Система ATF Audi Q7 с 2015 года

7. Система ATF

Составные элементы

Примечание:
Уплотнительные кольца и прокладки смазать маслом ATF. Применение других смазочных средств приводит к неисправностям в работе гидравлического блока управления коробки передач.

1. Масляный поддон ATF.
2. Прокладка (после снятия заменить).
3. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
4. Болт (после снятия заменить).
5. Mechatronik.
6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
7. Маслопроводная трубка ATF (после снятия заменить).
8. Штекерная колодка (после снятия заменить).
9. Болт, момент затяжки 5,5 Н·м.
10. Уплотнительные манжеты (заменить вместе с корпусом штекера).
11. Шайбы.
12. Гидравлический импульсный аккумулятор с магнитом аккумулятора давления (N485).
13. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
14. Болт (после снятия заменить).
15. Болт (после снятия заменить).
16. Резьбовая пробка сливного отверстия ATF.
17. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).

Снятие и установка масляного поддона

1. Соблюдать общие указания по ремонту и правила соблюдения чистоты.

2. Снять крестовину подрамника.

3. Снять опору коробки передач вместе с кронштейном коробки передач.

Внимание:
Опасность повреждения деталей ходовой части. Если опора агрегата, рулевой механизм или распорная крестовина подрамника ненадлежащим образом смонтировать, автомобиль нельзя будет поставить на колеса.

4. Слить ATF.

5. Высвободить провода.

6. Вывернуть болты поддона под масло ATF в последовательности (12…1).

7. Снять масляный поддон ATF.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• При установке использовать весь ремонтный комплект.
• Прочистить магниты (стрелки).

• Тщательно очистить уплотнительную поверхность.
• Вкрутить болты (1, 2) вручную до упора шляпок (см. рисунок выше).
• Закрутить болты масляного поддона за три этапа и в указанной последовательности (см. рисунок выше):

• Залить ATF.

Снятие и установка гидравлического импульсного аккумулятора с магнитом аккумулятора давления (N485)

Снятие

1. Соблюдать общие указания по ремонту и правила соблюдения чистоты.

2. Переключить коробку передач в положение „P“.

3. Выключить зажигание.

Внимание:
Опасность повреждения коробки передач. Не запускать двигатель при отсутствии ATF в коробке передач, а блок Mechatronik снят.

4. Снять масляный поддон ATF.

5. Осторожно отсоединить электрический разъем (В) гидравлического импульсного аккумулятора (А).

Внимание:
Опасность выхода из строя устройства управления коробки передач (Mechatronik) вследствие статического разряда:
- Перед работой с электрическими разъёмами специалист должен „сбросить электростатический заряд“. Например, прикоснуться рукой к массе, отопителю или подъемнику.
- Не трогать руками контакты в штекере коробки передач.

6. Вывернуть болты в последовательности (3…1).

7. Снять гидравлический импульсный аккумулятор.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо и болты для гидравлического импульсного аккумулятора.

2. Установить гидравлический импульсный аккумулятор (А) с новым уплотнительным кольцом круглого сечения (D) (см. рисунок выше).

3. Затянуть болты в последовательности (1…3) моментом 10 Н·м (см. рисунок выше).

4. Осторожно подсоединить электрический разъем (В) гидравлического импульсного аккумулятора (см. рисунок выше).

5. Проложить электрический провод (С) как указано на рисунке и зафиксировать (стрелки) (см. рисунок выше).

Примечание:
Следить за правильностью и надёжностью электрических соединений.

6. Установить масляный поддон ATF.

7. Залить ATF.

Снятие и установка Mechatronik

Снятие

1. Соблюдать общие указания по ремонту и правила соблюдения чистоты. Загрязненную или неисправную систему Mechatronic обязательно заменить.

2. Переключить коробку передач в положение „P“.

3. Выключить зажигание.

Внимание:
Опасность повреждения коробки передач. Не запускать двигатель при отсутствии ATF в коробке передач, а блок Mechatronik снят.

4. Снять масляный поддон ATF.

5. Отсоединить штекерный разъем коробки передач, для этого повернуть поворотный зажим против часовой стрелки (стрелка).

6. Отвернуть болт (1).

7. Повернуть штекерную колодку (2) против часовой стрелки (стрелка) и снять её.

8. Для лучшего доступа поставить рычаг переключения передач (3) аварийной разблокировки парковочного тормоза в вертикальное положение и зафиксировать в этом положении кабельной стяжкой (стрелка). В дальнейшем ползунок (1) можно при установке легче зацепить в захвате (2) аварийной деблокировки.

Примечание:
Монтажное положение показано на примере автомобиля с бензиновым двигателем 3,0 л.

9. Снять гидравлический импульсный аккумулятор.

10. Вывернуть болты в последовательности (18…2). Болт (1) пока не выворачивать.

Внимание:
Опасность повреждения Mechatronik:
- Ослаблять разрешается только болты головкой Torx T40.
- Отворачивание других болтов может привести к ухудшению работы Mechatronik или его разделению на части.

11. До упора ввернуть четыре направляющих пальца (T40199) в резьбовые отверстия (5, 7, 12, 14).

12. Выкрутить болт (1).

13. Снять Mechatronik.

Внимание:
Опасность повреждения обратной стороны Mechatronik. Класть Mechatronik только стороной с болтами вниз.

Установка

1. При установке использовать весь ремонтный комплект.

2. Вставить новые уплотнительные кольца (1) и (3) в канавки масляных трубок.

3. Вставить масляную трубку ATF (2) в блок Mechatronik

4. Проверить масляные трубки на предмет повреждений и прочность посадки в Mechatronik.

5. Если их нет, то закрутить четыре направляющих болта (T40199) до упора, как указано на рисунке.

Примечание:
- С помощью направляющих болтов (T40199) Mechatronik защищен от перекашивания при установке. Это предотвращает повреждение масляных трубок на обратной стороне Mechatronik.
- Mechatronik из-за пружинного зажима на обратной стороне не может сразу полностью сесть на картер коробки передач.
- Поэтому для установки Mechatronik при установленной коробке передач необходимы два механика.

6. Рычаг переключения передач (3) зафиксирован в вертикальном положении кабельной стяжкой (стрелки) (см. рисунок выше).

7. Установить блок мехатроники на картер коробки передач. Захват (2) аварийной деблокировки должен закрепиться за штифтом ползунка (1) (стрелка).

8. Вкрутить болты (1…40 вручную до упора шляпок (см. рисунок выше).

9. Выкрутить четыре направляющих пальца (T40199).

10. Закрутить болты для Mechatronik в последовательности (1…18) моментом 10 Н·м (см. рисунок выше).

11. Установить гидравлический импульсный аккумулятор.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

Внимание:
Опасность выхода из строя устройства управления коробки передач (Mechatronik) вследствие статического разряда:
- Перед работой с электрическими разъёмами специалист должен „сбросить электростатический заряд“. Например, прикоснуться рукой к массе, отопителю или подъемнику.
- Не трогать руками контакты в штекере коробки передач.

• Вставить новый корпус штекера (2) выступом вниз и ввернуть против направления стрелки по часовой стрелке.
• Следить за правильностью и надёжностью электрических соединений.
• Затянуть болт (1).

• Удалить кабельную стяжку (стрелка).

• Установить масляный поддон ATF.
• Залить ATF.