Система зарядки Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

2. Система зарядки

Снятие и установка генератора

Бензиновые двигатели 2,0 л

1. При выключенном зажигании отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя -стрелки-.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Отвернуть верхние и нижние болты -стрелки- и наклонить генератор вперед.

5. Отсоединить штекерный разъем -2-.

6. Отвернуть клемму 30/B+ -поз. 1-.

7. Извлечь генератор.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,0л; 3,2 л

1. Отсоединить провод массы на аккумуляторе при выключенном зажигании.

2. Снять шумоизоляционные экраны, ослабив крепления -1, 2- и, при наличии, -стрелка-.

3. Автомобили с пневмоподвеской: снять кронштейн с компрессором.

4. Отвернуть провод "массы"-стрелка- от правого лонжерона.

5. Снять воздушный шланг к комбинированным клапанам вторичного воздуха в обозначенном стрелкой месте.

6. Снять поликлиновой ремень и разгрузить натяжитель.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

7. Отвернуть гайку -1- магистралей ATF.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

8. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла -G266- и высвободить жгут проводов на генераторе.

9. Отвернуть болты -стрелки- и снять генератор.

10. Отсоединить разъем -1-.

11. Отвернуть клемму 30 / B+ -поз. 2-.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 3,0 л MPI

1. При выключенном зажигании отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю крышку двигателя -стрелки-.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Отсоединить электрические провода -1- и -2- генератора.

5. Отвернуть болты -стрелки- и снять генератор.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова установить болты крепления на два оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 4,2 л

1. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Снять шумоизоляционные экраны, ослабив крепления -1, 2- и, при наличии, -стрелка-.

3. Автомобили с пневмоподвеской: снять кронштейн с компрессором.

4. Извлечь штекерный разъем -2- из кронштейна и отсоединить его.

5. Разблокировать фиксаторы -стрелка- и отложить в сторону блок управления вентилятора радиатора -J293- -поз. 1-.

6. Снять поликлиновой ремень и разгрузить натяжитель.

7. Отвернуть болты -стрелки-.

8. Снять натяжитель поликлинового ремня с верхней части масляного поддона.

9. Сжать шланги охлаждающей жидкости -2- и -3- при помощи зажимов для шлангов -3094-.

Примечание:
Подложить ветошь под место отсоединения, чтобы собрать выходящую охлаждающую жидкость.

10. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -стрелки- от трубок охлаждающей жидкости.

11. Отсоединить штекерный разъем -2- генератора.

12. Отвернуть клемму 30/B+ -поз. 1-.

13. Отвернуть болты -стрелки- и снять генератор.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на два оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 5,0 л

1. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять радиатор.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1- и -2-.

6. Отвернуть болты -стрелки- штуцера для шлангов системы охлаждения.

7. Высвободить зажим -стрелка- и отсоединить шланг наддувочного воздуха от интеркулера.

8. Отвернуть болт -2- и отсоединить магистраль охлаждающей жидкости от блока цилиндров.

9. Отсоединить штекерный разъем -2- генератора.

10. Отвернуть клемму 30/B+ -поз. 1-.

11. Отвернуть винты -стрелки-.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на два оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

12. Снять генератор.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 5,2 л

1. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять радиатор.

4. Ослабить натяжной болт -стрелка- и снять поликлиновой ремень.

Внимание:
Перед снятием поликлинового ремня пометить мелом или маркером направление вращения для правильности последующей установки.

5. Отвернуть болты -стрелки-.

6. Отсоединить натяжитель поликлинового ремня от верхней части масляного поддона.

7. Отсоединить штекерный разъем -2- генератора.

8. Отвернуть клемму 30/B+ -поз. 1-.

9. Отвернуть болты -3- и -4-.

Примечание:
Если генератор зажат в кронштейне, снова ввернуть болты крепления на два оборота.

• Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

10. Снять генератор.

11. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1- и -2- от генератора.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

2. Извлечь маслоизмерительный щуп -1- из направляющей трубки.

3. Снять крышку двигателя -стрелки-.

4. Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.

5. Отвернуть болты -стрелки-.

6. Снять воздуховод -1- и -2-.

7. Отсоединить уплотнение капота от рамки радиатора.

8. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня, освободив фиксаторы -стрелки-.

9. Снять поликлиновой ремень.

10. Отвернуть расширительный бачок -стрелка-.

11. Отсоединить штекерный разъем, идущий к выключателю индикатора температуры охлаждающей жидкости -F66- внизу расширительного бачка, и отложить расширительный бачок с подсоединенными шлангами -1- и -2- в сторону.

12. Отсоединить шланг воздуховода от электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157-, немного приподняв хомут -стрелка-.

13. Отвернуть электрический провод -1- от генератора.

14. Отсоединить штекерный разъем -2-.

15. Отвернуть болты -стрелки-.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова установит болты крепления на два оборота.
Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

16. Снять генератор.

Примечание:
- Если генератор зажат в креплении, воспользоваться головкой 1/2 дюйма (на 19) -поз. 1-, установив ее на сдвижную втулку.
- Установить болт M8x45 в сдвижную втулку. Вкручивая крепежный болт -2-, вытянуть втулку из генератора.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,7 л и 3,0 л

1. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

2. Осторожно снять крышку двигателя.

3. Отсоединить вакуумные шланги -1- и -2-.

4. Отвернуть накидные гайки -стрелки- и снять магистрали высокого давления.

5. Отсоединить воздуховодный шланг -5-.

6. Отсоединить штекерный разъем -4-.

7. Отвернуть болты -2- и -3-.

8. Отвернуть болты -стрелки- и снять верхнюю часть впускного коллектора.

9. Снять воздуховод (см. “Дизельные двигатели 2,0 л”).

10. Ослабить стяжные хомуты -стрелки-.

11. Повернуть вперед крышку зубчатого ремня и разблокировать защелки на нижней стороне крышки зубчатого ремня.

12. Снять поликлиновой ремень.

13. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

14. Автомобили с пневмоподвеской: снять кронштейн с компрессором.

15. Отвернуть болты -стрелки- и снять с двигателя переднюю опору.

16. Подставить приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- под двигатель.

17. Отсоединить магистрали ATF -стрелки- в местах разъединения справа на двигателе.

18. Отвернуть болты -стрелки- правой консоли подушки двигателя примерно на пять оборотов.

19. Отсоединить блок управления электродвигателя вентилятора -стрелка-.

20. Блок управления электродвигателя вентилятора с подсоединенными электрическими проводами отложить в сторону.

21. Отвернуть болты -стрелки- на генераторе.

Примечание:
- Если генератор зажат в кронштейне, снова установить болты крепления на два оборота.
- Осторожно постучать плоской поверхностью молотка по головкам болтов, чтобы разблокировать втулки крепления генератора.

22. Отсоединить электрические провода -1- и -2- генератора.

23. Снять генератор.

24. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка регулятора напряжения на генераторе

Производитель: Bosch

Исполнение 1

1. Снять генератор.

2. Отвернуть болт -1- и гайки -3- и -4-.

3. Снять облицовку -2- на тыльной стороне генератора.

4. Отвернуть винты -стрелки-.

5. Снять регулятор напряжений.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности: при установке реле-регулятора следить за тем, чтобы щетки корректно легли на скользящие контакты.

Исполнение 2

1. Снять генератор.

2. Отвернуть болты -стрелки-.

3. Снять облицовку -1- на обратной стороне генератора.

4. Отвернуть болты -стрелки-.

5. Снять регулятор напряжения -1-.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности: при установке реле-регулятора следить за тем, чтобы щетки корректно легли на скользящие контакты.

Производитель: Valeo

Снятие

1. Снять генератор

2. Снять облицовку на тыльной стороне генератора с резьбовых штифтов -стрелки-.

3. Отвернуть болты -1- и болт -2-.

4. Снять регулятор напряжений.

Установка

Генераторы выпуска до 2007 г:

1. Снять защитный кожух -2- в -направлении стрелки- с реле-регулятора -1-.

2. При установке реле-регулятора следить за тем, чтобы щетки корректно легли на скользящие контакты.

3. Снова установить защитный кожух на установленный реле-регулятор.

Генераторы выпуска начиная с 2007 г:

4. Установить плоский щуп 0,3 мм -поз. 4- между защитным колпачком -2- и угольными щетками -3-.

5. Поднять защитный колпачок так, чтобы перемычка колпачка удерживала угольные щетки в нажатом положении.

6. После установки регулятора напряжения вдавить защитный колпачок до упора.

Продолжение работ для всех генераторов:

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка щеток генератора

1. Снять регулятор напряжения.

Генераторы Valeo выпуска начиная с 2007 г:

2. Установить щуп 0,3 мм -поз. 3- между защитным колпачком -2- и угольными щетками.

3. Снять защитный колпачок регулятора напряжения -1- -стрелка-.

Продолжение работ для всех генераторов:

4. Проверить длину -a- щеток. Предельная граница износа: -a- = 5 мм.

Производитель: Bosch

Производитель: Valeo

Генераторы Valeo выпуска начиная с 2007 г:

5. При установленном защитном колпачке -2- отжать угольные щетки -3- вниз при помощи плоского щупа -4-.

6. Поднять защитный колпачок так -стрелка-, чтобы перемычка колпачка удерживала угольные щетки в нажатом положении.

Продолжение работ для всех генераторов:

7. Установить регулятор напряжения.

Снятие и установка шкива поликлинового ремня на генераторе

Снятие и установка без механизма свободного хода

1. Снять генератор.

2. При наличии снять защитный кожух на шкиве генератора.

3. Удерживать гайку крепления с помощью насадки -3310- и провернуть вал генератора по часовой стрелке.

4. Снять шкив поликлинового ремня.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Для затяжки провернуть вал генератора против часовой стрелки.
• Установить защитный кожух на шкив генератора.

Снятие и установка с обгонной муфтой

1. Снять генератор.

2. При наличии снять защитный кожух на шкиве генератора.

3. Удерживать гайку крепления с помощью зубчатого адаптера -3400- и провернуть вал генератора по часовой стрелке.

4. Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• Для затяжки провернуть вал генератора против часовой стрелки.
• Установить защитный кожух на шкив генератора.

Аккумуляторная батарея

Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями

1. Опасность получения химического ожога кислотой аккумуляторной батареи:

• Вызывает тяжелые повреждения глаз, кожи и слизистой оболочки.
• Вдыхание может привести к поражению дыхательных путей.
• При глотании вредит пищеварительному тракту.
• Первая помощь: промыть глаза и немедленно обратиться к врачу.
• Не переворачивать аккумуляторную батарею. Кислота может вытечь из вентиляционных отверстий.
• Пролитую кислоту следует обработать связывающим средством, остатки нейтрализовать. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.
• Избегать контакта кислоты с кожей рук.
• Избегать контакта этих веществ с кожей.
• Загрязненными руками не касаться области рта, носа и глаз.
• Немедленно сменить промокшую одежду, по возможности, поместить в воду.
• На рабочем месте не принимать пищу, не пить и не хранить пищевые продукты.
• Перед перерывами и по окончании работы тщательно промывать кожу водой.

2. Во избежание получения травм следует одевать защитные очки и защитную одежду:

• Носить защитные очки и кислотостойкий фартук, в качестве замены - кислотозащитный халат.
• Носить кислотостойкие защитные перчатки.

3. Опасность взрыва - при зарядке аккумуляторной батареи выделяется гремучий газ:

• Выделяющийся при зарядке и отчасти в состоянии покоя после зарядки гремучий газ взрывоопасен. В экстремальных случаях при ненадлежащем обращении возможен взрыв аккумуляторной батареи в результате выделения газа.
• При работах вблизи аккумуляторной батареи не допускается курение, использование источников открытого света, пламени и образование искр (например, проведение шлифовальных, сварочных и отрезных работ).
• При работе с электропроводкой и электроприборами избегать короткого замыкания. Не класть инструмент на аккумуляторную батарею.
• Для предотвращения искры в результате электростатического разряда следует в обязательном порядке прикоснуться к кузову автомобиля, перед тем как касаться аккумулятора.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

1. Выключить зажигание и извлечь ключ зажигания.

Седан:

2. Поднять и закрепить коврик багажного отсека.

Avant:

3. Снять облицовку пола багажного отсека -1- и крышку углубления для запасного колеса -2-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Расстегнуть (при наличии) удерживающий ремешок аккумуляторной батареи -1-.

Примечание:
При отсутствии на удерживающем ремешке аккумуляторной батареи быстродействующего запора следует отвернуть стопорный винт на этом же ремешке.

5. Отцепить крепежные скобы -стрелка- с помощью отвертки -2- и снять крышку -1- отрицательного полюса аккумулятора.

Примечание:
На рисунке данная операция изображена при снятом отсеке для инструментов.

6. Открыть крышку -4- над положительным выводом аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить провод "массы" -5- и положительный провод -3- аккумуляторной батареи.

Автомобили с блоком управления системы контроля АКБ -J367-:

8. Ослабить гайку -1- на несколько оборотов и отсоединить полюсный наконечник плюсового провода с блоком предохранителя А -поз. 2- от полюса аккумуляторной батареи.

Примечание:
Поз. 3- и -стрелку- не учитывать.

Продолжение работ для всех автомобилей:

9. Отсоединить шланг центрального газоотвода -6-.

10. Отвернуть болт -2- на крепежной скобе -1- аккумуляторной батареи.

11. Извлечь аккумуляторную батарею справа из багажника.

Внимание:
При утилизации аккумуляторов обязательно соблюдать инструкции по утилизации аккумуляторов и серной кислоты.

12. Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

Примечание:
Если в первичном своем исполнении автомобиль оснащался стартерной аккумуляторной батареи, приспособленной к эксплуатации с частыми глубокими разрядами, с волокнистым наполнителем или с абсорбирующей стеклоподкладкой, то при замене также должна быть установлена аккумуляторная батарея с волокнистым наполнителем или с абсорбирующей стеклоподкладкой.

13. Установить аккумуляторную батарею в ее кронштейн так, чтобы задний выступ кронштейна -стрелка- вошел в выемку в опорной планке корпуса аккумуляторной батареи -1-. Аккумуляторную батарею нельзя больше перемещать.

14. Затянуть крепежную скобу -1- аккумуляторной батареи болтом -2- (см. рисунок выше).

Примечание:
Выступ в крепежной скобе аккумуляторной батареи должен войти в выемку на опорной планке корпуса аккумуляторной батареи.

15. Подсоединять клеммы аккумуляторной батареи при выключенном зажигании и отключенных электропотребителях в следующей последовательности:

• В первую очередь вручную установить полюсный наконечник -3- положительного провода на положительный полюс аккумуляторной батареи „+“ и затянуть гайку (см. рисунок выше).

Автомобили с блоком управления системы контроля АКБ -J367-:

• Отсоединить электрический разъем -1-блока управления системы контроля аккумуляторной батареи -J367- -поз. 2-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

• Вручную установить полюсный наконечник -5- провода массы на отрицательный полюс аккумулятора „-“ и затянуть гайку.

Автомобили с блоком управления системы контроля АКБ -J367-:

• Подсоединить вновь электрический разъем -1-блока управления системы контроля аккумуляторной батареи -J367- -поз. 2- (см. рисунок выше).

Продолжение работ для всех автомобилей:

• Установить шланг -6- центрального газоотвода аккумуляторной батареи.
• Закрыть крышку -4- над положительным выводом аккумуляторной батареи.

16. После установки проверить надежность крепления аккумуляторной батареи.

17. После замены следует адаптировать аккумуляторную батарею в режиме „Ведомый поиск неисправностей“ или „Ведомые функции“.

18. Следовать дальнейшим указаниям на дисплее тестера.

19. Активировать автоматический режим подъема/опускания электрического стеклоподъемника.

20. Синхронизировать запасной и дополнительный ключи для дистанционного управления. Для этого вставить ключ в замок зажигания, включить и снова выключить зажигание и затем извлечь ключ.

21. Опросить память неисправностей всех блоков управления и при необходимости удалить сообщение о неисправности „Низкое напряжение“.

Примечание:
После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров после начала движения.