Снятие и установка впускного коллектора Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

1. Снятие и установка впускного коллектора

Бензиновые двигатели 2,0 л

Внимание:
Перед открытием какой-либо детали системы высокого давления сбросить давление топлива.

Примечание:
При снятии или замене топливной рампы необходимо заново адаптировать потенциометр клапана впускного коллектора -G336- к блоку управления двигателя -J623-. Использовать для этого тестер -VAS 5052- в режиме „Ведомые функции“.

1. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

2. Снять кожух двигателя.

3. Отсоединить штекерные разъемы.

4. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и вакуумным насосом впускного коллектора.

Примечание:
Вакуумный шланг и вакуумный насос (смонтированы сзади на головке блока цилиндров) устанавливаются только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

5. Отсоединить топливопровод -стрелка- (подставить емкость для вытекающего топлива и закрыть открытые штуцеры).

6. Снять шланги -стрелки- с клапанной крышки.

7. Отвернуть два болта -1- и -2- от патрубка охлаждающей жидкости.

8. Отвернуть болт маслопровода -1- и патрубка охлаждающей жидкости -2-.

9. Отвернуть два топливопровода насоса высокого давления.

10. Снять хомуты шлангов и отсоединить всасывающий шланг от блока дроссельной заслонки -J338- и от впускного коллектора.

11. Отсоединить штекерный разъем -1- от датчика давления топлива -G247-.

12. Извлечь масляный щуп и отвернуть болт -2- направляющей масляного щупа.

13. Отвернуть винт -1- маслопровода.

14. Отвернуть гайку -стрелка- опоры впускного коллектора (при необходимости снять блок дроссельной заслонки -J338-).

15. Отсоединить направляющую в месте ее соединения с масляным щупом -2- и отвернуть болт -1- кронштейна впускного коллектора.

16. Отвернуть все болты впускного коллектора.

17. Аккуратно снять впускной коллектор с топливной рампой с головки блока цилиндров.

Примечание:
Форсунки могут остаться на топливной рампе.

18. Снять топливную рампу.

19. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Следить за правильностью установки форсунок.
• Устанавливать впускной коллектор через установочные штифты (слева и справа внизу) на головку блока цилиндров.

Бензиновые двигатели 2,4 л

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить редукционный клапан -1- от воздушного шланга.

3. Снять воздушный шланг, для этого ослабить хомут -2- и разблокировать фиксаторы -стрелки-.

4. Отсоединить вакуумный шланг -2-.

5. Отсоединить разъемы -1- и -3-.

6. Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- от электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем -N80-.

7. Отсоединить разъемы -1-, -2-, -3- и -5-.

8. Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от клапана регулировки давления -стрелка-.

9. Отсоединить штекерные соединения -1- и -3- на всех форсунках.

10. Отвернуть болты -стрелки-.

11. Аккуратно извлечь вверх топливную рампу вместе с форсунками из впускного коллектора и положить ее в моторном отсеке на чистую ветошь, топливопровод -2- остается подключенным.

Примечание:
Надежно защитить снятые форсунки от загрязнения.

12. Отвернуть болты -стрелки- и снять впускной коллектор.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• При установке установить все кабельные стяжки в прежних местах.

Бензиновые двигатели 2,8 л; 3,2 л

Верхняя часть

1. Снять кожух двигателя.

2. Высвободить провод -1-, идущий к абсорберу с активированным углем.

3. Снять вакуумный шланг -2- с патрубка на воздушном шланге.

4. Снять воздушный шланг, для этого ослабить хомут -3- и разблокировать фиксаторы -стрелки-.

5. Отсоединить штекерный разъем -1-электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем -N80- и снять вакуумный шланг -2-.

6. Высвободить электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- из кронштейна и вместе с подсоединенным шлангом отложить в сторону.

7. Отсоединить разъемы -1- и -2-.

8. Снять вакуумный шланг -стрелка-.

9. Отсоединить разъемы -1- и -4-.

10. Высвободить вакуумный шланг -стрелка-.

11. Отсоединить электропроводку.

12. Отвернуть болт -3-.

13. Нажать на фиксатор -2- вверх и снять шланг вентиляции картера двигателя с впускного коллектора.

14. Отвернуть болты -стрелки- и снять верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• При установке установить все кабельные стяжки в прежних местах.

Нижняя часть

Примечание:
Далее изображено снятие и установка нижней части впускного коллектора слева. Порядок проведения работ на противоположной стороне идентичный.

1. Сбросить давление топлива в контуре высокого давления.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Отсоединить штекерный разъем датчика давления топлива -G247- -поз. 2-.

4. Отвернуть накидную гайку -1-.

5. Отвернуть болты и гайки -стрелки- и снять нижнюю часть впускного коллектора с топливной рампой.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Смазать уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом.
• Установить нижнюю часть впускного коллектора и равномерно вдавить топливную магистраль в форсунки.
• Перекрестно затянуть в несколько этапов болты и гайки нижней части впускного коллектора.

Бензиновые двигатели 3,0 л

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Потянуть и извлечь крышку из удерживающих зажимов.

3. Отсоединить электрические соединения расходомера воздуха.

4. Отсоединить шланг воздуховода от корпуса воздушного фильтра.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять кожух двигателя.

7. Отсоединить электрический разъем -1-.

8. Отсоединить вакуумный шланг -2- от тройника.

9. Снять вакуумные шланги.

10. Отсоединить вакуумный шланг -6- от обратного клапана.

11. Отсоединить электрический разъем -5-.

12. Обеспечить доступ к шлангу системы вентиляции картера двигателя -стрелка-.

13. Отвернуть болты -1- , -4- и -7- пластины-держателя магнитных клапанов.

14. Снять пластину-держатель электромагнитных клапанов с впускного коллектора.

15. Отсоединить вакуумный шланг от тройника с нижней стороны пластины-держателя.

16. Отсоединить электрический разъем -1- от блока дроссельной заслонки -J338-.

17. Снять вакуумные шланги -2- и -3-.

18. Отсоединить электрические разъемы всех форсунок.

19. Равномерно извлечь вверх топливную рампу вместе с форсунками, снять ее с впускного коллектора и положить в моторном отсеке на чистую ветошь.

Примечание:
Надежно защитить снятые форсунки от загрязнения.

20. Отсоединить шланг-1- от воздуховода.

21. Отвернуть болт -4- и отсоединить воздуховод -2- от блока дроссельной заслонки -J338-.

22. Вакуумный шланг -3- (если имеется) отсоединить от нижней части воздуховода.

23. Отвернуть расположенные справа на двигателе болты -стрелки- на трубке подачи вторичного воздуха.

24. Отвернуть болты-1- и -2- на трубке подачи вторичного воздуха.

25. Отвернуть болты -3- и -5- и снять резонатор-4-.

26. Снять вакуумный шланг -1-, идущий к электромагнитному клапану 1 продувки адсорбера -N80-.

27. Отсоединить шланги системы охлаждения.

28. Отвернуть гайки крепления впускного коллектора-стрелки- и снять его.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.

29. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Гайки крепления впускного коллектора -стрелки- затянуть крест-накрест (см. рисунок выше).

Бензиновые двигатели 4,2 л

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить топливопроводы -1-, -3-, -4- и -6-.

3. Отвернуть болты -2- и -5- и снять распределитель топлива с магистралями высокого давления.

4. Освободить топливопровод и вакуумный шланг к абсорберу на шланге воздуховода.

5. Снять вакуумную магистраль -4- с воздушного шланга.

6. Отсоединить шланг вентиляции картера -3- с воздуховода, для этого нажать кнопки разблокировки.

7. Снять шланг воздуховода, ослабив хомуты -2- и -5-.

8. Отвернуть винт -2-, освободить жгут проводов и отжать его влево.

9. Отвернуть болт -1- и снять заднюю левую подвесную проушину двигателя.

10. Отвернуть болт -3-.

11. Отвернуть болт -1- и снять переднюю правую подвесную проушину двигателя.

12. Освободить жгут проводов и отжать его вправо.

13. Отсоединить электрическое штекерное соединение -1- от модуля управления дроссельной заслонки -J338-.

14. Отвернуть болты -стрелки- и снять блок управления дроссельной заслонкой -J338-.

15. Отсоединить вакуумные магистрали -стрелки-, идущие к усилителю тормозов.

16. Отложить в сторону вакуумные магистрали.

17. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

18. Ослабить хомуты -1- и -2- и снять шланг.

19. Пережать шланг охлаждающей жидкости -4- шланговым зажимом -3094- и отсоединить его от патрубка на впускном коллекторе.

20. Ослабить болт -5- на несколько оборотов.

21. Отвернуть болты -3- и осторожно выдавить ограничительный клапан вентиляции картера из патрубка впускного коллектора.

22. Отсоединить электрический разъем -2- от электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80- и отсоединить вакуумный шланг -1-.

23. Извлечь магнитный клапан 1 абсорбера -N80- из крепления и отложить его с присоединенным шлангом в сторону.

24. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -стрелка- и отложить его в сторону.

25. Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- к патрубку впускного коллектора.

26. Отсоединить вакуумный шланг -стрелка-.

27. Отсоединить разъемы -1-, -2-, -3- и -4-.

28. Отвернуть болты впускного коллектора в последовательности -10 … 1-.

29. Во избежание царапин на впускном коллекторе прикрепить его клейкой лентой к топливопроводам высокого давления.

30. Поднять сначала переднюю часть впускного коллектора -стрелка 1-.

31. Повернуть впускной коллектор к правой стороне автомобиля -стрелка 2- под топливными магистралями высокого давления.

32. Извлечь впускной коллектор из моторного отсека.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров закрыть чистой ветошью.

33. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Затянуть болты впускного коллектора в последовательности -1…10- (см. рисунок выше):
  Первый подход: 8 Н·м.
  Второй подход: 9 Н·м и довернуть на 90°.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Отвернуть болты -1- и -2-.

Примечание:
Шланги -стрелки- можно оставить подсоединенными.

2. Отсоединить воздуховод от электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157-, приподняв фиксатор -стрелка-.

3. Отсоединить электрический разъем от клапана рециркуляции отработавших газов -N18-/потенциометра рециркуляции отработавших газов -G212- -поз. 1- и от электродвигателя привода заслонки впускного коллектора -V157- -поз. 2-.

4. При наличии, отсоединить вакуумную магистраль -стрелка- от вакуумного элемента переключения заслонки впускного коллектора.

5. Отвернуть болт -верхняя стрелка-.

6. Отвернуть болты -1…5- и снять клапан рециркуляции отработавших газов -N18-/потенциометр рециркуляции отработавших газов -G212- вместе с электродвигателем привода заслонки впускного коллектора -V157-.

7. Отвернуть крепление впускного коллектора -стрелки-.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

Дизельные двигатели 2,7 л и 3,0 л

Верхняя часть

1. Снять кожух двигателя.

2. Извлечь маслоизмерительный щуп из направляющей трубки.

3. Разблокировать фиксаторы -стрелки-.

4. Сдвинуть защитный кожух ремня наверх.

5. Снять воздушный шланг -5- с модуля дроссельной заслонки -J338-.

6. Отсоединить штекерный разъем -6-модуля дроссельной заслонки -J338-.

7. Отвернуть болты -3- и -4-.

8. Отвернуть болты -стрелки-.

9. Снять верхнюю часть впускного коллектора вместе с впускным патрубком и блоком управления дроссельной заслонки -J338-.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть перед монтажом очищены от масел и смазки.

Нижняя часть

Впускной коллектор на левом ряде цилиндров

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Отвернуть накидные гайки -1 … 4- и снять трубопроводы высокого давления.

3. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

4. Снять механический клапан рециркуляции отработавших газов.

5. Отвернуть стопорный палец -2- кожуха двигателя на нижней части впускного коллектора.

6. Отсоединить переключающий клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов -N345- -поз. 1- от кронштейна.

7. Снять кронштейн переключающего клапана охладителя системы рециркуляции отработавших газов -N345-.

8. Отвернуть пустотелый болт магистрали для прокачки охлаждающей жидкости, для чего использовать шарнир, как показано на рисунке.

9. Отсоединить штекерный разъем -1-двигателя заслонки впускного коллектора 2 -V275-.

10. Отвернуть болты -стрелки-.

11. Отжать шланг прокачки охлаждающей жидкости в сторону и извлечь нижнюю часть левого впускного коллектора с двигателем заслонки впускного коллектора.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Вкрутить перед установкой нижней части впускного коллектора слева полый болт магистрали для прокачки охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом на 2 … 3 оборота.

Впускной коллектор на правом ряде цилиндров

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Отвернуть накидные гайки -1 … 4- и снять трубопроводы высокого давления.

3. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

4. Отсоединить штекерный разъем -1-расходомера воздуха -G70-.

5. Снять воздушный шланг, предварительно ослабив хомут -2- и разблокировав фиксаторы -стрелки-.

6. Снять всасывающий патрубок вместе со шлангом вентиляции картера -стрелки-.

7. Извлечь разъем -стрелка-датчика 1 температуры отработавших газов -G235- из кронштейна.

8. Отсоединить штекерный разъем -3-двигателя заслонки впускного коллектора -V157-.

9. Отвернуть болт -2-.

10. Отсоединить штекерные разъемы свечей накаливания правого ряда цилиндров.

11. Отвернуть болты -стрелки- и снять нижнюю часть правого впускного коллектора.

Примечание:
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: прокладки и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.