь „N“. На завершення без натискання кнопки розблокування (2) та гальма увімкнути ступінь „D“. Мабуть можливо.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, ступінь руху в положенні „D“, швидкість руху менше 3 км/год.

4. Включити ступінь „N“ мінімум на одну секунду, ножне гальмо не натискати, натиснути кнопку розблокування (2): ступінь „R“ та „D“ не включати.

Етап перевірки 3:

5. Двигун працює, ступінь руху в положенні „N“, швидкість руху менше 3 км/год.

6. Натиснути гальмо ножа, кнопку розблокування (2) не натискати:

• Ступінь „R“ не включати.
• Ступінь „D“ має бути включений.

Етап перевірки 4:

7. Двигун працює, ступінь руху у положенні „M“.

8. Увімкнути ступінь „P“, натиснути кнопку P на ручці: ступінь „P“ повинна бути включена і кнопка P на ручці, а також відображатися в комбінації приладів. Додатково повинен спалахнути символ Р між положенням „N“ та „D/S“ на індикаторі положення селектора (Y5) (1). Селектор повинен самостійно повернутися до автоматичної доріжки.

Етап перевірки 5:

9. Двигун працює, ступінь руху у положенні „M“.

10. Перемістити селектор у „+“ або „-“: у режимі руху індикатор передач у комбінації прилади повинен змінюватися на один ступінь вище або нижче, якщо дозволяє частота обертання.

Перевірка індикатора передачі

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює.

2. По черзі ввімкнути щаблі „P“, „R“, „N“, „D/S“ та „+/-“: обраний ступінь повинен горіти значно яскравіше в порівнянні з іншими символами.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює.

4. Увімкнути ступінь „P“, натиснути кнопку (3): символ Р на кнопці в ручці повинен загорітися білим кольором як функціональне освітлення. Символ P на індикаторі положення селектора (Y5) (1) повинен бути червоним як функціональне освітлення. На всіх інших щаблях він не повинен горіти.

Перевірка індикаторів комбінації приладів

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, ступінь руху в положенні „P“, ножне гальмо не задіяне.

2. Натиснути кнопку розблокування (2), перемістити селектор у положення „D“ або „R“: у комбінації приладів має відображатися таке повідомлення: „Для встановлення передачі натиснути на педаль гальма та кнопку блокування на селекторі“.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, ступінь руху в положенні „P“, ножне гальмо задіяне.

4. Кнопку розблокування (2) не натискати, перемістити селектор у положення „D“ або „R“: у комбінації приладів має відображатися таке повідомлення: „Для встановлення передачі натиснути на педаль гальма та кнопку блокування на селекторі“.

Етап перевірки 3:

5. Двигун працює, ступінь руху у положенні „M“.

6. Натиснути кнопку та одночасно заблокувати селектор довше 20 секунд у положенні „M“ (не на Tipp-Plus або Tipp-Minus): на комбінації приладів має з'явитися таке повідомлення: „Привести селектор у автоматичне положення“. Додатково має лунати сигнал попередження.

Перевірка гальма паркування

Етап перевірки 1:

1. Двигун працює, включений ступінь „D“, „S“, „R“, „M“, автомобіль знаходиться в нерухомому положенні.

2. Вимкнути двигун: ступінь „P“ повинен увімкнутися автоматично.

Етап перевірки 2:

3. Двигун працює, ступінь руху в положенні „N“, автомобіль знаходиться у нерухомому положенні.

4. Зупинити двигун і відкрити двері водія: на комбінації приладів має з'явитися таке повідомлення: „Перед виходом увімкнути положення P, інакше автомобіль може почати рухатися“. Додатково має лунати сигнал попередження.

Аварійне розблокування коробки з положення “P”

Примітка:
Після роботи з аварійним деблокуванням або після зняття та встановлення коробки передач необхідно перевірити систему аварійного деблокування блокування паркінгу.

Розблокування

Увага:
Небезпека виникнення аварії внаслідок відкату автомобіля. Потягнути важіль гальма стоянки, щоб увімкнути електромеханічне гальмо стоянки.

1. Зняти килимок для підлоги з боку водія.

2. Зняти накладку (1) аварійного розблокування (стрілки).

3. Взяти знімач (1) із набору бортового інструменту.

4. Вставити пристрій у гніздо (2) для аварійного розблокування, як показано на малюнку. Знімач розташований поперек напрямку руху.

5. Повернути знімач на 90° (стрілка A) одночасно натиснувши вниз (стрілка B) до фіксації. Блокування трансмісії під час паркування відключено.

Примітка:
- При аварійному блокуванні паркувального гальма на комбінації приладів відображається режим „N“.
- Додатково на комбінації приладів з'являється таке повідомлення: "Небезпека скочування автомобіля! P не можливо. Задіяти гальмо паркування".

Скасувати розблокування

Для розблокування гальма стоянки витягти знімач рухом вгору з кріплення аварійного блокування.

Примітка:
При активному блокуванні паркінгу в комбінації приладів та на індикаторі положення селектора (Y5) відображається „Р“.

Зняття та встановлення важеля селектора

Примітка:
Рукоятка селектора АКП знімається разом із манжетою селектора.

1. Вимкнути запалення.

2. Вийняти верхню частину ручки селектора АКП (1) (стрілки).

3. Обережно віджати збоку манжету важеля селектора за допомогою клина (3409) (стрілка) та загорнути її вгору.

4. Викрутити болт (2).

5. Витягти нижню частину ручки селектора АКП (1) вгору.

6. Обережно відтиснути збоку манжету важеля селектора за допомогою клина (3409) (стрілка) та загорнути її вгору.

7. Викрутити болт (2).

8. Вийняти нижню частину ручки селектора АКП (1).

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Перевірити затискачі (стрілки) на нижній стороні верхньої частини ручки селектора АКП (1) на правильність посадки та дотиснути у разі потреби.

• Натиснути верхню частину ручки селектора АКП на нижню частину ручки селектора АКП.
• Зафіксувати манжету селектора на індикаторі положення селектора (Y5).
• Перевірити кулісу селектора передач.

Відділення та складання манжети селектора передач на рукоятці селектора передач

Відділення

1. Зняти ручку важеля автоматичної коробки передач.

2. Розблокувати фіксатори (стрілки) та зняти манжету селектора (1) з ручки селектора.

Складання

1. Притиснути манжету селектора до важеля до клацання. Виступ (2) манжети селектора повинен увійти у виїмку (1) на ручці селектора (стрілка).

2. Встановити ручку важеля АКП.

Зняття та встановлення механізму перемикання передач

1. Зняти ручку важеля автоматичної коробки передач.

2. Зняти вставку центральної консолі.

3. Від'єднайте штекер (1).

4. Викрутити болти (стрілки) та зняти механізм перемикання передач (2).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Перевірити кулісу селектора передач.

Зняття та встановлення тяги механізму блокування трансмісії під час паркування

Зняття та встановлення переднього троса аварійного деблокування блокування

Увага:
Небезпека виникнення аварії внаслідок відкату автомобіля. Потягнути важіль гальма стоянки, щоб увімкнути електромеханічне гальмо стоянки.

Бензинові двигуни:

1. Відвернути болти (стрілки).

2. Розблокувати провід та відтиснути кронштейн (2) разом зі штекерним роз'ємом убік.

3. Зняти передній трос аварійного розблокування (1) гальма паркування.

Дизельні двигуни:

4. Звільнити джгут проводів (2).

5. Викрутити болти (стрілки) і зняти передній трос аварійного розблокування (1) гальма паркування.

Продовження опису загальних робіт:

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Слідкувати за тим, щоб зберігалася відстань між тросом аварійного розблокування (2) та важелем (1):
  • Розмір (a) = мінімум 1 мм.
  • Розмір (b) = мінімум 1 мм.

• Зняти задній трос аварійного деблокування (2) із переднього троса аварійного деблокування (1) (стрілка А).
• Засунути втулку (3) до фіксації (стрілка B).

Примітка:
Перевірити міцність положення втулки.

• Перевірити аварійне розблокування системи блокування паркінгу.

Зняття та встановлення заднього троса аварійного деблокування блокування паркінгу

Увага:
Небезпека виникнення аварії внаслідок відкату автомобіля. Потягнути важіль гальма стоянки, щоб увімкнути електромеханічне гальмо стоянки.

1. Розблокувати фіксатори (стрілка А) та відсунути втулку (1) троса аварійного деблокування за напрямком стрілки (В).

2. Зняти задній трос аварійного блокування із переднього троса аварійного деблокування (стрілка).

3. Звільнити задній трос аварійного розблокування від кронштейна (1) та вдавити насадку (2) усередину.

4. Перевести бачення водія до упору назад та вгору.

5. Зняти нижню обшивку стійки А.

6. Небагато відтиснути вгору покриття підлоги в зоні простору для ніг.

7. Відкрутити гайки (стрілки).

8. Вивести задній трос аварійного розблокування (1) через отвір у центральному тунелі всередину та зняти.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Вивести задній трос аварійного розблокування (1) через отвір у центральному тунелі та затягнути гайки (стрілки) (див. малюнок вище). Враховувати момент затягування, інакше виникає небезпека руйнування шпильок.
• Зафіксуйте насадку (2) в отворі центрального тунелю. Кромка ущільнювача насадки повинна герметизувати отвір у центральному тунелі по всьому колу.
• Підключити трос аварійного розблокування до кронштейна (1).

• Зняти задній трос аварійного деблокування (2) із переднього троса аварійного деблокування (1) (стрілка А).
• Засунути втулку (3) до фіксації (стрілка B).

Примітка:
Перевірити міцність положення втулки.

• Перевірити аварійне розблокування системи блокування паркінгу.

Заміна манжетного ущільнення вала керування перемиканням передач

1. Зняти Mechatronik.

2. Прибрати кабельну стяжку (стрілку) на важелі перемикання передач (3).

Увага:
Утруднена установка через блокування паркінгу, що спрацювало.
- Блокування паркінгу не повинно працювати при наступних роботах. Перевірити обертанням карданного валу, чи активне блокування паркінгу.
- Вихідний вал коробки передач із зубчастим вінцем встановити так, щоб блокування паркінгу не спрацювало. Більше не крутити карданний вал.

3. Вигнати розпірний штифт (2) вала важеля перемикання передач з клином (1). При знятті важеля перемикання передач аварійного розблокування системи блокування паркінгу зворотна пружина розтискається.

4. Зняти важіль перемикання передач (1) із валом (стрілка).

5. Віджати кільце ущільнювача невеликою викруткою.

6. Змастити зовнішній периметр та простір між кромками ущільнення вала оливою ATF. Монтажне положення: відкрита сторона манжетного ущільнення звернена до коробки.

7. Прикласти ущільнення вала до картера коробки передач і натиснути відповідним торцевим ключем до упору (стрілка).

8. Встановити важіль перемикання передач з валом і одночасно зачепити зворотну пружину за завзятий важіль та картер коробки передач (стрілка).

9. У разі надмірного відкату тяги керування клямки назад вона може повернутися назад (стрілка 1), якщо одночасно натиснути на клямку (стрілка 2).

10. Запресувати розпірний штифт (2) вала важеля перемикання передач клином (1), враховуючи монтажне положення:

Монтажне положення стяжного штифта: запресувати новий стяжний штифт (1) вузькою стороною (стрілка) врівень.

11. Встановити Mechatronik.

12. Залити ATF.

13. Перевірити аварійне деблокування системи блокування паркінгу.