Снятие и установка выпускного коллектора Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

2. Снятие и установка выпускного коллектора

Бензиновые двигатели 2,0 л

Операции по снятию и установке выпускного коллектора описаны ниже (см. “Турбонагнетатель”).

Бензиновые двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Примечание:
Далее показаны процессы снятия и установки выпускного коллектора на левом ряде цилиндров. Порядок работ при снятии-установке на правом ряде цилиндров идентичен, за исключением некоторых операций.

1. Снять левую приемную трубу с катализатором.

2. Отсоединить штекерный разъем -1-лямбда-зонда -G108-/-G39- и высвободить провод.

Только для выпускного коллектора левого ряда цилиндров:

3. Снять передний кожух двигателя.

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Отсоединить штекерный разъем -1- провода, идущего к электромагнитной муфте компрессора кондиционера.

Внимание:
Запрещается разгерметизировать контур системы кондиционирования.

6. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна -стрелки-.

7. Вывесить компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами слева на кузове.

Продолжение работ для обоих выпускных коллекторов:

8. Отвернуть болты -1 .. 4- и снять теплоизоляционный щиток.

9. Отвернуть гайки -1- и -8- и снять кронштейн теплоизоляционного щитка.

10. Отвернуть гайки -2 … 7- и -9- и снять выпускной коллектор.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми..
• Затягивать болты крепления выпускной коллектор в два подхода и в указанной последовательности следующим образом:
  Первый подход: 15 Н·м.
  Второй подход: 25 Н·м.

Бензиновые двигатели 3,0 л

Примечание:
Далее показаны процессы снятия и установки выпускного коллектора на правом ряде цилиндров. Порядок работ при снятии-установке на левом ряде цилиндров идентичен, за исключением некоторых операций.

1. Снять правую приемную трубу с катализатором.

Только для выпускного коллектора правого ряда цилиндров:

2. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

3. Отвернуть болты -1- и -2- на трубах для вторичного воздуха.

4. Отвернуть болты -3- и -4- и снять резонатор -4-.

5. Отвернуть болты -1- и -3-.

6. Отсоединить шланг -4- от трубы вторичного воздуха.

7. Извлечь направляющую трубку -2- для масломерного щупа вверх из верхней части масляного поддона и откинуть вперед.

Продолжение работ для обоих выпускных коллекторов:

8. Отвернуть болты -1- и -2-.

9. Снять теплозащитный экран.

10. Отвернуть гайки -1- и снять кронштейн теплозащитного щитка.

11. Отвернуть гайки -2- и снять выпускной коллектор.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Бензиновые двигатели 4,2 л

Примечание:
Выпускные коллекторы снимаются в сборе с катализатором.

Левый выпускной коллектор

1. Снять задний кожух двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять левую трубку подачи охлаждающей жидкости.

4. Снять левый передний глушитель.

5. Извлечь электрические разъемы -1- и -2- из держателя и отсоединить. Затем высвободить электропроводку к лямбда-зондам.

6. Отвернуть гайки -6 ... 1-.

7. Снять левое переднее колесо.

8. Отвернуть теплоизоляционный щиток левого приводного вала.

9. Отвернуть болты -1- и -2-.

10. Опустить подрамник вниз на размер -a- (-а- = макс. 85 мм).

11. Отвернуть болты -2- и -3- и снять накладку.

12. Извлечь выпускной коллектор с катализатором назад.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Правый выпускной коллектор

1. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Снять задний кожух двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять правую трубку подачи охлаждающей жидкости.

5. Снять поликлиновый ремень.

6. Снять генератор.

7. Снять правый передний глушитель.

8. Извлечь электрические разъемы -1- и -2- из держателя и отсоединить. Затем высвободить электропроводку к лямбда-зондам.

9. Снять кожух водоотводящего короба.

10. Отвернуть гайки -6 ... 1-.

11. Закрепить адаптер -10 - 222 A /4- соединителем -T40091/3-, а также подпорками -T40093/1- и -T40093/2- на чашках амортизационных стоек. Подпорки имеют обозначение для левой и правой стороны автомобиля.

12. Установить другие детали траверсы, как показано на рисунке. Для этого установить опору -T40093/3- на сгиб лонжерона.

13. Вставить крюки -10 - 222 A /10- в левые проушины для подвешивания двигателя.

14. Слегка подтянуть двигатель с помощью ходовых винтов.

15. Отвернуть гайку -3-.

16. Отвернуть болты -1 и 2- и снять правую консоль подушки двигателя.

17. Отсоединить штекерный разъем подушки двигателя -1-.

18. Отвернуть болты -стрелки- и снять опору двигателя с подушкой.

19. Отвернуть болт -2- и снять левый выпускной коллектор с катализатором вперед.

20. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Снять турбонагнетатель.

2. Отвернуть теплоизоляционный щиток на выпускном коллекторе -стрелки-.

3. Отвернуть все гайки -стрелки- выпускного коллектора.

4. Снять выпускной коллектор.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Дизельные двигатели 2,7 л и 3,0 л

Левый выпускной коллектор

1. Снять кожух двигателя.

2. Отвернуть расширительный бачок системы охлаждения и отложить его с подсоединёнными трубопроводами в сторону.

3. Снять шланг воздуховода со всасывающего патрубка -стрелка-.

4. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.

5. Отвернуть гайки -стрелки- крепления предварительного катализатора и отсоединить предварительный катализатор от турбонагнетателя.

6. Закрыть отверстие -стрелка- в коробке передач во избежание попадания мелких деталей.

7. Отвернуть болты -1- и -2- и снять возвратный маслопровод.

8. Отвернуть гайки и болты -стрелки- и снять промежуточную трубу.

9. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора -стрелки-.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
• Для надежности крепления шлангов наддува воздуха на штуцерах следует обработать резьбовые соединения уже использованных хомутов средством для удаления ржавчины.

Правый выпускной коллектор

1. Снять правое переднее колесо.

Примечание:
Зафиксировать тормозной диск колесным болтом.

2. Снять шумоизоляционный экран в правой колесной нише.

3. Отвернуть правый приводной вал от фланца коробки передач.

4. Отвернуть доступные снизу болты и гайки -2- и -4- крепления промежуточной трубы.

5. Снять кожух двигателя.

6. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.

7. Отвернуть болты -1- и -2- и снять воздухонаправляющий патрубок со шлангов.

8. Отвернуть болты и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.

9. Отвернуть доступные сверху болты и гайки -1- и -3- крепления промежуточной трубы (см. рисунок выше).

10. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора -стрелки- и снять коллектор вместе с промежуточной трубой.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
• Для надежности крепления шлангов наддува воздуха на штуцерах следует обработать резьбовые соединения уже использованных хомутов средством для удаления ржавчины.