Селектор переключения передач Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

1. Селектор переключения передач

Внимание:
Прежде чем начать работу с запущенным двигателем, установить селектор автоматической коробки передач в положение „P“ и вытянуть рычаг ручного тормоза для включения электромагнитного стояночного тормоза.

Рукоятка селектора коробки передач и панель индикации положения селектора

1. Хомут.
2. Декоративная розетка.
3. Рукоятка селектора автоматической коробки передач.
4. Манжета селектора автоматической коробки передач.
5. Панель индикации положения селектора коробки передач -Y26-.

Снятие и установка рукоятки селектора

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в положение „N“.

Примечание:
Рукоятка селектора коробки передач снимается вместе с манжетой селектора.

2. Освободить рамку-держатель манжеты селектора коробки передач -1- из зажимов центральной консоли и поднять рамку вверх -стрелки-.

3. Блокировочную кнопку зафиксировать в выдвинутом положении пластиковым хомутом -стрелка- так, как показано на рисунке.

4. Манжету селектора -1- отвернуть вверх, над рукояткой селектора коробки передач -2-.

5. Открыть хомут -стрелка- и снять рукоятку селектора коробки передач вместе с манжетой селектора, не прикасаясь при этом к блокировочной кнопке.

Установка

1. Для установки рукоятки селектора коробки передач блокировочную кнопку необходимо извлечь до упора и зафиксировать при помощи кабельной стяжки или монтажного приспособления, поставляемого вместе с новой рукояткой.

2. Если по недосмотру блокировочная кнопка не была зафиксирована, то ее нельзя извлекать из рукоятки селектора коробки передач с помощью механического вспомогательного инструмента. Приставить пистолет для сжатого воздуха снизу к рукоятке и выдавить блокировочную кнопку сжатым воздухом.

3. Рукоятку селектора коробки передач полностью установить на селектор - блокировочная кнопка обращена к водителю. При этом рукоятка должна войти в кольцевой паз селектора коробки передач.

4. Убрать кабельную стяжку или монтажное приспособление, при этом привод блокировочной кнопки входит в вертикальный паз селектора; при необходимости, следует вдавить блокировочную кнопку в рукоятку селектора.

5. Для проверки работы механизма кнопки перевести селектор в положение „R“ и „S“. Если селектор не удается перевести в указанные положения, рукоятку необходимо снять еще раз.

6. Рукоятку селектора коробки передач -2- зафиксировать хомутом -стрелка- на селекторе. Для этого воспользоваться клещами для хомутов -V.A.G 1275 (см. рисунок выше).

7. Зажимами зафиксировать рамку-держателя манжеты селектора коробки передач -1- на центральной консоли (см. рисунок выше).

Отсоединение манжеты селектора от рукоятки селектора

1. Снять рукоятку селектора автоматической коробки передач.

2. Пружинные язычки -1- рукоятки селектора коробки передач связать кабельной стяжкой -3-, как показано на рисунке.

3. Сдвинуть гильзу -2- манжеты селектора коробки передач через фиксаторы пружинных язычков -стрелка-.

4. Убрать кабельную стяжку и снять гильзу с манжетой с селектора коробки передач.

5. Монтаж производится в обратной последовательности, принимая во внимание следующее:

Монтажное положение манжеты селектора коробки передач: более длинная сторона рамки манжеты селектора коробки передач обращена в сторону водителя.

Снятие и установка панели индикации положения селектора

1. Перевести селектор коробки передач в положение „N“.

2. Освободить рамку-держатель манжеты селектора коробки передач -1- из зажимов центральной консоли и поднять рамку вверх -стрелки-.

3. Отвернуть вверх манжету селектора коробки передач.

4. Разблокировать пружинную защелку -2- и снять панель индикации положения селектора коробки передач -Y26- -поз. 1- -стрелка-.

5. Отсоединить штекерный разъем.

6. Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Функциональный блок селектора переключения передач

1. Стопорная шайба (при сборке заменить новой).
2. Стопорный зажим.
3. Шайба (при сборке заменить новой).
4. Тросовый привод селектора.
5. Блок управления датчиков селектора коробки передач -J587-.
6. Гайка, момент затяжки 8 Н·м.
7. Прокладка.
8. Функциональный блок привода переключения.
9. Магнит блокировки селектора коробки передач -N110-.
10. Выключатель положения Р селектора -F305-.
11. Шумоизоляция.

Снятие и установка функционального блока селектора переключения передач

1. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

Автомобили с двухпоточной выпускной системой:

2. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

3. Отсоединить левую зажимную втулку -1- и сдвинуть ее назад.

4. Подвязать левую выхлопную трубу к кузову слева.

Продолжение работ для всех автомобилей:

5. Обозначить монтажное положение упора троса селектора коробки передач.

6. Отвернуть болт -1- кронштейна упора троса селектора коробки передач.

7. Отжать шаровой подпятник -А- троса селектора автоматической коробки передач с отводным рычагом -80 - 200- от рычага переключения передач.

Примечание:
Трос селектора не изгибать и не переламывать.

8. Снять переднюю часть центральной консоли -1-

9. Отсоединить штекерные разъемы -2- и -4-.

10. Отвернуть винты -1-, -3-, -5- и -6-.

11. Нажать на зажимы -стрелки- по направлению внутрь и опустить механизм переключения передач вниз.

Примечание:
При снятии механизма переключения передач под автомобилем необходима помощь второго механика.

12. Монтаж производится в обратной последовательности, принимая во внимание следующее:

• Перед монтажом слегка смазать шаровой подпятник троса селектора автоматической коробки передач поликарбамидной смазкой -G 052 142 A2-.
• Смонтировать упор троса селектора коробки передач на консоли, согласно маркировке.
• Отрегулировать трос селектора автоматической коробки передач.
• Проверить работу модуля переключения.

Трос селектора

1. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
2. Рычаг переключения передач.
3. Тросовый привод селектора.
4. Гайка, момент затяжки 13 Н·м.
5. Винт, момент затяжки 13 Н·м.
6. Шайба (при сборке заменять новой).
7. Стопорный зажим.
8. Винт, момент затяжки 13 Н·м.
9. Опоры тяги селектора.
10. Винт, момент затяжки 13 Н·м.
11. Консоль троса селектора коробки передач.

Снятие и установка троса селектора

1. Установить селектор автоматической коробки передач в положение „D“.

2. Освободить рамку-держатель манжеты селектора коробки передач -1- из зажимов центральной консоли и поднять рамку вверх -стрелки-.

3. Через отверстие -стрелка- в механизме переключения передач при помощи торцовой насадки -T40031- на один оборот ослабить винт троса селектора коробки передач.

Примечание:
- Зажимной болт только ослабить - не отворачивать.
- Доступ к зажимному болту свободен только в положении „D“.
- С ослабленным зажимным болтом селектор коробки передач должен оставаться в положении „D“.

4. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

Автомобили с двухпоточной выпускной системой:

5. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

6. Отсоединить левую зажимную втулку -1- и сдвинуть ее назад.

7. Подвязать левую выхлопную трубу к кузову слева.

Продолжение работ для всех автомобилей:

8. Обозначить монтажное положение упора троса селектора коробки передач.

9. Отвернуть болт -1- кронштейна упора троса селектора коробки передач.

10. Отжать шаровой подпятник -А- троса селектора автоматической коробки передач с отводным рычагом -80 - 200- от рычага переключения передач.

Примечание:
Трос селектора не изгибать и не переламывать.

11. Снять четыре стопорные шайбы -1-.

12. Снять шумоизоляционный экран -2- и сдвинуть его вперед.

13. Сбоку извлечь стопорный зажим -1- троса селектора коробки передач.

14. Извлечь трос селектора коробки передач -2- из механизма переключения передач.

15. Монтаж производится в обратной последовательности, принимая во внимание следующее:

• Перед монтажом слегка смазать петлю и шаровой подпятник троса селектора автоматической коробки передач поликарбамидной смазкой -G 052 142 A2-.
• Шумоизоляционный экран одеть отверстием на трос селектора коробки передач.
• Заменить уплотнительное кольцо -1- троса селектора коробки передач.
• Вставить трос селектора -2- в функциональный блок механизма переключения передач -стрелка-.
• Закрепить трос селектора коробки передач -2- при помощи стопорного зажима -3-.

• Четырьмя новыми стопорными шайбами закрепить шумоизоляционный экран на механизме переключения передач.
• Привинтить трос селектора коробки передач -5- к упору троса -4-, закрутив контргайки -6-.

• Рычаг переключения передач -А- на коробке передач сдвинуть до конца вниз -стрелка-, так чтобы вошел в зацепление механизм блокировки включения передачи.

Примечание:
Если механизм блокировки включения передачи зафиксирован, то оба передних колеса запрещается поворачивать одновременно в одном направлении.

• Переместить рычаг переключения передач на три ступени вперед, чтобы коробка передач находилась в положении „D“.
• Убедиться в том, что селектор коробки передач в автомобиле также находится в положении „D“.
• В этом положении осторожно посадить шаровой подпятник троса селектора коробки передач -5- на рычаг переключения передач -7- (см. рисунок выше).

Примечание:
При нажатии не деформировать рычаг переключением передач, так как в этом случае становится невозможной точная регулировка переключателя.

• Закрепить упор троса -4- на консоли (см. рисунок выше).
• Отрегулировать трос селектора автоматической коробки передач.
• Проверить работу модуля переключения.
• Установить систему выпуска отработавших газов и закрепить без механических напряжений.