Випускний колектор та система наддуву Audi Q7 з 2015 року

2. Випускний колектор та система наддуву

Бензинові двигуни 2,0 л

Система наддуву

Примітка:
Зняття та встановлення всіх інтеркулерів аналогічно, як і на дизельних двигунах (див. нижче).

Складові елементи

1. Прокладка (після зняття замінити).
2. Гайка, момент затягування 25 Н·м (після зняття замінити).
3. Гайка, момент затягування 10 Н·м.
4. Болт, момент затягування 10 Н·м.
5. Регулятор тиску наддуву (V465).
6. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
7. Зворотна магістраль рідини, що охолоджує.
8. Болт, момент затягування 9 Н·м.
9. Турбонагнітач.
10. Перепускний клапан турбонагнітачів (N249).
11. Болт, момент затягування 9 Н·м.
12. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
13. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
14. Штуцер.
15. Болт, момент затягування 9 Н·м.
16. Болт, момент затягування 9 Н·м.
17. Болт, момент затягування 25 Н·м.
18. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
19. Зворотний маслопровід.
20. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).

1. Болт, момент затягування 9 Н·м.
2. Шланг.
3. Лямбда-зонд (G39) та нагрівальний елемент лямбда-зонда (Z19).
4. Теплоізоляційний щиток.
5. Болт, момент затягування 9 Н·м.
6. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
7. Болт, момент затягування 9 Н·м.
8. Маслопровід, що подає.
9. Болт, момент затягування 9 Н·м.
10. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
11. Теплоізоляційний щиток.
12. Болт, момент затягування 30 Н·м.
13. Подає магістраль рідини, що охолоджує.
14. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
15. Болт, момент затягування 9 Н·м.
16. Болт, момент затягування 9 Н·м.
17. Болт, момент затягування 9 Н·м та довернути на 90⁰ (після зняття замінити).
18. Опора.
19. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
20. Турбонагнітач.

Зняття та встановлення турбонагнітачів

1. Якщо турбонагнітач має механічні пошкодження (наприклад, пошкодження крильчатки), недостатньо просто замінити турбонагнітач. Щоб запобігти подальшим пошкодженням, необхідно провести наступні роботи:

• Перевірити корпус та фільтруючий елемент повітряного фільтра, а також шланги подачі повітря на наявність забруднень.
• Перевірити всю систему подачі повітря та інтеркулер на наявність сторонніх предметів.
• Якщо в системі наддуву повітря виявлено сторонні тіла, прочистити магістралі подачі наддувного повітря та за потреби замінити інтеркулер.

Забруднення можуть спричинити функціональні порушення.

2. Дотримуйтесь правил підтримання чистоти.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Зніміть верхню розтяжку.

5. Звільнити шланг (2) системи адсорбера від повітряного патрубка.

6. Від'єднати вакуумний шланг (2).

7. Послабити шланговий хомут (3) та зняти трубу повітропроводу (1).

8. Вийняти з кронштейна та від'єднати роз'єм (1) лямбда-зонда після нейтралізатора (G130) (2).

9. Повернути зверху гайки (1).

10. Зняти шумоізолюючі кожухи.

11. Зняти додатковий глушник.

12. Відкрутити знизу гайку (2) та зрушити каталізатор назад.

13. Злити рідину, що охолоджує.

14. Від'єднати шланговий затискач (стрілка), зняти повітроводний шланг і відвести убік.

15. Підкласти ганчір'я для збору моторного масла, що витікає.

16. Викрутити гвинт (4) та зняти штуцер зворотної олійної магістралі.

17. Викрутити болт (1, 3) і зняти опору (2) турбонагнітачів.

18. Зняти пробку (2).

19. Повернути маслозаправну трубку проти годинникової стрілки (стрілка A) та зняти її.

20. Закрити маслозаливний патрубок пробкою.

21. Від'єднати систему вентиляції картера двигуна (стрілка) від турбокомпресора.

22. Від'єднайте штекерний роз'єм (2) регулятора тиску наддуву (V465).

23. Від'єднати роз'єм (1) від перепускного клапана турбонагнітачів (N249).

24. Зняти лямбда-зонд (G39).

25. Зніміть теплозахисний екран (стрілки).

26. Викрутити гвинт (1) та від'єднати зворотний шланг системи охолодження.

27. Викрутити гвинт (2) і від'єднати маслопровід.

28. Від'єднати роз'єми (3) від направляючого апарату турбонагнітачів (V465).

29. Відкрутити гайки (стрілки).

30. Зняти турбонагнітач зі шпильок у напрямку стрілки.

31. Доручити другому механіку утримувати турбонагнітач і викрутити гвинт (1), від'єднати напірну магістраль системи охолодження (2) та витягнути турбонагнітач вгору.

32. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Замінити кільця ущільнювачів прокладки, кільця ущільнювачів круглого перерізу і гайки, що самоконтрятся.
• Змастити шпильки турбонагнітача тугоплавким мастилом.
• Шланги та шланговий штуцер системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
• Зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.
• Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає.
• Перевірити рівень оливи.
• Після встановлення турбонагнітачів залишити двигун попрацювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом однієї хвилини, щоб переконатися в подачі оливи в турбонагнітач.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Зняття та встановлення датчика тиску наддуву (G31)

1. Зняти передню частину переднього лівого підкрилка.

Бічний інтеркулер:

2. Від'єднати електричний роз'єм (2).

3. Викрутити гвинт (1), зняти датчик тиску наддуву (G31) (показано при знятій фарі).

Інтеркулер центром:

4. Від'єднати електричний роз'єм (1).

5. Викрутити болти (2), зняти датчик тиску наддуву (G31) (на малюнку накладка бампера знята).

Продовження опису загальних робіт:

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: після зняття замінити кільце ущільнювача.

Бензинові двигуни 3,0 л

Випускний колектор

Складові елементи

1. Гайка (після зняття замінити).
2. Кронштейн.
3. Випускний колектор.
4. Прокладка (після зняття замінити).
5. Болт, момент затягування 9 Н·м.
6. Теплозахисний екран.
7. Підкладна шайба.
8. Болт, момент затягування 9 Н·м.
9. Лямбда-зонд перед каталізатором.
10. Гайка, момент затягування 23 Н·м (після зняття замінити).
11. Прокладка (після зняття замінити).

Зняття та встановлення лівого випускного колектора

1. Зняти шумоізолюючі кожухи.

2. Зняти лівий трубопровід охолоджувальної рідини.

3. Зняти ліву подушку двигуна.

4. Зняти лівий передній глушник.

5. Викрутити гвинт (3) та гайку (1).

6. Зняти лівий нейтралізатор із випускного колектора та відкласти назад.

7. Викрутити болти (стрілки), зняти теплоізоляційний щиток (1).

8. Відкрутити гайки (1) та (8) та зняти утримувач теплозахисного екрана.

9. Відкрутити гайки (2...7) та (9), зняти випускний колектор.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Під час встановлення розташуйте кабельні стяжки на колишніх місцях.
• Ущільнювальну прокладку і гайки, що самостопоряться, після зняття замінити.
• Змастити різьблення гайок термостійкою пастою для болтів.
• Встановити випускний колектор із прокладкою нейтралізатора, затягнути гайки за кілька етапів та у зазначеній послідовності:

Зняття та встановлення правого випускного колектора

1. Зняти шумоізолюючі кожухи.

2. Зняти електродвигун насоса вторинного повітря (V101).

3. Зняти лямбда-зонд (G39).

4. Зняти генератор.

5. Зняти датчик Холла 3 (G300).

6. Зняти додатковий правий глушник.

7. Опустити підрамник.

8. Вивільнити електричний провід лямбда-зонда 2 після нейтралізатора (G131).

9. Викрутити гвинти (1, 2), зняти підвіс.

10. Відкрутити гайки (3).

11. Зняти правий нейтралізатор із випускного колектора та відкласти назад.

12. Від'єднати шланг -стрілка- подачі вторинного повітря, для цього натиснути з обох боків кнопки розблокування.

13. Викрутити гайки (1, 3) та болт (2).

14. Зняти трубку подачі вторинного повітря, трохи піднявши двигун правим ходовим гвинтом.

15. Викрутити болти (стрілки), зняти теплоізоляційний щиток (1).

16. Відкрутити гайки (7) та (9), зняти тримач теплозахисного екрана.

17. Відкрутити гайки (1...6) та (8), зняти випускний колектор.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Під час встановлення розташуйте кабельні стяжки на колишніх місцях.
• Ущільнювальну прокладку і гайки, що самостопоряться, після зняття замінити.
• Змастити різьблення гайок термостійкою пастою для болтів.
• Встановити випускний колектор із прокладкою нейтралізатора, затягнути гайки за кілька етапів та у зазначеній послідовності:

Система наддуву

Складові елементи

1. Прокладка (після зняття замінити).
2. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
3. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
4. Прокладка (після зняття замінити).
5. Правий інтеркулер.
6. Гвинт, що самоконтряться, момент затягування 10 Н·м (після зняття замінити).
7. Прокладка.
8. Корпус компресора.
9. Гвинт, що самоконтряться, момент затягування 10 Н·м (після зняття замінити).
10. Прокладка.
11. Лівий інтеркулер.

Зняття та встановлення компресора

1. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

2. Перед перевіркою або ремонтом перевірити всі повітроводні трубки, шланги та вакуумні магістралі на міцність кріплення та герметичність.

3. Зняти полікліновий ремінь приводу компресора.

4. Перетиснути шланги для охолоджувальної рідини (2) затискачами для шлангів до 25 мм (3094).

5. Викрутити гвинт (1).

6. Зняти підсилювальну розтяжку.

7. Зняти кожух двигуна.

8. Підставити пристрій для збирання охолоджувальної рідини (VAS 5014) або піддон для кранів (VAS 6208).

9. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини від трубок охолоджуючої рідини на компресорі, послабивши шлангові хомути (1).

10. Викрутити болт (2) і віджати трубки охолоджувальної рідини убік.

11. Від'єднайте штекерні роз'єми (1, 2).

12. Від'єднати штекерний роз'єм (1) від електромагнітного клапана 1 адсорбера з активованим вугіллям (N80).

13. Зняти вакуумний шланг (2), натиснувши кнопки розблокування з обох боків.

14. Зняти електромагнітний клапан 1 адсорбера (N80) з кронштейна та відкласти з під'єднаними шлангами убік.

15. Від'єднати вакуумний шланг (1) від штуцера на резонаторі (3).

16. Послабити шланговий хомут (2), зняти резонатор.

17. Від'єднайте роз'єм (стрілку) до модуля дросельної заслінки (J338).

18. Від'єднайте роз'єм (стрілку) до блоку керування регулюючої заслінки (J808).

19. Від'єднайте штекер (1).

20. Від'єднати вакуумні шланги (4) та вакуумний шланг (3).

21. Від'єднати вакуумний шланг (2), звільнити та відкласти його вліво.

Примітка:
Позначити вакуумні шланги для повторного збирання.

22. Розблокувати фіксатори (стрілка) та віджати кабельний канал (1) назад.

23. Від'єднати електричний роз'єм (1).

24. Зняти клапан системи вентиляції картера двигуна (3) з кронштейна.

25. Від'єднати штекерний роз'єм (2) датчика температури повітря, що всмоктується (G42) / датчика тиску у впускному колекторі (G71).

26. Від'єднати роз'єми (1, 2) та звільнити дроти.

27. Відкрутити гайки (стрілки) і зняти компресор з інтеркулером рухом вгору, звертаючи при цьому увагу на проміжок з перемикаючим клапаном.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м.

28. Закрити отвори на компресорі та на відрізку повітря наддуву заглушками з набору заглушок для двигуна (VAS 6122) або чистим ганчірком.

29. Зняти протишумні кожухи.

30. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки та кільця.
• Знімати пробки або захисні ковпачки безпосередньо перед встановленням відповідної магістралі.
• Зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.
• Прокласти протишумні кожухи.
• Під час встановлення компресора слідкуйте за правильним монтажним положенням штуцера системи вентиляції картера двигуна:

Вставити патрубок вентиляції картера з новими кільцями ущільнювачів в кришку маслоотделителя. Монтажне положення: виступ повинен увійти до напрямної.

- Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Зняття та встановлення охолоджувача наддувного повітря

Зняття:

1. Зняти компресор та закріпити його на кронштейні для двигуна та коробки передач (VAS 6095).

2. Викрутити болти (стрілки), зняти кронштейн (1) із перепускним клапаном.

Лівий інтеркулер:

3. Зняти датчик тиску наддува/датчик температури у впускному колекторі.

Правий інтеркулер:

4. Зняти блок дросельної заслінки (J338).

5. Зняти датчик тиску наддува/датчик температури у впускному колекторі.

Продовження для обох сторін:

6. Відкрутити болти (1) та (2) та зняти трубки охолоджуючої рідини з компресора.

7. Викрутити болти (1, 2) лівого інтеркулера та (3, 4) правого інтеркулера.

8. Закріпити монтажний пристрій для клапанів (2036) з (2036/1) на компресорі, як зазначено на малюнку.

9. Одягти передню затяжну втулку (2033) на інтеркулер.

10. Повільно та з помірним тиском віджати інтеркулер монтажним важелем для шин (VAG 1942) з корпусу компресора.

Установка:

1. Після зняття замінити прокладки, кільця ущільнювачів круглого перерізу і болти, що самоконтрятся.

2. Перед встановленням обов'язково почистити мітчиком різьбові отвори в корпусі компресора.

3. Перевірити ущільнення (5) на інтеркулері (4). Ущільнення не повинно мати тріщин або пошкоджень.

4. Насадити ущільнення (1) на інтеркулер.

5. Вставити кільце ущільнювача (2) в отвір у корпусі компресора (3).

6. Змастити посадкову поверхню (стрілка A) та ущільнення (стрілка B) інтеркулера (1) моторним маслом.

7. Змастити всередині посадкову поверхню в корпусі компресора також моторним маслом.

8. Під час встановлення інтеркулера слідкуйте за тим, щоб ущільнювачі виїмок у корпусі компресора стояли навпроти один одного (стрілки).

9. Вставити інтеркулер вручну до упору в корпус компресора (стрілка A), при цьому передній інтеркулер ковзає в отворі (стрілка B) у корпусі компресора.

Примітка:
- Для полегшення вставки та притискання інтеркулера встановити вертикально корпус компресора в кронштейні (VAS 6095).
- Вставляти інтеркулер лише вручну. Небезпека пошкодження інтеркулера.

10. При необхідності вручну ввести інтеркулер при вставці через отвори (стрілки) корпусу компресора.

11. Як тільки дозволить довжина болтів, вільно вкрутити від руки два болти для додаткового введення інтеркулера.

12. Затягнути в кілька етапів болти (1, 2) лівого інтеркулера та (3, 4) правого інтеркулера хрест-навхрест.

Увага:
Небезпека пошкодження інтеркулера:
- Інтеркулер не можна затягувати кріпильними болтами.
- Вставляти інтеркулер тільки вручну доти, доки його посадковий фланець з ущільненням прилягатиме з відступом макс. 1мм до корпусу компресора. Тільки після цього затягнути болти, як описано нижче.

13. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни

Випускний колектор

Складові елементи

Примітка:
Зображення надано для випускного колектора 2-го (лівого) ряду циліндрів.

1. Гайка, момент затягування 25 Н·м (після зняття замінити).
2. Випускний колектор.
3. Прокладка (після зняття замінити).
4. Прокладка (після зняття замінити).
5. Хомут.

Зняття та встановлення лівого випускного колектора

1. Зняти полікліновий ремінь зі шківа компресора кліматичної установки.

2. Зняти приймальну трубу.

3. Зняти нижній лівий лонжерон.

4. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати його до лівої сторони.

5. Зніміть лівий екран підрамника.

6. Від'єднайте різьбові хомути (1) і насуньте на вхідну вирву турбонагнітачів.

7. Відвернути гайки (стрілки) та зняти випускний колектор назад.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Ущільнювачі, гайки, що самостопоряться, і різьбовий хомут після зняття замінити.
• Змастити різьблення гайок термостійкою пастою для болтів.

Зняття та встановлення правого випускного колектора

1. Зняти приймальну трубу.

2. Зняти правий екран із підрамником.

3. Зняти кронштейн правої опори двигуна.

4. Викрутити болти (1, 3) і злегка відтиснути трубу повітря (2) вгору.

5. Від'єднайте різьбові хомути (2) і насуньте на вхідну лійку турбонагнітачів.

6. Відвернути гайки (стрілки) та зняти випускний колектор назад.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Ущільнювачі, гайки, що самостопоряться, і різьбовий хомут після зняття замінити.
• Змастити різьблення гайок термостійкою пастою для болтів.

Система наддуву

Складові елементи

1. Ущільнювач (після зняття замінити).
2. Вушник для вивішування двигуна.
3. Болт, момент затягування 23 Н·м.
4. Шпильки.
5. Прокладка (після зняття замінити).
6. Прокладка (після зняття замінити).
7. Болт, момент затягування 5 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити).
8. Трубка.
9. Повітропровід.
10. Болт, момент затягування 9 Н·м.
11. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
12. Болт, момент затягування 9 Н·м.
13. Сполучний патрубок.
14. Шланг.
15. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
16. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
17. Гайка (після зняття замінити).
18. Затискач.
19. Датчик 1 температури відпрацьованих газів (G235).
20. Турбонагнітач.
21. Прокладка (після зняття замінити).
22. Гвинтовий хомут.
23. Модуль нейтралізації газів, що відпрацювали.
24. Ущільнювач (після зняття замінити).
25. Гвинтовий хомут, момент затягування 15 Н·м (після зняття замінити).
26. Випускний колектор.
27. Болт.
28. Кронштейн.
29. Болт.
30. Кронштейн.
31. Болт.

Зняття та встановлення турбонагнітачів

1. Якщо турбонагнітач має механічні пошкодження (наприклад, пошкодження крильчатки), недостатньо просто замінити турбонагнітач. Щоб запобігти подальшим пошкодженням, необхідно провести наступні роботи:

• Перевірити корпус та фільтруючий елемент повітряного фільтра, а також шланги подачі повітря на наявність забруднень.
• Перевірити всю систему подачі повітря та інтеркулер на наявність сторонніх предметів.
• Якщо в системі наддуву повітря виявлено сторонні тіла, прочистити магістралі подачі наддувного повітря та за потреби замінити інтеркулер.

Забруднення можуть спричинити функціональні порушення.

2. Дотримуйтесь правил підтримання чистоти.

3. Вибрати в розділі Тестера "01-Блок управління двигуна" функцію "Діагностика виконавчих механізмів".

4. Відразу після переходу блоку турбонагнітача 1 (J724) у положення „закрито“ (тривалість 10 секунд) від'єднати роз'єм (стрілка). При цьому у реєстраторі подій блоку керування двигуна з'являється відповідний запис.

5. Зняти модуль нейтралізації відпрацьованих газів.

6. Від'єднати шланг (2) вентиляції картера від впускного патрубка (1), натиснувши кнопки розблокування з обох боків.

7. Викрутити болти (1), від'єднати повітропровід (2) від турбонагнітачів і залишити в монтажному положенні.

8. Викрутити датчик температури відпрацьованих газів 1 (G235) (1).

9. Викрутити гвинти (стрілки), зняти теплозахисний екран (1) (за наявності).

10. Послабити гвинтові хомути (1, 2) і насунути на випускний колектор та турбонагнітач.

Варіант комплектації без додаткового радіатора системи рециркуляції газів, що відпрацювали:

11. Відвернути гайки (стрілки) труби рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Перетиснути шланг (4) системи охолодження затискачем для шлангів діаметром до 25мм (3094).

13. Від'єднати шланг із затискачем для шлангів до 25 мм (3094) і зняти, послабивши затискач (1).

14. Викрутити болт (2) і віджати верхній патрубок охолоджувальної рідини (3) на турбонагнітачі.

Варіант комплектації з додатковим радіатором системи рециркуляції газів, що відпрацювали:

15. Зняти передню трубку охолоджуючої рідини турбонагнітача.

16. Послабити хомут (стрілка) на патрубку системи рециркуляції відпрацьованих газів.

17. Піднявши кріпильну скобу (стрілка), зняти шланг системи охолодження.

Продовження для всіх автомобілів:

18. Послабити гвинти (5, 6).

19. Відвернути гайки (1, 2) та болти (3, 4) та зняти турбонагнітач.

20. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки, гайки та кільце ущільнювача.
• Зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.
• Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає.
• Для того, щоб переконатися в тому, що масло подається в турбонагнітач, необхідно дати двигуну попрацювати після установки турбонагнітач протягом прибл. однієї хвилини на оборотах холостого ходу; не давати двигуну більших обертів.
• Видалити з реєстратора подій блоку керування двигуна події, що з'явилися в результаті виконання робіт.

Зняття та встановлення інтеркулера в центрі

1. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

2. Зняти деталь із формованого матеріалу.

3. Зліва та праворуч розблокувати фіксатори монтажним інструментом (T10118) (стрілки), зняти верхній (1) та бічний (2) повітропровід (показано при знятому радіаторі).

4. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика високого тиску (G65).

5. Не допускати розтягування, перегину та деформації цих трубопроводів та шлангів. Небезпека пошкодження магістралей та шлангів через зняття та відхилення компресора кліматичної установки.

6. Розблокувати фіксатори зліва та справа (стрілки), від'єднати конденсатор (1) від радіатора та підв'язати.

7. Послабити правий та лівий хомути (2) та зняти повітряний шланг з інтеркулера (1).

8. Зліва та праворуч розблокувати фіксатори (стрілки), від'єднати інтеркулер від радіатора.

9. Зняти інтеркулер у напрямку вниз.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.
• Привести інтеркулер до монтажного положення та зафіксувати на радіаторі до клацання.

Зняття та встановлення лівого інтеркулера

1. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

2. Зняти ліву фару.

3. Зверху та знизу розблокувати фіксатори (стрілка A), зняти повітропровід (1) у ліву сторону (стрілка B).

4. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика температури повітря на впуску (G42).

5. Викрутити гвинти (1, 3).

6. Відкрити шлангові хомути (стрілки), від'єднати інтеркулер (4) від рамки радіатора вгору та зняти з повітроводних шлангів.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного: зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.

Зняття та встановлення правого інтеркулера

1. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

2. Автомобіль без автономного обігрівача: зняти облицювання бампера.

3. Автомобіль з автономним обігрівачем: зняти праву фару.

4. Зверху та знизу розблокувати фіксатори (стрілка A), зняти повітропровід (1) у праву сторону (стрілка B).

5. Викрутити гвинти (2, 3).

6. Відкрити шлангові хомути (стрілки), від'єднати інтеркулер (1) від рамки радіатора вгору та зняти з повітроводних шлангів.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного: зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.

Зняття та встановлення датчика тиску наддуву (G31)

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Зняти лівий кожух двигуна

3. Від'єднати електричний роз'єм (2).

4. Вивернути гвинт (1), зняти датчик тиску наддуву (G31).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки та кільця.
• Зафіксувати всі шлангові з'єднання затискачами, що відповідають серійній комплектації.