Замена охлаждающей жидкости Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

1. Замена охлаждающей жидкости

Примечание:
Для утилизации или повторного использования охлаждающую жидкость следует сливать в чистую емкость.

Внимание:
- Опасность получения ожога от горячего пара и горячей охлаждающей жидкости.
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Для сброса избыточного давления следует предварительно накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее открыть.

Слив

1. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять шумоизоляционные экраны, ослабив элементы крепления -1, 2- и -стрелка- (при наличии).

3. Подставить поддон для сервисных кранов -VAS 6208- под двигатель.

Бензиновые двигатели 2,0 л:

4. Слить охлаждающую жидкость -стрелка- внизу слева из шланга радиатора.

Бензиновые двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л:

5. Отвернуть сливную пробку -1- и слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Поз. 2- во внимание не принимать.

6. Отсоединить шланг системы охлаждения -стрелка- от масляного радиатора и слить остатки охлаждающей жидкости. Затем подсоединить шланг обратно.

Двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Двигатели 3,0 л

Бензиновые двигатели 4,2 л:

7. Отвернуть пробку сливного отверстия -1- на термостате и слить охлаждающую жидкость.

8. Отвернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на переднем трубопроводе системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость.

Дизельные двигатели 2,0 л:

9. Отсоединить шланг системы охлаждения -стрелка- снизу слева от радиатора.

10. Извлечь масляный щуп из направляющей трубки, снять кожух двигателя и снова вставить масляный щуп в направляющую трубку.

11. Отвернуть расширительный бачок системы охлаждения -стрелка-.

12. Отсоединить штекерный разъем датчика сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу расширительного бачка и отложить расширительный бачок с подсоединенными шлангами -1- и -2- в сторону.

13. Отсоединить задний шланг системы охлаждения от масляного радиатора -стрелка- и слить оставшуюся охлаждающую жидкость. Затем подсоединить шланг обратно.

Дизельные двигатели 2,7 л и 3,0 л:

14. Отсоединить шланг системы охлаждения -стрелка- от левой трубки подачи охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

15. Снять шумоизоляционный экран -1- в правой колесной нише.

16. Снять шланг охлаждающей жидкости -стрелка- с правой трубки, для этого отжать скобу. Слить оставшуюся охлаждающую жидкость. Затем подсоединить шланг обратно.

Заливка

Примечание:
- В систему охлаждения заливается раствор из воды и антикоррозийного концентрата, также препятствующего замерзанию, рассчитанный на эксплуатацию в любое время года.
- В качестве концентрата охлаждающей жидкости допускается использование только средства G12+ - по норме TL -VW 774 F-. Другие концентраты могут ухудшить свойства охлаждающей жидкости, прежде всего антикоррозийные. Возникшие, как следствие, повреждения могут вызвать негерметичность системы охлаждения и привести к серьезным неисправностям двигателя.
- Концентрат G12+ разрешается смешивать с концентратами G11 и G12.
- G12+ и концентраты с отметкой "в соответствии с TL -VW 774- F" предотвращают замерзание, коррозию и образование известкового налета. Кроме того они повышают температуру кипения. Поэтому в течение всего года в системе охлаждения должен работать препятствующий замерзанию и образованию коррозии антикоррозийный концентрат.
- Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C).
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
- Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G12+, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости.
- Для смешивания охлаждающей жидкости следует использовать только чистую питьевую воду.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров , прокладки головки блока цилиндров или блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
- Загрязненную охлаждающую жидкость использовать в дальнейшем запрещено.
- Для проверки температуры замерзания в системе охлаждения для концентрата G12+ необходимо использовать рефрактометр -T10007-.

1. Залить в бачок системы охлаждения из приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096- не менее 8 литров заранее смешанной охлаждающей жидкости в правильной пропорции:
- G12+ (40%) и вода (60%) для температуры замерзания до -25 °C.
- G12+ (50%) и вода (50%) для температуры замерзания не менее -31,00 °С.
- G12+ (60%) и вода (40%) для температуры замерзания не менее -40,00 °С.

2. Прикрутить адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

3. Установить приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096- на адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

4. Вставить отводящий шланг -1- в малый бачок -2- (отводимым воздухом захватывается небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо уловить).

5. Закрыть оба вентиля -A- и -B- (рычаг поставлен перпендикулярно пропускному направлению).

6. Подключить -3- к сжатому воздуху (давление: 6 ... 10 бар избыточное давление).

7. Открыть вентиль -B- (рычаг установлен параллельно пропускному направлению). В системе охлаждения за счет эжекционного насоса образуется пониженное давление (стрелка индикатора должна перейти в зеленое поле).

8. Открыть ненадолго вентиль -A-, для чего повернуть рычаг параллельно пропускному направлению, чтобы шланг приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096- заполнился охлаждающей жидкостью.

9. Вновь закрыть вентиль -A-.

10. Оставить вентиль -B- открытым на две минуты. В системе охлаждения за счет эжекционного насоса продолжит образовываться пониженное давление (стрелка индикатора должна оставаться в зеленом поле).

11. Закрыть вентиль -B- (стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае пониженного давления в системе охлаждения хватит для последующего ее заполнения). Если стрелка находится ниже зеленого поля, следует повторить предыдущие операции. Если давление растет, значит система охлаждения негерметична.

12. Снять напорный шланг.

13. Открыть вентиль -A-. За счет пониженного давления в системе охлаждения из приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096- откачивается охлаждающая жидкость; система охлаждения заполняется.

14. Снять приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096- с расширительного бачка.

15. Надеть трубку -V.A.G 1274/10- на адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

16. Снять резиновый уплотнитель -1- крышки водоотводящего короба.

17. Снять кожух водоотводящего короба -2-.

18. Отвернуть болт вентиляционного отверстия -стрелка-.

19. Залить охлаждающую жидкость, пока она не начнет вытекать без пузырьков из вентиляционного отверстия шланга системы охлаждения.

20. Закрутить болт вентиляционного отверстия.

21. Открыть болт вентиляционного отверстия -стрелка- на трубке системы охлаждения.

22. Залить охлаждающую жидкость, пока она не начнет вытекать без пузырьков из вентиляционного отверстия трубки системы охлаждения.

23. Закрутить болт вентиляционного отверстия.

24. Включить на автомобиле с автономным отопителем данный отопитель примерно на 30 секунд.

25. Закрутить крышку расширительного бачка.

26. Запустить двигатель.

27. Установить отопитель/кондиционер на обеих сторонах на „HI“.

28. Завести двигатель и оставить работать три минуты с частотой вращения 2000 об/мин.

29. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока два больших шланга системы охлаждения на основном радиаторе не нагреются.

30. Завести двигатель и оставить работать одну минуту с частотой вращения 2000 об/мин.

31. Заглушить и дать остыть двигателю.

32. Проверить уровень охлаждающей жидкости:

• При холодном двигателе уровень температуры охлаждающей жидкости должен находиться у отметки MAX.
• При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться выше отметки MAX.