Головка блока цилиндров, привод клапанов бензинового двигателя Audi Q7 с 2015 года

2. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Двигатели 2,0 л

Кожух цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
2. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
3. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
4. Трубка подачи охлаждающей жидкости, задняя.
5. Болт.
6. Болт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45° (после демонтажа заменить).
7. Клапан 1 регулировки фаз газораспределения (N205).
8. Болт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45° (после демонтажа заменить).
9. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).
10. Уплотнительные кольца.
11. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
12. Крышка.
13. Верхняя крышка приводной цепи.
14. Прокладка (при повреждении заменить новым).
15. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми).
16. Центровочный штифт.
17. Болт (после демонтажа заменить).
18. Нижняя крышка цепи газораспределительного механизма.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Пробка (после снятия заменить новым).

Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) и клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Вариант комплектации с боковым интеркулером: снять растяжку.

3. Отсоединить разъем (1) клапана 1 регулировки фаз газораспределения на выпуске (N318) и разъем (3) клапана 1 регулировки фаз газораспределения (N205).

4. Отвернуть болты (стрелки) и снять клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения (N205) (4) и клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения на выпуске (N318) (2).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить после снятия уплотнительные прокладки и кольца.
• Нанести моторное масло на уплотнительные кольца уплотнительной поверхности к клапану системы изменения фаз газораспределения.

Снятие и установка верхней крышки цепного привода газораспределительного механизма

1. Вариант комплектации с боковым интеркулером: снять растяжку.

2. Снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) и клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).

3. Отвернуть болты (1, 2) и отжать левую трубку охлаждающей жидкости в сторону.

4. Отсоединить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа от верхней крышки цепи привода (стрелка) и извлечь из нижней крышки цепи привода.

5. Выкрутить болты (1 – 6) и снять верхнюю крышку цепи привода.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить после снятия уплотнительные прокладки и кольца.
• Затянуть болты с 1 по 6 в указанной выше последовательности с моментом затяжки в 9 Н·м.

Снятие и установка нижней крышки цепного привода газораспределительного механизма

Снятие:

1. Слить моторное масло.

2. Снять демпфер крутильных колебаний.

3. Отвернуть болты (1, 2) и отжать левую трубку охлаждающей жидкости в сторону.

4. Отсоединить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа от верхней крышки цепи привода (стрелка) и извлечь из нижней крышки цепи привода.

5. Снять натяжитель для поликлинового ремня.

6. При снятом болте гасителя крутильных колебаний запрещено выводить коленчатый вал из положения ВМТ. Опасность разрушения двигателя из-за изменения фаз газораспределения.

7. Равномерно отвернуть болты крепления нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

8. Отжать нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Установка:

Примечание:
- Крышку необходимо установить в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
- Заменить прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

1. Укрыть открытые узлы двигателя.

2. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

3. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки.

4. Проверить, имеются ли оба установочных штифта для центрировки крышки (стрелки).

5. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 3 мм).

6. Нанести силиконовый герметик, как показано, на чистую привалочную плоскость (стрелка 1) и на края (стрелки 2) новой крышки. Толщина полоски герметика: 2... 3 мм.

Примечание:
- Крышка должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать указанного выше значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетчатого фильтра маслозаборника.

7. Установить крышку сразу же и затянуть болты. Затянуть болты от 1 до 15 в два этапа в показанной на рисунке ниже последовательности:

• Затянуть болты моментом: 8 Н·м.
• Докрутить болты на 45°.

Примечание:
Болты (3) и (6) необходимо довернуть на предписанный угол только после установки демпфера крутильных колебаний. Для установки демпфера крутильных колебаний болты необходимо вновь отвернуть.

8. После установки крышки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

9. Установить демпфер крутильных колебаний.

10. Установить натяжитель поликлинового ремня.

11. Залить моторное масло и проверить его уровень.

Замена манжетного уплотнения (сальника) демпфера крутильных колебаний

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

2. Извлечь манжетное уплотнение (стрелка) с помощью съемника (T40274).

3. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

4. Насадить манжетное уплотнение (стрелка) на оправку (T10354). Закрытая сторона уплотнения обращена в сторону оправки (T10354).

5. Надвинуть манжетное уплотнение (стрелка) с помощью оправки (T10354) на зажимной болт (T10531/2) и установить на нижнюю крышку цепного привода.

6. Дополнительно установить упорную шайбу (T10375) и затянуть гайку с буртиком (10531/4).

7. Запрессовать до упора уплотнительное кольцо с помощью оправки (T10354).

8. Заменить болт вместе с уплотнительным кольцом гасителя крутильных колебаний.

9. Установить демпфер крутильных колебаний.

Приводные цепи

Составные элементы

Цепь привода газораспределительного механизма:

1. Болт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
2. Натяжитель цепи.
3. Башмак натяжителя цепи.
4. Направляющие пальцы, момент затяжки 20 Н·м.
5. Болт (после демонтажа заменить).
6. Свертная втулка (в зависимости от варианта исполнения, имеется не на всех опорах).
7. Клапаны регуляторов, момент затяжки 35 Н·м (левая резьба).
8. Опора вала.
9. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
10. Картер распределительных валов.
11. Цепь привода газораспределительного механизма.
12. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
13. Направляющие пальцы, момент затяжки 20 Н·м.
14. Трехступенчатая звездочка.

Цепь привода балансирного вала:

1. Направляющие пальцы, момент затяжки 20 Н·м.
2. Башмак натяжителя.
3. Балансирный вал (стороны выпуска).
4. Направляющие пальцы, момент затяжки 20 Н·м.
5. Башмак успокоителя.
6. Натяжитель цепи, момент затяжки 85 Н·м.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Блок цилиндров.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Опорный палец.
11. Промежуточная шестерня.
12. Упорная шайба.
13. ‎ Болт (после демонтажа заменить).
14. Башмак успокоителя.
15. Направляющие пальцы, момент затяжки 20 Н·м.
16. Балансирный вал (стороны впуска).
17. Трехступенчатая звездочка.
18. Цепь привода балансирных валов.

Снятие и установка опорного кронштейна

Снятие:

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью съемника (T10352/2) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

3. Для этого удерживать за гаситель крутильных колебаний ключом на 21 мм (T40263), адаптером (T40314) и вставным ключом на 24 мм.

4. Выкрутить болты (стрелки).

5. Снять опорный кронштейн. Снимать опорный кронштейн осторожно, не допуская перекоса.

6. Снять заглушку (стрелка).

7. Отвернуть болты (стрелки).

8. Привернуть монтажный рычаг (T40243) к головке блока цилиндров (стрелки снизу).

Примечание:
Для проведения следующих операций требуется помощь второго механика.

9. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

10. Медленно вдавить монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать в этом положении. При этом натяжитель цепи сдвинется назад.

Примечание:
Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

11. Закрепить натяжитель цепи с помощью фиксатора (T40267).

12. Снять монтажный рычаг (T40243).

Установка:

1. Ввернуть и затянуть болты (стрелки).

2. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом.

3. Убедиться в наличии зажимной втулки (1).

4. Установить опору распределительных валов и закрутить болты от руки до упора.

5. Удалить фиксатор (T40267).

6. Затянуть винты опорного кронштейна. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

7. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью съемника (T10352/2) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

3. Выкрутить болты (стрелки) и снять опорный кронштейн.

4. Повернуть демпфер крутильных колебаний в положение „ВМТ“: насечка на гасителе крутильных колебаний и отметка на нижней крышке цепи газораспределительного механизма должны располагаться друг напротив друга (стрелка), а отметки (1) звездочки распределительных валов должны быть обращены вверх.

Примечание:
Лучше упора (T10355) для установки на демпфер крутильных колебаний подходит комбинация из ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) и торцевого ключа на 24.

5. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

6. Проверить „положение ВМТ“.

7. Отжать натяжитель цепи привода масляного насоса в направлении стрелки и застопорить фиксатором (T40011).

8. Снять натяжитель цепи масляного насоса (1).

9. Отвернуть болты (стрелки).

10. Вкрутить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

11. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

12. Медленно нажать на монтажный рычаг (T40243) по стрелке и удерживать его в этом положении. При этом натяжитель цепи сдвинется назад.

13. Застопорить натяжитель фиксатором (T40267).

14. Снять монтажный рычаг (T40243).

15. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/2) к головке блока цилиндров и ввести в зубчатый венец звездочки в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1).

16. Прикрепить фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

17. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

18. С помощью монтажного приспособления (T40266) удерживать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (А). Отвернуть болт (1) и отвести вниз башмак натяжителя (2). Проворачивать распределительный вал по часовой стрелке (А), пока фиксатор распределительных валов (T40271/1) можно будет продвинуть в зубцы звездочки (В). Проверить монтажное положение (C) фиксатора распределительных валов (T40271/1).

19. Снять успокоитель (1), для этого разблокировать фиксатор (стрелка) с помощью отвертки и отжать успокоитель вперед.

20. Отвернуть болты (стрелки) и снять натяжитель цепи (1).

21. Отвернуть болты (1) и снять планку успокоителя цепи (2).

22. Снять цепь привода газораспределительного механизма с шестерен распределительных валов и вывесить ее на шейках распределительных валов (стрелки).

23. Снять натяжитель цепи привода балансирных валов (1).

24. Отвернуть болты (1). Снять башмак натяжителя (2) и успокоители (3) и (4).

25. Ослабить зажимной винт (A) и отвернуть зажимной палец (B).

26. Демонтировать трехступенчатую звездочку, для этого снять цепь привода масляного насоса.

27. Снять цепь привода газораспределительного механизма и цепь привода балансирного вала.

Установка:

1. Проверить положение коленчатого вала в “ВМТ”, лыска на коленчатом вале (стрелка) должна быть горизонтальна.

2. С помощью водостойкого фломастера нанести метку на блок цилиндров (1), как показано на рисунке.

3. С помощью водостойкого фломастера пометить зуб (1) трехступенчатой звездочки относительно метки (2).

4. Повернуть промежуточную шестерню и балансирный вал к меткам (стрелка), болт (1) не отворачивать. Цветные звенья цепей следует устанавливать по меткам звёздочек. Расположение дополнительных цветных звеньев цепи не следует принимать в расчет.

5. Установить цепь привода балансирных валов так, чтобы цветные звенья цепи (стрелки) располагались у отметок на звездочках.

6. Установить успокоитель (1) и затянуть болты (стрелки).

7. Подвесить цепь привода распределительных валов цветными метками (стрелки) на носках распределительных валов.

8. Надеть цепь привода масляного насоса на трехступенчатую звездочку.

9. Отклонить трехступенчатую звездочку в направлении стрелки к двигателю и установить на коленчатом вале. Метки (стрелки) должны совпадать.

10. Вкрутить зажимной палец (T10531/2) в коленчатый вал и затянуть от руки. Установить поворотное приспособление (T10531/3). Наживить гайку с буртиком (T10531/) от руки. При помощи рожкового ключа на 32 мм слегка подвигать поворотное приспособление в разные стороны, подтягивая гайку с буртиком, чтобы звездочка плотно закрепилась на шлицах коленчатого вала. Только после этого затянуть зажимной винт (A).

11. Расположить цветное звено приводной цепи балансирных валов (стрелка) на метке трехступенчатой звездочки. Установить башмак натяжителя (1) и успокоитель (2). Затянуть болты (3).

12. Установить натяжитель цепи (1).

13. Еще раз проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

14. Установить цепь привода газораспределительного механизма на распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и коленчатый вал. Цветные звенья цепей (стрелки) совместить с метками на звездочках.

15. Установить успокоитель (2) и затянуть болты (1).

16. Установить верхний успокоитель (1).

17. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

18. Немного провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного инструмента (T40266) в направлении стрелки (A) и вынуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубьев звёздочки в направлении стрелки (B). Снять нагрузку с распределительного вала в направлении стрелки (C), чтобы цепь привода легла на успокоитель (1). Удерживать распределительный вал в этом положении, установить башмак натяжителя (2) и затянуть болт (3).

19. Установить натяжитель (1) и затянуть болты (стрелки).

20. Повернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1), вывести фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого зацепления цепи в направлении стрелки (2) и снять нагрузку с распределительного вала.

21. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/2).

22. Проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

23. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть болт (1). Извлечь фиксатор (T40011), проволочная скоба должна войти в выемку (стрелка) на верхней части масляного поддона до прилегания.

24. Вкрутить болты (стрелки) и затянуть (см. раздел ниже “Головка блока цилиндров”).

25. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом. Свертная втулка (1) имеется не на всех опорах.

26. Установить опору распределительных валов без перекоса. Вкрутить болты (1...6) от руки. Свертная втулка, при наличии, крепится к головке блока цилиндров с помощью болта (1).

27. Удалить фиксатор (T40267).

28. Затянуть болты (стрелки) опоры распределительных валов. Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

29. Установить клапаны регулятора.

30. Провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота в направлении вращения. При данном передаточном отношении метки цветных звеньев цепи после проворачивания двигателя не совпадают.

31. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее: после работы с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя.

Снятие и установка цепи привода балансирного вала

Порядок действий по снятию и установке цепи привода балансирного вала указан выше в ”Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма”.

Проверка цепи привода газораспределительного механизма

1. Если предполагается, что причиной неисправностей (например, шумов) является растяжение цепи привода газораспределительного механизма, это можно проверить следующим образом.

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

3. Снять заглушку (стрелка). Эту заглушку необходимо заменить.

4. Провернуть демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, пока плунжер натяжителя цепи не выдвинется максимально в направлении стрелки.

5. Сосчитать видимые зубцы плунжера. Под видимыми зубьями понимаются все зубья, находящиеся снаружи корпуса натяжителя с правой стороны (стрелка).

6. Если видно шесть или менее зубьев, замены цепи привода газораспределительного механизма не требуется.

7. Если видно семь или более зубьев, цепь привода газораспределительного механизма необходимо заменить.

Проверка установки фаз газораспределительного механизма

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Провернуть коленчатый вал с помощью ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) и торцевого ключа на 24 за демпфер крутильных колебаний так, чтобы метки (стрелки) оказались сверху.

4. Снять катушку зажигания с выходным каскадом цилиндра 1-го цилиндра.

5. Снять свечу зажигания 1-го цилиндра с помощью свечного ключа (3122 B).

6. Вкрутить до упора адаптер для индикатора часового типа (T10170/A) в резьбовое отверстие свечи зажигания.

7. Установить до упора индикатор часового типа (VAS 6341) вместе с удлинителем (T10170A/1) и закрепить фиксирующей гайкой (стрелка).

8. Медленно провернуть коленчатый вал в направлении вращения до максимального отклонения стрелки. При достижении максимального отклонения (точка изменения направления отклонения стрелки) поршень находится в ”ВМТ“. Для вращения демпфера крутильных колебаний использовать трещотку с торцевой насадкой SW24.

9. Если коленчатый вал повернут дальше “ВМТ“, провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя еще раз на два оборота. Не проворачивать коленчатый вал против направления вращения двигателя!

10. Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (стрелка). Метки (1) на шестернях распределительных валов должны находиться напротив меток (2) и (3) на головке блока цилиндров.

Клапанный механизм

Примечание:
- Головка блока цилиндров и крышка головки блока цилиндров заменяются только в сборе.
- После установки распределительных валов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).
- После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленчатый вал двигателя не менее чем на два оборота, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.
- Прокладки и сальники подлежат обязательной замене.

Составные элементы

1. Головка блока цилиндра.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Исполнительный механизм регулятора фаз газораспределения.
4. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
5. Палец со сферической головкой, момент затяжки 9 Н·м.
6. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
7. Заглушки.
8. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
9. Датчик Холла №3 (G300).
10. Болт.
11. Маслоотделитель.
12. Болт.
13. Уплотнительная прокладка (после демонтажа заменить).
14. Вакуумный насос.
15. Болт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 180°.
16. Уплотнительная прокладка (после демонтажа заменить).
17. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
18. Датчик Холла (G40).
19. Болт.
20. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
21. Кронштейн.

1. Выпускной клапан (обработке не подлежит, допускается только притирка).
2. Головка блока цилиндра.
3. Маслосъемный колпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарелка пружины клапана.
6. Сухари клапана.
7. Гидрокомпенсатор.
8. Стопорная скоба.
9. Роликовое коромысло.
10. Распределительный вал выпускных клапанов.
11. Пружина.
12. Шарик.
13. Крышка головки блока цилиндров.
14. ‎Болт (после демонтажа заменить).
15. Распределительный вал впускных клапанов.
16. Штифты.
17. Штифты.
18. Впускной клапан (обработке не подлежит, допускается только притирка).

Снятие и установка распределительных валов

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Снять исполнительный механизм регулирования подъема клапана.

4. Отсоединить штекерный разъем (1) регулятора давления наддува (V465).

5. Отсоединить электрический штекер (2) перепускного клапана турбонагнетателя (N249).

6. Отсоединить разъёмы и высвободить провода:

1. Датчик Холла 3 (G300).
2. Лямбда-зонд (G39).
3. Электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80).

7. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

8. Высвободить провода из креплений.

9. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять кабельный канал (1) вместе с жгутом проводов и отложить в сторону.

10. Ослабить хомут (2) и отсоединить шланг от адсорбера.

11. Отсоединить вакуумный шланг (2).

12. Ослабить шланговый хомут (3) и снять воздуховодную трубку (1).

13. Приподнять крепежную скобу (3), отсоединить магистраль охлаждающей жидкости (2), высвободить на головке блока цилиндров и отжать вправо.

14. Снять вакуумный шланг (4), отсоединить вакуумную магистраль (1) клапана заслонки впускного коллектора (N316) и отсоединить от головки блока цилиндров.

15. Снять маслоотделитель.

16. Снять насос высокого давления.

17. Снять вакуумный насос

18. Повернуть демпфер крутильных колебаний в положение „ВМТ“: метки (1) на шестернях распредвалов должны находиться напротив меток (2) и (3), а насечка на демпфере крутильных колебаний и метка на нижней крышке цепей привода (стрелка) должны располагаться друг напротив друга.

Примечание:
Лучше упора (T10355) для установки на демпфер крутильных колебаний подходит комбинация из ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) и торцевого ключа на 24.

19. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

20. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью съемника (T10352/2) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

21. Выкрутить болты (стрелки) и снять опорный кронштейн.

22. Отвернуть болты (стрелки).

23. Вкрутить монтажный рычаг (T40243) (стрелки).

24. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

25. Медленно нажать на монтажный рычаг (T40243) по стрелке и удерживать его в этом положении. При этом натяжитель цепи сдвинется назад.

26. Застопорить натяжитель фиксатором (T40267).

27. Снять монтажный рычаг (T40243).

28. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/2) к головке блока цилиндров и ввести в зубчатый венец звездочки в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1).

29. Прикрепить фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

30. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

31. С помощью монтажного приспособления (T40266) удерживать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (А). Отвернуть болт (1) и отвести вниз башмак натяжителя (2). Проворачивать распределительный вал по часовой стрелке (А), пока фиксатор распределительных валов (T40271/1) можно будет продвинуть в зубцы звездочки (В). Проверить монтажное положение (C) фиксатора распределительных валов (T40271/1).

32. Снять успокоитель (1), для этого разблокировать фиксатор (стрелка) с помощью отвертки и отжать успокоитель вперед.

33. Отжать скобу натяжителя цепи привода масляного насоса по направлению стрелки и застопорить фиксатором (T40011).

34. Отвернуть болт (1) и снять натяжитель цепи.

35. Отвернуть болты (1) и снять планку успокоителя цепи (2).

36. Снять цепь привода газораспределительного механизма с звездочек распределительных валов и провести ее вниз.

37. Установить поворотное приспособление (T10531/3). В положении “ВМТ“ лыска (1) должна быть направлена вверх. Наживить гайку с буртиком (T10531/4). Вывести коленчатый вал из положения “ВМТ“, повернув его рожковым ключом на 32 мм против часовой стрелки.

38. Провернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), удалить фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого венца звездочки (2) и вернуть распределительный вал в исходное положение.

39. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), удалить фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубчатого венца звездочки (2) и вернуть распределительный вал в исходное положение.

40. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности (1…6).

41. Снять крышку головки блока цилиндров.

42. Снять распределительные валы и накрыть открытые части двигателя.

Установка:

Примечание:
Обезжирить привалочные поверхности. При этом все роликовые рычаги должны правильно прилегать к концам стержней клапанов.

1. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение “ВМТ” первого цилиндра и слегка повернуть назад.

2. Удалить остатки герметика из канавки крышки головки блока цилиндров и с привалочных поверхностей.

3. Очистить и обезжирить привалочные плоскости.

4. Смазать рабочие поверхности распределительных валов моторным маслом.

5. Установить распределительный вал впускных клапанов (A) в головку блока цилиндров. Повернуть кулачки четвертого цилиндра (стрелки) вверх. Проверить, чтобы толкатели исполнительных элементов регулятора фаз газораспределения вдвинулись.

6. Уложить распределительный вал выпускных клапанов в крышку головки блока цилиндров как показано на рисунке. Пары кулачков (A) и (B) должны быть сдвинуты друг к другу.

7. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы метки (A) и (B) расположились напротив друг друга.

8. Нанести герметик (стрелки) на очищенную посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров как показано на рисунке. Толщина полоски герметика: 2...3 мм.

9. Удерживая распределительный вал, установить крышку головки блока цилиндров с распределительным валом на головку блока цилиндров.

10. Слегка прижать крышку головки блока цилиндров рукой и при этом немного повернуть распределительный вал, чтобы крышка без напряжений установилась на головку блока цилиндров.

11. Заменить болты крышки головки блока цилиндров.

12. Затянуть болты в несколько этапов, порядок затяжки (не допускать перекоса крышки головки блока цилиндров):

• Вкрутить болты в последовательности (1…6) в несколько этапов от руки.
• Затянуть болты в последовательности (1…6) динамометрическим ключом моментом 8 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности (1…6).

13. Повернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (A) до совмещения меток (1) и (2). Установить фиксатор распределительных валов (T40271/2) в венец звездочки (В).

14. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (A) до совмещения меток (1) и (2). Установить фиксатор распределительных валов (T40271/1) в венец звездочки (В). Метка (2) немного сдвинута вправо.

15. Удерживая коленчатый вал за шестигранник, повернуть его в положение ”ВМТ“. В положении “ВМТ“ лыска (1) должна быть направлена вверх.

16. Подвесить цепь привода распределительных валов цветными метками (стрелки) на носках распределительных валов.

17. Установить цепь привода газораспределительного механизма на распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и коленчатый вал. Цветные звенья цепей (стрелки) совместить с метками на звездочках.

18. Установить успокоитель (2) и затянуть болты (1).

19. Установить верхний успокоитель (1).

20. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

21. Немного провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного инструмента (T40266) в направлении стрелки (A) и вынуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубьев звёздочки в направлении стрелки (B). Снять нагрузку с распределительного вала в направлении стрелки (C), чтобы цепь привода легла на успокоитель (1). Удерживать распределительный вал в этом положении, установить башмак натяжителя (2) и затянуть болт (3).

22. Провернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), так чтобы можно было выдвинуть фиксатор распределительного вала (T40271/2) из зубцов звездочки (2). Отпустить распределительный вал.

23. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/1) и (T40271/2).

24. Вкрутить болты (стрелки) и затянуть (см. раздел ниже “Головка блока цилиндров”).

25. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом. Свертная втулка (1) имеется не на всех опорах.

26. Установить опору распределительных валов без перекоса. Вкрутить болты (1...6) от руки. Свертная втулка, при наличии, крепится к головке блока цилиндров с помощью болта (1).

27. Удалить фиксатор (T40267).

28. Затянуть болты (стрелки) опоры распределительных валов. Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

29. Установить натяжитель цепи (2). Проволочная скоба (стрелка) должна входить в выемку в верхней части масляного поддона. Затянуть болт (1) и удалить фиксатор (T40011).

30. Проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

31. Установить клапаны регулятора.

32. Провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота в направлении вращения. При данном передаточном отношении метки цветных звеньев цепи после проворачивания двигателя не совпадают.

33. Отвернуть гайку с буртиком (T10531/4) и снять поворотное приспособление (T10531/3) (см. рисунок выше).

34. Установить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

35. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее: после работы с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя.

Установка шарика ползуна

Внимание:
Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз при выскакивании подпружиненного шарика ползуна.

1. Вставить в распределительный вал пружину (1).

2. Положить шарик (2) на пружину в распределительном вале.

3. Шарик и пружину с помощью проставки (T40191/1) отжать вниз в направлении стрелки (А) и удерживать.

4. Сдвинуть ползун (3) в направлении стрелки (B).

Снятие и установка исполнительных элементов системы регулировки фаз газораспределения

1. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

2. Снять пробку (2).

3. Разблокировать фиксатор (стрелка В) и снять маслозаправочную трубку (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра.

4. Повернуть маслозаправочную трубку против часовой стрелки (стрелка A) и снять её.

5. Закрыть маслозаливной патрубок пробкой.

6. Отсоединить соответствующий штекерный разъем (2).

7. Отвернуть болт (1), снять исполнительный элемент системы регулировки фаз газораспределения.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• Проверить уплотнительные кольца на предмет повреждений.
• Штифт исполнительного элемента регулирования фаз газораспределения нужно привести в монтажное положение: вдавить штифт регулировочного элемента механизма регулирования фаз газораспределения от руки (стрелка). Штифт регулировочного элемента не должен находиться в выдвинутом положении.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

Выполняется аналогично, как и на двигателях 3,0 л (см. ниже).

Головка блока цилиндров

Примечание:
- Заменить болты головки блока цилиндров.
- Заменить самоконтрящиеся гайки и болты, которые закручиваются с доворотом, а также уплотнительные кольца и прокладки.
- Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только перед установкой головки блока цилиндров.
- После замены головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить моторное масло и охлаждающую жидкость.

Составные элементы

1. Посадочный штифт.
2. Прокладка головки блока цилиндров (после демонтажа заменить).
3. Головка блока цилиндра.
4. Болт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
5. Теплозащитный кожух.
6. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
7. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
8. Теплозащитный кожух.
9. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
10. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
11. Соединительный штуцер.
12. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
13. Болт крепления головки блока цилиндров (после демонтажа заменить).
14. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
15. Соединительный штуцер.
16. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
17. Опорное крепление.
18. Проушина для вывешивания двигателя.
19. Болт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
20. Разделительная пластина.
21. Палец со сферической головкой.
22. Проушина для вывешивания двигателя.
23. Болт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
24. Посадочный штифт.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие:

Примечание:
- При сборке устанавливать кабельные стяжки точно на то же место.
- Открытые каналы впускного и выпускного коллектора закрыть заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять распредвалы.

3. Снять блок дроссельной заслонки (J338).

4. Снять нейтрализатор.

5. Слить охлаждающую жидкость

6. Вывернуть (при наличии) гайку (стрелка) и отжать в сторону кронштейн (1) со жгутом проводов.

7. Подложить ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

8. Выкрутить винт (4) и снять штуцер обратной масляной магистрали.

9. Отвернуть болт (3) опоры турбонагнетателя.

10. Отвернуть болт (1) опоры (2).

11. Снять теплоизоляционный щиток (стрелки).

12. Выкрутить винт (2) и снять штуцер подающей масляной магистрали.

13. Отвернуть гайки (стрелки) и снять турбонагнетатель со шпилек.

14. Выкрутить болты (стрелки) правой трубки охлаждающей жидкости.

15. Высвободить из кронштейна и отсоединить разъёмы (2, 3).

16. Отсоединить разъёмы (4, 5).

17. Выкрутить болты (1) кронштейна.

18. Отсоединить электрические разъёмы (1, 2, 3).

19. Вывернуть гайку (2) и болт (1) и снять опору впускного коллектора.

20. Отсоединить электрические разъемы:

• Датчика давления масла (F22) (2).
• Датчика низкого давления масла (F378) (4).
• Управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (N522) (7).

21. Отвернуть болт (стрелка) крепежного хомута шланга охлаждающей жидкости.

22. Отсоединить шланговый хомут (1), снять задний шланг охлаждающей жидкости.

23. Отсоединить разъем (2) датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).

24. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122B).

25. Выкрутить болты (стрелки).

26. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров с помощью насадки Polydrive (T10070) или насадки XZN 12 (T40270) в последовательности (1…10).

27. Проверить, высвобождены ли все провода и кабели!

28. Следить за натяжной планкой и планкой успокоителя цепи при подъеме головки блока цилиндров.

29. Снять головку блока цилиндров.

30. Положить головку блока цилиндров на мягкую подкладку (пенопласт).

Установка:

1. Осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика.

2. В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

3. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Не допускать повреждения силиконового покрытия и области выемок прокладки головки блока цилиндров.

4. При установке обменной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами следует смазать маслом контактные поверхности между гидрокомпенсаторами, коромыслами и рабочие поверхности кулачков.

6. При установке обменной головки блока цилиндров следует снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов лишь при непосредственном соприкосновении его с головкой блока цилиндров.

6. Во избежание уплотнения головки блока цилиндров следует соблюдать особую осторожность при обращении с уплотнителем.

7. Шланговые штуцеры и воздуховодные трубки и шланги системы должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.

8. Для надежной фиксации шлангов наддувочного воздуха на штуцерах необходимо обработать резьбу повторно используемых резьбовых хомутов перед установкой средством для удаления ржавчины.

9. Осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика.

10. Осторожно удалить остатки после обработки наждаком и шлифовки.

11. Очистить отверстия для болтов головки блока цилиндров в блоке цилиндров от остатков масла и охлаждающей жидкости.

12. Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на два оборота.

Внимание:
Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом из-за изменения фаз газораспределения.

13. Наложить прокладку головки блока цилиндров. Учитывать центрирующие штифты в блоке цилиндров (стрелки). Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, маркировка: номер запчасти должен быть хорошо виден со стороны впуска.

14. Если коленвал прокручивался, привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад. Следить, чтобы при проворачивании коленвала цепь газораспределительного механизма не повредила другие узлы.

15. Установить головку блока цилиндров.

16. Вставить болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

17. Вкрутить и затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности (1…10) следующим образом:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Затянуть болты (стрелки) моментом 4 Н·м.
• Дотянуть болты (стрелки) обычным ключом на 90°.

18. Повернуть демпфер крутильных колебаний с помощью ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) и торцевого ключа на 24 в положение „ВМТ“ (стрелка). Насечка (1) на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки (2) на нижней крышке цепных приводов.

19. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:

• Выполнить необходимые действия после подключения аккумулятора.
• Заменить моторное масло.
• Заменить охлаждающую жидкость.

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В.

2. Снять кожух двигателя.

3. Разблокировать разъемы катушек зажигания и одновременно отсоединить их от катушек зажигания.

4. Отвернуть болты крепления катушек зажигания и извлечь катушки зажигания.

5. Отсоединить электрические разъемы:

• Форсунок FSI (N30…N33) (1).
• Форсунок MPI (N532…N535) (2).

6. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

7. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1381/1) и адаптером (V.A.G 1381/5A).

8. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

9. Установить свечи зажигания и катушки зажигания.

10. Из-за отсоединения разъемов регистрируются события. После измерения опросить регистратор событий и удалить имеющиеся события.

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

Выполняется аналогично, как и на двигателях 3,0 л (см. ниже), за исключением следующего:

Предельно допустимая величина люфта при покачивании клапана: 0,6 мм.

Проверка клапанов

Выполняется аналогично, как и на двигателях 3,0 л (см. ниже).

Размеры клапанов

Аналогично, как и на двигателях 3,0 л (см. ниже).

Двигатели 3,0 л

Кожух цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Винт (после снятия заменить новым).
2. Нижняя крышка приводной цепи.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Центровочная втулка.
5. Винт.
6. Радиатор охлаждения моторного масла.
7. Прокладка (после снятия заменить новой).
8. Винт (после снятия заменить новым).
9. Датчик давления масла (F22), момент затяжки 20 Н·м.
10. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новой).
11. Прокладка левой головки блока цилиндров.
12. Болт (после снятия заменить новым).
13. Кронштейн.
14. Левая крышка приводной цепи.
15. Винт (после снятия заменить новым).
16. Кронштейн.
17. Кронштейн штекерных разъемов левых лямбда-зондов.
18. Болт.
19. Прокладка (после снятия заменить новой).
20. Кронштейн штекерных разъемов правых лямбда-зондов.
21. Болт.
22. Прокладки (после снятия заменить новыми).
23. Болт.
24. Кронштейн штекерных разъемов.
25. Правая крышка приводной цепи.
26. Кронштейн.
27. Винт (после снятия заменить новым).
28. Направляющая втулка.
29. Прокладка правой головки цилиндров.
30. Винт.
31. Датчик частоты вращения двигателя (G28).
32. Винт.

Снятие и установка левой крышки цепи привода

1. Открутить левый комбинированный клапан подачи вторичного воздуха с головки блока цилиндров и отложить в сторону.

2. Снять левый трубопровод охлаждающей жидкости.

3. Отсоединить электрические разъемы (1) лапана 2 системы регулирования фаз газораспределения (N208) и клапана 2 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов (N319).

Примечание:
Поз. (2) не принимать во внимание.

4. Отсоединить разъемы (1 ... 4) и высвободить провода.

Примечание:
Поз. (5) не принимать во внимание.

5. Извлечь электрические разъемы (3, 4, 5) из кронштейна и отложить в сторону.

Примечание:
Поз. (1 и 2) не принимать во внимание.

6. Отсоединить электрический разъем (стрелка) от датчика давления масла (F22) и высвободить провод.

7. Разблокировать фиксаторы (стрелка) и оттянуть кабельный канал (1) назад.

8. Отжать направляющую в сторону и зафиксировать кабельной стяжкой.

9. Отвернуть болты (стрелки), снять кронштейн (1) штекерных разъемов.

10. Выкрутить болты (1 … 8) и снять кронштейн (стрелки A, B).

11. Осторожно ослабить и снять левую крышку цепи привода, например, при помощи шпателя, с места склеивания.

12. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
• После снятия заменить уплотнительные кольца.
• При установке расположить кабельные стяжки на прежних местах.
• Удалить старый герметик с уплотнительных поверхностей.
• Удалить остатки старого герметика на крышке цепи привода газораспределительного механизма (1) и головке блока цилиндров, например, с помощью вращающейся щетки с пластиковой щетиной.

Внимание:
- Риск загрязнения системы смазки. Накрыть открытые части двигателя.
- Опасность повреждения глаз. Работать в защитных очках!

• Очистить привалочные поверхности от масла и смазки.
• Отрезать носик тюбика по передней метке (Ø отверстия прибл. 2 мм).
• Нанести валик герметика (стрелка) на чистую посадочную поверхность крышки приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика 2,5 мм.

Внимание:
Опасность закупоривания каналов системы смазки при избытке герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера.

Примечание:
- Соблюдать срок годности герметика.
- Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма в течение 5 минут после нанесения герметика.

• Установить левую крышку цепи привода газораспределительного механизма и кронштейн (стрелки A, B), затянуть болты в порядке (1 … 8) с моментом затяжки в 5 Н·м; затем довернуть их в том же порядке на угол в 90° (см. рисунок выше).

Снятие и установка правой крышки цепи привода

1. Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101).

2. Снять лямбда-зонд (G39).

3. Отсоединить шланг (стрелка) подачи вторичного воздуха, для этого нажать с обеих сторон кнопки разблокировки.

4. Открутить гайки (1, 3) и выкрутить винт (2), отложить трубку системы рециркуляции отработавших газов в сторону.

5. Открутить правый комбинированный клапан подачи вторичного воздуха с головки блока цилиндров и отложить в сторону.

6. Отсоединить электрические разъемы (1) лапана системы регулирования фаз газораспределения (N205) и клапана 2 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).

Примечание:
Поз. (2) не принимать во внимание.

7. Извлечь электрические разъемы (1 ... 4) из кронштейна и отложить в сторону.

Примечание:
Поз. (5) не принимать во внимание.

8. Высвободить жгут проводов на правой крышке цепи привода.

9. Выкрутить болты (1 … 8) и снять кронштейн (стрелки A, B).

10. Осторожно ослабить и снять правую крышку цепи привода, например, при помощи шпателя, с места склеивания.

11. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
• После снятия заменить уплотнительные кольца.
• При установке расположить кабельные стяжки на прежних местах.
• Удалить старый герметик с уплотнительных поверхностей.
• Удалить остатки старого герметика на крышке цепи привода газораспределительного механизма и головке блока цилиндров, например, с помощью вращающейся щетки с пластиковой щетиной.

Внимание:
- Риск загрязнения системы смазки. Накрыть открытые части двигателя.
- Опасность повреждения глаз. Работать в защитных очках!

• Очистить привалочные поверхности от масла и смазки.
• Отрезать носик тюбика по передней метке (Ø отверстия прибл. 2 мм).
• Нанести валик герметика (стрелка) на чистую посадочную поверхность крышки приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика 2,5 мм.

Внимание:
Опасность закупоривания каналов системы смазки при избытке герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера.

Примечание:
- Соблюдать срок годности герметика.
- Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма в течение 5 минут после нанесения герметика.

• Установить правую крышку цепи привода газораспределительного механизма и кронштейн (стрелки A, B), затянуть болты в порядке (1 … 8) с моментом затяжки в 5 Н·м; затем довернуть их в том же порядке на угол в 90° (см. рисунок выше).

Снятие и установка нижней крышки цепи привода

1. Снять коробку передач.

2. Слить моторное масло.

3. Снять ведомый диск.

4. Снять защитные кожухи цепи привода слева и справка.

5. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

6. Снять радиатор моторного масла.

7. Снять генератор.

8. Выкрутить болты (стрелки), снять кронштейн (1).

9. Выкрутить винт (1).

10. Снять штуцер вместе со шлангом вентиляции картера двигателя, высвободить и отвернуть в сторону.

Примечание:
Поз. (2) не принимать во внимание.

11. Отсоединить электроразъем (3) стартера, для сдвинуть фиксатор назад и отжать стопор вниз.

12. Отвернуть гайку (2) электропровода и снять стартер.

Примечание:
- Для наглядности монтажное положение показано при снятом кронштейне опоры двигателя.
- Поз. (1 и 4) не принимать во внимание.

13. Отсоединить штекерный разъем (2) датчика частоты вращения двигателя (G28).

Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.

14. Выкрутить болты (стрелки).

15. Ослабить болты (1…9) крест-накрест и выкрутить их.

16. Осторожно отделить и снять нижнюю крышку цепи привода от места склейки.

17. Выдавить манжету коленчатого вала со стороны коробки передач из нижней крышки цепи привода.

18. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
• Уплотнительные прокладки после снятия заменить
• При установке расположить кабельные стяжки на прежних местах.
• Извлечь правую верхнюю пригнанную втулку из блока цилиндров.
• Обработать напильником кромки центрирующих втулок, как показано на рисунке. Размеры (x) = 6,5 мм; (y) = 8 мм.

• Установить втулку на блок цилиндров так, чтобы обточенная сторона была обращена вверх. За счет этого скоса облегчается установка нижней крышки цепного привода при установленном блоке цилиндров.
• Удалить остатки старого герметика с нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров, например, с помощью вращающейся щетки с пластиковой щетиной.

Внимание:
- Риск загрязнения системы смазки. Накрыть открытые части двигателя.
- Опасность повреждения глаз. Работать в защитных очках!

• Очистить привалочные поверхности от масла и смазки.
• Непременно очистить резьбовые отверстия для фиксации силового агрегата в блоке цилиндров перед сборкой коробки передач метчиком.
• Очистить отверстия (стрелка) в прокладках головки блока цилиндров от прежнего герметика (при установленной головки блока цилиндров отверстия в ее прокладке видны лишь наполовину).

• Слегка отогнуть концы прокладки головки блока цилиндров вниз настолько (стрелки), чтобы появилась возможность очистить верхнюю посадочную поверхность прокладки и головки блока цилиндров.

Внимание:
Опасность повреждения прокладки головки блока цилиндров. Слегка отогнуть концы прокладки головки блока цилиндров, не скручивать.

Примечание:
В случае перегиба прокладка головки блока цилиндров подлежит замене.

• Почистить сверху и снизу прокладки головки блока цилиндров от масла и смазки.
• Отрезать носик тюбика по передней метке (Ø отверстия прибл. 2 мм).

Примечание:
Соблюдать срок годности герметика.

• Нанести на посадочные поверхности сверху и снизу прокладок головки блока цилиндров тонкий слой герметика, для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз (для нанесения герметика на поверхность между головкой блока цилиндров и прокладкой использовать плоский предмет: например, пластинчатый щуп).
• Заполнить герметиком прочищенные отверстия (стрелка) прокладок головки блока цилиндров (см. рисунок выше).
• Нанести валики герметика (1 … 3) на чистые привалочные поверхности нижней крышки приводной цепи, как показано на рисунке:
  • Канавка посадочной поверхности должна быть заполнена герметиком.
  • Валики герметика должны выступать над посадочной поверхностью на 1,5 ... 2,0 мм.
  • Нанести валик герметика (3), как показано на рисунке, даже если канавка прерывается.

Внимание:
Опасность закупоривания каналов системы смазки при избытке герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера.

Примечание:
Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма в течение 5 минут после нанесения герметика.

• Вставить прокладки (стрелки) в пазы нижней крышки приводной цепи.

• Установить нижнюю крышку цепного привода, при этом подвести крышку снизу наискось к привалочной поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров. При установке следить за тем, чтобы не повредить прокладки головки блока цилиндров.
• Затянуть болты, как описано в таблице ниже (рисунок см. выше).

• Залить моторное масло и проверить его уровень.

Цепной привод

Составные элементы

Левая приводная цепь распределительного вала:

1. Болты.
2. Опорный палец.
3. Винт, момент затяжки 80 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
4. Регулятор фаз газораспределения выпускного распределительного вала (маркировка “EX”).
5. Винт, момент затяжки 80 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
6. Регулятор фаз газораспределения впускного распределительного вала (маркировка “IN”).
7. Левая приводная цепь распределительного вала.
8. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
9. Ползун.
10. Натяжитель цепи.
11. Опорная плита для звездочки привода цепи.
12. Болт.
13. Звездочка.

Правая приводная цепь распределительного вала:

1. Винт, момент затяжки 80 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
2. Регулятор фаз газораспределения выпускного распределительного вала (маркировка “EX”).
3. Болт.
4. Опорный палец.
5. Звездочка.
6. Винт, момент затяжки 80 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
7. Регулятор фаз газораспределения впускного распределительного вала (маркировка “IN”).
8. Правая приводная цепь распределительного вала.
9. Вкладыш осевой фиксации коленчатого вала.
10. Натяжитель цепи.
11. Ползун.
12. Болт, момент затяжки 9 Н·м.

Приводная цепь привода управления:

1. Планка успокоителя.
2. Винт, момент затяжки 16 Н·м.
3. Винт, момент затяжки 16 Н·м.
4. Болты, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новыми).
5. Опорный палец.
6. Звездочка.
7. Цепь привода газораспределительного механизма.
8. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым).
9. Опорная плита.
10. Звездочка балансирного вала.
11. Болт, момент затяжки 30 Н·м и довернуть на 90°.
12. Опорный палец.
13. Звездочка.
14. Вкладыш осевой фиксации коленчатого вала.
15. Прокладка (после снятия заменить новой).
16. Натяжитель цепи.
17. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
18. Коленчатый вал.
19. Болт.

Цепь привода масляного насоса:

1. Винт, момент затяжки 30 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
2. Звездочка масляного насоса.
3. Натяжитель цепи.
4. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
5. Цепь привода масляного насоса.

Снятие цепи привода газораспределительного механизма с распределительных валов

Примечание:
Последующее описание предполагает, что цепи привода распределительного вала остаются на двигателе. Даже при работе только с одной головкой блока цилиндров эти действия необходимо проводить для обоих рядов цилиндров.

1. Снять растяжку.

2. Снять защитные кожухи цепи привода слева и справка.

3. Снять крышку головки блока цилиндров слева и справа.

4. Снять компрессор климатической установки с кронштейна, сдвинуть вперед и подвязать.

5. Провернуть коленчатый вал адаптером (T40058) и изогнутым накладным гаечным ключом в направлении вращения двигателя (стрелка) на “ВМТ”.

6. Провернуть двигатель, пока малая риска (1) на демпфере крутильных колебаний слева по ходу движения не станет напротив линии разъема (2) между блоком цилиндров и рамой распределительных валов. Благодаря этому потом будет легче вкрутить фиксирующий болт (T40069). Метка на демпфере крутильных колебаний является только вспомогательным средством. Точное положение метки “ВМТ” можно достигнуть только вращением фиксирующего винта (T40069).

7. Резьбовые отверстия (стрелки) во всех распределительных валах должны быть направлены вверх. Если распределительные валы находятся не в указанном положении, провернуть коленчатый вал еще на один оборот, а затем довернуть снова в положение “ВМТ”.

8. Установить фиксаторы распределительных валов (T40133/1) (ряд цилиндров 1 (справа)) и (T40133/2) (ряд цилиндров 2 (слева)) на головки блока цилиндров (стрелки) и затянуть с моментом 25 Н·м.

9. Выкрутить резьбовую заглушку (стрелка) для метки “ВМТ” из блока цилиндров.

10. Вкрутить фиксирующий болт (T40069) с моментом 20 Н·м в отверстие, при необходимости немного покрутить коленчатый вал в оба направления для полного центрирования болта.

Ряд цилиндров 1 (справа):

11. Переместить скользящую шину натяжителя правой цепи распределительных валов отверткой (1) во внутрь до упора и закрепить натяжитель фиксатором (T40071). Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него постепенно с равномерным усилием.

Внимание:
Опасность повреждения распределительных валов. Для ослабления болтов фазовращателя или шестерни распределительных валов ни в коем случае не использовать фиксатор распределительного вала (T40133) в качестве контропоры.

12. Для удерживания установить на соответствующем регуляторе фаз газораспределения ключ (T40297) с накидным ключом (2).

13. Ослабить болт (1) регулятора фаз газораспределения на стороне впуска.

14. Ослабить винт (3) регулятора фаз газораспределения на стороне выпуска, для этого также удерживая ключом (T40297).

Внимание:
Опасность поломки двигателя. Во избежание попадания небольших деталей в двигатель через отверстие в кожухе приводных цепей следует накрыть отверстие чистой ветошью.

15. Отметить монтажное положение фазовращателя для повторной установки.

16. Выкрутить болты (1, 2) и снять оба регулятора фаз газораспределения.

Ряд цилиндров 2 (слева):

17. Переместить скользящую шину натяжителя левой цепи распределительных валов отверткой (1) во внутрь до упора и закрепить натяжитель фиксатором (T40071). Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него постепенно с равномерным усилием.

Внимание:
Опасность повреждения распределительных валов. Для ослабления болтов фазовращателя или шестерни распределительных валов ни в коем случае на использовать фиксатор распределительного вала (T40133) в качестве контропоры.

18. Для удерживания установить на соответствующем регуляторе фаз газораспределения ключ (T40297) с накидным ключом (2).

19. Ослабить болт (1) регулятора фаз газораспределения на стороне выпуска.

20. Ослабить винт (3) регулятора фаз газораспределения на стороне впуска, для этого также удерживая ключом (T40297).

Внимание:
Опасность поломки двигателя. Во избежание попадания небольших деталей в двигатель через отверстие в кожухе приводных цепей следует накрыть отверстие чистой ветошью.

21. Отметить монтажное положение фазовращателя для повторной установки.

22. Выкрутить болты (1, 2) и снять оба регулятора фаз газораспределения.

Установка цепи привода газораспределительного механизма на распределительные валы

1. Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.

Внимание:
Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распределительного вала ни один поршень коленчатого вала не должен находиться в “ВМТ”.

2. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксирующего болта (T40069) в положении “ВМТ”.

3. Фиксирующее приспособление (T40133/1) (ряд цилиндров 1 (справа)) и (T40133/2) (ряд цилиндров 2 (слева)) привернуты к соответствующим головкам блока цилиндров.

Ряд цилиндров 1 (справа):

Внимание:
Опасность повреждения двигателя. Фазовращатели следует устанавливать при последующих рабочих шагах только в следующем порядке.

4. Установить фазовращатель по нанесенным при снятии меткам. Паз (1) или (4) в фазовращателе должен находиться напротив установочного окна (2) или (3).

5. Установить фазовращатель по нанесенным при снятии меткам.

6. Установить цепь привода распределительных валов на звездочку и не до конца вкрутить болты (1, 2). Должна оставаться возможность проворачивания обоих регуляторов фаз газораспределения на распределительном вале, они не должны быть перекошены.

7. Удалить стопорный штифт (T40071).

Ряд цилиндров 2 (слева):

8. Установить фазовращатели, как описано выше (для ряда цилиндров 1 (справа)) (п.п. 4-7).

Ряд цилиндров 1 (справа):

9. Установить ключ (T40297) на регулятор фаз распределительного вала выпускных клапанов.

10. Установить динамометрический ключ (V.A.G 1332) со вставкой (V.A.G 1332/9) на ключ (T40297).

11. Второй механик должен предварительно затянуть фазовращатель моментом 40 Н·м в направлении стрелки.

12. Затянуть болты следующим образом, при этом фазовращатель все еще остается в предварительном напряжении.

13. Удалить ключ (T40297).

14. Снять (T40133/1) крепление распределительного вала.

Ряд цилиндров 2 (слева):

15. Затянуть болты фазовращателя, как описано выше (для ряда цилиндров 1 (справа)) (п.п. 9-14).

Ряд цилиндров 1 (справа):

16. Затянуть болты фазовращателя на правой головке блока цилиндров следующим образом:

Ряд цилиндров 2 (слева):

17. Затянуть болты фазовращателя на левой головке блока цилиндров, как описано выше (для ряда цилиндров 1 (справа)) (п. 16).

Продолжение для обоих рядов цилиндра:

18. Вывернуть фиксирующий болт (T40069).

19. Провернуть коленчатый вал при помощи адаптера (T40058) и изогнутого накладного гаечного ключа на два оборота в направлении вращения двигателя, чтобы коленчатый вал вернулся в положение “ВМТ”. Если коленчатый вал поднялся выше “ВМТ”, то его следует провернуть назад на 30° и заново переместить в “ВМТ”.

20. Установить фиксаторы распределительных валов (T40133/1) (ряд цилиндров 1 (справа)) и (T40133/2) (ряд цилиндров 2 (слева)) на головки блока цилиндров (стрелки) и затянуть с моментом 25 Н·м.

21. Фиксирующий болт (T40069) ввернуть прямо в отверстие. Фиксирующий болт (T40069) должен войти в отверстие для фиксации, в противном случае - повторить регулировку.

22. Удалить фиксаторы распределительных валов с обеих головок блока цилиндров.

23. Удалить стопорный винт.

24. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепного привода распределительных валов

1. Снять коробку передач.

2. Снять нижнюю крышку цепного привода.

3. Снять цепи с распределительных валов.

Внимание:
Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи распределительных валов. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода левой и правой приводных цепей, использовать для этого краску. Не наносить насечки кернером или аналогичными инструментами на приводные цепи распределительных валов.

4. Извлечь стопорный штифт (T40071) и снять левую приводную цепь.

5. Выкрутить болты (1, 2) и снять правый натяжитель цепи.

6. Нажать на ползун натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и зафиксировать натяжитель с помощью стопорного штифта (T40071).

7. Вывернуть болт (1) крышки подшипника приводной звездочки.

8. Снять приводную звездочку с опорным пальцем и извлечь правую приводную цепь распределительных валов вверх.

9. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Если исполнительный элемент натяжителя цепи был вынут, при сборке устанавливать его в правильное положение: отверстие в нижней части корпуса направлено в сторону натяжителя цепи, а поршень направлен в сторону планки натяжителя.
• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.

Внимание:
Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распределительного вала ни один поршень коленчатого вала не должен находиться в “ВМТ”.

• Установить левую приводную цепь на приводную звездочку согласно нанесенным при демонтаже отметкам и вывести вверх к головке цилиндра.
• Нажать на ползун натяжителя приводной цепи слева в направлении вниз и зафиксировать натяжитель с помощью стопорного штифта (T40071).
• Установить правую приводную цепь на приводную звездочку согласно нанесенным при демонтаже отметкам и вывести вверх к головке цилиндра.
• Установить приводную звездочку: установочные штифты в болтах крышки подшипника (3) ведущей звездочки правого цепного привода распределительных валов (2) должны входить в отверстие установочной шайбы (1) и блока цилиндров.

• Затянуть болт крышки подшипника приводной звездочки.
• Удалить стопорный штифт (T40071)
• Установить натяжитель цепи на правой головке блока цилиндров.
• Затянуть болты.

Снятие и установка цепного привода механизма управления

1. Снять коробку передач.

2. Снять нижнюю крышку цепного привода.

3. Снять цепи привода распределительных валов.

4. Выкрутить болты (1, 2), снять натяжитель цепи.

5. Снять цепной привод вспомогательных агрегатов.

Внимание:
Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода приводной цепи, использовать для этого краску.

6. Отвернуть болт (1) и снять планку успокоителя.

7. Отвернуть болты (2) и снять натяжитель цепи.

8. Снять цепной привод механизма управления.

9. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.
• Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксирующего болта (T40069) в положении “ВМТ”.
• Зафиксировать звездочку балансирного вала фиксирующим штифтом (T40116) в положении “ВМТ” в регулировочном окне (стрелка) звездочки.

• Установить цепь привода механизма управления по меткам, нанесенными при снятии, на звездочки цепного привода.
• Установить планку натяжителя и затянуть болты (1) (см. рисунок выше).
• Установить натяжитель цепи и затянуть болты (2) (см. рисунок выше).
• Фиксирующий штифт (T40116) должен находиться примерно посредине регулировочного окна (стрелка) в звездочке балансирного вала (см. рисунок выше). Ни в коем случае фиксирующий штифт не должен отклоняться налево или направо. В противном случае переставить цепь привода на один зуб.

Снятие и установка цепи привода масляного насоса

1. Снять коробку передач.

2. Снять нижнюю крышку цепного привода.

3. С помощью клещей отжать пружину натяжителя цепи вниз (стрелки) и заблокировать с помощью фиксатора (T40071).

Внимание:
Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода приводной цепи, использовать для этого краску. Не наносить насечки кернером или аналогичными инструментами на цепной привод.

4. Выкрутить болт (1), снять натяжитель цепи.

5. Выкрутить болт (1), удерживая для этого приводную цепь отверткой (2).

6. Снять приводную цепь вместе со звездочкой.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Клапанный механизм

Составные элементы

Примечание:
- Головка блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов или между кольцом седла клапана и резьбой на корпусе свечи зажигания могут использоваться в дальнейшем без снижения срока службы, если речь идет о небольших трещинах с максимальной шириной 0,3 мм, или если это касается только четырех первых витков резьбы на корпусе свечи зажигания.
- Изображение дано для головки цилиндров 2-го (левого) ряда цилиндров.

1. Выпускной клапан.
2. Заглушка (установить с герметиком).
3. Головка блока цилиндров.
4. Маслосъемный колпачок.
5. Пружина клапана.
6. Тарелка пружины клапана.
7. Сухарь клапана.
8. Гидрокомпенсатор.
9. Стопорный зажим.
10. Коромысло.
11. Винт (после снятия заменить новым).
12. Рама распределительного вала.
13. Винт, момент затяжки 5 Н·м.
14. Клапан 2 регулировки фаз газораспределения (N208).
15. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
16. Винт, момент затяжки 5 Н·м.
17. Клапан 2 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов (N319).
18. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
19. Кольцо прямоугольного сечения.
20. Впускной распределительный вал.
21. Кольца прямоугольного сечения.
22. Выпускной распределительный вал.
23. Полый винт с клапаном, момент затяжки 25 Н·м.
24. Масляный трубопровод.
25. Впускной клапан.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидрокомпенсаторы ремонту не подлежат.
- Нерегулярный стук клапанов при запуске двигателя является нормальным.

1. Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.

2. Повысить обороты на две минуты до 2500/мин, при необходимости провести пробную поездку.

3. Если гидрокомпенсаторы все еще работают шумно, определить неисправный следующим образом:

• Снять клапанную крышку.
• Провернуть коленчатый вал адаптером (T40058) и изогнутым накладным гаечным ключом в направлении вращения двигателя (стрелка).

• Для измерения зазора между кулачком и роликовым рычагом вжать роликовый рычаг вниз (стрелка).

• Если между кулачком и рокером можно вставить пластинчатый щуп на 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор новым.
• Установить клапанную крышку.

Снятие и установка клапанов системы регулирования фаз газораспределения

1. Отсоединить соответствующий штекерный разъем (1).

2. Вывернуть соответствующий болт (2), снять клапан.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее: после снятия заменить уплотнительные кольца.

Снятие распределительного вала

1. Снять цепи с распределительных валов.

Ряд цилиндров 1 (справа):

2. Снять насос высокого давления.

3. Отсоединить разъем (2) на датчике Холла (G40).

4. Выкрутить болты (стрелки), снять корпус (1) насоса высокого давления.

5. Отвернуть болт (стрелка) кабеля массы.

6. Отложить в сторону жгут электрических проводов.

Ряд цилиндров 2 (слева):

7. Снять вакуумный насос.

8. Отсоединить штекерный разъем (1) датчика Холла 2 (G163).

Примечание:
Стрелку не учитывать.

9. Отвернуть болт (стрелка) кабеля массы.

10. Отложить в сторону жгут электрических проводов.

Продолжение для обеих сторон:

11. Снять соответствующую нижнюю часть коллектора.

12. Выкрутить болты, снять соответствующие клапаны системы регулирования фаз газораспределения.

Ряд цилиндров 1 (справа):

Примечание:
Для лучшего доступа ослабить магистраль высокого давления на распределителе топлива и на кронштейне. Оставить магистраль высокого давления в установочном положении.

13. Ослабить болты рамы распределительных валов в последовательности (19…1).

14. Выкрутить болты, осторожно снять приклеенную раму распределительных валов и положить ее вместе с распределительными валами на мягкую подкладку на верстак.

15. Снять крепление распределительного вала (T40133/1) (стрелки).

16. Отметить распределительные валы, снять и положить их на чистую поверхность.

Ряд цилиндров 2 (слева):

17. Ослабить болты рамы распределительных валов в последовательности (21…1).

18. Выкрутить болты, осторожно снять приклеенную раму распределительных валов и положить ее вместе с распределительными валами на мягкую подкладку на верстак.

19. Снять крепление распределительного вала (T40133/2).

Установка распределительного вала

1. Уплотнительные прокладки и уплотнительные заглушки после снятия заменить.

2. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксирующего болта (T40069) в положении “ВМТ”.

3. Гидрокомпенсаторы и коромысла установлены.

4. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и рамы крепления распределительных валов (1), например, с помощью вращающейся щетки-насадки с пластмассовой щетиной.

Внимание:
- Риск загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые части двигателя.
- Опасность повреждения глаз. Работать в защитных очках!

5. Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки.

6. Смазать рабочую поверхность распределительных валов моторным маслом.

7. Вложить распределительные валы в раму:

• Распределительные валы должны четко лежать в осевых подшипниках рамы.
• Стыки колец прямоугольного сечения должны быть обращены вверх или вниз. Стыки колец прямоугольного сечения ни в коем случае не должны быть обращены в сторону.

Примечание:
В зависимости от периода выпуска на распределительном вале выпускных клапанов установлено одно или два кольца прямоугольного сечения.

8. Вращать раму распределительных валов с вложенными распределительными валами, при этом удерживать распределительные валы в раме.

9. Проворачивать распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия (стрелки) не будут обращены вверх.

10. Проверить, лежат ли распределительные валы четко в осевых подшипниках рамы.

11. Установить фиксаторы распределительных валов (T40133/1) (ряд цилиндров 1 (справа)) и (T40133/2) (ряд цилиндров 2 (слева)) на головки блока цилиндров (стрелки) и затянуть с моментом 25 Н·м.

12. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 2 мм).

Примечание:
Учитывать срок годности герметика.

13. Вновь провернуть раму распределительных валов.

14. Нанести валик герметика (4 … 8) на чистые посадочные поверхности рамы распределительных валов, как это показано на рисунке. Толщина валиков герметика: 2,0 мм.

15. Нанести валик герметика (1 … 3) на чистые посадочные поверхности рамы распределительных валов, как это показано на рисунке. Толщина валиков герметика: 2,5 мм.

Внимание:
Опасность загрязнения подшипников распределительных валов вследствие избыточного герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера.

Примечание:
Установить раму распределительных валов в течение 5 минут после нанесения герметика.

16. Положить раму распределительных валов на головку блока цилиндров.

17. Вставить фиксирующие штифты (T40116) в раму и головку блока цилиндров.

18. Затянуть болты крепления рамы распределительных валов в несколько этапов в указанной последовательности (рисунки см. выше):

Примечание:
После установки рамы распределительных валов дать герметику отвердеть около 30 мин.

19. Почистить внешние отверстие в головке блока цилиндров слева и справа для заглушки от масла и смазки.

20. Нанести герметик по наружному периметру заглушки.

21. Установить заглушку заподлицо.

22. Удалить фиксирующие штифты (T40116) обратным молотком (T10133/3).

23. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Поскольку гидрокомпенсаторы должны быть осаждены, после установки распределительных валов не следует запускать двигатель в течение прибл. 30 мин.
• Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на два оборота.

Измерение осевого зазора распределительного вала

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки пометить соответствие роликовым толкателям.

3. Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую подкладку.

4. Вставить вновь распределительные валы, установить раму распределительных валов и прикрутить старыми болтами с моментом 8 Н·м без доворота.

5. Закрепить держатель индикатора (VW 387) вместе с индикатором часового типа (VAS 6079) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

6. Вручную прижать распределительный вал к индикатору.

7. Установить индикатор на „0“.

8. Отжать распределительный вал от микрометра и считать его показания: осевой зазор: 0,100 … 0,191 мм.

Измерение радиального зазора распределительного вала

Примечание:
Для проверки радиального зазора использовать старые болты.

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки пометить соответствие роликовым толкателям.

3. Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую подкладку.

4. Очистить подшипники и шейки подшипников.

5. Положить измерительную полоску Plastigage в соответствии с шириной измеряемого подшипника на шейку или в подшипники. Измерительная полоска Plastigage должна лечь посередине подшипника.

6. Вставить вновь распределительные валы, установить раму распределительных валов и прикрутить старыми болтами с моментом 8 Н·м без доворота, при этом не проворачивая распределительные валы.

7. Снова снять раму распределительных валов и распределительные валы.

8. Сравнить ширину полоски Plastigage со шкалой:

• При подшипниках Ø 24 мм: 0,024…0,066 мм.
• При подшипниках Ø 36 мм: 0,032…0,078 мм.

9. При окончательной сборке заменять болты.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

1. Снять распределительные валы.

2. Пометить для повторной сборки соответствие коромысла и гидрокомпенсатора.

3. Извлечь коромысло с гидрокомпенсаторами и положить на чистую подкладку.

При установленной головки блока цилиндров:

4. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122B).

5. Привести поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

6. Установить бородок (VAS5161/3A) на тарелку клапанной пружины и ослабить туго сидящие сухари клапанов ударами пластикового молотка.

7. Установить направляющую пластину (VAS 5161/19C) из приспособления для монтажа и демонтажа сухарей клапана (VAS 5161 A) на головку блока цилиндров.

8. Закрепить направляющую пластину винтами с накаткой (VAS5161/12).

9. До конца завернуть болты адаптера (T40012/1) вместе с уплотнительным кольцом в соответствующее гнездо свечи.

10. Через обычный переходник подключить адаптер к линии сжатого воздуха и подать постоянное давление. Минимальное давление: 6 бар избыточного давления.

При снятой головки блока цилиндров:

11. Установить зажимное приспособление для головки блока цилиндров (VAS 6419) на подъемник силового агрегата (VAS 6095).

12. Закрепить головку блока цилиндров на зажимном приспособлении.

13. Подсоединить зажимное приспособление для головки блока цилиндров к сжатому воздуху.

14. Передвинуть воздушную подушку рычагом под ту камеру сгорания, на которой нужно заменить маслосъемный колпачок.

15. Подавать сжатый воздух в подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с тарелкой клапана.

16. Установить бородок (VAS5161/3A) на тарелку клапанной пружины и ослабить туго сидящие сухари клапанов ударами пластикового молотка (см. рисунок выше).

17. Установить направляющую пластину (VAS 5161/19C) на головку блока цилиндров (см. рисунок выше).

18. Закрепить направляющую пластину винтами с накаткой (VAS5161/12) (см. рисунок выше).

Продолжение общих работ:

19. Ввернуть решетку (VAS5161/6) с подвесной вилкой (VAS5161/5) в направляющую пластину.

20. Установить монтажный патрон (VAS5161/8A) в направляющую пластину.

21. Подвесить нажимную вилку (VAS5161/2) к решетке и вдавить монтажный патрон вниз.

22. Одновременно поворачивать болт с накаткой монтажного патрона вправо до тех пор, пока концы не войдут в сухари клапана.

23. Слегка повернуть болт с накаткой вправо и влево, за счет этого сухари клапана разжимаются и захватываются монтажным патроном.

24. Отпустить нажимную вилку.

25. Извлечь монтажный патрон.

26. Открутить направляющую пластину и отвести в сторону. Шланг нагнетаемого воздуха остается присоединенным.

27. Снять пружину клапана вместе с тарелкой.

28. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника (3364).

29. Если из-за нехватки места снять маслосъемные колпачки некоторых клапанов с помощью съемника (3364) не удается, необходимо выполнить следующие операции:

• Выбить штифт (стрелка) из съемника с помощью бородка и снять съемное ударное приспособление.

• Установить нижнюю часть съемника (3364) на маслосъемный колпачок.
• Зафиксировать съемник бородком или шплинтом (1), как показано на рисунке.
• Подвести монтажный рычаг под съемник и снять маслосъемный колпачок (стрелка).

30. Слегка смазать рабочую кромку колпачка маслом.

31. Установить маслосъемный колпачок на пластмассовую втулку.

32. Осторожно с помощью приспособления для напрессовки маслосъемных колпачков (3365) запрессовать в направляющую клапана.

Внимание:
Опасность повреждения при установке маслосъемных колпачков. Установить на стержень клапана пластмассовую втулку (A), которая входит в новый комплект маслосъемных колпачков (B).

33. Еще раз снять пластиковую втулку.

34. После извлечения сухарей клапана из монтажного патрона сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS5161/18). Больший диаметр сухарей клапана обращен вверх.

35. Насадить монтажный патрон сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.

36. Вставить пружину клапана и тарелку пружины клапана. Узкие витки пружины (стрелка) направлены к головке блока цилиндров.

37. Снова закрепить направляющую пластину (VAS 5161/19C) на головке блока цилиндров.

38. Установить монтажный патрон в направляющую пластину.

39. Нажать на нажимную вилку вниз и вывернуть болт с накаткой, поворачивая его влево и вправо, таким образом вставляются сухари клапанов.

40. При выворачивании болта с накаткой следует отпустить нажимную вилку.

41. Повторить процесс для каждого клапана.

42. Следить за тем, чтобы все роликовые рычаги были правильно приложены к концам стержней клапанов и закреплены на соответствующем гидрокомпенсаторе.

43. Установить свечи зажигания (при установленной головки блока цилиндров).

44. Установить распределительные валы.

Внимание:
Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом:
- Т.к. гидрокомпенсаторы должны быть осаждены, после установки распределительных валов не следует запускать двигатель в течение прибл. 30 мин.
- Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на два оборота.

Головка блока цилиндров

Составные элементы

Примечание:
Изображение дано для головки цилиндров 2-го (левого) ряда цилиндров.

1. Прокладка головки блока цилиндров.
2. Головка блока цилиндров.
3. Винт (после снятия заменить новым).
4. Прокладка (при повреждении или неплотной посадке заменить новой).
5. Маслоналивная горловина.
6. Резьбовая крышка.
7. Прокладка (при повреждении или неплотной посадке заменить новой).
8. Крышка головки блока цилиндров.
9. Болт, момент затяжки 9 Н·м (заменить новым при поврежденном уплотнении).
10. Прокладка (при повреждении или неплотной посадке заменить новой).
11. Винт.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

1. Снять катушки зажигания.

2. Снять кожух двигателя.

Ряд цилиндров 1 (справа):

3. Ослабить винтовой хомут (1), снять воздуховод (2).

4. Снять патрубок (3) подачи вторичного воздуха, для этого нажать кнопки разблокировки.

5. Высвободить топливный шланг (2) из зажимов (1, 3).

6. Выкрутить болты в последовательности (12…1) и снять крышку головки блока цилиндров.

Ряд цилиндров 2 (слева):

7. Выкрутить болты в последовательности (12…1) (см. рисунок выше).

8. Отложить крышку головки блока цилиндров с подсоединенным шлангом вентиляции картера двигателя в сторону.

Примечание:
Снять с крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера двигателя без его разрушения невозможно.

9. Если крышку головки блока цилиндров нужно снять: снять шланг вентиляции картера двигателя.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• После снятия заменить уплотнительное кольцо.
• При повреждении прокладку крышки головки блока цилиндров заменить новой.
• Болты крепления крышки головки блока цилиндров заменить вместе с поврежденной прокладкой после снятия.
• Очистить привалочные поверхности от масла и смазки.

Снятие головки блока цилиндров 1-го (правого) ряда цилиндров

1. Снять правую переднюю трубку охлаждающей жидкости.

2. Снять трубку высокого давления.

3. Снять верхний трубопровод охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить топливный шланг (2).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Не допускать разбрызгивания топлива:
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.

5. Закрыть открытые магистрали и патрубки очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

6. Высвободить топливный шланг из зажимов (1, 3) и отложить вправо.

7. Снять распределительные валы справа.

8. Разъединить электрические штекерные соединения (стрелки) от форсунок.

9. Отсоединить разъем (1) от датчика температуры регулятора температуры двигателя (G694).

10. Выкрутить болты (1, 2), снять с головки блока цилиндров натяжитель цепи.

Примечание:
Фиксатор (T40071) остается вставлен.

11. Выкрутить болты (стрелки), снять кронштейн (1).

12. Выкрутить болты (стрелки) позади головки блока цилиндров.

13. Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности (1…8).

14. Вывернуть болты, осторожно снять головку блока цилиндров и положить ее на мягкую подкладку.

Снятие головки блока цилиндров 2-го (левого) ряда цилиндров

1. Снять топливопровод для многоточечного впрыска MPI.

2. Снять распределительные валы слева.

3. Снять передний левый патрубок охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить электрические разъемы (1, 3) от форсунок.

5. Отсоединить штекерный разъем (4) датчика давления топлива (G247).

6. Выкрутить накидную гайку (2).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Не допускать разбрызгивания топлива:
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.

Примечание:
Электрический разъем (5) будет отсоединен позже.

7. При отсоединении или отворачивании соединительного штуцера (стрелка) он подлежит замене.

8. Выкрутить болты (1, 2), снять с головки блока цилиндров натяжитель цепи.

Примечание:
Фиксатор (T40071) остается вставлен.

9. Высвободить электрические провода.

10. Выкрутить болт (стрелка), снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

11. Выкрутить болты (стрелки) позади головки блока цилиндров.

12. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (1…8) (см. рисунок выше).

13. Выкрутить болты, снять головку блока цилиндров и отсоединить электрический разъем форсунки цилиндра „4“.

14. Положить головку блока цилиндров на мягкую подкладку (поролон).

Установка головки блока цилиндров

Внимание:
1. Опасность повреждения уплотнительной поверхности:
- Осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика.
- Не допускать образования длинных царапин или задиров.
2. Опасность повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.
3. Опасность негерметичности прокладки головки блока цилиндров:
- При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров.
- Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки.
- Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Для предотвращения повреждения силиконового слоя и пазов прокладки головки блока цилиндров следует особо осторожно обращаться с прокладкой.
4. Опасность повреждения открытых клапанов. При установке обменной головки блока цилиндров пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов снимать только после того, как будет установлена головка блока цилиндров.
5. Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом. Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на два оборота.

1. Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить новыми.

2. Заменить после снятия самоконтрящиеся гайки, а также уплотнительные кольца и головки блока цилиндров.

3. Обращать внимание на разный герметик для посадочных поверхностей и болтов головки блока цилиндров.

4. Перед установкой обменной головки блока цилиндров необходимо смазать маслом прилегающие поверхности гидрокомпенсаторов, коромысел и рабочую поверхность кулачков.

5. При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

6. Зафиксировать распределительные валы на правой головке блока цилиндров с помощью фиксатора распределительных валов (T40133/1) в положении “ВМТ” (стрелки) (25 Н·м). Фиксатор распределительных валов (T40133/1) установлен правильно, если отверстия под винты крепления головки блока цилиндров остаются свободными.

7. Зафиксировать распределительные валы на левой головке блока цилиндров с помощью фиксатора распределительных валов (T40133/2) в положении “ВМТ” (стрелки) (25 Н·м). Фиксатор распределительных валов (T40133/2) установлен правильно, если отверстия под винты крепления головки блока цилиндров остаются свободными.

8. Коленчатый вал зафиксирован с помощью фиксирующего болта (T40069) в положении “ВМТ”.

9. Установить новые уплотнители на передний патрубок охлаждающей жидкости.

10. Установить уплотнение головки блока цилиндров. Монтажное положение: маркировка “сверху” или номер запчасти при этом должны быть видны. Обратить внимание на направляющие втулки (стрелки) в блоке цилиндров.

11. Установить головку блока цилиндров.

12. Затянуть болты головки блока цилиндров в несколько этапов в указанной последовательности (1…8).:

• Вкрутить вручную до упора.
• 40 Н·м.
• Довернуть на 90°.
• Довернуть на 90°.

13. Затянуть болты (стрелки). Дотяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонтных работ не обязательна.

14. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Заменить моторное масло.
• Заменить охлаждающую жидкость.

Проверка компрессии

1. Температура моторного масла не менее 30 °C.

2. Напряжение аккумулятора минимум 12,5 В.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять блок дроссельной заслонки (J338).

6. Отсоединить сзади слева на головке блока цилиндров разъемы (4, 5) форсунок.

Примечание:
Поз. (1, 2, 3) не принимать во внимание.

7. Отсоединить сзади справа на головке блока цилиндров разъемы (2, 3) форсунок.

Примечание:
Поз. (1, 4, 5) не учитывать.

8. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122B).

9. Установить для проверки блок дроссельной заслонки (J338) и подсоединить разъем.

10. Проверить компрессию при помощи компрессометра (V.A.G 1763).

11. Второй механик должен полностью выжать педаль акселератора и в то же время прокручивать стартер, пока компрессометр не перестанет показывать рост давления.

12. Провести проверку каждого цилиндра.

13. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

14. Удалить из регистраторов событий все записи, которые могли возникнуть в результате проверки:

• Подключить тестер.
• Включить зажигание.
• Выбрать режим работы “Диагностика” и запустить проверку.
• Выбрать вкладку “План диагностики”.
• Нажать кнопку “Выбрать собственную проверку” и последовательно выбрать следующие пункты: Привод → TFSI V6 → 01 - Самодиагностируемые системы → Система впрыска и зажигания Simos → Функции → Код готовности.

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

1. Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

2. Вследствие различия диаметров стержней вставлять впускной клапан только в направляющую впускного клапана и выпускной клапан в направляющую выпускного клапана.

3. Закрепить микрометр (VAS 6079) со штативом (VW 387) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

4. Установить клапан в направляющую клапана. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой.

5. Определить опрокидывающий зазор. Предельный допуск 0,8 мм.

6. Если допустимое значение превышено, повторить измерение с новыми клапанами.

7. При повторном превышении допустимого значения следует заменить головку блока цилиндров.

Примечание:
Направляющие клапанов замене не подлежат.

Проверка клапанов

1. Проверить визуально стержень и фаску клапана на наличие следов интенсивного износа.

2. При обнаружении заметных следов интенсивного износа, заменить клапан.

Размеры клапанов

Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.