Выпускной коллектор и система наддува Audi Q7 с 2015 года

2. Выпускной коллектор и система наддува

Бензиновые двигатели 2,0 л

Система наддува

Примечание:
Снятие и установка всех интеркулеров аналогично, как и на дизельных двигателях (см. ниже).

Составные элементы

1. Прокладка (после снятия заменить).
2. Гайка, момент затяжки 25 Н·м (после снятия заменить).
3. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
4. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
5. Регулятор давления наддува (V465).
6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
7. Обратная магистраль охлаждающей жидкости.
8. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
9. Турбонагнетатель.
10. Перепускной клапан турбонагнетателя (N249).
11. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
12. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
13. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
14. Штуцер.
15. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
16. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
17. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
18. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
19. Обратный маслопровод.
20. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).

1. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
2. Шланг.
3. Лямбда-зонд (G39) и нагревательный элемент лямбда-зонда (Z19).
4. Теплоизоляционный щиток.
5. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
7. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
8. Подающий маслопровод.
9. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
11. Теплоизоляционный щиток.
12. Болт, момент затяжки 30 Н·м.
13. Подающая магистраль охлаждающей жидкости.
14. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
15. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
16. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
17. Болт, момент затяжки 9 Н·м и довернуть на 90⁰ (после снятия заменить).
18. Опора.
19. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
20. Турбонагнетатель.

Снятие и установка турбонагнетателя

1. Если турбонагнетатель имеет механические повреждения (например повреждение крыльчатки), недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Для предотвращения последующих повреждений необходимо произвести следующие работы:

• Проверить корпус и фильтрующий элемент воздушного фильтра, а также шланги подачи воздуха на наличие загрязнений.
• Проверить всю систему подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие посторонних предметов.
• Если в системе наддува воздуха обнаружены посторонние тела, прочистить магистрали подачи наддувочного воздуха и при необходимости заменить интеркулер.

Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.

2. Соблюдайте правила поддержания чистоты.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять верхнюю растяжку.

5. Высвободить шланг (2) системы адсорбера от воздушного патрубка.

6. Отсоединить вакуумный шланг (2).

7. Ослабить шланговый хомут (3) и снять воздуховодную трубку (1).

8. Извлечь из кронштейна и отсоединить разъем (1) лямбда-зонда после нейтрализатора (G130) (2).

9. Отвернуть сверху гайки (1).

10. Снять шумоизолирующие кожухи.

11. Снять дополнительный глушитель.

12. Отвернуть снизу гайку (2) и сдвинуть катализатор назад.

13. Слить охлаждающую жидкость.

14. Отсоединить шланговый зажим (стрелка), снять воздуховодный шланг и отвести в сторону.

15. Подложить ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

16. Выкрутить винт (4) и снять штуцер обратной масляной магистрали.

17. Вывернуть болт (1, 3) и снять опору (2) турбонагнетателя.

18. Снять пробку (2).

19. Повернуть маслозаправочную трубку против часовой стрелки (стрелка A) и снять её.

20. Закрыть маслозаливной патрубок пробкой.

21. Отсоединить систему вентиляции картера двигателя (стрелка) от турбокомпрессора.

22. Отсоединить штекерный разъем (2) регулятора давления наддува (V465).

23. Отсоединить разъём (1) от перепускного клапана турбонагнетателя (N249).

24. Снять лямбда-зонд (G39).

25. Снять теплозащитный экран (стрелки).

26. Выкрутить винт (1) и отсоединить обратный шланг системы охлаждения.

27. Вывернуть винт (2) и отсоединить подающий маслопровод.

28. Отсоединить разъёмы (3) от направляющего аппарата турбонагнетателя (V465).

29. Открутить гайки (стрелки).

30. Снять турбонагнетатель со шпилек в направлении стрелки.

31. Поручить второму механику удерживать турбонагнетатель и выкрутить винт (1), отсоединить напорную магистраль системы охлаждения (2) и извлечь турбонагнетатель вверх.

32. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Болты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.
• Заменить уплотнительные кольца прокладки, уплотнительные кольца круглого сечения и самоконтрящиеся гайки.
• Смазать шпильки турбонагнетателя тугоплавкой смазкой.
• Шланги и шланговый штуцер системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
• Зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.
• Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
• Проверить уровень масла.
• После установки турбонагнетателя оставить двигатель поработать на холостых оборотах (не увеличивать обороты) в течение одной минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.
• Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка датчика давления наддува (G31)

1. Снять переднюю часть переднего левого подкрылка.

Боковой интеркулер:

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Вывернуть винт (1), снять датчик давления наддува (G31) (показано при снятой фаре).

Интеркулер по центру:

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Вывернуть болты (2), снять датчик давления наддува (G31) (на рисунке накладка бампера снята).

Продолжение описания общих работ:

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: после снятия заменить уплотнительное кольцо.

Бензиновые двигатели 3,0 л

Выпускной коллектор

Составные элементы

1. Гайка (после снятия заменить).
2. Кронштейн.
3. Выпускной коллектор.
4. Прокладка (после снятия заменить).
5. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
6. Теплозащитный экран.
7. Подкладная шайба.
8. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
9. Лямбда-зонд перед катализатором.
10. Гайка, момент затяжки 23 Н·м (после снятия заменить).
11. Прокладка (после снятия заменить).

Снятие и установка левого выпускного коллектора

1. Снять шумоизолирующие кожухи.

2. Снять левый трубопровод охлаждающей жидкости.

3. Снять левую подушку двигателя.

4. Снять левый передний глушитель.

5. Выкрутить болт (3) и гайку (1).

6. Снять левый нейтрализатор с выпускного коллектора и отложить назад.

7. Выкрутить болты (стрелки), снять теплоизоляционный щиток (1).

8. Открутить гайки (1) и (8) и снять держатель теплозащитного экрана.

9. Открутить гайки (2 ... 7) и (9), снять выпускной коллектор.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• При установке расположить кабельные стяжки на прежних местах.
• Уплотнительную прокладку и самостопорящиеся гайки после снятия заменить.
• Смазать резьбу гаек термостойкой пастой для болтов.
• Установить выпускной коллектор с прокладкой нейтрализатора, затянуть гайки за несколько этапов и в указанной последовательности:

Снятие и установка правого выпускного коллектора

1. Снять шумоизолирующие кожухи.

2. Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101).

3. Снять лямбда-зонд (G39).

4. Снять генератор.

5. Снять датчик Холла 3 (G300).

6. Снять правый дополнительный глушитель.

7. Опустить подрамник.

8. Высвободить электрический провод лямбда-зонда 2 после нейтрализатора (G131).

9. Выкрутить винты (1, 2), снять подвес.

10. Открутить гайки (3).

11. Снять правый нейтрализатор с выпускного коллектора и отложить назад.

12. Отсоединить шланг -стрелка- подачи вторичного воздуха, для этого нажать с обеих сторон кнопки разблокировки.

13. Вывернуть гайки (1, 3) и болт (2).

14. Снять трубку подачи вторичного воздуха, немного приподняв двигатель правым ходовым винтом.

15. Выкрутить болты (стрелки), снять теплоизоляционный щиток (1).

16. Открутить гайки (7) и (9), снять держатель теплозащитного экрана.

17. Открутить гайки (1 ... 6) и (8), снять выпускной коллектор.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• При установке расположить кабельные стяжки на прежних местах.
• Уплотнительную прокладку и самостопорящиеся гайки после снятия заменить.
• Смазать резьбу гаек термостойкой пастой для болтов.
• Установить выпускной коллектор с прокладкой нейтрализатора, затянуть гайки за несколько этапов и в указанной последовательности:

Система наддува

Составные элементы

1. Прокладка (после снятия заменить).
2. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
3. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
4. Прокладка (после снятия заменить).
5. Правый интеркулер.
6. Винт, самоконтрящийся, момент затяжки 10 Н·м (после снятия заменить).
7. Прокладка.
8. Корпус компрессора.
9. Винт, самоконтрящийся, момент затяжки 10 Н·м (после снятия заменить).
10. Прокладка.
11. Левый интеркулер.

Снятие и установка компрессора

1. Соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Перед проверкой или ремонтом проверить все воздуховодные трубки, шланги и вакуумные магистрали на прочность крепления и герметичность.

3. Снять поликлиновой ремень привода компрессора.

4. Пережать шланги охлаждающей жидкости (2) зажимами для шлангов до 25 мм (3094).

5. Вывернуть винт (1).

6. Снять усилительную растяжку.

7. Снять кожух двигателя.

8. Подставить устройство для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для кранов (VAS 6208).

9. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от трубок охлаждающей жидкости на компрессоре, ослабив шланговые хомуты (1).

10. Вывернуть болт (2) и отжать трубки охлаждающей жидкости в сторону.

11. Отсоединить штекерные разъемы (1, 2).

12. Отсоединить штекерный разъем (1) от электромагнитного клапана 1 адсорбера с активированным углем (N80).

13. Снять вакуумный шланг (2), нажав для этого с обеих сторон кнопки разблокировки.

14. Снять электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) с кронштейна и отложить с подсоединёнными шлангами в сторону.

15. Отсоединить вакуумный шланг (1) от штуцера на резонаторе (3).

16. Ослабить шланговый хомут (2), снять резонатор.

17. Отсоединить разъем (стрелка) к модулю дроссельной заслонки (J338).

18. Отсоединить разъем (стрелка) к блоку управления регулирующей заслонки (J808).

19. Отсоединить штекерный разъем (1).

20. Отсоединить вакуумные шланги (4) и вакуумный шланг (3).

21. Отсоединить вакуумный шланг (2), высвободить и отложить его влево.

Примечание:
Пометить вакуумные шланги для повторной сборки.

22. Разблокировать фиксаторы (стрелка) и отжать кабельный канал (1) назад.

23. Отсоединить электрический разъем (1).

24. Снять клапан системы вентиляции картера двигателя (3) с кронштейна.

25. Отсоединить штекерный разъем (2) датчика температуры всасываемого воздуха (G42) / датчика давления во впускном коллекторе (G71).

26. Отсоединить разъемы (1, 2) и высвободить провода.

27. Открутить гайки (стрелки) и снять компрессор с интеркулером движением вверх, обращая при этом внимание на зазор с переключающим клапаном.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

28. Закрыть отверстия на компрессоре и на отрезке воздуха наддува заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122) или чистой ветошью.

29. Снять противошумные кожухи.

30. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить после снятия уплотнительные прокладки и кольца.
• Снимать пробки или защитные колпачки только непосредственно перед установкой соответствующей магистрали.
• Зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.
• Проложить противошумные кожухи.
• При установке компрессора следить за правильным монтажным положением штуцера системы вентиляции картера двигателя:

Вставить патрубок вентиляции картера с новыми уплотнительными кольцами в крышку маслоотделителя. Монтажное положение: выступ должен войти в направляющую.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха

Снятие:

1. Снять компрессор и закрепить его на кронштейне для двигателя и коробки передач (VAS 6095).

2. Выкрутить болты (стрелки), снять кронштейн (1) с перепускным клапаном.

Левый интеркулер:

3. Снять датчик давления наддува/датчик температуры во впускном коллекторе.

Правый интеркулер:

4. Снять блок дроссельной заслонки (J338).

5. Снять датчик давления наддува/датчик температуры во впускном коллекторе.

Продолжение для обеих сторон:

6. Отвернуть болты (1) и (2) и снять трубки охлаждающей жидкости с компрессора.

7. Выкрутить болты (1, 2) левого интеркулера и (3, 4) правого интеркулера.

8. Закрепить монтажное приспособление для клапанов (2036) с (2036/1) на компрессоре, как указано на рисунке.

9. Надеть переднюю затяжную втулку (2033) на интеркулер.

10. Медленно и с умеренным давлением отжать интеркулер монтажным рычагом для шин (V.A.G 1942) из корпуса компрессора.

Установка:

1. После снятия заменить прокладки, уплотнительные кольца круглого сечения и самоконтрящиеся болты.

2. Перед установкой обязательно почистить метчиком резьбовые отверстия в корпусе компрессора.

3. Проверить уплотнение (5) на интеркулере (4). Уплотнение не должно иметь трещин или повреждений.

4. Насадить уплотнение (1) на интеркулер.

5. Вставить уплотнительное кольцо (2) в отверстие в корпусе компрессора (3).

6. Смазать посадочную поверхность (стрелка A) и уплотнение (стрелка B) интеркулера (1) моторным маслом.

7. Смазать внутри посадочную поверхность в корпусе компрессора также моторным маслом.

8. При установке интеркулера следить за тем, чтобы уплотнители выемок в корпусе компрессора стояли напротив друг друга (стрелки).

9. Вставить интеркулер вручную до упора в корпус компрессора (стрелка A), при этом передний интеркулер скользит в отверстии (стрелка B) в корпусе компрессора.

Примечание:
- Для облегчения вставки и прижатия интеркулера установить вертикально корпус компрессора в кронштейне (VAS 6095).
- Вставлять интеркулер только вручную. Опасность повреждения интеркулера.

10. При необходимости, вручную ввести интеркулер при вставке через отверстия (стрелки) корпуса компрессора.

11. Как только позволит длина болтов, вкрутить свободно от руки два болта для дополнительного ввода интеркулера.

12. Затянуть в несколько этапов болты (1, 2) левого интеркулера и (3, 4) правого интеркулера крест-накрест.

Внимание:
Опасность повреждения интеркулера:
- Интеркулер нельзя затягивать крепежными болтами.
- Вставлять интеркулер только вручную до тех пор, пока его посадочный фланец с уплотнением будет прилегать с отступом макс. 1мм к корпусу компрессора. Только после этого затянуть болты, как описано ниже.

13. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели

Выпускной коллектор

Составные элементы

Примечание:
Изображение дано для выпускного коллектора 2-го (левого) ряда цилиндров.

1. Гайка, момент затяжки 25 Н·м (после снятия заменить).
2. Выпускной коллектор.
3. Прокладка (после снятия заменить).
4. Прокладка (после снятия заменить).
5. Хомут.

Снятие и установка левого выпускного коллектора

1. Снять поликлиновой ремень со шкива компрессора климатической установки.

2. Снять приемную трубу.

3. Снять нижний левый лонжерон.

4. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать его к левой стороне.

5. Снять левый экран подрамника.

6. Отсоединить резьбовые хомуты (1) и надвинуть на входную воронку турбонагнетателя.

7. Отвернуть гайки (стрелки) и снять выпускной коллектор назад.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Уплотнители, самостопорящиеся гайки и резьбовой хомут после снятия заменить.
• Смазать резьбу гаек термостойкой пастой для болтов.

Снятие и установка правого выпускного коллектора

1. Снять приемную трубу.

2. Снять правый экран с подрамником.

3. Снять кронштейн правой опоры двигателя.

4. Вывернуть болты (1, 3) и слегка отжать воздуховодную трубку (2) вверх.

5. Отсоединить резьбовые хомуты (2) и надвинуть на входную воронку турбонагнетателя.

6. Отвернуть гайки (стрелки) и снять выпускной коллектор назад.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Уплотнители, самостопорящиеся гайки и резьбовой хомут после снятия заменить.
• Смазать резьбу гаек термостойкой пастой для болтов.

Система наддува

Составные элементы

1. Уплотнитель (после снятия заменить).
2. Проушина для вывешивания двигателя.
3. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
4. Шпильки.
5. Прокладка (после снятия заменить).
6. Прокладка (после снятия заменить).
7. Болт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить).
8. Трубка.
9. Воздуховод.
10. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
11. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
12. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
13. Соединительный патрубок.
14. Шланг.
15. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
17. Гайка (после снятия заменить).
18. Зажим.
19. Датчик 1 температуры отработавших газов (G235).
20. Турбонагнетателю.
21. Прокладка (после снятия заменить).
22. Винтовой хомут.
23. Модуль нейтрализации отработавших газов.
24. Уплотнитель (после снятия заменить).
25. Винтовой хомут, момент затяжки 15 Н·м (после снятия заменить).
26. Выпускной коллектор.
27. Болт.
28. Кронштейн.
29. Болт.
30. Кронштейн.
31. Болт.

Снятие и установка турбонагнетателя

1. Если турбонагнетатель имеет механические повреждения (например повреждение крыльчатки), недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Для предотвращения последующих повреждений необходимо произвести следующие работы:

• Проверить корпус и фильтрующий элемент воздушного фильтра, а также шланги подачи воздуха на наличие загрязнений.
• Проверить всю систему подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие посторонних предметов.
• Если в системе наддува воздуха обнаружены посторонние тела, прочистить магистрали подачи наддувочного воздуха и при необходимости заменить интеркулер.

Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.

2. Соблюдайте правила поддержания чистоты.

3. Выбрать в разделе Тестера “01- Блок управления двигателя” функцию “Диагностика исполнительных механизмов”.

4. Сразу после перехода блока турбонагнетателя 1 (J724) в положение „закрыто“ (длительность 10 секунд) отсоединить разъём (стрелка). При этом в регистраторе событий блока управления двигателя появляется соответствующая запись.

5. Снять модуль нейтрализации отработавших газов.

6. Отсоединить шланг (2) вентиляции картера от впускного патрубка (1), нажав кнопки разблокировки с обеих сторон.

7. Вывернуть болты (1), отсоединить воздуховод (2) от турбонагнетателя и оставить в монтажном положении.

8. Выкрутить датчик температуры отработанных газов 1 (G235) (1).

9. Вывернуть винты (стрелки), снять теплозащитный экран (1) (при наличии).

10. Ослабить винтовые хомуты (1, 2) и надвинуть на выпускной коллектор и турбонагнетатель.

Вариант комплектации без дополнительного радиатора системы рециркуляции отработавших газов:

11. Отвернуть гайки (стрелки) трубы рециркуляции отработавших газов.

12. Пережать шланг (4) системы охлаждения зажимом для шлангов диаметром до 25мм (3094).

13. Отсоединить шланг с зажимом для шлангов до 25 мм (3094) и снять, ослабив зажим (1).

14. Вывернуть болт (2) и отжать в сторону верхний патрубок охлаждающей жидкости (3) на турбонагнетателе.

Вариант комплектации с дополнительным радиатором системы рециркуляции отработавших газов:

15. Снять переднюю трубку охлаждающей жидкости турбонагнетателя.

16. Ослабить хомут (стрелка) на патрубке системы рециркуляции отработавших газов.

17. Приподняв крепёжную скобу (стрелка), снять шланг системы охлаждения.

Продолжение для всех автомобилей:

18. Ослабить винты (5, 6).

19. Отвернуть гайки (1, 2) и болты (3, 4) и снять турбонагнетатель.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить после снятия уплотнительные прокладки, гайки и уплотнительное кольцо.
• Зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.
• Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
• Для того, чтобы убедиться в том, что масло подается в турбонагнетатель, необходимо дать двигателю поработать после установки турбонагнетателя в течение прибл. одной минуты на оборотах холостого хода; не давать двигателю больших оборотов.
• Удалить из регистратора событий блока управления двигателя события, которые появились в результате выполнения работ.

Снятие и установка интеркулера в центре

1. Соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Снять деталь из формованного материала.

3. Слева и справа разблокировать фиксаторы монтажным инструментом (T10118) (стрелки), снять верхний (1) и боковой (2) воздуховод (показано при снятом радиаторе).

4. Отсоединить электрический разъём (2) датчика высокого давления (G65).

5. Не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов. Опасность повреждения магистралей и шлангов из-за снятия и отклонения компрессора климатической установки.

6. Разблокировать фиксаторы слева и справа (стрелки), отсоединить конденсатор (1) от радиатора и подвязать.

7. Ослабить правый и левый хомуты (2) и снять воздушный шланг с интеркулера (1).

8. Слева и справа разблокировать фиксаторы (стрелки), отсоединить интеркулер от радиатора.

9. Снять интеркулер по направлению вниз.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.
• Привести интеркулер в монтажное положение и зафиксировать на радиаторе до щелчка.

Снятие и установка левого интеркулера

1. Соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Снять левую фару.

3. Сверху и снизу разблокировать фиксаторы (стрелка A), снять воздуховод (1) в левую сторону (стрелка B).

4. Отсоединить электрический разъём (2) датчика температуры воздуха на впуске (G42).

5. Выкрутить винты (1, 3).

6. Открыть шланговые хомуты (стрелки), отсоединить интеркулер (4) от рамки радиатора вверх и снять с воздуховодных шлангов.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.

Снятие и установка правого интеркулера

1. Соблюдать правила поддержания чистоты.

2. Автомобиль без автономного отопителя: снять облицовку бампера.

3. Автомобиль с автономным отопителем: снять правую фару.

4. Сверху и снизу разблокировать фиксаторы (стрелка A), снять воздуховод (1) в правую сторону (стрелка B).

5. Выкрутить винты (2, 3).

6. Открыть шланговые хомуты (стрелки), отсоединить интеркулер (1) от рамки радиатора вверх и снять с воздуховодных шлангов.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.

Снятие и установка датчика давления наддува (G31)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять левый кожух двигателя

3. Отсоединить электрический разъём (2).

4. Вывернуть винт (1), снять датчик давления наддува (G31).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить после снятия уплотнительные прокладки и кольца.
• Зафиксировать все шланговые соединения зажимами, соответствующими серийной комплектации.