Головка блока цилиндров, привод клапанов Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

4. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка зубчатого ремня (ремень привода газораспределительного механизма)

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Ослабить фиксаторы и снять шумоизоляционные экраны (см. “Снятие двигателя”).

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

6. Разъединить шланг системы охлаждения -стрелка-.

7. Снять поликлиновой ремень.

8. Поставить шестерню распределительного вала, провернув коленчатый вал, на отметку верхней мертвой точки. Отметка на шестерне распределительного вала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.

9. Снять ременной шкив коленчатого вала.

10. Отвернуть винты нижней части защитного кожуха зубчатого ремня -стрелки-.

11. Отвернуть оставшиеся винты крепления защитного кожуха зубчатого ремня -стрелка- и снять защитный кожух зубчатого ремня с двигателя.

12. Пометить направление движения зубчатого ремня.

13. Отвернуть натяжной ролик и снять зубчатый ремень.

14. Затем слегка повернуть коленчатый вал назад.

Установка

Примечание:
- При прокручивании распределительного вала ни один из поршней не должен находиться в верхней мертвой точки. Опасность повреждения клапанов/днища поршня.
- Двигатель должен быть теплым на ощупь.

1. Установить зубчатый ремень на шестерню коленчатого вала (соблюдать направление хода).

2. Закрепить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня двумя нижними винтами.

3. Установить ременной шкив коленчатого вала.

4. Провернуть коленчатый вал и распределительный вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра -стрелки-.

5. Проложить зубчатый ремень в последовательности: натяжной ролик, шестерня распределительного вала, насос охлаждающей жидкости и, в последнюю очередь, на направляющий ролик -стрелка-.

Примечание:
Убедиться в правильности установки натяжного ролика в головке блока цилиндров.

6. Натянуть зубчатый ремень. Для этого прокрутить торцовым шестигранным ключом эксцентрик вправо (по стрелке), пока вырез не установится над мыском.

7. Вновь ослабить зубчатый ремень.

8. Теперь натянуть зубчатый ремень, пока вырез и мысок не будут находиться друг напротив друга.

9. Затянуть крепежную гайку.

10. Сделать два оборота коленчатого вала в направлении вращения вала двигателя и снова установить первый цилиндр в положение верхней мертвой точки. При этом важно, чтобы последние 45° (1/8 оборота) были прокручены без остановки.

11. Повторно проверить натяжение зубчатого ремня. Номинальное положение: мысок и вырез находятся друг напротив друга.

12. Еще раз проверить фазы газораспределения. Если отметки не совпадают, повторить регулировку фаз газораспределения.

13. Если отметки совпадают, то выполнить дальнейшую установку в обратной последовательности, с учетом следующего: опустить упор против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и прикрутить болты (см. “Установка двигателя”).

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

1. Снять кожух двигателя.

2. Отвернуть болты -стрелки-.

3. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

4. Снять трубопроводы AKF с крышки головки блока цилиндров -1-.

5. Снять клапанную коробку с крышки головки блока цилиндров -стрелки-.

6. Отвернуть трубку вентиляции картера двигателя от турбонагнетателя -1-.

7. Отсоединить трубопровод AKF, ведущий к турбонагнетателю, от крышки головки блока цилиндров -2-.

8. Отвернуть винты крепления крышки головки блока цилиндров, начиная от краев к центру.

9. Снять крышку головки блока цилиндров.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:

• Заменить прокладки крышки головки блока цилиндров при повреждении.
• Последовательность затяжки болтов крышки головки блока цилиндров (см. рисунок).

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Отвернуть болты -стрелки- и снять воздуховод -1- и -2-.

3. Снять воздушный фильтр (см “Снятие двигателя”).

4. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

5. Ослабить фиксаторы и снять шумоизоляционные экраны (см “Снятие двигателя”).

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять зубчатый ремень.

8. Отвернуть болт звездочки распределительного вала при помощи контропоры -3036-.

9. Снять шестерню распределительного вала двуручным съемником -T40001-, лапой -T40001/6- и лапой -T40001/7-.

10. Отвернуть заднюю крышку зубчатого ремня от головки блока цилиндров.

11. Отвернуть провод массы -1-.

12. Отсоединить вакуумный шланг, ведущий к усилителю тормозного привода, от передней стенки кузова -2-.

13. Снять шланг AKF -3-.

14. Снять шланги системы охлаждения -1 и 2- и отвернуть расширительный бачок системы охлаждения -стрелка-.

15. Отсоединить штекерный разъем, идущий к датчику сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу на расширительном бачке системы охлаждения.

16. Снять штекер с датчика давления наддува -G31- -1-.

17. Снять шланг подачи наддувочного воздуха -2-.

18. Отсоединить штекеры -1 и 2- и высвободить кабель.

19. Снять воздуховод с турбонагнетателя, для этого ослабить шланговый хомут -стрелка-.

20. Отвернуть подводящий маслопровод турбонагнетателя от блока двигателя -1-.

21. Отвернуть болт -2- опоры турбонагнетателя.

22. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя -стрелки-.

23. Снять обратный маслопровод -стрелки- с турбонагнетателя.

24. На два оборота ослабить болт -1- опоры турбонагнетателя.

25. Снять впускной коллектор.

26. Снять катализатор.

27. Снять крышку головки блока цилиндров.

28. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров, выдерживая последовательность.

Установка

Примечание:
При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров.

1. Совместить отметку на шестерне распределительного вала с отметкой на защитном кожухе зубчатого ремня. Выемки -стрелки- стоят вертикально друг напротив друга.

Внимание:
Проворачивать двигатель разрешается только за коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке).

Примечание:
Для вращения вала двигателя установить центральный болт на коленчатый вал.

2. Если коленчатый вал прокручивался, привести поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку и вновь слегка повернуть коленчатый вал назад.

3. Установить уплотнение головки блока цилиндров.

• Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров -стрелки-.
• Следить за монтажным положением прокладки головки блока цилиндров, маркировка: номер детали должен быть хорошо виден со стороны впуска.

4. Установить головку блока цилиндров.

5. Вставить новые болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в показанной последовательности следующим образом:

• 1 этап: 40 Н·м.
• 2 этап: довернуть на 180° (1/2 оборота) (возможен доворот 2 x 90 °).

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: опустить упор против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и прикрутить болты (см. “Установка двигателя”).

Снятие и установка фазовращателя

Снятие

1. Снять насос высокого давления.

2. Отвернуть болты -стрелки-.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять вакуумный насос.

5. Снять корпус регулятора фаз газораспределения -стрелки-.

6. Совместить отметку на шестерне распределительного вала с отметкой на защитном кожухе зубчатого ремня. Выемки -стрелки- стоят вертикально друг напротив друга.

7. Установить фиксатор распределительных валов -T10252-, как показано на рисунке, и закрепить его -стрелки-.

8. Отвернуть крепежный винт фазовращателя торцевой насадкой -T40080-.

9. Сжать натяжитель цепи -стрелка A- и поставить его на фиксатор -T10115- -стрелка B-.

10. Отвернуть крепежный винт фазовращателя и снять его вместе с цепью.

Установка

1. Надеть цепь на фазовращатель. Распределительные валы необходимо зафиксировать фиксатором -T10252-.

2. Поставить фазовращатель перед выпускным распределительным валом, чтобы совместить вырез -A- с шипом -B-.

3. В таком положении проложить цепь сначала сверху -стрелка- на звездочку впускного распределительного вала.

4. Медленно провернуть впускной распределительный вал ключом на два отверстия -T10020- по направлению стрелки -A-, пока фазовращатель не сядет на распределительный вал.

Примечание:
Если штифт не входит в вырез, следует снять и заново установить цепь.

5. Затянуть новый болт крепления фазовращателя. Для этого использовать торцевую насадку -T40080-.

6. Удалить фиксатор -T10115- -стрелка B-.

7. Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.

Снятие и установка распределительных валов

Снятие

Примечание:
- Нижнюю посадочную поверхность рамы распределительных валов и верхнюю головку блока цилиндров обрабатывать запрещено.
- После откручивания рамы распределительных валов обязательно заменять манжетное уплотнение распределительного вала и крышку.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять фазовращатель.

3. Снять зубчатый ремень.

4. Снять шестерню распределительного вала съемником (см. “Снятие головки блока цилиндров”).

5. Отвернуть заднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня от головки блока цилиндров.

6. Отвернуть винты рамы распределительных валов равномерно от краев к центру и снять раму.

7. Осторожно извлечь распределительные валы вверх и уложить их на чистую подкладку.

8. Удалить старый герметик из канавки рамы распределительных валов, а также с уплотняющих поверхностей.

Установка

Примечание:
- На уплотняющих поверхностях не должно быть масла и смазки.
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точки.
- Проверить, чтобы все коромысла были правильно установлены на хвостовиках стержней клапанов.

1. Смазать рабочие поверхности распределительных валов моторным маслом.

2. Аккуратно вложить распределительные валы в подшипники на головке блока цилиндров. Кулачки -A- 4-го цилиндра должны быть обращены друг к другу.

3. Нанести равномерный, слегка выпуклый валик герметика в чистую канавку рамы распределительных валов.

Примечание:
- Не наносить герметик в большом количестве.<
- Устанавливать и прикручивать раму распределительных валов следует без перерывов, так как герметик начинает затвердевать сразу после соприкасания посадочных поверхностей.

4. Поставить раму распределительных валов так, чтобы не задеть клапан рециркуляции отработавших газов -N18- -стрелка-.

5. Затянуть болты рамы распределительных валов - последовательность затяжки см. рисунок.

6. Установить манжетное уплотнение распределительного вала.

7. Установить заднюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.

8. Вставить призматическую шпонку в распределительный вал.

9. Установить шестерню распределительного вала.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: опустить упор против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и прикрутить болты (см. “Установка двигателя”).

Замена маслосъемных колпачков

1. Снять распределительные валы.

Примечание:
Чтобы заменить маслосъемные колпачки выпускных клапанов третьего и четвертого цилиндров, дополнительно следует снять клапан рециркуляции отработавших газов -N18-.

2. Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность. Роликовые рычаги местами не менять.

3. Отвернуть свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

4. Установить направляющую пластину –VAS 5161/19- на головку блока цилиндров и закрепить ее с помощью болтов с накаткой –VAS 5161/12-.

5. Привести поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку.

6. Вкрутить адаптер -T40012- в гнездо свечи зажигания и подключить сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.

7. Вставить оправку –VAS 5161/3- в монтажную пластину и выбить застрявшие чеки клапанов пластиковым молотком.

8. Вкрутить приспособление -VAS 5161/6- с подвесной вилкой -VAS 5161/5- в направляющую пластину -VAS 5161/19A-.

9. Вставить монтажный патрон -VAS 5161/8- в направляющую пластину -VAS 5161/19A-.

10. Подвесить нажимную вилку -VAS 5161/2- к приспособлению -VAS 5161/6.

11. Надавить монтажный патрон -VAS 5161/8- вниз. Одновременно крутить винт с накаткой монтажного патрона -VAS 5161/8- вправо, пока концы не войдут в сухари клапана.

Примечание:
На стороне выпуска нажимную вилку -VAS 5161/2- следует подвешивать, как показано на рисунке.

12. Слегка повернуть винт с накаткой вперед и назад, за счет этого сухари клапана разжимаются и патрон захватывается.

13. Отпустить нажимную вилку.

14. Извлечь монтажный патрон с компенсационным кольцом с накаткой, головку клапана и пружину клапана.

15. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника -3364-.

16. Если из-за нехватки места снять уплотнители стержней некоторых клапанов с помощью съемника -3364- не удается, необходимо выполнить следующие операции:

17. Выпрессовать натяжной штифт на съемнике маслосъемного колпачка -3364- с помощью оправки и снять насадку съемника.

18. Приставить нижнюю часть съемника -3364- к маслосъемному колпачку.

19. Зафиксировать съемник маслосъемных колпачков оправкой или метчиком -1-, как показано на рисунке.

20. Установить съемник на съемник маслосъемного колпачка и снять маслосъемный колпачок.

Примечание:
В комплект новых маслосъемных колпачков входит пластмассовая втулка -A-.

21. Установить пластиковую втулку -A- на стержень клапана во избежание повреждений новых маслосъемных колпачков -B-.

22. Слегка смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка.

23. Установить маслосъемный колпачок на пластиковую втулку.

24. Аккуратно запрессовать маслосъемный колпачок с помощью приспособления -3365- на направляющую втулку клапана.

25. Вновь снять пластиковую втулку.

26. После извлечения чек клапана из монтажного патрона необходимо сначала их вставить в монтажное приспособление –VAS 5161/18-.

Примечание:
Больший диаметр чеки клапана указывает вверх.

27. Нажать монтажным патроном сверху на монтажное приспособления и снять чеки клапана.

28. Установить монтажный патрон –VAS 5161/8- снова в направляющую пластину.

29. Нажать на нажимную вилку вниз и отвернуть болт с накаткой вверх – таким образом вставляются чеки клапанов.

30. Разгрузить нажимную вилку при еще вытянутом болте с накатанной головкой.

31. Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.

32. Установить свечи зажигания.

33. Установить распределительные валы.

Примечание:
- После установки распределительных валов вал двигателя нельзя проворачивать в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями).
- После работ над клапанным механизмом прокрутить двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.

Двигатели 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л

Снятие и установка крышек приводной цепи

Снятие

1. Снять коробку передач.

Примечание:
Для продолжения работы следует убедиться, что рамка радиатора установлена, и передняя опора двигателя прикручена.

2. Снять маховик.

3. Отвернуть болты -стрелки- и отсоединить штекерные разъемы на катушках зажигания.

4. Отсоединить шланги и жгута проводов на левой головке блока цилиндров.

5. Отвернуть болты -1 … 8- и снять левую крышку приводной цепи.

6. Аналогично снять крышку приводной цепи на правой головке блока.

7. Слить моторное масло с помощью приспособления для откачки масла -V.A.G 1782- из корпуса масляного фильтра.

8. Отсоединить штекерный разъем датчика давления масла -F1- -стрелка-. Отвернуть датчик давления масла.

9. Снять корпус масляного фильтра.

Автомобили выпуска до 04.2005:

10. Отвернуть болты -стрелки-.

11. Отвернуть болты -1 … 9- и снять нижнюю крышку приводной цепи.

Автомобили выпуска после 05.2005:

12. Отвернуть болты -1 … 9- и снять нижнюю крышку приводной цепи.

Продолжение работ для всех автомобилей:

13. Извлечь заднюю манжету коленчатого вала из нижней крышки приводной цепи.

Установка

1. Заменить прокладки, манжеты и уплотнительные кольца.

2. При обратном монтаже установить все кабельные стяжки, где они были установлены изначально.

3. Извлечь правую верхнюю установочную втулку из блока цилиндров.

4. Обработать установочную втулку напильником, как показано на рисунке (размер -Х- = 6,5 мм, размер -Y- = 8 мм).

5. Установить втулку на блок цилиндров таким образом, чтобы обточенная сторона была направлена вверх.

6. Удалить остатки герметика на крышке приводной цепи и блоке цилиндров (головке блока цилиндров), например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.

7. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

8. Очистить отверстия -стрелка- прокладок головки блока цилиндров от старого герметика.

Примечание:
При установленной головки блока цилиндров отверстия в прокладке видны только наполовину.

Внимание:
Прокладку головки блока цилиндров нельзя перегибать. Перегнутую прокладку головки блока цилиндров следует заменить.

9. Слегка отогнуть концы прокладок головки блока цилиндров вниз до тех пор -стрелки-, пока не появится возможность очистить также верхнюю посадочную поверхность прокладки и головки блока цилиндров.

10. Очистить верхнюю и нижнюю прокладки головки блока цилиндров, на них не должно быть масла и смазки.

11. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстие около 2 мм).

Примечание:
- Герметик необходимо нанести на нескольких участках двигателя, как описано далее.
- Время затвердения герметика составляет всего лишь около 5 минут после нанесения.

12. Нанести на посадочные поверхности верхней и нижней прокладок головки блока цилиндров тонкий слой герметика, для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз. Для нанесения герметика на поверхность между головки блока цилиндров и прокладкой использовать плоский предмет: например, щуп.

13. Заполнить очищенные отверстия -стрелка- прокладки головки блока цилиндров герметиком.

Автомобили до 04.2005:

14. Нанести валики герметика -1 … 6- на чистые посадочные поверхности нижней крышки приводной цепи, как показано на рисунке:

• Канавка посадочной поверхности должна быть заполнена герметиком.
• Валики герметика должны выступать над посадочной поверхностью на 1.5 ... 2,0 мм.
• Валик герметика -поз. 3- следует наносить, как показано на рисунке, даже если канавка уже заполнена.

15. Установить уплотнительное кольцо круглого сечения -стрелка- в канавку нижней крышки приводной цепи. Зафиксировать уплотнительное кольцо круглого сечения небольшим количеством герметика.

16. Установить нижнюю крышку приводной цепи, при этом подвести крышку к посадочной поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров снизу по наклонной.

17. При установке следить за тем, чтобы не повредить прокладки головки блока цилиндров. Поврежденную прокладку следует заменить.

18. Затянуть болты следующим образом:

• Обработать болты -стрелки- резьбовым лаком и затянуть с усилием 5 Н·м.
• Затянуть болты -1 … 8- крест-накрест моментом 9 Н·м.
• Затянуть болты -стрелки- моментом 9 Н·м.
• Затянуть болты -6-, -7- и -8- моментом 20 Н·м.

19. Сразу же установить корпус масляного фильтра.

Автомобили с 05.2005:

20. Нанести валики герметика -1 … 5- на чистые посадочные поверхности нижней крышки приводной цепи, как показано на рисунке:

• Канавка посадочной поверхности должна быть заполнена герметиком.
• Валики герметика должны выступать над посадочной поверхностью на 1.5 ... 2,0 мм.
• Валик герметика -поз. 2- следует наносить, как показано на рисунке, даже если канавка уже заполнена.

21. Установить уплотнительные манжеты -стрелки- в канавки нижней крышки приводной цепи.

22. Установить нижнюю крышку приводной цепи, при этом подвести крышку к посадочной поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров снизу по наклонной. При установке следить за тем, чтобы не повредить прокладки головки блока цилиндров. Поврежденную прокладку следует заменить.

23. Закрутить болты следующим образом:

• Обработать болты -стрелки- резьбовым лаком и затянуть с усилием 5 Н·м.
• Затянуть болты -1 … 9- крест-накрест моментом 9 Н·м.
• Затянуть болты -стрелки- моментом 9 Н·м.
• Затянуть болты -6-, -7- и -8- моментом 20 Н·м.
• Затянуть шпильку -3- с моментом 16 Н·м.

Продолжение работ для всех автомобилей:

24. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

25. Установить левую и правую крышки приводной цепи:

• Удалить остатки герметика на крышках приводных цепей и блоке цилиндров (головке блока цилиндров), например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.
• Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
• Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстие около 1 мм).

Примечание:
Крышки приводных цепей должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

• Нанести валик герметика -стрелка- на чистую посадочную поверхность левой крышки приводной цепи, как показано на рисунке.
• Канавка посадочной поверхности должна быть заполнена герметиком.
• Валики герметика должны выступать над посадочной поверхностью на 1.5 ... 2,0 мм.

• Установить левую крышку приводной цепи и затянуть болты в последовательности -1 … 8-.

• Аналогично установить правую крышку приводной цепи.

26. Залить моторное масло и проверить его уровень.

Снятие цепного привода с распределительных валов, снятие и установка натяжителя цепи

Примечание:
В качестве примера приведен двигатель с объемом 2,4 л. Для остальных двигателей операции выполняются аналогичным способом.

Снятие

Примечание:
Последующее описание предполагает, что приводные цепи распределительных валов остаются на двигателе. Если необходимо снять приводные цепи распределительных валов в комплексе, следует дополнительно снять нижнюю крышку цепного привода.

1. Снять крышки головки блока цилиндров.

2. Снять левую и правую крышки приводной цепи.

3. Вставить направляющий палец адаптера -T40058- таким образом, чтобы больший диаметр -стрелка 1- был направлен к двигателю. Меньший диаметр -стрелка 2- направлен к адаптеру.

4. Провернуть коленчатый вал с помощью адаптера -T40058- в направлении вращения двигателя -стрелка- до верхней мертвой точки.

5. Резьбовые отверстия -стрелки- в распределительных валах должны быть направлены вверх.

6. Установить фиксаторы распределительных валов -T40070- на обе головки блока цилиндров и затянуть болты -стрелки- с моментом 20 Н·м. Фиксатор распределительного вала -T40070- установлен корректно, если направленные к болтам головки блока цилиндров отверстия остаются свободными.

7. Отвернуть стопорный болт -стрелка- из блока цилиндров.

Внимание:
Нащупывая отверстие верхней мертвой точки, коленчатый вал не прокручивать – опасность травмирования.

8. Вкрутить фиксирующий болт -T40069- с моментом 10 Н·м в отверстие-1-, при необходимости - для полного центрирования болта - немного провернуть коленчатый вал в оба направления.

9. Пометить цветом направление хода левой приводной цепи распределительных валов.

10. Отвернуть болты -1- и -2- фазовращателя и звездочки цепного привода распределительных валов с помощью насадки -T10035-.

11. Снять фазовращатель и звездочку цепного привода распределительных валов.

12. Отвернуть болты -1- и -2- и снять натяжитель цепи.

13. Аналогично снять фазовращатель и звездочку цепного привода распределительных валов на правой головке блока цилиндров.

Установка

Примечание:
- Заменить болты/винты, затягиваемые на определенный угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки.
- При прокручивании распределительного вала ни один из поршней не должен находиться в верхней мертвой точки. Опасность повреждения клапанов/днища поршня.

1. Коленчатый вал зафиксирован фиксирующим болтом -T40069- в верхней мертвой точки.

2. Фиксаторы распределительных валов -T40070- установлены на обеих головки блока цилиндров и затянуты с моментом 20 Н·м.

3. Полностью разгрузить планку успокоителя натяжителя левого и правого цепных приводов распределительных валов -стрелка-. Поршень -1- натяжителя цепи должен полностью выйти, за счет чего его фиксатор разблокируется. Для этого натяжитель цепи должен быть снят.

Примечание:
Если необходимо извлечь распорный элемент из натяжителя цепи, следует учитывать монтажное положение: днище корпуса (со смазочным отверстием) распорного элемента направлено к натяжителю цепи, поршень распорного элемента направлен к планке натяжителя.

4. Вдавить планку успокоителя натяжителя правого и левого цепных приводов распределительных валов внутрь -стрелка- до упора и снять натяжитель с помощью штифта -T40071-.

5. При необходимости очистить сетчатый масляный фильтр -3- в обоих натяжителях.

6. Установить новую прокладку -2- сзади на натяжитель цепи -1-.

7. Установить натяжитель цепи на левую головки блока цилиндров и надеть цепь привода распределительных валов, как показано на рисунке.

8. Затянуть болты -1- и -2-.

9. Заменить болты распределительных валов.

10. Надеть цепь привода распределительного вала на звездочку привода, звездочку распределительного вала и фазовращатель и затянуть болты -1- и -2-. Звездочку цепного привода распределительного вала и фазовращатель должно быть возможно провернуть на распределительном валу, они не должны быть перекошены.

11. Снять штифт -T40071-.

12. Аналогично установить натяжитель и цепь привода распределительного вала на правую головку блока цилиндров.

13. Установить контропору -T10172- с болтом -T10172/2- на фазовращатель левого впускного распределительного вала.

14. Предварительно натянуть цепь привода распределительного вала, нажав на контропору в -направлении стрелки-.

15. Одновременно предварительно затянуть болт распределительного вала с помощью насадки -T10035- и динамометрического ключа (момент затяжки: 40 Н·м).

16. Удерживать впускной распределительный вал в состоянии предварительного натяжения, предварительно затянуть болт -1- выпускного распределительного вала (момент затяжки: 40 Н·м).

17. Затянуть болты распределительных валов -1- и -2- левой головки блока цилиндров (момент затяжки: 80 Н·м + довернуть на 90°).

18. Установить цапфовый ключ -3212- на звездочку правого выпускного распределительного вала.

19. Предварительно натянуть цепь привода распределительного вала, нажав на контропору в -направлении стрелки-.

20. Одновременно предварительно затянуть болт распределительного вала с помощью насадки -T10035- и динамометрического ключа (момент затяжки: 40 Н·м).

21. Удерживать выпускной распределительный вал в состоянии предварительного натяжения и предварительно затянуть болт -1- впускного распределительного вала (момент затяжки: 40 Н·м).

22. Аналогично затянуть болты распределительных валов правой головки блока цилиндров.

23. Снять фиксаторы распределительных валов -T40070- с обеих головки блока цилиндров.

24. Удалить фиксирующий болт коленчатого вала -T40069-.

25. Провернуть коленчатый вал с помощью адаптера -T40058- на два оборота в направлении вращения двигателя -стрелка-, пока коленчатый вал снова не достигнет верхней мертвой точки.

Примечание:
- Если по ошибке коленчатый вал проскочил положение верхней мертвой точки, следует вернуть его обратно примерно на 30° и снова подвести в положение верхней мертвой точки.
- Резьбовые отверстия в распределительных валах должны быть направлены вверх.

26. Установить фиксаторы распределительных валов -T40070- на обе головки блока цилиндров и затянуть болты -стрелки- с моментом 20 Н·м.

27. Ввернуть фиксирующий болт -T40069- четко в отверстие.

28. Снять фиксаторы распределительных валов с обеих головки блока цилиндров.

29. Удалить фиксирующий болт коленчатого вала.

30. Ввернуть резьбовую пробку -стрелка- отметки верхней мертвой точки с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.

31. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка цепного привода механизма управления

1. Снять коробку передач.

Внимание:
Для продолжения работы следует убедиться, что рамка радиатора установлена и передняя опора двигателя прикручена.

2. Снять маховик.

3. Поставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель.

4. Слить моторное масло.

5. Снять крышки приводной цепи.

6. Снять цепной привод с распределительных валов.

7. Снять цепь привода масляного насоса и балансирного вала.

8. Нажать на планку успокоителя натяжителя цепного привода в направлении стрелки и зафиксировать натяжитель с помощью штифтом -T40071-.

9. Пометить краской направление хода приводной цепи распределительных валов.

10. Отвернуть болты -2- и -3- и снять звездочки с цепью и планкой успокоителя -1-.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Сначала установить звездочку левого цепного привода распределительных валов -2-.
• Установить планку успокоителя -1- с надетой цепью.
• Затем установить звездочку правого цепного привода распределительных валов -3-.
• Нажать на планку успокоителя натяжителя цепного привода в -направлении стрелки- и извлечь штифт -T40071- из натяжителя.

Снятие и установка цепи привода навесных агрегатов

Снятие

1. Снять коробку передач.

Внимание:
Для продолжения работы следует убедиться, что рамка радиатора установлена и передняя опора двигателя прикручена.

2. Снять маховик.

3. Поставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель.

4. Слить моторное масло.

5. Снять крышки приводной цепи.

6. Установить сзади на коленчатом вале ключ -T40049- с двумя старыми болтами для двухмассового маховика.

7. Отвернуть резьбовую крышку -стрелка- для метки верхней мертвой точки из верхней части масляного поддона.

8. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до положения верхней мертвой точки.

9. Ввернуть фиксирующий болт -T40069- моментом 20 Н·м в отверстие, при необходимости - для полного центрирования болта - немного провернуть коленчатый вал в оба направления.

10. Обозначить краской направление движения приводной цепи навесных агрегатов.

11. Отвернуть болты -3- и снять звездочку балансирного вала.

12. Нажать на ползун успокоителя натяжителя цепи -в направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи стопорным штифтом -T40071-.

13. Отвернуть болты -1- и -2- и снять натяжитель цепи вместе с цепью.

Установка

1. Коленчатый вал -1- застопорен фиксирующим болтом -T40069- в положении верхней мертвой точки.

2. Установить натяжитель цепи с цепью и звездочкой балансирного вала.

3. Для защиты от порезов обмотать острие и режущие кромки сверла диаметром 8 мм изоляционной лентой.

4. Зафиксировать балансирный вал сверлом диаметром 8 мм -поз. 2- в положении верхней мертвой точки. Продольные отверстия в звездочке балансирного вала должны стоять по центру к резьбовым отверстиям балансирного вала. При необходимости переместить цепь на один зуб.

5. Затянуть болты натяжителя цепи.

6. Наживить болты -1- и -3- звездочки. Звездочка должна поворачиваться на балансирном валу, но не должна наклоняться в стороны.

7. Для разблокировки натяжителя цепи извлечь стопорный штифт -T40071-.

8. Нажать отверткой на ползун натяжителя цепи -стрелка- и одновременно затянуть болты -1- и -3- звездочки.

9. Извлечь сверло -2- из балансирного вала.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка левой/правой крышки головки блока цилиндров

Примечание:
После установки необходимо снова установить все крепежные элементы кабелей, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

1. Снять кожухи двигателя.

2. Отсоединить штекерный разъем выключателя сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу расширительного бачка и отложить расширительный бачок с подсоединенными шлангами в сторону.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (для правой крышки головки блока).

5. Снять шланг вентиляции картера двигателя -стрелка-.

6. Отвернуть болты крышки левой головки блока цилиндров в последовательности -12 … 1-.

7. Снять крышку головки блока цилиндров.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Очистить уплотнительные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
• Заменить прокладки крышки головки блока цилиндров при повреждении.
• Если прокладка оказалась поврежденной, то болты крепления крышки головки блока цилиндров следует заменить.
• Затянуть болты головки блока цилиндров в последовательности -1 … 12-.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
Изображен ход работ по снятию и установке левой головки блока цилиндров. Порядок проведения работ на противоположной стороне - идентичный.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять переднюю трубку подачи охлаждающей жидкости.

4. Снять насос гидроусилителя руля.

Примечание:
Для снятия правой головки блока цилиндров следует демонтировать вакуумный насос усилителя тормозов.

5. Снять впускной коллектор.

6. Отвернуть болт и снять направляющую трубку масляного щупа.

7. Отсоединить штекерные разъемы от головки блока цилиндров.

8. Снять корпус масляного фильтра.

9. Снять крышку головки блока цилиндров.

Двигатели 2,4 л и 3,2 л:

10. Снять цепной привод с распределительных валов.

Продолжение работ для всех автомобилей:

11. Отвернуть болты -стрелки- сзади на головки блока цилиндров:

• Левая головки блока цилиндров: 3 болта.
• Правая головки блока цилиндров: 4 болта.

Двигатели 2,4 л и 3,2 л:

12. Соблюдать последовательность -1 … 8- при отворачивании болтов головки блока цилиндров.

13. Осторожно снять головки блока цилиндров.

Двигатели 2,8 л:

Примечание:
- Кулачки впускного распределительного вала частично затрудняют доступ к болтам головки блока цилиндров, для примера показаны -1- и -2-.
- Для отворачивания болта -1- подвижную часть распределительного вала необходимо отжать с помощью пластикового клина в -направлении стрелки A-.
- Для отворачивания болта -2- подвижную часть распределительного вала необходимо отжать с помощью пластикового клина в -направлении стрелки В-.

Внимание:
- Подвижную часть распределительного вала можно перемещать только в основной части фазы, то есть, рычаг сдвигаемой части не должен быть нагружен усилием кулачка. Поэтому для ослабления болтов головки блока цилиндров действовать так, как описано в нижеследующем руководстве по проведению работ. В противном случае может произойти поломка.
- Подвижную часть распределительного вала нельзя перемещать за тонкие перемычки.

14. Вставить направляющий болт адаптера -T40058- таким образом, чтобы больший диаметр -стрелка 1- был обращен к двигателю. Малый диаметр -стрелка 2- обращен к адаптеру.

15. Поворачивать коленчатый вал адаптером -T40058- по направлению вращения двигателя -стрелка- до тех пор, пока не будет достигнуто показанное на следующих рисунках положение распределительного вала.

16. Выемки -стрелки- на распределительном вале выпускных клапанов должны быть направлены к внешней стороне двигателя, как это показано на рисунке.

Левая головка блока цилиндров:

17. Незагруженную подвижную часть распределительного вала -B- сдвинуть в -направлении стрелки - до упора.

Правая головка блока цилиндров:

18. Незагруженную подвижную часть распределительного вала -F- сдвинуть в -направлении стрелки - до упора.

Продолжение для обеих головок блока цилиндров:

19. Провернуть коленчатый вал адаптером -T40058- в направлении вращения двигателя -стрелка - на один оборот (360°).

20. Резьбовые отверстия -стрелки- в распределительных валах должны быть направлены вверх.

Левая головка блока цилиндров:

21. Отвернуть болт -1- и снять.

Правая головка блока цилиндров:

22. Отвернуть болт -2- и снять.

Продолжение для обеих головок блока цилиндров:

23. Опять провернуть коленчатый вал адаптером -T40058- в направлении вращения двигателя на один оборот (360°).

24. Выемки -стрелки- на распределительном вале выпускных клапанов должны быть направлены на боковину двигателя.

Левая головка блока цилиндров:

25. Незагруженные подвижные части распределительного вала -B- и -C- сдвинуть -в направлении стрелки- до упора.

Правая головка блока цилиндров:

26. Незагруженную подвижную часть распределительного вала -F- сдвинуть в -направлении стрелки - до упора.

Продолжение для обеих головок блока цилиндров:

27. Опять провернуть коленчатый вал адаптером -T40058- в направлении вращения двигателя на один оборот (360°).

28. Резьбовые отверстия в распределительных валах должны быть направлены вверх.

29. Снять цепи с распределительных валов

Левая головка блока цилиндров:

30. Отвернуть и извлечь болты -3 … 9-, для чего соответственно сдвинуть ненагруженную подвижную часть -A- распределительного вала.

31. Снять головку блока цилиндров.

Правая головка блока цилиндров:

32. Отвернуть и извлечь болты -10 … 16- , для чего сдвинуть соответственно ненагруженные подвижные части -D- и -E- распределительного вала.

33. Снять головку блока цилиндров.

Установка

1. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

2. При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты.

3. При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров.

4. Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки.

5. В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

6. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

7. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя и гофровых соединений ведут к потере герметичности.

8. При установке сменной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами, прилегающие поверхности между роликовыми рычагами и постелью кулачков необходимо смазать моторным маслом после установки головки блока цилиндров.

9. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.

10. После замены головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

11. При обратном монтаже установить все кабельные стяжки, где они были установлены изначально.

12. После работ над клапанным механизмом провернуть двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.

13. Перед установкой головки блока цилиндров привести коленчатый вал и распределительные валы в положение верхней мертвой точки, для этого установить фиксаторы распределительных валов -T40070- на обеих головки блока цилиндров и затянуть их с моментом 20 Н·м. Фиксатор распределительного вала -T40070- установлен корректно, если направленные к болтам головки блока цилиндров отверстия остаются свободными.

14. Фиксирующий болт -T40069- должен быть вкручен в коленчатый вал.

15. Приложить прокладку головки блока цилиндров:

• Обратить внимание на центровочные штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
• Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, отметка „верх“ или номер детали должен быть направлен к головке блока цилиндров.

16. Установить головку блока цилиндров.

Двигатели 2,4 л и 3,2 л:

17. Вставить новые болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

18. Затянуть болты головки блока цилиндров в три этапа в указанной последовательности следующим образом:

• Затянуть динамометрическим ключом с моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).
• Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).

Двигатели 2,8 л:

Левая головка блока цилиндров:

19. Вставить болты -1 … 7-, для чего соответственно сдвинуть ненагруженную подвижную часть -A- распределительного вала.

20. Затянуть болты в последовательности -1 … 7- в три приема:

• Затянуть динамометрическим ключом с моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).
• Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).

Правая головка блока цилиндров:

21. Вставить болты -8 … 14- , для чего сдвинуть соответственно ненагруженные подвижные части -D- и -E- распределительного вала.

22. Затянуть болты в последовательности -8 … 14- в три приема:

• Затянуть динамометрическим ключом с моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).
• Довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).

Продолжение для обеих головок блока цилиндров:

23. Установить цепи на распределительные валы.

24. Удалить фиксаторы распределительных валов -T40133- и фиксирующие болты -T40069-.

25. Провернуть коленчатый вал адаптером -T40058- в направлении вращения двигателя на один оборот (360°).

26. Выемки -стрелки- на распределительном вале выпускных клапанов должны быть направлены на боковину двигателя.

Левая головка блока цилиндров:

27. Незагруженные подвижные части распределительного вала -B- и -C- сдвинуть -в направлении стрелки- до упора.

Правая головка блока цилиндров:

28. Незагруженную подвижную часть распределительного вала -F- сдвинуть в -направлении стрелки - до упора.

Продолжение для обеих головок блока цилиндров:

29. Провернуть коленчатый вал адаптером -T40058- в направлении вращения двигателя на один оборот (360°).

30. Резьбовые отверстия -стрелки- в распределительных валах должны быть направлены вверх.

Левая головка блока цилиндров:

31. Вставить болт -15- и затянуть его в три приема (см. выше).

Правая головка блока цилиндров:

32. Вставить болт -16- и затянуть его в три приема (см. выше).

Продолжение для обеих головок блока цилиндров:

33. Провернуть коленчатый вал адаптером -T40058- в направлении вращения двигателя на один оборот (360°).

34. Выемки -стрелки- на распределительном вале выпускных клапанов должны быть направлены на боковину двигателя.

Левая головка блока цилиндров:

35. Незагруженную подвижную часть распределительного вала -B- сдвинуть в -направлении стрелки - до упора.

Правая головка блока цилиндров:

36. Незагруженную подвижную часть распределительного вала -F- сдвинуть в -направлении стрелки - до упора.

Продолжение для обеих головок блока цилиндров и для всех автомобилей:

37. Затянуть болты -стрелки- с моментом 9 Н·м.

38. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить моторное масло.
• Заменить охлаждающую жидкость.
• Залить масло в гидроусилитель руля и удалить воздух из рулевого управления.

Снятие и установка распределительных валов

Примечание:
В качестве примера приведен двигатель с объемом 2,4 л. Для остальных двигателей операции выполняются аналогичным способом.

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять левую и правую крышки приводной цепи.

3. Снять цепной привод с распределительных валов.

4. Для снятия распределительных валов правой головки блока цилиндров следует демонтировать вакуумный насос усилителя тормозов.

5. Ослабить болты рамы распределительного вала в последовательности -22 ... 1-.

Примечание:
На рисунке показана рама распределительного вала левой головки блока цилиндров.

6. Осторожно снять раму распределительного вала.

7. Пометить и снять распределительные валы.

Примечание:
Поскольку при установке нельзя использовать фиксирующие штифты -T40116-, следует в двигателе с установочными штифтами -стрелки- для рамы распределительного вала выбить эти штифты стержнем подходящего диаметра.

Установка

Примечание:
Прокладки и уплотнительные кольца необходимо заменить.

1. Коленчатый вал -1- зафиксирован фиксирующим болтом -T40069-.

2. Удалить остатки герметика на головки блока цилиндров и раме распределительного вала, например, с помощью дрели с зажатой щеткой с пластмассовой щетиной.

3. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

4. Смазать рабочие поверхности распределительных валов моторным маслом.

5. Положить раму распределительного вала на верстак, подложив мягкую подкладку.

6. Уложить распределительные валы в раму.

• Распределительные валы должны четко лежать в осевых подшипниках -стрелки- рамы.
• Стыки поршневых колец -1- и -2- должны быть направлены вверх или вниз, ни в коем случае не в сторону.

7. Перевернуть раму распределительного вала с установленными на ней распределительными валами, прочно удерживая их при этом.

8. Провернуть распределительные валы, пока резьбовые отверстия -стрелки- не примут верхнее положение.

9. Проверить, лежат ли распределительные валы четко в осевых подшипниках рамы.

10. Установить фиксатор распределительных валов -T40070-, как показано на рисунке, и затянуть болты с моментом 20 Н·м.

11. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 1 мм).

12. Снова перевернуть раму распределительных валов.

13. Нанести небольшое количество герметика в канавку прокладки -3- в зоне открытия электромагнитного клапана системы регулировки фаз газораспределения -стрелки-.

14. Установить прокладку в раму распределительного вала и удалить вытекающий герметик на прокладке и раме распределительных валов.

15. Нанести валики герметика -1-, -2- и -4- на чистые посадочные поверхности рамы распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
- Толщина валика герметика: 1,0 мм.
- Валики герметика следует наносить в четком соответствии с предписанием, так как в противном случае герметик может попасть в подшипники распределительных валов.

16. Положить раму распределительного вала на головку блока цилиндров.

17. Вставить фиксирующие штифты -T40116- в раму и головку блока цилиндров.

18. Сразу же установить раму распределительных валов на головки блока цилиндров.

19. Прикрутить болты рамы распределительного вала в последовательности -1 ... 22- сначала от руки. Рама распределительных валов должна лежать на головки блока цилиндров по всей площади поверхности.

20. Затянуть болты рамы распределительного вала в последовательности -1 ... 22-.

Примечание:
- На рисунке показана рама распределительного вала левой головки блока цилиндров.
- После установки рамы распределительных валов дать высохнуть герметику примерно 30 минут.

21. Очистить отверстие под заглушку в головке блока цилиндров: оно должно обезжиренным.

22. Нанести герметик по окружности заглушки -стрелка-.

23. Установить заглушку заподлицо.

24. Удалить фиксирующие штифты -T40116- обратным молотком -T10133/3-.

25. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• После установки распределительных валов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями).
• После работ над клапанным механизмом провернуть двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.

Замена маслосъемных колпачков

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 2,0 л.

Двигатели 3,0 л

Снятие и установка зубчатого ремня (ремень привода газораспределительного механизма)

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Снять натяжитель поликлинового ремня.

4. Снять ременной шкив коленчатого вала.

5. Отвернуть болты -1 … 12- и снять кожух зубчатого ремня.

6. Пережать шланг охлаждающей жидкости -2- при помощи шлангового зажима -3094-.

7. Снять шланг охлаждающей жидкости у расширительного бачка и закрыть отверстие.

8. Отвернуть резьбовые крепления расширительного бачка системы охлаждения -стрелка- и отсоединить электрический разъем датчика сигнализатора низкого уровня охлаждающей жидкости -F66- снизу бачка.

9. Отложить расширительный бачок с подсоединенными шлангами -1- и -3- в сторону.

10. Отсоединить вакуумный шланг -2- от тройника у перегородки моторного отсека.

11. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

12. Отвернуть болты -1- и -3-.

13. Отсоединить шланг -4- от трубы вторичного воздуха.

14. Извлечь направляющую трубку -2- для масломерного щупа вверх из верхней части масляного поддона и откинуть вперед.

15. Снять крышки головок блока цилиндров.

16. Провернуть двигатель так, чтобы кулачки -стрелки- на впускном и выпускном распределительных валах над третьим цилиндром (правый ряд цилиндров) были одновременно направлены вверх.

Внимание:
Проворачивать двигатель разрешается только за коленчатый вал в направлении вращения (по часовой стрелке).

Примечание:
Для вращения вала двигателя установить на центральный болт коленчатого вала.

17. Вставить опору -T40030- в распределительные валы правой головки блока цилиндров.

Примечание:
Слегка провернуть коленчатый вал взад-вперед, чтобы кулаки опоры -T40030- могли правильно войти в распределительные валы.

18. Затянуть контропору -T40030- резьбовой тягой (момент затяжки - не более 10 Н·м) до их плотной посадки.

19. Аналогично вставить контропору -T40030- в левую головку блока цилиндров.

20. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

21. Отвернуть резьбовую пробку отверстия для маркировки верхней мертвой точки на блоке цилиндров.

22. Ввернуть и затянуть фиксирующий болт -T40026- в отверстие установленной заглушки, чтобы коленчатый вал немного проворачивался туда и обратно при необходимости.

23. Поддеть стопорные кольца -1- колпачков -2- отверткой -3- на всех шестернях распределительных валов.

Примечание:
Собрать вытекающее масло ветошью.

24. Ослабить болты -1 … 4- шестерен распределительных валов.

25. Натяжной ролик зубчатого ремня поворачивать 8-мм ключом с внутренним шестигранником в направлении стрелки, до тех пор, пока зажимной рычаг не сожмет натяжной элемент и фиксатор -T40011- не войдет в отверстия поршня и корпуса.

Примечание:
- Натяжной элемент зубчатого ремня оснащен масляным упором, поэтому сдавить его можно лишь постепенно с равномерным усилием.
- Пометить направление хода зубчатого ремня. Неправильное направление может привести к обрыву ремня.

26. Ослабить болт -стрелка- эксцентрикового ролика.

27. Снять зубчатый ремень.

Установка (регулировка фаз газораспределения)

1. Зафиксировать распределительные валы с помощью контропоры -T40030-.

2. Коленчатый вал зафиксирован стопорным винтом -T40026-.

3. Звездочки распределительных валов ослаблены.

Примечание:
- При проворачивании распределительного вала ни один из поршней не должен находиться в верхней мертвой точки. Опасность повреждения клапанов/днища поршня.
- Заменить прокладки, уплотнительные кольца круглого сечения и самоконтрящиеся болты.

4. Прикрутить обе шестерни распределительных валов -1…4- так, чтобы они еле прокручивались и не опрокидывались.

5. Уложить зубчатый ремень, как показано на рисунке. Для точной регулировки фаз газораспределения зубчатый ремень должен на всех шкивах прилегать передним краем.

6. Повернуть эксцентриковый ролик -1- при помощи вилочной отвертки -3387- по часовой стрелке так, чтобы рукоятка отвертки находилась точно над центральной осью ременного шкива насоса охлаждающей жидкости -2-.

7. Зафиксировать ключ на два отверстия в этом положении и затянуть болт -3- с усилием 45 Н·м.

8. Вставить динамометрический ключ -V.A.G 1331- вертикально во внутренний шестигранник натяжного рычага.

9. Повернуть ключ для предварительного натяжения ремня моментом 45 Н·м в направлении -стрелки-.

10. Нажать на натяжной ролик зубчатого ремня 8-мм ключом с внутренним шестигранником в -направлении стрелки- так, чтобы можно было извлечь стопорный штифт -T40011-.

11. Вставить динамометрический ключ -V.A.G 1331- вертикально во внутренний шестигранник натяжного рычага.

12. Повернуть ключ для натяжения ремня моментом 25 Н·м по часовой стрелке.

13. Вставить (левый ряд цилиндров) вставку -T40028- в регулятор фаз газораспределения распределительного вала выпускных клапанов.

14. Повернуть ротор регулятора фаз газораспределения по часовой стрелке моментом 10 Н·м до упора -стрелка-.

15. Аналогично повернуть ротор регулятора фаз газораспределения правого ряда цилиндров.

16. Затянуть шестерни распределительных валов с моментом затяжки 100 Н·м.

17. Установить колпачки -2- с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения на шестерни распределительных валов и зафиксировать их стопорным кольцом -1-.

18. Снять упоры -T40030-.

19. Снять стопорный винт -T10026- и вкрутить пробку метки верхней мертвой точки с новым уплотнительным кольцом круглого сечения в блок цилиндров.

20. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка левой/правой крышки головки блока цилиндров

Операции аналогичны, как и на двигателе 2,0 л, кроме некоторых особенностей.

1. Отвернуть крепление левого/правого переднего кожуха зубчатого ремня на крышке головки блока цилиндров -стрелки-.

Правая головка блока цилиндров:

2. Отвернуть болты -1- и -3-.

3. Отсоединить шланг -4- от трубы вторичного воздуха.

4. Извлечь направляющую трубку -2- для масломерного щупа вверх из верхней части масляного поддона и откинуть вперед.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
Изображен ход работ по снятию и установка левой головки блока цилиндров. Порядок проведения работ на противоположной стороне - идентичный.

1. Снять впускной коллектор.

Правая головка блока цилиндров:

2. Отсоединить напорный трубопровод гидроусилителя от насоса, от головки блока цилиндров и от нижнего патрубка охлаждающей жидкости -стрелки- и отложить его в сторону.

Левая головка блока цилиндров:

3. Отсоединить бачок охлаждающей жидкости (см. “Снятие и установка зубчатого ремня”).

Продолжение работ для обеих головок блока цилиндров:

4. Отсоединить штекерные соединения на датчиках Холла.

5. Отсоединить задний провод массы от головки блока цилиндров.

6. Снять зубчатый ремень.

7. Снять шестерни распределительных валов на левой головки блока цилиндров.

8. Отвернуть болты -1- и -2-, снять нижний левый защитный кожух ремня.

9. Отвернуть переднюю трубку охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров -стрелки-.

10. Отвернуть болты -1- на фланце комбинированного клапана подачи вторичного воздуха.

11. Снять нижний патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров, для этого отвернуть болты -2- и -3-.

12. Снять приемную трубу с выпускного коллектора.

13. Соблюдать последовательность -1 … 8- при ослаблении болтов головки блока цилиндров.

14. Осторожно снять головки блока цилиндров.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

2. При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты.

3. При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров.

4. Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки.

5. В глухих отверстиях болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

6. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.

7. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя и гофровых соединений ведут к потере герметичности.

8. При установке сменной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами, прилегающие поверхности между роликовыми рычагами и постелью кулачков необходимо смазать моторным маслом после установки головки блока цилиндров.

9. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров.

10. После замены головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

11. При обратном монтаже установить все кабельные стяжки, где они были установлены изначально.

12. Перед установкой головки блока цилиндров установить коленчатый вал и распределительные валы в верхнюю мертвую точку третьего цилиндра:

• Контропора -T40030- должна быть вставлена в обе головки блока цилиндров.
• Фиксирующий болт -T40026- должен быть вкручен в коленчатый вал.

13. Приложить прокладку головки блока цилиндров:

• Обратить внимание на центровочные штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
• Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, отметка „верх“ или номер запчасти должен указывать к головке блока цилиндров.

14. Установить головку блока цилиндров.

15. Вставить новые болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

16. Прикрутить головку блока цилиндров в три этапа в указанной последовательности следующим образом:

• 1-й этап: затянуть динамометрическим ключом с моментом 40 Н·м.
• 2-й этап: довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).
• 3-й этап: довернуть обычным ключом на 90° (1/4 оборота).

17. Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения).

Примечание:
После работ над клапанным механизмом провернуть двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.

Снятие и установка распределительных валов и фазовращателя

Снятие

1. Снять зубчатый ремень.

2. Снять соответствующие шестерни распределительных валов.

3. Снять комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

4. Разъединить штекерные соединения на датчиках Холла (правая головка блока цилиндров).

5. Снять задний правый и левый кожухи зубчатого ремня.

6. Извлечь контропору -T40030- из распределительных валов.

7. Отвернуть болты -1 … 6- и снять корпус клапанов регулятора фаз газораспределения.

8. Отвернуть болты -1 … 6- и снять корпус датчиков Холла.

9. Отвернуть болты крепления рамы распределительных валов в порядке чисел и далее в соответствии со стрелками.

10. Отжать раму распределительных валов при помощи болтов M6 -стрелки-.

11. Осторожно снять раму распределительного вала.

Установка

Примечание:
Прокладки и уплотнительные кольца необходимо заменить.

1. Коленчатый вал зафиксирован стопорным винтом -T40026-.

2. Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров и раме распределительного вала, например, с помощью вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.

3. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

4. Смазать канавки распределительных валов моторным маслом.

5. Уложить распределительные валы в головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

• Левая головка блока цилиндров: оба кулачка на цилиндре № 5 должны быть направлены вниз -стрелки-.
• Правая головка блока цилиндров: оба кулачка на цилиндре № 3 должны быть направлены вверх -стрелки-.

6. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия приблизительно 1 мм).

7. На чистую уплотнительную поверхность рамы распределительных валов нанести герметик, как показано на рисунке:

• Толщина валика герметика: примерно 1,2 мм.
• Расстояние от полосы герметика до подшипников распределительных валов в отмеченных местах -1 … 8-: мин. 5 мм.
• Дополнительно слой герметика наносится на уплотнительные поверхности вокруг отверстий под свечи зажигания -9 … 11-.

Примечание:
Полосы герметика следует наносить в четком соответствии с предписанием, так как в противном случае герметик может попасть в подшипники распределительных валов.

8. Сразу же установить раму распределительных валов и зафиксировать оправкой -T40029-.

Примечание:
- Установка и затяжка направляющей рамы должны происходить без перерыва, так как герметик сразу же начинает затвердевать.
- После установки направляющей рамы герметик должен сохнуть около 30 минут.

9. Затянуть болты крепления рамы распределительных валов в порядке чисел и далее в соответствии со стрелками. Равномерную затяжку произвести сначала от руки. Рама распределительных валов должна лежать на головке блока цилиндров по всей площади поверхности.

10. Затянуть болты крепления рамы распределительных валов окончательным моментом (10 Н·м).

11. Извлечь стопорный палец -T40029- при помощи съемника -T10055- из головки блока цилиндров и рамы распределительных валов.

Левая головка блока цилиндров:

12. Вставить контропору -T40030- в распределительные валы. Затем затянуть контропору -T40030- резьбовой тягой (момент затяжки - не более 10 Н·м) до их плотной посадки.

Правая головка блока цилиндров:

13. Установить шестерню на распределительный вал выпускных клапанов.

14. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов -стрелка 1- и распределительный вал впускных клапанов -стрелка 2- каждый на 30° в направлении -стрелки-.

15. Кулачки -стрелки- на распределительных валах у цилиндра № 3 должны находиться в положении, показанном на рисунке.

16. Вставить контропору -T40030- в распределительные валы.

17. Снова снять шестерню с распределительного вала выпускных клапанов.

Продолжение работ для обеих сторон:

18. Установить корпус датчика Холла и затянуть болты.

19. Если будут заменяться сальники распределительных валов, то перед установкой корпуса регуляторов фаз газораспределения их нужно приподнять рычагом -T40017-.

20. Перед установкой корпуса регулятора фаз газораспределения проверить установлены ли кольца прямоугольного сечения на распределительном вале.

21. Установить корпус регулятора фаз газораспределения и затянуть болты.

22. Дальнейшая установка в обратной последовательности.

Замена маслосъемных колпачков

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 2,0 л.

Двигатели 4,2 л

Снятие и установка крышек приводных цепей

Снятие

1. Снять кожухи двигателя.

2. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять правую трубку системы охлаждения.

5. Снять лямбда-зонды -G39- и -G108- (перед катализатором).

6. Снять комбинированные клапаны подачи вторичного воздуха.

7. Снять заднюю трубку системы охлаждения.

8. Отвернуть болты -1 … 8- и снять левую крышку приводной цепи.

9. Аналогично снять правую крышку приводной цепи.

10. Поставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель и слить моторное масло.

11. Снять автоматическую коробку передач.

12. Снять ведомый диск.

13. Снять впускной коллектор.

14. Снять корпус масляного фильтра.

15. Отвернуть болты -стрелки-.

16. Отвернуть болты -1 … 13- и снять нижнюю крышку приводных цепей.

17. Извлечь сальник коленчатого вала со стороны коробки передач из нижней крышки цепных приводов.

Установка

1. Извлечь правую верхнюю разгрузочные втулки из блока цилиндров.

2. Обработать установочную втулку напильником, как показано на рисунке (размер -Х- = 6,5 мм; размер -Y- = 8 мм).

3. Установить разгрузочную втулку на блоке цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

4. Удалить остатки герметика с нижней крышки цепных приводов, блока цилиндров и головки блока цилиндров, например, с помощью пластиковой щетки-насадки на дрель.

5. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

6. Очистить отверстия -стрелка- в уплотнениях головки блока цилиндров от старого герметика.

Примечание:
При установленной головке блока цилиндров отверстия в уплотнении головки блока цилиндров видны только наполовину.

7. Отогнуть вниз края уплотнения головки блока цилиндров лишь настолько -стрелки-, чтобы можно было очистить и верхнюю уплотнительную поверхность уплотнительного кольца и головке блока цилиндров.

Примечание:
Перегнутую прокладку головки блока цилиндров следует заменить.

8. Очистить верхнюю и нижнюю прокладки головки блока цилиндров, на них не должно быть масла и смазки.

9. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 2 мм).

10. Нанести на посадочные поверхности верхней и нижней прокладок головки блока цилиндров тонкий слой герметика, для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз -стрелки- (см. рисунок выше).

11. Для нанесения герметика на поверхность между головкой блока цилиндров и прокладкой использовать плоский предмет: например, пластинчатый щуп.

12. Нанести валики герметика -1 … 9- на чистые посадочные поверхности нижней крышки цепных приводов, как показано на рисунке. Толщина жгутов герметика: 2,5 мм.

Примечание:
Нижняя крышка цепных приводов должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

13. Установить нижнюю крышку цепных приводов, при этом подвести крышку снизу наискось к посадочной поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.

14. При установке следить за тем, чтобы не были повреждены уплотнения головки блока цилиндров.

15. Затянуть болты:

• Заменить болты M6 -1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13- и -стрелки-.
• Вставить болты -стрелки- с резьбовым лаком и предварительно затянуть с моментом 5 Н·м.
• Затянуть болты -1 … 13- крест на крест с моментом 8 Н·м.
• Затянуть болты -стрелки- с моментом 8 Н·м.
• Затянуть болты М8 -2, 4, 8, 9, 10- крест накрест с моментом 22 Н·м.
• Довернуть болты M6 -1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13- крест накрест на 90° (1/4 оборота).
• Довернуть болты -стрелки- на 90° (1/4 об.).

16. Установить сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.

17. Удалить остатки герметика с крышек приводных цепей и головки блока цилиндров, например, пластиковой щеткой-насадкой на дрель.

18. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

19. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия около 2 мм).

20. Выбить выколоткой левую соединительную трубку системы охлаждения -2- из левой крышки приводной цепи.

21. Заменить уплотнительные кольца -1- соединительной трубки системы охлаждения -2-.

22. Установить соединительную трубку системы охлаждения в левую крышку приводной цепи.

23. Нанести валик герметика -стрелка- на чистые посадочные поверхности левой крышки приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика: 2,5 мм.

Примечание:
Крышки приводных цепей должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

24. Установить левую крышку приводной цепи и затянуть болты.

25. Аналогично установить правую крышку приводной цепи.

26. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие цепного привода с распределительных валов, снятие и установка натяжителя цепи

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л.

Снятие и установка цепного привода механизма управления

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л.

Снятие и установка цепи привода навесных агрегатов

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л.

Снятие и установка крышек головок блока цилиндров

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л, кроме некоторых особенностей:

1. Отвернуть болты левой крышки головки блока цилиндров в последовательности -15 … 1-.

Примечание:
Момент затяжки 9 Н·м.

2. Отвернуть болты правой крышки головки блока цилиндров в последовательности -16 … 1-.

Примечание:
Момент затяжки 9 Н·м.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание:
Изображен ход работ по снятию и установка левой головки блока цилиндров. Порядок проведения работ на противоположной стороне - идентичный.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять штекерные разъемы -1 и 2- датчиков детонации с кронштейна.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять левую и правую трубку системы охлаждения.

5. Снять левый и правый комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

6. Снять заднюю трубку системы охлаждения.

7. Снять крышку головки блока цилиндров.

8. Снять левый и правый кожухи цепей привода распределительного вала.

9. Снять цепи привода с распределительных валов.

10. Снять передний глушитель.

11. Отвернуть гайки -6 … 1- левого выпускного коллектора.

Примечание:
Обе планки крепления остаются установленными.

12. Отвернуть болты -2 и 3- и снять накладку.

13. Снять левый выпускной коллектор с установочных штифтов головки блока цилиндров и планки крепления.

14. Отложить в сторону левый выпускной коллектор с катализатором в моторном отсеке.

15. Аналогично снять правый выпускной коллектор.

16. Отвернуть болты -1 и 2- и снять соответствующие натяжители цепи.

17. Отсоединить электрические разъемы -стрелки- на форсунках.

18. Отвернуть трубопровод высокого давления -2- от выхода на распределителе топлива.

19. Отвернуть трубопровод высокого давления -1- от выхода на распределителе топлива. Удерживая гаечным ключом с открытым зевом шестигнанник отвернуть накидную гайку.

20. Отвернуть резьбовую пробку -стрелка-.

21. Отвернуть болты -стрелки-.

22. Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности -1 … 10- с помощью насадки -T10070-.

23. Отвернуть болты и осторожно снять головки блока цилиндров.

24. Положить головку блока цилиндров на мягкую подкладку (пенополимер).

Установка

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л, кроме некоторых особенностей:

1. Фиксирующий болт -3242- должен быть вкручен.

2. Затянуть болты в последовательности -1 … 10-:

• Вкрутить болты вручную до упора.
• Затянуть болты с моментом 30 Н·м.
• Затянуть болты с моментом 60 Н·м.
• Довернуть болты на 90° (1/4 оборота).
• Довернуть болты на 90° (1/4 оборота).
• Болты -стрелки- установить, смазав резьбовым лаком, и затянуть с усилием 8 Н·м;
• Довернуть болты -стрелки- на 90° (1/4 об.).

Снятие и установка распределительных валов

Снятие

1. Снять крышки головки блока цилиндров.

2. Снять левый и правый кожухи цепей привода распределительного вала.

3. Снять цепи привода с распределительных валов.

4. Отсоединить электрический разъем на датчике Холла впускного распределительного вала -стрелка-.

5. Снять насос высокого давления.

Внимание:
В ходе следующих рабочих этапов коленчатый вал ни одним поршнем не должен находиться в верхней мертвой точки.

6. Отвернуть фиксирующий болт -3242- из верхней части масляного поддона.

7. Вставить направляющий болт адаптера -T40058- так, чтобы больший диаметр -стрелка 1- был обращен к адаптеру. Малый диаметр -стрелка 2- обращен к двигателю.

8. Адаптером -T40058- повернуть коленчатый вал против хода вращения двигателя на 40° из положения верхней мертвой точки-стрелка-.

9. Снять фиксатор распределительных валов -T40070- с головки блока цилиндров.

10. Ослабить болты рамы распределительных валов в последовательности -24 ... 1-.

Примечание:
Для правой рамы распределительных валов действия производятся в зеркальном порядке.

11. Осторожно снять раму распределительного вала.

12. Промаркировать распределительные валы для повторной сборки и снять их.

Примечание:
Поскольку при установке нельзя использовать специальный инструмент, следует в двигателе с установочными штифтами -стрелки- для рамы распределительного вала выбить эти штифты с помощью шплинта.

Установка

1. Заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

2. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и рамы распределительных валов, например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной.

3. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

4. Смазать канавки распределительных валов моторным маслом.

5. Вложить распределительные валы в головку блока цилиндров, учитывая положение распределительных валов, чтобы раму можно было уложить без возникновения механических напряжений.

6. Паз на конце вала должен быть расположен так, как показано на рисунке.

Левая головка блока цилиндров

1. Впускной распределительный вал. 2. Выпускной распределительный вал.

Правая головка блока цилиндров

1. Выпускной распределительный вал. 2. Впускной распределительный вал.

7. Проконтролировать положение стыков колец прямоугольного сечения. Стыки колец прямоугольного сечения -1 и 2- должны быть обращены вверх или вниз, но ни в коем случае вбок.

8. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстие около 2 мм).

9. Уложить новую прокладку -2- в пазы на раме распределительных валов.

10. Нанести валики герметика -1, 3, 4- на чистые посадочные поверхности рамы распределительных валов, как показано на рисунке. Толщина жгутов герметика: 2,5 мм.

11. Установить раму распределительного вала на головки блока цилиндров.

Примечание:
Следить за тем, чтобы распределительные валы можно было без усилий вставить в осевой подшипник рамы распределительных валов.

12. Вставить стопорные штифты -T40116- в раму и головки блока цилиндров.

Примечание:
Так как герметик сразу начинает твердеть, немедленно устанавливать и закреплять раму распределительных валов.

• После установки рамы герметик должен сохнуть около 30 минут.

13. Затянуть болты в последовательности -1 … 24- в два приема:

• Ввернуть болты до упора вручную.
• Затянуть болты с моментом 8 Н·м.

14. Заподлицо запрессовать заглушку -стрелки-.

15. Извлечь стопорные штифты -T40116- с помощью съемника -T10133/3-.

16. Провернуть впускной распределительный вал до верхней мертвой точки, прикрутив для этого болт -2- фазовращателя с подложенным торцовым ключом 24 -поз. 1- к распределительному валу, как показано на рисунке.

Примечание:
Для удерживания ключа при затяжке болта использовать клещи.

17. Установить на болте рычаг или трещотку с насадкой -T10035- и провернуть распределительный вал так, чтобы резьбовое отверстие фиксатора распределительных валов -T40070- было обращено вверх.

18. Вначале неплотно прикрутить фиксатор распределительных валов -T40070- к впускному распределительному валу. Фиксатор распределительного вала -T40070- установлен корректно, если направленные к болтам головки блока цилиндров отверстия остаются свободными.

19. Установить болт -2- фазовращателя и торцовый ключ 24 -поз. 1- на выпускной распределительный вал.

20. Прокрутить выпускной распределительный вал так, чтобы резьбовое отверстие фиксатора распределительного вала -T40070- было обращено вверх.

21. Одновременно установить гаечный ключ 24 на фиксатор распределительного вала -T40070- и придвинуть фиксатор -T40070- для закручивания к выпускному распределительному валу -стрелка-.

22. Вручную прикрутить фиксатор -T40070- к выпускному распределительному валу, чтобы избежать повреждения резьбы (необходима помощь второго механика).

23. Затянуть болты фиксатора распределительного вала -T40070- с усилием 25 Н·м.

24. Адаптером -T40058- провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до верхней мертвой точки.

25. Ввернуть фиксирующий болт -3242- в отверстие с усилием 20 Н·м, при необходимости, для полного центрирования болта, немного провернуть коленчатый вал в обоих направлениях.

26. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:

• Поскольку должны устанавливаться гидрокомпенсаторы, после установки нельзя запускать двигатель в течение около 30 минут.
• Для гарантии того, что при пуске клапан не будет касаться других деталей, осторожно провернуть коленчатый вал, по меньшей мере, на два оборота.

Замена маслосъемных колпачков

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 2,0 л.

Двигатели 5,0 л

Снятие и установка крышек приводных цепей

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 4,2 л.

Снятие цепного привода с распределительных валов, снятие и установка натяжителя цепи

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л.

Снятие и установка цепного привода механизма управления

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л.

Снятие и установка цепи привода навесных агрегатов

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л.

Снятие и установка крышек головок блока цилиндров

1. Снять катушки зажигания.

2. Отсоединить штекерный разъем -1-модуля дроссельной заслонки 2 -J544- (левая головка блока)/ блока управления дроссельной заслонки.

• J338- (правая головка блока).

Левая головка блока:

3. Отвернуть крепежный болт -стрелки- нижней части воздушного фильтра и болт -1- кронштейна.

4. Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя -2-, для этого нажать кнопки разблокировки.

5. Отсоединить штекерный разъем -1-.

6. Отвернуть болт -стрелка- и снять клапан 2 регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов -N319-.

7. Отвернуть болт -стрелка- и слегка отжать трубку вентиляции картера двигателя влево.

8. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в последовательности -16 … 1-.

Правая головка блока:

9. Отвернуть болты -стрелки- на несколько оборотов.

10. Отсоединить штекерный разъем -1-.

11. Отвернуть болт -стрелка- и снять клапан 1 регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов -N318-.

12. Отвернуть болты -стрелки- и снять промежуточный фланец -1-.

13. Отвернуть болты -1, 2, 3-.

14. Слегка отжать вправо правую трубку охлаждающей жидкости с магистралями.

15. Отвернуть болты правой крышки головки блока в последовательности -16 … 1-.

Продолжение работ для обеих головок:

16. Отвернуть болты и снять крышку головки блока.

17. Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• Заменить поврежденную прокладку крышки головки блока.
• При повреждении прокладки заменить болты крышки головки блока.
• Шланговые штуцеры, а также воздуховодные трубки и шланги перед установкой следует очистить от масла и смазки.
• Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
• Затянуть болты в последовательности -1...16- моментом 9 Н·м.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Примечание:
- Двигатель снят и с установленной коробкой передач оставлен на подъемном столе –VAS 6131 A-
- В нижеприведенном описании снятие и установка представлены для левой головки блока цилиндров.

Снятие

1. Снять левый турбонагнетатель.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять цепи с распределительных валов.

4. Отвернуть болты -1- и -2- и снять левый натяжитель цепи.

5. Отсоединить штекерные разъемы -3- и -4-.

6. Отсоединить вакуумные шланги -1, 2, 5- и снять вакуумный ресивер.

7. Отвернуть болты -стрелки- и отвернуть резьбовое соединение -2-.

8. Отвернуть накидную гайку -1-, удерживая резьбовой штуцер, и снять магистраль высокого давления.

9. Высвободить шланг -стрелка- вторичного воздуха и отсоединить вакуумный шланг -1- от вакуумного регулятора.

10. Отсоединить и высвободить штекерные разъемы:

• 1- датчика давления топлива 2 -G624-;
• 3- клапана 2 регулировки фаз газораспределения -N208-;
• 4- клапана 2 дозирования топлива -N402- от топливного насоса высокого давления;
• 6- потенциометра заслонки впускного коллектора 2 -G512-;
• 7- для датчика Холла 3 -G300-;
• 8- для форсунок.

11. Отвернуть болт -5- и высвободить провод массы.

12. Снять подающий топливный шланг -2-.

13. Отвернуть резьбовую пробку -стрелка-.

14. Отвернуть болты -стрелки-.

15. Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности -1…12-.

16. Отвернуть болты, снять головку блока цилиндров и положить на мягкую подкладку (пенопласт).

Установка

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателях 2,4 л; 2,8 л и 3,2 л, кроме некоторых особенностей:

1. Коленчатый вал зафиксирован болтом -3242-.

2. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.

3. Затянуть болты в семь приемов в указанной последовательности:

• Ввернуть от руки, чтобы болты прилегали к головки блока цилиндров.
• Затянуть болты -1…12- с моментом 30 Н·м.
• Затянуть болты -1…12- с моментом 60 Н·м.
• Довернуть болты -1…12- на 90° (1/4 оборота).
• Довернуть болты -1…12- на 90° (1/4 оборота).
• Болты -стрелки- установить, смазав резьбовым лаком, и затянуть с усилием 11 Н·м;
• Довернуть болты -стрелки- на 90° (1/4 об.).

Снятие и установка распределительных валов

Примечание:
- Двигатель снят и с установленной коробкой передач оставлен на подъемном столе –VAS 6131 A-
- В нижеприведенном описании снятие и установка представлены для левой головки блока цилиндров.

Снятие

1. Снять цепи с распределительных валов.

2. Отвернуть гайку -1- массового провода на раме распределительных валов.

3. Отсоединить штекерный разъем -2- топливного насоса высокого давления и разъем -3-датчика Холла 2 -G163-.

4. Отвернуть болт -стрелка- от кронштейна провода.

5. Снять насос высокого давления

6. Ослабить болты рамы распределительных валов в последовательности -28…1-.

Примечание:
Для правой рамы последовательность ослабления болтов зеркально одинаковы.

7. Отвернуть болты, осторожно снять приклеенную раму распределительных валов и положить ее на мягкую подкладку на верстак.

8. Удалить фиксатор распределительных валов -T40070-.

9. Пометить и снять распределительные валы.

Установка

1. Коленчатый вал зафиксирован болтом -3242-.

2. Гидрокомпенсаторы и коромысла установлены.

Примечание:
Заменить прокладки и заглушки.

3. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и рамы распределительных валов, например, с помощью вращающейся щетки-насадки с пластмассовой щетиной.

4. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

5. Смазать рабочую поверхность распределительных валов моторным маслом.

6. Вложить распределительные валы в раму. Они должны четко лежать в осевых подшипниках -стрелки- рамы.

7. Вращать раму с вложенными распределительными валами, при этом удерживать распределительные валы в раме.

8. Проворачивать распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия -стрелки- не будут обращены вверх.

9. Проверить, лежат ли распределительные валы четко в осевых подшипниках рамы.

10. Фиксаторы распределительных валов -T40070- установить на обе головки блока цилиндров и затянуть с моментом 25 Н·м -стрелки-.

11. Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия приблизительно 2 мм).

12. Вновь провернуть раму распределительных валов.

13. Установить новое уплотнение -2- в пазы на раме распределительных валов.

14. Нанести валики герметика -1, 3, 4- на чистые посадочные поверхности рамы распределительных валов, как показано на рисунке. Толщина валиков герметика: 2,5 мм.

Внимание:
Валики герметика не должны быть толще указанного размера.

Примечание:
Установить раму распределительных валов в течение 5 минут после нанесения герметика.

15. Положить раму распределительных валов на головку блока цилиндров.

16. Вставить фиксирующие штифты -T40116- в раму и головку блока цилиндров.

Примечание:
После установки рамы распределительных валов дать герметику затвердеть около 30 минут.

17. Затянуть болты в три приема в указанной последовательности:

• Ввернуть от руки, чтобы головки болтов в последовательности -1…28- прилегали к раме распределительных валов.
• Довернуть в несколько приемов по одному обороту каждый болт в последовательности -1…28-, чтобы рама распределительных валов полностью прилегала к головке блока цилиндров, и был обеспечен момент затяжки 8 Н·м.
• Довернуть на 90° в последовательности -1…28-.

18. Очистить отверстия для заглушек в головке блока цилиндров; в них не должно быть масла и смазки.

19. Нанести герметик по периметру заглушек –стрелки- и установить заглушку заподлицо.

20. Удалить фиксирующие штифты -T40116- обратным молотком -T10133/3-.

21. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:

• Поскольку должны устанавливаться гидрокомпенсаторы, после установки нельзя запускать двигатель в течение около 30 минут.
• Для гарантии того, что при пуске клапан не будет касаться других деталей, осторожно провернуть коленчатый вал, по меньшей мере, на два оборота.

Замена маслосъемных колпачков

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 2,0 л.