Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи з вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, вентиляції та опалення

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Правила техніки безпеки під час роботи з кліматичними установками Audi Q7 з 2015 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Audi Q7, система вентиляції Audi Q7, система кондиціювання Audi Q7, система опалення Audi Q7

1. Правила техніки безпеки під час роботи з кліматичними установками

1. Небезпека обмороження холодоагентом.

Під час роботи з кліматичною установкою холодоагент може вирватися під тиском. Можливе обмороження шкіри та інших частин тіла:

  • Працювати у захисних рукавичках.
  • Працювати у захисних окулярах.
  • Відкачати холодоагент і відразу після цього розкрити контур.
  • Якщо з моменту відкачування холодоагенту пройшло більше 10 хвилин, а контур циркуляції холодоагенту ще не відкритий, знову провести відкачування холодоагенту. Внаслідок вторинного випаровування в контурі циркуляції холодоагенту виникає надлишковий тиск.

2. Небезпека руйнування магістралей холодоагенту.

Можливе руйнування магістралей холодоагенту через розрив внутрішньої плівки. Не допускається згинати магістралі холодоагенту з радіусом викривлення меншим за r = 100 мм.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти