Блок цилиндров бензинового двигателя Audi Q7 с 2015 года

3. Блок цилиндров

Двигатели 2,0 л

Поликлиновой ремень, натяжитель ремня, демпфер крутильных колебаний, кронштейн навесных агрегатов

Составные элементы

1. Поликлиновой ремень.
2. Натяжитель поликлинового ремня.
3. ‎Болт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 45° (после демонтажа заменить).
4. Болт, момент затяжки 150 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
5. Уплотнительное кольцо.
6. Демпфер крутильных колебаний.
7. Кронштейн навесных агрегатов.
8. Уплотнительная прокладка (после демонтажа заменить).
9. Болт (после демонтажа заменить).
10. Болт.
11. Генератор.
12. Центровочные втулки.
13. Компрессор климатической установки.
14. Болт.

Снятие и установка поликлинового ремня

Снятие:

1. Если поликлиновой ремень будет устанавливаться повторно, необходимо пометить направление его движения мелом или фломастером.

2. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель в направлении, показанном стрелкой. Для этого установить инструмент сверху.

3. Застопорить натяжитель фиксатором (T10060 A).

4. Снять поликлиновой ремень.

Установка:

1. Эксплуатировавшийся поликлиновой ремень устанавливать с учетом помеченного направления.

2. Надеть поликлиновой ремень на шкивы, как показано на рисунке.

1. Демпфер крутильных колебаний. 2. Натяжитель поликлинового ремня. 3. Генератор. 4. Компрессор климатической установки.

3. Повернуть натяжитель в направлении, показанном стрелкой и извлечь фиксатор (T10060 A) (см. рисунок выше).

4. Отпустить натяжитель.

5. Проверить правильность установки поликлинового ремня.

6. Запустить двигатель и проверить движение поликлинового ремня.

Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня

1. Снять поликлиновой ремень с натяжителя.

2. Отвернуть болты (стрелки) и снять натяжитель (1) поликлинового ремня с кронштейна навесных агрегатов.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка демпфера крутильных колебаний

Снятие:

Примечание:
Болт крепления демпфера крутильных колебаний (A) соединяет друг с другом демпфер крутильных колебаний (1), звездочку цепи привода (2) и коленчатый вал (3). Перед выкручиванием болта крепления, необходимо зафиксировать звездочку цепи на коленчатом вале, как описано ниже.

1. Снять кожух вентиляторов.

2. Снять поликлиновой ремень, не фиксируя при этом натяжитель.

3. Провернуть коленвал с помощью ключа на 21 (T40263), адаптера (T40314) и торцевого ключа на 24 так (стрелка), чтобы демпфер колебаний установился в „ВМТ“: насечка (1) на демпфере колебаний должна располагаться напротив стрелочной метки (2) на нижней крышке цепных приводов, а метка на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма находится в “положении 4 часа“.

Примечание:
Болт крепления демпфера крутильных колебаний пока разрешается откручивать не более чем на 1/2 оборота.

4. Ослабить болт крепления демпфера крутильных колебаний примерно на пол-оборота, используя для этого упор (T10355). Если демпфер крутильных колебаний при этом повернется, откорректировать положение “ВМТ”.

5. Отвернуть болты (стрелки) крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма. Эти болты необходимо заменить.

6. Установить приспособление (T10531/1) на демпфер крутильных колебаний, как показано на рисунке, и от руки затянуть винты с накатанными головками (стрелки).

7. Полностью отвернуть болт крепления демпфера крутильных колебаний.

8. Убедиться, что поворотное приспособление(A) легко перемещается по зажимам (B). При необходимости провернуть стопорный винт (стрелка). После этого стопорный винт не вращать, иначе стяжной палец (T10531/2) будет зажат при вкручивании в коленчатый вал.

9. Вкрутить стяжной палец (T10531/2) в коленчатый вал и затянуть с помощью рожкового ключа на 12 мм (A).

10. Затянуть стопорный винт (A) от руки, чтобы закрепить шестерню привода цепи на коленчатом вале.

11. Отвернуть винты с накатанными головками (стрелки). Снять приспособление (T10531/1) и демпфер крутильных колебаний (A).

12. Если коленчатый вал необходимо повернуть без демпфера крутильных колебаний:

• Установить поворотное приспособление (A) на стяжной палец с учетом зубчатого профиля звездочки цепи. В положении “ВМТ” лыска на приспособлении расположена сверху.
• Затянуть поворотное приспособление с помощью гайки с буртиком (B).

• Теперь коленчатый вал можно повернуть за шестигранник (стрелка).

Установка:

1. При необходимости снять гайку (B) и поворотное приспособление (A) со стяжного пальца (см. рисунок выше).

2. Установить демпфер крутильных колебаний в положении “ВМТ”, учитывая положение зубчатого профиля звездочки цепи (стрелка).

3. Установить поворотное приспособление(A) на стяжной палец, шестигранник при этом направлен в сторону демпфера крутильных колебаний.

4. Наживить гайку с буртиком (B) и слегка подвигать демпфер крутильных колебаний вперед-назад, чтобы убедиться, что он правильно вставлен относительно зубчатого профиля звездочки цепи. Затянуть гайку с буртиком так, чтобы демпфер крутильных колебаний не мог провернуться.

5. Установить приспособление (T10531/1) на демпфер крутильных колебаний, как показано при снятии (см. шаг 7), и от руки затянуть винты с накатанными головками.

6. Отвернуть гайку с буртиком (A) и ослабить стопорный винт (B).

7. Отвернуть стяжной палец и снять вместе с поворотным приспособлением.

8. Вкрутить от руки новый болт демпфера крутильных колебаний вместе с уплотнительным кольцом (1), смазанным моторным маслом.

9. Отвернуть винты с накатанными головками и снять приспособление (T10531/1).

10. Затянуть болт демпфера крутильных колебаний, используя упор (T10355) (момент затяжки см. основной рисунок).

11. Вкрутить на место новые болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.

12. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отвернуть болты (1, 2) и развернуть левую трубку охлаждающей жидкости вверх.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять поликлиновой ремень с натяжителя.

5. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать его вместе с подсоединенными шлангами к лонжерону.

6. Снять генератор.

7. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

8. Отсоединить электрические разъемы:

• Датчика давления масла (F22) (2).
• Датчика низкого давления масла (F378) (4).
• Управляющего клапана масляных форсунок охлаждения поршней (N522) (7).

9. Подложить ветошь под держатель вспомогательных агрегатов, чтобы собрать вытекающее моторное масло.

10. Отвернуть болты (1...5) (см. рисунок ниже) и отсоединить кронштейн навесных агрегатов от корпуса насоса системы охлаждения.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
• Заменить уплотнительные кольца.
• Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.
• Уплотнительные кольца (4) смазать охлаждающей жидкостью.
• Вставить соединительный патрубок (2) в корпус (3) насоса охлаждающей жидкости.
• Надвинуть кронштейн вспомогательных агрегатов (1) на соединительный патрубок, вставить болты и затянуть.

• Затянуть болты в последовательности (1…5) за три подхода следующим образом:
  • Сначала закрутить болты от руки.
  • Затянуть болты моментом 20 Н·м.
  • Довернуть на 90°.

• Залить охлаждающую жидкость.
• Установить масляный фильтр и проверить уровень моторного масла.

Снятие и установка кронштейна левой опоры двигателя

1. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

2. Высвободить шланговый хомут (стрелка) и отсоединить воздуховодный шланг от модуля дроссельной заслонки (J338) и отжать в сторону.

3. Вывернуть верхние болты (2) опоры двигателя (1) (показано при снятом двигателе).

4. Снять кронштейн левой опоры.

5. Снять левую подушку двигателя.

6. Отсоединить штекерный разъем (стрелка) компрессора кондиционера.

7. Выкрутить нижние болты (3), снять левую опору двигателя (1).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка кронштейна правой опоры двигателя

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять правую подушку двигателя.

3. Выкрутить гайку (2) и высвободить держатель с электрическим проводом.

4. Выкрутить болты (стрелки) и снять правую опору двигателя (1) (показано при снятом двигателе).

5.Установка осуществляется в обратной последовательности.

Ведомый диск, крышка коленчатого вала со стороны коробки передач

Составные элементы

1. Блок цилиндров.
2. Центровочные втулки.
3. Крышка коленвала со стороны коробки передач.
4. Винт.
5. Ведомый диск.
6. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
7. Не устанавливается.
8. Промежуточная пластина.

Снятие и установка ведомого диска

1. Снять коробку передач.

2. Использовать контропору (10-201) для откручивания болтов.

3. При отворачивании и затяжке болтов не повредить центровочный фланец ведомого диска.

4. Вывернуть болты ведомого диска (1) ключом с внутренним многогранником минимум на 40 мм длины стержня.

Внимание:
Опасность повреждения ведомого диска из-за использования ненадлежащих инструментов.

5. Снять ведомый диск.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
• Для закрепления болтов переставить фиксатор (10-201).

Снятие и установка крышки коленчатого вала со стороны коробки передач

Снятие:

1. Снять ведомый диск.

2. Выкрутить болты (1 … 8) (может быть установлено только шесть болтов).

3. Снять уплотнительный фланец.

Установка:

1. Для предотвращения попадания герметика в систему смазки накрыть открытую часть масляного поддона чистой ветошью.

2. Плоским шабером или дрелью с пластмассовой щеткой удалить с блока цилиндров остатки герметика. Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз остатками герметика.

3. Очистить и обезжирить привалочные плоскости.

4. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (диаметр отверстия должен быть равен примерно 2 мм).

5. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость новой крышки коленчатого вала так, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 2…3 мм.

Примечание:
- Крышка коленчатого вала должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать указанного выше значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетчатого фильтра маслозаборника.

6. Установить монтажную втулку (T20097) на коленчатый вал (A).

7. Смазать манжетное уплотнение моторным маслом.

8. Установить крышку поверх монтажной втулки (T20097) на шейку коленчатого вала.

9. Затянуть болты равномерно в указанной последовательности:

• Вкрутить от руки до упора.
• Затянуть моментом 9 Н·м.

Примечание:
- Вворачиваются только шесть болтов, два отверстия под болты остаются свободными.
- После монтажа крышки коленчатого вала подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно залить моторное масло.

Со шестью болтами

С восемью болтами

10. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

11. Проверить уровень масла.

Двигатели 3,0 л

Поликлиновой ремень, натяжитель ремня

Составные элементы

Поликлиновой ремень нагнетателя:

1. Поликлиновой ремень.
2. Болт, момент затяжки 40 Н·м.
3. Подкладная шайба.
4. Компрессор.
5. Обводной ролик.
6. Демпфер крутильных колебаний.
7. Болт.
8. Стяжное устройство.
9. Болт, момент затяжки 40 Н·м.

Поликлиновой ремень навесных агрегатов:

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
2. Демпфер крутильных колебаний.
3. Поликлиновой ремень.
4. Накладка.
5. Винт.
6. Генератор.
7. Гайка.
8. Резьбовой штифт.
9. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
10. Кронштейн.
11. Обводной ролик, момент затяжки 40 Н·м.
12. Болт.
13. Шкив поликлинового ремня.
14. Болт.
15. Насос охлаждающей жидкости.
16. Винт.
17. Уплотнительный фланец со стороны шкива.
18. Болт, момент затяжки 40 Н·м.
19. Натяжное устройство.
20. Накладка.
21. Болт.
22. Левая опора двигателя.
23. Компрессор климатической установки.
24. Винт.
25. Центровочная втулка.

Снятие и установка поликлинового ремня приводного нагнетателя

Внимание:
Опасность травмирования от самопроизвольно включившегося вентилятора радиатора. Даже при выключенном зажигании вентиляторы радиатора могут самостоятельно включиться, например, при повышении температуры в моторном отсеке.

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Для ослабления поликлинового ремня отклонить натяжитель по часовой стрелке (стрелка).

3. Для обратной установки перед снятием поликлинового ремня отметить направление его хода мелом или фломастером

4. Снять поликлиновой ремень и зафиксировать натяжной элемент стопорным штифтом (T10060 A).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Установить поликлиновой ремень на шкивы, как показано на рисунке. В последнюю очередь наложить поликлиновой ремень на направляющий ролик (3).

1. Натяжное устройство.
2. Компрессор.
3. Обводной ролик.
4. Демпфер крутильных колебаний.

• При установке поликлинового ремня необходимо следить за правильностью его положения на шкивах.
• Завести двигатель и проверить ход поликлинового ремня.

Снятие и установка поликлинового ремня навесных агрегатов

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять поликлиновой ремень привода компрессора.

3. Выкрутить винт (2) крепления патрубков системы охлаждения в передней левой части.

4. Выкрутить винт (1) крепления патрубков системы охлаждения в передней левой части.

5. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель по часовой стрелке (стрелка) и зафиксировать фиксатором (T10060 A).

6. Для обратной установки перед снятием поликлинового ремня отметить направление его хода мелом или фломастером.

7. Выкрутить болт (стрелка) с помощью бита (3320/2) лишь настолько, чтобы можно было снять поликлиновой ремень.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Установить поликлиновой ремень на шкивы, как показано на рисунке. При установке поликлинового ремня необходимо следить за правильностью его положения на шкивах.

1. Генератор.
2. Обводной ролик.
3. Насос охлаждающей жидкости.
4. Компрессор климатической установки.
5. Натяжитель поликлинового ремня.
6. Демпфер крутильных колебаний.

• Завести двигатель и проверить ход поликлинового ремня.

Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня привода компрессора системы наддува

1. Снять поликлиновой ремень привода компрессора.

2. Выкрутить болт (1) и снять натяжной элемент (2) поликлинового ремня.

Примечание:
T10060A не принимать во внимание.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня навесных агрегатов

Внимание:
Опасность травмирования от самопроизвольно включивщегося вентилятора радиатора. Даже при выключенном зажигании вентиляторы радиатора могут самостоятельно включиться, например, при повышении температуры в моторном отсеке.

1. Снять кожух двигателя.

2. Выкрутить винт (2) крепления патрубков системы охлаждения в передней левой части.

3. Выкрутить винт (1) крепления патрубков системы охлаждения в передней левой части.

4. Для ослабления поликлинового ремня отклонить натяжитель по часовой стрелке (стрелка).

5. Снять поликлиновый ремень с натяжного устройства и разгрузить натяжное устройство.

Примечание:
T10060A не принимать во внимание.

6. Выкрутить болт (1) и снять натяжное устройство (2) поликлинового ремня с головки блока цилиндров.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Демпфер, сальник и крышка коленчатого вала со стороны шкивов

Снятие и установка демпфера крутильных колебаний

1. Снять поликлиновой ремень привода компрессора.

2. Снять поликлиновый ремень с натяжного устройства и разгрузить натяжное устройство.

3. Ослабить болты (1) демпфера крутильных колебаний, для этого использовать контропору (3036).

4. Выкрутить болты и снять демпфер колебаний.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
• Установка возможна только в одном положении.
• При установке демпфера колебаний контролировать наличие и положение втулок.

Снятие и установка кронштейна опоры двигателя

1. Снять опору двигателя.

2. Выкрутить болты (стрелки), снять левый кронштейн опоры двигателя.

3. Открутить гайку (2), высвободить провод массы на кронштейне опоры двигателя (1).

4. Выкрутить болты (стрелки), снять правый кронштейн опоры двигателя.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкивов

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

2. Снять облицовку передней несущей панели.

3. Ослабить болты (стрелки) шкива поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости, применив в качестве опоры ключ под два отверстия (3212).

4. Выкрутить болты и снять шкив поликлинового ремня.

5. Ослабить болты (стрелки) крест-накрест и выкрутить.

6. Ослабить и снять уплотнительный фланец со стороны ременного шкива с места склейки.

Примечание:
Уплотнительный фланец со стороны шкивов после снятия заменить.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Закрыть открытую часть масляного поддона чистой ветошью. Опасность засорения системы смазки остатками герметика.
• Удалить остатки герметика с блока цилиндров и верхней части масляного поддона, например, с помощью вращающейся щетки-насадки с пластмассовой щетиной.
• Очистить привалочные поверхности от масла и смазки.
• Отрезать носик тюбика по передней метке (Ø отверстия прибл. 1,5 мм).
• Нанести валик герметика (стрелка) на чистую посадочную поверхность нового уплотнительного фланца со стороны ременного шкива, как показано на рисунке. Валик герметика не должен быть толще указанного размера:
  • Канавка посадочной поверхности должна быть заполнена герметиком.
  • Валик герметика должен выступать над посадочной поверхностью на 1,5 ... 2,0 мм.

Примечание:
Установить уплотнительный фланец со стороны ременного шкива в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Оправку (T40048/1) надеть на монтажную втулку (T40048/2) и уплотнительный фланец (1) надвинуть на монтажную втулку.

• Снять вспомогательный инструмент.
• Уплотнительный фланец (1) со вставленной в него монтажной втулкой (T40048/2) установить вначале на коленчатый вал.

• Установить уплотнительный фланец без перекосов на посадочную поверхность двигателя и прикрутить его. Болты затянуть с конечным моментом 9 Н·м поэтапно крест-накрест.

Ведомый диск, сальник коленчатого вала со стороны коробки передач

Составные элементы

1. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
2. Ведомый диск.
3. Зубчатый венец.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Установочный штифт.
6. Коленчатый вал.

Снятие и установка ведомого диска

1. Снять коробку передач.

2. Использовать контропору (10-201) для откручивания болтов.

3. Вывернуть болты, снять ведомый диск и задающий ротор.

Внимание:
Опасность повреждения внешней поверхности фланца крепления подшипника ведомого диска. Отворачивать и вворачивать болты маховика торцовым зубчатым ключом внутреннего зацепления с минимальной длиной юбки 40 мм.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
• При установке ведомого диска обратить внимание на установочный штифт.
• Для закрепления болтов переставить фиксатор (10-201).

Замена сальника коленчатого вала на стороне коробки передач

1. Снять коробку передач.

2. Снять ведомый диск.

3. Снять манжету при помощи съемника (T20143/2).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.
• Насадить монтажную втулку (T10122/1) на направляющую (T10122/6) и надвинуть уплотнение вала (A) на направляющую.
• Оправку (T10122/1) снять.

• Надеть направляющую (T10122/6) на коленчатый вал.
• Привернуть направляющую через крепежные точки (A), при помощи болтов (стрелки), к коленчатому валу.
• Через направляющую (T10122/6) насадить манжетное уплотнение вала на коленчатый вал.

Внимание:
Опасность негерметичности из-за неправильного монтажа. Во избежание заворачивания уплотнительной кромки манжетного уплотнения вала насаживать уплотнение вала на коленчатый вал вручную.

• Равномерно запрессовать манжету при помощи втулки (T10122/5).

• Снять направляющую (T10122/6).
• Проверить правильность посадки манжетного уплотнения и уплотнительной кромки. Если уплотнительная кромка оказалась подвернута, повторить процесс с новым манжетным уплотнением.