Блок циліндрів дизельного двигуна Audi Q7 з 2015 року

3. Блок циліндрів

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейни додаткових агрегатів

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Демпфер крутильних коливань.
3. Болт, момент затягування 150 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
4. Проміжний ролик.
5. Болт, момент затягування 30 Н·м.
6. Кришка.
7. Кришка.
8. Болт, момент затягування 30 Н·м.
9. Напрямний ролик.
10. Болт.
11. Генератор.
12. Кронштейн.
13. Болт.
14. Болт.
15. Ремінний шків.
16. Болт, момент затягування 50 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
17. Стяжний пристрій.
18. Прокладка (після зняття замінити).
19. Кронштейн.
20. Болт, що самостопориться, момент затягування 5 Н·м + 40 Н·м (після зняття замінити).
21. Втулки.
22. Компресор кліматичної установки.
23. Болт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

1. Зняти передній кожух, що шумоізолює.

2. Для зворотного встановлення поліклінового ременя перед його зняттям відзначити напрямок обертання крейдою або фломастером. Небезпека пошкодження поліклінового ременя, що раніше використовувався, при зміні його ходу.

3. Для ослаблення натягу поліклінового ременя відхилити натягувач насадкою Torx T 60 (T40087) за годинниковою стрілкою (стрілка).

4. Зняти полікліновий ремінь та зафіксувати натяжний елемент стопорним штифтом (T40098).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Одягти полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку.

1. Генератор.
2. Напрямний ролик.
3. Напрямний ролик.
4. Насос системи охолодження.
5. Компресор кліматичної установки.
6. Натягувач поліклінового ременя.
7. Демпфер крутильних коливань.

• Перевірити, чи полікліновий ремінь встановлений правильно.
• Запустити двигун та перевірити хід поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Відвернути болт (2), зняти натягувач (1) поліклінового ременя.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Встановити упор (T40298/1) на демпфер коливань та зафіксувати гвинтами (стрілки) (23 Н·м), підклавши розпірні втулки (T40298/2).

3. Для встановлення упору (T40298/1) за потреби злегка віджати раму вентилятора вперед.

4. Викрутити гвинт (1).

5. Від'єднати упор (T40298/1) та зняти його разом із демпфером коливань.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Встановити демпфер коливань (1) на колінчастий вал (2) і зафіксувати новим гвинтом, стежити за центрувальною втулкою (стрілка).

Зняття та встановлення кронштейна додаткових агрегатів

Кронштейн компресора кондиціонера

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти компресор кліматичної установки з кронштейна та підв'язати його до лівої сторони.

4. Викрутити болти (стрілки).

5. Від'єднати лівий трубопровід охолоджувальної рідини (1) від кронштейна компресора кліматичної установки та залишити його в монтажному положенні (на малюнку кронштейн опори двигуна знято).

6. Зняти шланг охолоджувальної рідини (1), піднявши кріпильну скобу.

Примітка:
Для вбирання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

7. Відкрутити болти (стрілки) та зняти кронштейн компресора кліматичної установки.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Замінити після зняття ущільнювальні прокладки та кільця.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Кронштейн генератора

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти генератор.

3. Вивільнити з фіксаторів та зняти кришку (1).

4. Викрутити гвинт (2), зняти напрямний ролик.

5. Звільнити дроти.

6. Викрутити болти (2, 3) та зняти кронштейн (1).

7. Установка проводиться у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: кронштейн генератора (1) – послідовність та момент затягування болтів (рисунок див. вище):

Зняття та встановлення кронштейна опори двигуна

1. Зняти опору двигуна.

Кронштейн лівої опори двигуна:

2. Викрутити болти (стрілки), зняти кронштейн опори двигуна (1).

Кронштейн правої опори двигуна:

3. Відвернути болт (2) кабелю маси.

4. Викрутити болти (стрілки), зняти кронштейн опори двигуна (1).

Продовження опису загальних робіт:

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Манжетне ущільнення (сальник) та ущільнювальний фланець з боку шківа

Складові елементи

1. Манжетне ущільнення.
2. Ущільнювальний фланець з боку шківа.
3. Кронштейн.
4. Болт, момент затягування 9 Н·м.
5. Кільця ущільнювачів (після зняття замінити).
6. Датчик температури оливи 2 (G664).
7. Болт, момент затягування 9 Н·м.
8. Прокладка (після зняття замінити).
9. Болт.
10. Корпус термостату.
11. Кільце ущільнювача (після зняття замінити).
12. Прокладка (після зняття замінити).
13. Настановний штифт.
14. Болт (після зняття замінити).

Заміна манжетного ущільнення колінчастого валу на стороні ремінного шківа

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

2. Приставити внутрішню частину зйомника (T40019) врівень до зовнішньої частини та зафіксувати болтом з накаткою.

3. Змастити різьбову головку знімання моторним маслом, встановити і, сильно натиснувши, вкрутити її якнайглибше в сальник.

4. Послабити болт з накаткою і повертати внутрішню частину знімання проти колінчастого валу, поки сальник не буде витягнутий.

5. Стиснути лиски знімання ущільнювальної манжети в лещатах і кліщами видалити ущільнювальну манжету.

6. Очистити робочі та ущільнювальні поверхні.

7. Насадити втулку (T40320/2) на колінчастий вал і вставити манжетне ущільнення (1) у кришку колінчастого валу з боку шківів. Залишити втулку (T40320/2) на колінчастому валі для запресування.

8. Встановити на колінчастий вал втулку (T40320/1) з гвинтом (1) демпфера коливань.

9. Запресувати манжетне ущільнення (2) до упору.

10. Встановити демпфер крутильних коливань.

Зняття та встановлення фланцевого ущільнювача, сторона ремінного шківа

1. Зняти натягувач поліклінового ременя (якщо встановлений).

2. Зняти демпфер крутильних коливань.

3. Зняти передній патрубок системи охолодження.

4. Від'єднати електричні роз'єми (1...4) та звільнити дроти.

5. Викрутити гвинти (2), від'єднати штуцер охолоджувальної рідини (1) та віджати убік.

6. Послабити болти (стрілки) шківа поліклінового ременя насоса охолоджуючої рідини, застосувавши як опору ключ під два отвори (3212).

7. Викрутити болти та зняти шків поліклінового ременя.

8. Від'єднайте роз'єм (1) клапана регулювання тиску масла (N428).

9. Розкліпсувати кришку ролика, що відводить.

10. Послабити та викрутити болти в послідовності (28…1).

11. Випресувати манжетне ущільнення колінчастого валу зі знятої кришки.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Болти після зняття замінити.
• Очистити поверхні ущільнення від масла та мастила.
• Затягнути болти ущільнювального фланця з боку шківів у кілька етапів у зазначеній на малюнку вище послідовності:

• Встановити ущільнювальну манжету колінчастого валу з боку шківу.
• Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Ведений диск, сальник колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Болт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після демонтажу замінити).
2. Ведений диск.
3. Настановний штифт.
4. Колінчастий вал.
5. Манжетне ущільнення.
6. Зубчастий вінець.

Знімання та встановлення ведомого диска

1. Зняти коробку передач.

2. Використовувати контропору (10-201) для відкручування болтів диска (1).

3. Викрутити болти, зняти диск і ротор.

Увага:
Небезпека пошкодження зовнішньої поверхні фланця кріплення підшипника диска. Відвертати та повертати болти маховика торцевим зубчастим ключем внутрішнього зачеплення з мінімальною довжиною спідниці 40 мм.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Болти, що затягуються з доворотом, замінять після зняття.
• Почистити фланець колінчастий вал дротяною щіткою, доки не будуть видалені всі залишки клею.
• Видалені залишки клею прибрати пилососом, не використовувати стиснене повітря.
• Один із старих болтів (2) веденого диска почистити від залишків клею дротяною щіткою, залишки масла видалити очищувачем для гальмівної системи.
• Очищений болт вкручувати та викручувати з різьблення колінчастого валу (1), поки не перестануть з'являтися залишки клею. Щоб не пошкодити ланцюг приводу розподільного валу, що знаходиться ззаду, болт слід вкручувати не глибоко.
• Коли перестануть з'являтися залишки клею, цей процес слід повторити на інших отворах болтових колінчастого валу. Потім видалені залишки клею прибрати пилососом, не використовувати стиснене повітря.

• Почистити ганчіркою фланець колінчастого валу.
• При встановленні диска звернути увагу на інсталяційний штифт.
• Для закріплення болтів переставити фіксатор (10-201).

Заміна сальника колінчастого валу на стороні коробки

Виконується аналогічно, як і на бензинових двигунах 3,0 л (див. відповідний підрозділ глави 6а “Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)”).