Снятие и установка бензинового двигателя, опоры бензинового двигателя Audi Q7 с 2015 года

1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка двигателя

Примечание:
Двигатель снимается без коробки передач вверх.

Снятие

1. Привести передние колеса в положение для движения прямо.

2. Отсоединить массовый провод аккумуляторной батареи.

3. Слева и справа раскрыть стопорную скобу (стрелка B).

4. Стянуть верхнюю часть воздушного фильтра (1) в середине с шаровых пальцев движением назад (стрелка A) и отцепить от нижней части воздушного фильтра.

5. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

6. Отсоединить разъём (3) клапана перепускной заслонки воздушного фильтра (N275) и высвободить провод.

7. Ослабить шланговый хомут (2), снять воздуховод.

8. Отсоединить вакуумный шланг (4).

9. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять маслозаправочный штуцер (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра.

10. Разблокировать фиксатор (стрелка А) и снять воздуховоды (1) с нижней части воздушного фильтра (2).

11. Стянуть нижнюю часть воздушного фильтра спереди с шаровых пальцев движением вверх (стрелка B), а затем стянуть с заднего крепления движением вперед (стрелка C).

12. Снять верхнюю растяжку.

13. Разблокировать фиксатор (стрелка) и открыть коммутационный блок.

14. Открутить гайку (2) и отсоединить провод B+.

15. Высвободить электрический провод (1) из направляющей.

16. Вывернуть болт (2) и высвободить провод массы.

17. Выкрутить винт (3) и открутить гайку (4), высвободить направляющую.

18. Отвернуть доступную сверху гайку (2) предварительного глушителя (поз. (1, 3, 4) отворачиваются позже).

19. Открыть пробку (1) расширительного бачка, разблокировав фиксатор (стрелка).

Внимание:
При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога от горячего пара или горячей охлаждающей жидкости:
- Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- Для сброса избыточного давления: предварительно накрыть пробку расширительного бачка ветошью и осторожно её открыть.

20. Снять передние колеса.

21. Отсоединить переднюю часть переднего левого подкрылка, снять переднюю часть правого подкрылка.

22. Снять шумоизоляционные экраны.

23. Подставить устройство для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для кранов (VAS 6208).

24. Приподнять стопорную скобу (стрелка), отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора и слить охлаждающую жидкость.

25. Ослабить шланговый хомут (стрелка), снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора ATF и слить охлаждающую жидкость.

26. Разъединить электрические штекерные соединения (1, 2) вентилятора радиатора.

27. Одновременно нажать на язычки фиксаторов рамы вентиляторов слева и справа (стрелка), приподнять раму с радиатора вверх и извлечь вниз.

28. Отвернуть болт (стрелка), снять направляющую проводов (1) с верхней части масляного картера и отжать вниз.

29. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель в направлении стрелки.

30. Застопорить натяжитель фиксатором (T10060A).

31. Снять поликлиновой ремень.

32. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать его к левой стороне.

33. Слева высвободить электрический разъём (2) из держателя.

34. Выкрутить болты (1) опорного кронштейна слева и справа.

35. Снять правый воздуховодный шланг с турбонагнетателя, ослабив шланговый хомут (стрелка).

36. Выкрутить болт (1).

37. Разблокировать фиксаторы (стрелки), высвободить кронштейн (2) электрических проводов на подрамнике.

38. Открутить гайку (4) и высвободить провод массы.

39. Выкрутить болт (2).

40. Отсоединить электрические штекерные соединения (1, 3) и высвободить провода.

41. Выкрутить болты (стрелки) и снять теплозащитный экран правого приводного вала.

42. Слева и справа отвернуть приводной вал от полуоси с фланцем.

43. Вывернуть гайки (2, 3) и болт (4) предварительного глушителя.

44. Выкрутить болты (стрелки).

Примечание:
Опасность повреждения разъёмного элемента из-за ненадлежащего обращения:
- Разъёмный элемент нельзя изгибать более чем на 10°.
- Не нагружать разъёмный элемент тяговым усилием.

45. Открутить резьбовые соединения (стрелки), сдвинуть соединительную муфту назад.

46. Снять дополнительный глушитель.

47. Открутить гайку (2) катализатора (гайки (1) отворачиваются позже).

48. Снять крестовину подрамника.

49. Выкрутить болты (стрелки) и отжать радиатор ATF с подсоединенными шлангами (1, 2, 4) в сторону.

50. Снять крышку (1) снизу с коробки передач (стрелка).

51. Выкрутить три болта (стрелка) гидротрансформатора (1).

52. При отворачивании болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал от проворачивания с помощью ключа на 21 мм (T40263) и адаптера (T40314).

53. В завершение провернуть коленчатый вал на 120° в направлении вращения двигателя (стрелка).

Примечание:
Опасность повреждения двигателя из-за перескакивания привода распределительного вала. Проворачивать двигатель только в направлении вращения двигателя.

54. Отвернуть болт (1) с помощью вставного кольцевого ключа на 16 мм (V.A.G 1332/14) и адаптера (VAS 6948).

55. Выкрутить болты (6 ... 11) соединения двигателя к коробке передач.

56. Открутить слева и справа болт (стрелка) опоры двигателя.

57. Отсоединить электрический разъём (2).

58. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять блок управления двигателя (J623) (3) и отложить в сторону.

59. Отсоединить электрический разъём (1).

60. Оттянуть разъём в сторону, разблокировав для этого фиксатор (стрелка).

61. Высвободить и положить на двигатель жгут проводов двигателя.

62. Снять растяжку.

63. Извлечь из кронштейна штекерный разъем (1) лямбда-зонда после катализатора (G130) (2), отсоединить и высвободить электропровод.

64. Извлечь электрический разъём (1) из держателя и разъединить его.

65. Выкрутить гайки (1), снять катализатор движением вверх.

66. Отсоединить топливный шланг (1).

67. Ослабить шланговый зажим (2), отсоединить и высвободить шланг абсорбера с активированным углем.

68. Слегка отодвинуть назад теплозащитный экран.

69. Приподняв крепёжную скобу (стрелка), снять шланг системы охлаждения.

70. Высвободить резьбовой хомут (стрелка) и отсоединить воздуховодный шланг от модуля дроссельной заслонки (J338).

71. Снять шланг охлаждающей жидкости, для этого отжать зажимную скобу (1).

72. Снять вакуумный шланг (стрелка) усилителя тормозов с торцевой стенки водоотводящего короба.

73. Снять шланги охлаждающей жидкости, для этого отжать зажимные скобы (1, 3).

74. Снять шланг охлаждающей жидкости, для этого отжать зажимную скобу (1).

75. Ослабить хомут (2), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

76. Ослабить шланговый хомут (1) и снять шланг охлаждающей жидкости.

77. Отсоединить электрический разъём (2).

78. Отвернуть болты (стрелки), отжать запорный клапан охлаждающей жидкости Climatronic (N422) (3) назад.

79. Разъединить электрическое штекерное соединение (1) датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

80. Открутить доступные сверху болты (2 ... 5) крепления коробки передач к двигателю.

81. Снять стартер с коробки передач и оставить его в монтажном положении.

82. Снять распорную втулку (стрелка).

83. Слева и справа снять заднюю накладку.

84. Для защиты от повреждения оклеить газонаполненный амортизатор крышки капота в нижней области.

85. Установить траверсу (10-222A) с адаптерами (10-222A/22), как показано, слева и справа на кромки крыльев.

86. Соединить коробку передач и ходовой винт (10-222A/11) с креплением коробки передач (3147) (показано при снятом двигателе).

87. Слегка подтянуть коробку передач с помощью ходового винта.

88. Установить приспособление для транспортировки (2024A) на двигателе и на кране для сервиса (VAS6100), как показано на рисунке.

Внимание:
Опасность травмирования из-за выпадения двигателя при подъёме. Крюки и стопорные штифты приспособления для подвешивания должны быть зафиксированы стопорами.

89. Приподнять двигатель настолько, чтобы высвободить опоры двигателя.

90. Довернуть ходовой винт (10-222A/11).

91. Отсоединить двигатель от коробки передач и вынуть вверх из моторного отсека.

Примечание:
Опасность повреждения магистралей и шлангов, а также моторного отсека при опускании агрегата двигатель/коробка передач:
- Проверить, отсоединены ли все соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом.
- При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью.

Установка

1. Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.

2. После снятия заменить новыми самоконтрящиеся гайки и болты, а также прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.

3. Шланги и шланговый штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.

4. Для надежной фиксации шлангов наддувочного воздуха на штуцерах необходимо обработать резьбу повторно используемых резьбовых хомутов перед установкой средством для удаления ржавчины.

5. При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

6. При установке разместить теплозащитные манжеты на прежних местах.

7. Перед закреплением двигателя на коробке передач необходимо сделать следующее: болт (2) крепит стартер на коробке передач. Распорная втулка (стрелка) должна быть вставлена между стартером и коробкой передач.

8. Убедиться в наличии установочных втулок (А) для выравнивания двигателя и коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить недостающие втулки.

9. При необходимости проверить и пометить алюминиевые болты соединения двигателя с коробкой передач на пригодность для повторного использования.

10. Установить коробку передач на двигатель и затянуть болты (3, 4, 5).

11. Разгрузить шпиндель (10-222A/11).

12. Опустить сервисный кран и поставить двигатель с коробкой передач на подушки двигателя.

13. Установить опору двигателя и опорный кронштейн.

14. Демонтировать кран (VAS6100) и приспособление для подвешивания (2024A).

15. Вставить замыкающую деталь (2) в отверстие (1) для стартера. Замыкающая деталь должна перекрываться отверстием для стартера (стрелки).

16. Привести стартер в монтажное положение.

17. Ввернуть и затянуть болты (1, 2) и (6…11) крепления двигателя на коробке передач (см. рисунок выше).

18. Снять транспортировочное крепление (T40170) и монтажное приспособление (T40169).

19. Следующий шаг необходим, чтобы маховик равномерно прилегал к ведомому диску и не перекашивался: прижать слегка маховик (2) монтировкой (1) к ведомому диску (3), см. направление стрелки.

20. Закрепить маховик (1) на ведомом диске следующим образом:

Примечание:
Для затяжки болтов использовать кольцевой накидной ключ 16 (V.A.G 1332/14).

• Ввернуть первый болт (стрелка) моментом 10 Н·м и вновь отвернуть, в завершение ввернуть моментом 2 Н·м (от руки).

• Для затяжки болтов удерживать коленчатый вал ключом на 21 мм (T40263), адаптером (T40314) и вставным ключом на 24 мм.
• Провернуть коленчатый вал на 120° и затянуть все болты заданным моментом затяжки.

Примечание:
Опасность повреждения двигателя из-за перескакивания привода распределительного вала. Проворачивать двигатель только в направлении вращения двигателя.

21. Установить стартер.

22. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заправить моторное масло или проверить его уровень.
• Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи.
• Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

Подушка двигателя:

1. Подрамник.
2. Датчик опоры агрегатов (при наличии).
3. Болт, момент затяжки 10 Н·м (при наличии).
4. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
6. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
7. Опора.
8. Опора двигателя.
9. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
10. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
11. Теплозащитный экран.
12. Опора двигателя.
13. Болт, момент затяжки 90 Н·м и довернуть на + 90° (после снятия заменить новым).
14. Болт, момент затяжки 30 Н·м.

Опора коробки передач:

1. Болт.
2. Туннельная поперечина.
3. Упор подушки коробки передач.
4. Подушка коробки передач.
5. Гайка.
6. Болт.
7. Опора коробки передач.
8. Болт.
9. Болт.
10. Гайка.

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. В центре обоих стоек сделать (10-222A/1) по отверстию диаметром 11 мм, как показано на рисунке. Размер (a) = 30 мм.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять накладку фары слева и справа.

4. Установить траверсу (10-222A) на лонжерон слева и справа.

5. Прикрутить адаптер (10-222A/34) к стойкам (10-222A/1) гайкой (2), при этом адаптер должен захватывать лонжерон (1), как показано на рисунке.

6. Закрепить ходовые винты (10-222A/11) на проушинах для подвешивания двигателя.

7. Немного подтянуть двигатель ходовыми винтами, но не приподнимать.

8. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка подушки двигателя

1. Вывесить двигатель в монтажном положении и поднять на ходовых винтах (10-222A/11) так, чтобы снять нагрузку с подушки двигателя.

2. Снять передний шумоизоляционный экран.

3. Отсоединить передний правый и левый подкрылок от лонжерона.

4. Вариант комплектации: отсоединить соответствующий электрический разъём (1) датчика опоры агрегатов.

5. Отсоединить соответствующий штекерный разъем (3) электромагнитного клапана/исполнительного элемента.

Левая подушка двигателя:

6. Высвободить электрический разъём (2) из держателя.

7. Выкрутить болт (1) подушки.

Правая подушка двигателя:

8. Снять правую опору.

9. Снять правый воздуховодный шланг с турбонагнетателя, ослабив шланговый хомут (стрелка).

10. Отвернуть гайку (стрелка), вывесить провод соединения с массой.

11. Выкрутить болт (1).

12. Разблокировать фиксаторы (стрелки), высвободить кронштейн (2) электрических проводов на подрамнике.

Продолжение описания одновременно для обеих сторон автомобиля:

13. Открутить болты (стрелки) и снять подушку двигателя.

14. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.

Снятие и установка опорного кронштейна подушки двигателя

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Слева: высвободить электрический разъём (4) из держателя.

3. Выкрутить болты (1,3) и снять опору (2).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выступ (2) на кронштейне левой опоры двигателя должен войти в выемку (1) на опоре.

Снятие и установка датчика опоры агрегатов

Датчик 1 опоры агрегатов (G748) (слева):

1. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

Датчик 2 опоры агрегатов (G749) (справа):

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

Продолжение описания одновременно для обеих сторон автомобиля:

3. Отсоединить электрический разъём (1).

4. Отвернуть болт (2), снять датчик опоры агрегатов.

5. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: датчик с исполнительным элементом (2) должен войти в отверстие (стрелка) на опоре двигателя (1).

Снятие и установка опоры коробки передач с подушкой коробки передач

1. Снять поперечину туннеля.

2. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач с подушкой коробки передач с коробки передач.

3. Установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка опоры коробки передач

1. Снять опору коробки передач с подушкой коробки передач.

2. Выкрутить болт (1), снять упор (2) опоры коробки передач.

3. Открутить гайку (5) и выкрутить болт (6), снять опору коробки передач (3) с кронштейна опоры коробки передач (4).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Установить кронштейн опоры коробки передач (4) на опору коробки передач (3).
• Затянуть гайку (5) и болт (6) рукой.
• Затянуть болты (1) упора (2).
• Затянуть гайку (5) и болт (6).
• Установить опору коробки передач с подушкой коробки передач.

Двигатели 3,0 л

Снятие и установка двигателя

Примечание:
Двигатель с коробкой передач и подрамником снимается вниз при установленной рамке радиатора.

Снятие

1. Перед началом работ определить положение снаряженной массы или положение уровня.

Примечание:
Сайлент-блоки имеют ограничение по углу скручивания. Поэтому перед затягиванием детали подвески с сайлент-блоками должны быть приведены в положение, которое соответствует положению в режиме эксплуатации (положение, соответствующее массе снаряженного автомобиля). В противном случае сайлент-блок окажется перетянутым, следствием чего может стать уменьшение его срока службы.

2. Установить передние колеса в положение для прямолинейного движения.

Примечание:
Чтобы провернуть карданный вал для снятия, необходимо отключить электромеханический стояночный тормоз перед отсоединением аккумуляторной батареи.

3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить провод массы от вывода аккумуляторной батареи.

5. Открыть крышку (1) расширительного бачка системы охлаждения, нажав для этого защелку (стрелка).

Внимание:
Опасность получения ожога от горячего пара и горячей охлаждающей жидкости:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Чтобы сбросить избыточное давление, накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

6. Снять передние колеса.

7. Снять переднюю часть переднего правого и левого подкрылков.

8. Снять шумоизолирующие кожухи.

9. Снять правый и левый нижние лонжероны.

10. Снять карданный вал.

11. Подставить устройство для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для кранов (VAS 6208).

12. Снять шланги охлаждающей жидкости с патрубков охлаждающей жидкости спереди слева, ослабив шланговые хомуты (2), и слить охлаждающую жидкость.

13. Выкрутить винт (1).

14. Приподнять стопорную скобу (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора и слить охлаждающую жидкость.

15. Вариант комплектации: снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора, ослабив шланговый хомут (2).

16. Снять шланг охлаждающей жидкости с правого патрубка на коробке передач, ослабив для этого хомут (стрелка), и слить охлаждающую жидкость.

17. Слева и справа раскрыть стопорную скобу (стрелка B).

18. Стянуть верхнюю часть воздушного фильтра (1) в середине с шаровых пальцев движением назад (стрелка A) и отцепить от нижней части воздушного фильтра.

19. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

20. Ослабить шланговый хомут (1), снять воздуховод.

21. Отсоединить шланг (4) подачи вторичного воздуха, для этого с обеих сторон нажать защелки.

22. Отсоединить разъем (2) от клапана перепускной заслонки воздушного фильтра (N275).

23. Отсоединить вакуумный шланг (3).

24. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять маслозаправочный штуцер (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра (2).

25. Разблокировать фиксатор (стрелка А) и снять воздуховоды (1) с нижней части воздушного фильтра (2).

26. Стянуть нижнюю часть воздушного фильтра спереди с шаровых пальцев движением вверх (стрелка B), а затем стянуть с заднего крепления движением вперед (стрелка C).

27. Высвободить вакуумные шланги (1, 3).

28. Осторожно снять кожухи двигателя (2) последовательно с крепежных пальцев (стрелки). Не снимать кожух двигателя резко или только с одной стороны.

29. Отсоединить вакуумный штуцер (стрелка), нажав для этого с обеих сторон кнопки разблокировки.

30. Отсоединить штекерный разъем (1) от электромагнитного клапана 1 адсорбера с активированным углем (N80).

31. Снять вакуумный шланг (2), нажав для этого с обеих сторон кнопки разблокировки.

32. Снять электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) с кронштейна и отложить с подсоединёнными шлангами в сторону.

Внимание
При работе с системой питания соблюдать правила поддержания чистоты.

33. Высвободить топливный шланг из зажима (1) и отложить вправо.

34. Отсоединить топливный шланг (2).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Не допускать разбрызгивания топлива:
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.

35. Закрыть открытые магистрали и патрубки очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

Примечание:
Поз. (3) не принимать во внимание.

36. Вариант комплектации без автономного/дополнительного отопителя: ослабить шланговый хомут (стрелка) и снять шланг охлаждающей жидкости.

37. Вариант комплектации с автономным/дополнительным отопителем: ослабить шланговый хомут (стрелка) и снять шланг охлаждающей жидкости.

38. Отсоединить передний правый шланг от переднего патрубка системы охлаждения, для этого поднять зажим (стрелка).

39. Снять магистраль системы охлаждения, для чего разжать крепежные скобы (стрелки).

40. Высвободить магистраль системы охлаждения и отжать в левую сторону.

41. Снять шланг системы охлаждения (стрелка) с передней трубки охлаждающей жидкости, для этого отжать крепежную скобу.

42. Выкрутить винт (2) крепления патрубков системы охлаждения в передней левой части.

Примечание:
- Для наглядности монтажное положение показано при снятом двигателе.
- Поз. (1) не принимать во внимание.

43. Отсоединить электрический разъём (2).

44. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять блок управления двигателя (J623) (3) и отложить в сторону.

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

45. Отсоединить разъёмы (1, 2).

46. Оттянуть разъём в сторону, разблокировав для этого фиксатор (стрелка).

47. Высвободить и положить на двигатель жгут проводов двигателя.

48. Разблокировать фиксатор (стрелка) и открыть коммутационный блок (1).

49. Открутить гайку (2) и высвободить провод В+.

50. Высвободить электрический провод (1) из направляющей.

51. Вывернуть болт (2) и высвободить провод массы.

52. Выкрутить винт (3) и открутить гайку (4), высвободить направляющую.

53. Отсоединить слева и справа разъем (3) электромагнитного клапана электрогидравлической опоры двигателя, высвободить электрические провода.

54. Извлечь слева разъем (2) из кронштейна и отсоединить, провод высвободить.

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

55. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель по часовой стрелке (стрелка) и зафиксировать фиксатором (T10060A).

Внимание:
Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении направления его хода. Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером.

56. Снять поликлиновой ремень (C) со шкива компрессора климатической установки.

57. Отсоединить электрический разъем (А).

58. Выкрутить болты (В), снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать к левой стороне.

Внимание:
Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не растягивать, не гнуть и не перегибать.

59. Отсоединить шланг (стрелка) подачи вторичного воздуха, для этого нажать с обеих сторон кнопки разблокировки.

60. Открутить гайку (4) и высвободить провод массы.

61. Выкрутить винт (2).

62. Отсоединить разъемы (1, 3) и высвободить провода.

Примечание:
Показан вариант комплектации с автономным/дополнительным отопителем.

63. Вариант комплектации с автономным/дополнительным отопителем: отсоединить резьбовой хомут (1), снять выпускную трубу (3) с глушителя (2) автономного/дополнительного отопителя.

64. Отсоединить слева и справа электрический разъем (2) переднего датчика частоты вращения (G45)/(G47) и высвободить провод.

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

65. Вариант комплектации: отсоединить слева и справа разъём (1) на переднем датчике дорожного просвета (G78)/(G289) и высвободить электрический провод (стрелка).

66. Снять тормозной суппорт и вместе с подсоединенным тормозным шлангом подвесить с помощью проволоки в колесной нише.

Внимание
Опасность повреждения поршней тормозных цилиндров. Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

67. Ослабить резьбовое соединение (1).

68. Извлечь палец шарнира верхнего рычага (2) из корпуса ступичного подшипника.

Внимание:
Опасность повреждения корпуса ступичного подшипника. Прорези в корпусе ступичного подшипника запрещается расширять с помощью зубила или чего-либо подобного!

Примечание:
Поз. (3, 4) не учитывать.

69. Повторить весь процесс выполнения работ с другой стороны автомобиля.

70. Отвернуть слева и справа гайку (4).

Примечание:
- Болт (3) будет вывернут позже.
- Поз. (1, 2) не учитывать.

71. Снять стабилизатор.

72. Снять крестовину подрамника.

73. Выкрутить слева и справа болт (стрелка) ограждения подрамника.

74. Снять промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и сдвинуть зубчатые венцы вместе.

75. Слева и справа отвернуть гайки (стрелки), снять предварительный глушитель.

Внимание:
Риск повреждения размыкающего элемента в выхлопной трубе. Не изгибать сильфон в переднем глушителе больше, чем на 10°.

Если затем необходимо отсоединить двигатель от коробки передач:

76. Выкрутить болты (стрелки) и отжать радиатор ATF с подсоединенными шлангами (1, 2, 4) в сторону.

Примечание:
Поз. (3) не принимать во внимание.

77. Снять накладку (1) под коробкой передач (стрелка).

77. При выкручивании болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал адаптером (T40058) и изогнутым накидным гаечным ключом от проворачивания. Проворачивать коленчатый вал только в направлении вращения двигателя (стрелка).

77. Выкрутить шесть болтов (стрелка) крепления гидротрансформатора к ведомому диску (1). Для этого провернуть коленчатый вал на 60° в направлении вращения двигателя.

Продолжение снятия двигателя:

78. Разблокировать фиксаторы (стрелки A) и передвинуть втулку (1) на тросе аварийной разблокировки по направлению (стрелки B).

79. Отсоединить трос аварийной разблокировки сзади от троса аварийной разблокировки впереди (стрелка С).

80. Отсоединить разъём (стрелка), для этого открыть теплозащитную манжету.

81. Отсоединить разъем (1) коробки передач, повернув вращающийся фиксатор против часовой стрелки (стрелка).

Внимание:
Опасность выхода из строя устройства управления коробки передач (Mechatronik) вследствие статического разряда:
- Поэтому перед проведением работ с электрическими штекерными соединениями необходимо “снять электростатический заряд” с механика. Например, прикоснуться рукой к массе автомобиля, отопителю или подъемнику.
- Не трогать руками штепсельные контакты штекера коробки передач.

82. Высвободить электрический жгут проводки к коробке передач.

83. Подготовить подъемный стол (VAS6131 B) с набором креплений для Audi (VAS 6131/10) и дополнительным набором (VAS 6131/13) следующим образом:

• Сначала прикрутить крепежные кондукторы к подъемному столу для агрегатов (VAS6131 B) от руки.
• Установить горизонтально подъемный стол (VAS6131 B). Следить за уровнем (смотровым глазком) на приемной платформе.

84. Подставить подъемный стол (VAS6131 B) под силовой агрегат.

85. Установить элементы крепления из (VAS6131/10) и (VAS 6131/13) слева и справа на несущий рычаг, как показано на рисунке. Проследить за тем, чтобы ходовые винты были полностью вкручены.

86. Установить кондукторы из (VAS6131/10) слева и справа на подрамник, как показано на рисунке.

87. Вкрутить слева и справа винты с головкой под внутренний многогранник (стрелка) крестовины подрамника до прилегания к подрамнику.

88. Установить кондукторы из (VAS 6131/10) слева и справа на болтах под внутренний многогранник растяжки подрамника, как показано на рисунке.

89. Установить кондукторы из (VAS 6131/10) слева и справа на поперечину туннеля, как показано на рисунке.

90. Вывернуть все ходовые винты кондукторов вверх настолько, чтобы все посадочные выступы вошли в точки крепления.

91. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20 Н·м к подъемнику (VAS6131 B).

92. Зафиксировать подрамник.

93. Выкрутить болты (стрелки) поперечины туннеля.

94. Отвернуть слева и справа болт (3) (резьбовые соединения (1, 2, 4) уже раскручены).

95. Опустить подъемный стол (VAS6131 B) с силовым агрегатом и вытащить из-под автомобиля.

Внимание:
Опасность повреждений шланговых и проводных соединений, а также моторного отсека:
- Убедиться в том, что все шланговые и проводные соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.
- Осторожно выводить при опускании силовой агрегат с подрамником из моторного отсека.
- Аккуратно провести амортизаторную стойку к лонжеронам.

Отсоединение двигателя и коробки передач

1. Извлечь из кронштейна электроразъем (2) лямбда-зонда 2 после нейтрализатора (G131), отсоединить его и высвободить электропровод.

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

2. Открутить гайки (1) и выкрутить болт (3), снять левый нейтрализатор.

Примечание:
Поз. (2) не принимать во внимание.

3. Извлечь из кронштейна и отсоединить разъем (1) лямбда-зонда после нейтрализатора (G130) (2).

4. Открутить гайки (3) и выкрутить болт (2), снять правый нейтрализатор.

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

5. Приподнять стопорную скобу (стрелка), снять штуцер.

6. Открутить болты (стрелки) и снять теплозащитной экран правого шарнира полуоси.

7. Открутить болты (стрелки) и снять теплозащитной экран карданного вала.

8. Открутить левый и правый приводной валы от валов с фланцами коробки передач.

9. Кронштейн опоры двигателя (T10533/1) с (T10533/5) прикрутить на двигатель спереди справа, как это показано на рисунке.

10. Прикрутить кронштейн опоры двигателя к подъемному столу (VAS 6131 B) моментом 20 Н·м.

11. Установить кондукторы из (VAS6131/10) слева на коробку передач, как показано на рисунке.

12. Установить элементы крепления из (VAS6131/11) и (VAS6131/12) справа на коробке передач, как показано на рисунке.

13. Выкрутить ходовые винты слева и справа вверх настолько, чтобы все цапфы прилегали к точкам крепления.

14. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20 Н·м к подъемнику (VAS6131 B).

15. Отвернуть болты (1) и (2) стартера.

16. Отжать стартер от коробки передач и оставить его в монтажном положении.

17. Отвернуть оставшиеся болты (3 ... 10) крепления двигателя к коробке передач.

Примечание:
Поз. (А) не принимать во внимание.

18. Открутить зажимные болты сбоку на подъемном столе (VAS6131 B) и отвести заднюю платформу с коробкой передач назад (стрелка).

Установка

1. Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.

2. После снятия заменить новыми самоконтрящиеся гайки и болты, а также прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.

3. Снимать пробки или защитные колпачки только непосредственно перед установкой соответствующей магистрали.

4. Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить.

5. Для надежности крепления воздуховодных шлангов на штуцерах следует обработать резьбовые соединения уже использованных хомутов средством для удаления ржавчины.

6. При установке расположить кабельные стяжки на прежних местах.

7. Сайлент-блоки имеют ограничение по углу скручивания. Поэтому резьбовые соединения подвески колес затягивать только тогда, когда автомобиль стоит в положении снаряженной массы или в положении для регулировки.

8. Установить опору и подушку двигателя.

9. Непременно очистить резьбовые отверстия для фиксации силового агрегата в блоке цилиндров перед сборкой коробки передач метчиком.

10. Перед закреплением двигателя на коробке передач необходимо сделать следующее:

• Очистить привалочные поверхности (1) на кожухе под цепью привода газораспределительного механизма и на замыкающей детали (2) с чистящего раствора (D 009 401 04).
• Склеить замыкающую деталь с кожухом под цепью привода газораспределительного механизма.

11. Привести стартер в монтажное положение.

12. Вставить транспортировочное крепление (T40170) снизу в корпус коробки передач и закрепить на вале с фланцем (1).

13. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок (А) двигателя и коробки передач, при необходимости вставить втулки (см. рисунок выше).

14. При необходимости проверить алюминиевые болты соединения двигателя с коробкой передач на пригодность для повторного использования и нанести на них отметки.

15. При соединении двигателя и коробки передач обратить внимание на правильную посадку замыкающей детали.

16. Установить коробку передач на двигатель и сразу же вкрутить болт (1) для стартера (см. рисунок выше).

17. Вкрутить болты (2…11) вручную до упора (см. рисунок выше).

18. Затянуть болты (1 … 11) (см. рисунок выше).

19. Следующий шаг необходим, чтобы гидротрансформатор равномерно прилегал к ведомому диску и не перекашивался. Слегка прижать гидротрансформатор (2) монтировкой (1) к ведомому диску (3) (стрелка).

20. Закрепить гидротрансформатор на ведомом диске следующим образом:

• Прокрутить гидротрансформатор так, чтобы отверстие рядом с насечкой (стрелка) было видимо в проеме под картером коробки передач, как показано на рисунке (для того, чтобы найти насечку, необходимо повернуть гидротрансформатор).

• Затянуть доступный в этом положении болт (стрелка) гидротрансформатора (1). Для затяжки болтов использовать кольцевой ключ SW 16 (V.A.G 1332/14).

• Провернуть коленчатый вал адаптером (T40058) и изогнутым накладным гаечным ключом на 180° в направлении вращения двигателя.
• Провернуть коленчатый вал на 60° и затянуть оставшиеся пять болтов предписанным моментом затяжки.

21. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи.
• Заправить моторное масло или проверить его уровень.
• Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

Подушка двигателя:

1. Подрамник.
2. Болт, момент затяжки 55 Н·м.
3. Болт (М8), момент затяжки 20 Н·м.
4. Кронштейн опоры двигателя.
5. Теплозащитный экран.
6. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
7. Болт (М10), момент затяжки 55 Н·м.
8. Подушка двигателя.
9. Болт, момент затяжки 90 Н·м и довернуть на + 90° (после снятия заменить новым).
10. Болт, момент затяжки 30 Н·м.

Опора коробки передач:

1. Болт.
2. Туннельная поперечина.
3. Упор подушки коробки передач.
4. Подушка коробки передач.
5. Гайка.
6. Болт.
7. Опора коробки передач.
8. Болт.
9. Болт.
10. Гайка.

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. В центре обоих стоек сделать (10-222A/1) по отверстию диаметром 11 мм, как показано на рисунке. Размер (a) = 30 мм.

Внимание:
Опасность несчастного случая от смещения центра масс двигателя. Для проведения последующей процедуры вывешивания, КП и поперечина тоннеля должны быть установлены.

2. Снять кожух двигателя.

3. Снять правый и левый кожухи фар.

4. Установить траверсу (10-222A) на лонжероны слева и справа, как показано на рисунке.

5. Прикрутить адаптер (10-222A/34) к стойкам (10-222A/1) гайкой (2), при этом адаптер должен захватывать лонжерон (1), как показано на рисунке.

6. Подвесить ходовые винты (10-222A/11) к левой и правой проушинам двигателя.

7. Немного подтянуть двигатель ходовыми винтами, но не приподнимать.

8. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка левой подушки двигателя

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

3. Снять переднюю часть переднего левого подкрылка.

4. Снять поликлиновой ремень со шкива компрессора климатической установки.

5. Снять нижний левый лонжерон.

6. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать его к левой стороне.

7. Извлечь из кронштейна и отсоединить разъем (3) электромагнитного клапана левой электрогидравлической опоры двигателя (N144).

8. Извлечь электрический разъем (2) из кронштейна и рассоединить его, высвободить электрический провод.

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

9. Выкрутить болты (стрелки) опоры двигателя (1).

10. Приподнять двигатель ходовым винтом (10-222A/1 (1) на размер (a). Размер (a) = прибл. 15 мм.

11. Снять опору двигателя.

12. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.

Снятие и установка правой подушки двигателя

1. Опустить подрамник.

2. Выкрутить болты (стрелки), снять правую опору двигателя (1).

3. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.

Снятие и установка опоры коробки передач с подушкой коробки передач

1. Снять поперечину туннеля.

2. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач с подушкой коробки передач с коробки передач.

3. Установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка опоры коробки передач

1. Снять опору коробки передач с подушкой коробки передач.

2. Выкрутить болт (1), снять упор (2) опоры коробки передач.

3. Открутить гайку (5) и выкрутить болт (6), снять опору коробки передач (3) с кронштейна опоры коробки передач (4).

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Установить кронштейн опоры коробки передач (4) на опору коробки передач (3).
• Затянуть гайку (5) и болт (6) рукой.
• Затянуть болты (1) упора (2).
• Затянуть гайку (5) и болт (6).
• Установить опору коробки передач с подушкой коробки передач.

Снятие и установка кожуха двигателя

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Высвободить вакуумные шланги (1, 3).

3. Осторожно снять кожухи двигателя (2) последовательно с крепежных пальцев (стрелки-). Не снимать кожух двигателя резко или только с одной стороны.

4. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Чтобы не повредить крышку, не бейте по ней кулаками или инструментом.
• Сначала вдавить крышку двигателя на левой стороне в резиновые насадки, а затем - на правой стороне.