Снятие и установка коробки передач Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

3. Снятие и установка коробки передач

Коробка передач с кодом 01X (передний привод) и 02Х (полный привод)

Снятие

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями

Примечание:
Все держатели жгутов проводов, снятые или срезанные при демонтаже, при монтаже установить на те же места.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить провод "массы" -стрелка- аккумуляторной батареи.

Только для дизельных двигателей:

3. Извлечь маслоизмерительный щуп -1- из направляющей трубки.

4. Снять кожух двигателя.

5. Снова ввести маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.

Продолжение работ для всех двигателей:

6. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка-.

7. Отсоединить штекерный разъем датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу, на расширительном бачке и отложить бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1- и -2- в сторону.

8. Отвернуть доступные сверху соединительные болты двигателя/коробки передач -4-, -5- и -6-.

9. Подвязать жгут проводов.

10. Снять передние колеса.

11. Снять шумоизоляционные экраны, для этого ослабить элементы крепления -1, 2 и стрелка-.

12. Снять теплозащитный экран -1- правого/левого приводного вала с коробки передач.

13. Отвернуть правый и левый приводной вал от фланцевых валов коробки передач.

14. Отвернуть поперечину от подрамника -стрелки-.

15. Отвернуть болт -стрелка- на кронштейне выхлопной трубы.

16. Отвернуть болты -стрелки- на кронштейне выхлопной трубы.

17. Разъединить систему выпуска отработавших газов на зажимной втулке -стрелка- и сдвинуть зажимную втулку назад.

Примечание:
Расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.

18. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

19. Рычагом поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты.

Примечание:
Перестановка упора передней опоры двигателя позволяет предотвратить после снятия коробки передач опрокидывание двигателя вперед.

Внимание:
Для дальнейшего хода работы необходимо, чтобы была установлена рамка радиатора; кроме того, она не должна находиться в сервисном положении.

20. Отвернуть болты -1- и -2-, стартер оставить в монтажном положении.

21. Отвернуть доступные снизу крепежные болты двигателя/коробки передач -1, 7, 9, 10, 11- и гайки -8-.

Примечание:
Болт -7- не отворачивать.

22. Просверлить отверстие диаметром 10,2 мм -стрелка- в кондукторе трансмиссионного захвата -3282-.

23. Трансмиссионный захват -3282- для снятия коробки передач выровнять с помощью юстировочного шаблона -3282/43- и установить на подъемник -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
- Символы кондукторов-стрелки- (-3282/49-) и -стрелка В- (-3282/52-) нанесены на юстировочный шаблон, стрелка на юстировочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- Юстировочный шаблон имеет только одно монтажное положение.

24. Установить юстировочный шаблон параллельно коробке передач.

25. Слева на коробке передач закрепить кондукторы, как показано на рисунке. Затянуть болты M10x20 -стрелка справа- моментом 20 Н·м.

26. Справа на коробке передач закрепить кондукторы, как показано на рисунке. Затянуть болты M10x20 -стрелка слева- моментом 20 Н·м.

27. Отвернуть болты -стрелки- и снять поперечину тоннеля.

28. Слегка опустить коробку передач.

29. Разъединить штекерный разъем -стрелка- на выключателе фонарей заднего хода -F4- и освободить кабель.

30. Отвернуть соединительную штангу -2- штока переключения.

31. Отвернуть шток вилки переключения передач -1-, использовать для этого ключ под внутренний шестигранник на 8 мм.

32. Отвернуть гайку -стрелка- и снять рычаг вала переключения с вала переключения коробки передач.

33. Снять рабочий цилиндр -стрелка- и зафиксировать его проволокой. Не открывать магистрали.

Внимание:
На педаль сцепления после демонтажа рабочего цилиндра сцепления не нажимать. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

34. Отвернуть последний крепежный болт, соединяющий двигатель и коробку передач.

35. Снять коробку передач с пригнанных втулок и осторожно опустить ее подъемником -V.A.G 1383 A-.

Примечание:
При опускании коробки передач следить за свободным доступом к приводным валам.

Автомобили с бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями

Примечание:
Все держатели жгутов проводов, снятые или срезанные при демонтаже, при монтаже установить на те же места.

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить провод "массы" аккумуляторной батареи, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

3. Снять заднюю часть кожуха двигателя.

4. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка-.

5. Отсоединить штекерный разъем датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу, на расширительном бачке и отложить бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости в сторону.

6. Разъединить штекерный разъем -стрелка- на лямбда-зонде 2 после катализатора -G131- и освободить кабель.

Примечание:
Поз. 1- не учитывать.

7. Отвернуть доступную сверху гайку -2- выхлопной трубы / выпускного коллектора слева.

8. Снять с воздуховодного шланга обратный клапан -1-.

9. Снять воздуховодный шланг, для этого разжать шланговые хомуты -2- и раскрыть скобы -стрелки-.

10. Разъединить штекерный разъем -стрелка- на лямбда-зонде после катализатора -G130- и освободить кабель.

Примечание:
Поз. 1- не учитывать.

11. Отвернуть доступную сверху гайку -2- выхлопной трубы / выпускного коллектора справа.

12. Отвернуть доступные сверху болты -4- и -5-.

13. Снять передние колеса.

Примечание:
Заблокировать тормозные диски колесными болтами.

14. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, указанный стрелкой.

15. Отвернуть от коробки передач теплозащитные экраны правого и левого приводного вала.

16. Отвернуть поперечину от подрамника -стрелки-.

17. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

18. Отсоединить систему выпуска отработавших газов на зажимных втулках -1- и -2-.

Примечание:
Расстыковочный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.

19. Отвернуть болты -1- и -2- кронштейна за выхлопными трубами.

Примечание:
Поз. 3- не учитывать.

20. Отвернуть болты -1- и -2- и снять накладку левой выхлопной трубы.

21. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- выхлопной трубы / выпускного коллектора справа.

22. Снять левую выхлопную трубу с катализатором.

23. Отвернуть болты -1- и -2- и снять накладку правой выхлопной трубы.

24. Отвернуть доступные снизу гайки -1- и -3- выхлопной трубы / выпускного коллектора.

25. Снять правую выхлопную трубу с катализатором.

26. Отвернуть правый и левый приводной вал от фланцевых валов коробки передач.

27. Отвернуть соединительную штангу -2- штока переключения.

28. Отвернуть шток вилки переключения передач -1-, использовать для этого ключ под внутренний шестигранник на 8 мм.

29. Отвернуть гайку -стрелка- и снять рычаг вала переключения с вала переключения коробки передач.

30. Снять рабочий цилиндр сцепления, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

31. Отсоединить штекер датчика частоты вращения двигателя -G28- на левой стороне коробки передач -стрелка-.

32. Отсоединить штекерный разъем -стрелка- на выключателе фонарей заднего хода -F4- и освободить кабель.

Автомобили с полным приводом:

33. Снять теплозащитный экран карданного вала -A--стрелки-.

34. Отвернуть болты на фланце коробка передач/карданный вал.

35. Сдвинуть карданный вал к задней главной передаче. ШРУСы перемещаются симметрично.

36. Подвесить карданный сбоку на кузове -стрелка-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

Внимание:
Для дальнейшего хода работы необходимо, чтобы была установлена рамка радиатора; кроме того, она не должна находиться в сервисном положении.

37. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

38. Поднять упор передней опоры двигателя вверх и снова затянуть болты.

39. Отвернуть болты -1-, -2- и -7 ... 10-.

Примечание:
Болты -3- и -6- не отворачивать.

40. Просверлить отверстие диаметром 10,2 мм в кондукторе трансмиссионного захвата -3282-, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

41. Дальнейшее снятие производится, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Установка

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями

Примечание:
При сборке установить все держатели жгутов проводов на свои места.

1. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты, необходимо прочистить метчиком от остатков резьбового лака.

2. Самоконтрящиеся болты и гайки всегда подлежат замене.

3. Очистить шлицы на первичном валу и шлицы ступицы б/у диска сцепления, удалить следы коррозии и смазать очень тонким слоем пластичной смазки для шлицов ступицы диска сцепления -G 000 100- шлицы на первичном валу. Направляющую втулку не смазывать. Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу в одну и другую сторону.

4. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить новым.

Примечание:
Если выработки на пластмассовом кольце глубже 0,8 мм, то подшипники выключения сцепления подлежат замене.

5. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

6. Установить промежуточную пластину на пригнанные втулки фланца двигателя.

7. Поверхность прилегания толкателя на рычаге выключения сцепления смазать тонким слоем медной смазки -Z 381 351 TE-.

8. Перед установкой коробки передач привязать в стороне электропровода, чтобы их не зажало между двигателем и коробкой передач.

9. При установке коробки передач на двигатель прокрутить коленчатый вал в разные стороны, чтобы облегчит введение зубьев первичного вала коробки передач в диск сцепления.

10. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.
- Не использовать обезжиренные детали.

11. Крепление двигателя / коробки передач

12. Ввести рабочий цилиндр -1-, избегая сильных отклонений от направления работы толкателя -стрелка A-, в приемное отверстие корпуса коробки передач и установить в контактное углубление -стрелка B- рычага выключения сцепления -3-.

Примечание:
При установке с перекосом возникает опасность того, что толкатель пройдет мимо рычага выключения сцепления.

13. Закрепить рабочий цилиндр сцепления новым болтом -2-.

Внимание:
Осторожно нажать на педаль сцепления при установке рабочего цилиндра. Если для нажатия на педаль сцепления необходимо большое усилие - убрать ногу с педали сцепления. Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

14. Установить рычаг вала переключения и затянуть гайки -стрелка-.

15. Установить шток вилки переключения передач -1-, для этого затянуть болт с внутренним шестигранником.

16. Затянуть болты соединительной штанги -2- штока переключения.

17. Затянуть болты поперечины тоннеля.

18. Дальнейший монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

• Ослабить болты -стрелки- передней опоры двигателя.

• Придавить резиновый буфер всем весом упора передней опоры силового агрегата и снова затянуть болты.
• Затянуть болты крепления приводных валов к полуосям с фланцами.
• Установить выхлопную трубу.
• При отсоединении аккумуляторной батареи соблюдать правила.

Автомобили с бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями

Установка производится, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”), за исключением некоторых особенностей:

1. Перед установкой коробки передач привязать в стороне электропровода, чтобы их не зажало между двигателем и коробкой передач.

2. Вставить направляющие штифты адаптера -T40058- таким образом, чтобы большой диаметр -стрелка 1- был обращен к адаптеру. Малый диаметр -стрелка 2- обращен к адаптеру.

3. При установке коробки передач на двигатель адаптером -T40058- провернуть распределительный вал в разные стороны, чтобы облегчит введение зубьев первичного вала коробки передач в диск сцепления.

4. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.:
- Не использовать обезжиренные детали.

5. Крепление двигателя / коробки передач.

Коробка передач с кодом 0А3 – полный привод

Снятие

Автомобили с дизельными 6-цилиндровыми двигателями

1. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить провод "массы" аккумуляторной батареи, как описано выше (см. выше “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

3. Снять кожух двигателя.

4. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости -стрелка-.

5. Отсоединить электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости -F66- внизу, на расширительном бачке и отложить бачок с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости в сторону.

6. Снять теплозащитный экран турбонагнетателя -стрелки-.

7. Отвернуть доступные сверху соединительные болты двигателя/коробки передач -4- и -5-.

8. Отсоединить быстросъёмные защёлки -2- и -3- и снять звукоизоляцию.

9. Отвернуть поперечину от подрамника.

10. Снять шумоизоляционый кожух -1- в левой колесной арке.

11. Отвернуть теплоизоляционный экран левого приводного вала от коробки передач.

12. Отвернуть приводы слева и справа от фланцевых валов коробки передач.

13. Снять переднюю поперечину -стрелки-.

14. Разъединить систему выпуска отработавших газов, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Автомобили с сажевым фильтром:

15. Отсоединить магистрали -стрелки- или датчик от сажевого фильтра и приемной трубы.

Продолжение работ для всех автомобилей:

16. Отвернуть болт -1- кронштейна приемной трубы.

17. Отвернуть гайки -стрелки-.

18. Отвернуть болты -стрелки- центрального кронштейна приемной трубы и снять приемную трубу с главным катализатором.

19. Отсоединить штекерный разъем -стрелка-датчика частоты вращения двигателя -G28- и высвободить кабель.

20. Разъединить электрическое штекерное соединение -стрелка- на выключателе фонарей заднего хода -F4- и освободить кабель.

21. Отвернуть соединительную балку -стрелка- штока переключения.

22. Отвернуть болт -стрелка- штока переключения.

23. Отвернуть гайку -1- и извлечь рычаг вала переключения -2- с вала переключения коробки передач.

24. Снять рабочий цилиндр сцепления, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Полноприводные автомобили:

25. Снять теплозащитный экран -A- карданного вала -стрелки-.

26. Отсоединить карданный вал -1- от коробки передач.

27. Подвесить карданный вал сбоку к теплозащитному экрану -стрелка-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

28. Отвернуть болт -1- и гайку -4- и снять стартер, закрепить при необходимости.

29. Отвернуть опоры стабилизатора -1- и -2- и повернуть стабилизатор вниз.

30. Отвернуть доступные снизу соединительные болты двигателя/коробки передач -6 … 10-.

Примечание:
Болт -3- не отворачивать.

31. Ослабить болты -стрелки- упора передней опоры двигателя.

32. Рычагом поднять упор передней опоры силового агрегата вверх и снова затянуть болты.

33. Просверлить отверстие диаметром 10,2 мм в кондукторе трансмиссионного захвата -3282-, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

34. Дальнейшее снятие производится, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”).

Установка

Автомобили с дизельными 6-цилиндровыми двигателями

Установка производится, как описано выше (см. “Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями”), за исключением некоторых особенностей:

1. Соединить болтами коробку передач и двигатель.

Примечание:
- Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитосодержащих смазочных средств.
- Не использовать обезжиренные детали.

2. Крепление двигателя / коробки передач.