Задние приводные валы Audi Q7 с 2015 года

4. Задние приводные валы

Составные элементы

1. Крышка.
2. Стопорное кольцо (после снятия заменить).
3. Внутренний ШРУС.
4. Пыльник ШРУСа.
5. Подкладная пластина.
6. Болты, момент затяжки 70 Н·м (после снятия заменить).
7. Обжимной хомут (после снятия заменить).
8. Приводной вал.
9. Обжимной хомут (после снятия заменить).
10. Пыльник ШРУСа.
11. Обжимной хомут (после снятия заменить).
12. Стопорное кольцо (после снятия заменить).
13. ШРУС наружный.
14. Болт (после снятия заменить).

Откручивание и затягивание болтов крепления приводных валов

Выполняется аналогично, как и на передних приводных валах (см. выше).

Снятие и установка приводного вала

1. Вывернуть ступичный болт.

2. Разблокировать защелки (стрелки) и извлечь немного фиксатор (1).

3. Стянуть обтекатель (2) в задней области по направлению вниз с поперечного рычага.

4. Заново разблокировать защелки, снять фиксаторы и обтекатель.

Левая сторона автомобиля:

5. Система выпуска отработавших газов без места разреза: снять дополнительный глушитель.

6. Система выпуска отработавших газов с местом разреза: снять выхлопную трубу.

7. Выкрутить болты (стрелки), снять теплозащитный кожух (1).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

8. Выкрутить болты (стрелки), осторожно снять шарнирный вал, но при варианте оснащения с пневматической подвеской принимать во внимание гофрированный чехол.

Примечание:
Обратить внимание на то, чтобы не повредилось защитное покрытие приводного вала.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: затянуть болты крепления приводного вала к ступице колеса.

Разборка и сборка приводного вала

Наружный ШРУС

Снятие

1. Зажать приводной вал в тисках с защитными накладками губок.

2. Открыть хомут.

3. Отодвинуть пыльник шарнира назад.

4. Снять ШРУС с помощью оправки (A) с приводного вала. Оправку устанавливать точно на выемку ШРУСа.

5. Снять шарнир и пыльник шарнира.

6. Снять стопорное кольцо (1) посредством клещей для стопорных колец.

Установка

1. Пыльник шарнира установить с новым хомутом на приводной вал. На пыльнике шарнира и приводном валу не должно быть смазки.

2. Сдвинуть до защелкивания пыльник шарнира между (стрелками) в паз (2) (см. рисунок выше).

3. Ввести в шарнир и равномерно распределить внутри консистентную смазку.

4. Перед монтажом шарнира зубцы (стрелка A) необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.

5. Вставить стопорное кольцо в паз вала.

6 Надвинуть шарнир равных угловых скоростей до стопорного кольца.

7. Выровнять стопорное кольцо отверстием вверх по центру (стрелки).

8. Вкрутить старый болт в шарнир, как показано на рисунке.

9. Насадить шарнир пластмассовым молотком на приводной вал до фиксации стопорного кольца.

10. Установить пыльник на стальной колпачок.

11. Выпустить воздух из защитного пыльника шарнира.

12. Следить за правильным положением пыльника на шарнире: защитный чехол должен быть установлен в канавке по периметру корпуса шарнира.

13. Обжать хомуты на наружном шарнире:

• Установить клещи (V.A.G 1682 A), как показано на рисунке. Губки клещей должны прилегать по центру (стрелка) к хомуту (2).

Примечание:
- Резьба ходового винта должна обеспечивать легкость вращения, при необходимости смазать смазкой на основе MoS2.
- При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.

• Обжать хомут, вращая ходовой винт (1) динамометрическим ключом и не перекашивая при этом клещи. Момент затяжки: 20 Н м.