Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

4. Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем

Внимание:
Если турбонагнетатель имеет механические повреждения (например, повреждение крыльчатки), не достаточно просто заменить турбонагнетатель. Для предотвращения последующих повреждений необходимо произвести следующие работы:
- Проверить корпус и вкладыш воздушного фильтра, а также воздушные шланги на отсутствие загрязнений.
- Проверить всю систему подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие инородных тел.
- Если в системе наддува воздуха обнаружены инородные тела, прочистить магистрали подачи наддувочного воздуха и при необходимости заменить интеркулер.

Бензиновые двигатели 2,0 л

Снятие и установка турбонагнетателя

1. Снять кожух двигателя.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (для сброса избыточного давления).

3. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Снять катализатор.

6. Отвернуть трубопровод подачи охлаждающей жидкости от турбонагнетателя -стрелка-.

7. Отсоединить штекеры -1- и -2- и высвободить кабель.

8. Снять воздуховод с турбонагнетателя, для этого ослабить шланговый хомут -стрелка-.

9. Отвернуть подводящий маслопровод турбонагнетателя от блока двигателя -1-.

10. Отвернуть болт -2- опоры турбонагнетателя.

11. Снять подающий и обратный маслопроводы турбонагнетателя.

12. На два оборота ослабить болт -1- опоры турбонагнетателя.

13. Отсоединить шланг системы охлаждения -стрелка-.

14. Снять теплозащитный экран -стрелки-.

15. Отвернуть трубку вентиляции картера двигателя от турбонагнетателя -1-.

16. Отсоединить трубопровод вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров -2- и извлечь ее.

17. Отсоединить трубопровод AKF, ведущий к турбонагнетателю, от крышки головки блока цилиндров -3-.

18. Отвернуть подающий маслопровод от турбонагнетателя -4-.

19. Отвернуть верхние гайки -стрелки-.

Примечание:
Гайки нижней зажимной планки можно не отворачивать.

20. Извлечь турбонагнетатель и выпускной коллектор вверх.

21. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
• Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
• После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостых оборотах (не увеличивать обороты) в течение одной минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.

Снятие и установка интеркулера

Примечание:
Перед проверкой или ремонтом проверить все шланги и трубопроводы на прочность крепления и герметичность.

1. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

2. Снять кожух переднего бампера.

3. Снять левую фару.

4. Снять воздуховод перед интеркулером -стрелки-.

5. Отсоединить электрическое штекерное соединение -1- к датчику давления турбонаддува -G31-.

6. Отвернуть шланговые хомуты -стрелки- и снять шланги воздуховода.

7. Снять вверх интеркулер.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.

Дизельные двигатели 2,0 л

Снятие и установка турбонагнетателя

1. Снять шумоизоляционные экраны под днищем автомобиля.

Автомобили без сажевого фильтра:

2. Отсоединить систему выпуска отработавших газов от зажимной втулки -стрелка- и отодвинуть зажимную втулку назад.

Автомобили с сажевым фильтром:

3. Снять приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Снять шланг воздуховода с турбонагнетателя, слегка приподняв крепежную скобу -стрелка-.

5. Отвернуть болты -1- и -2- и снять опоры турбонагнетателя.

Примечание:
Подложить ветошь, чтобы собрать вытекающее моторное масло.

6. Снять обратный маслопровод -3- с головки блока цилиндров.

7. Отвернуть доступные снизу крепежные гайки -2- и -3- соединения турбонагнетатель/выпускной коллектор.

8. Снять кожух двигателя.

9. Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

10. Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя -2- от крышки головки блока цилиндров.

11. Отвернуть болты -3- и -4-.

12. Отсоединить шланг -1- от интеркулера.

13. Отсоединить вакуумную магистраль -3-.

Примечание:
Шланги -1- и -2- остаются подсоединенными.

14. Отвернуть болты -1- и гайки -2-.

15. Отвернуть болты -стрелки-.

16. Снять радиатор системы рециркуляции отработавших газов и отложить его с подсоединенными шлангами системы охлаждения в сторону.

17. Снять кронштейн радиатора системы рециркуляции отработавших газов с головки блока цилиндров.

18. Отсоединить шланг -стрелка- на вакуумном резервуаре системы регулирования давления турбонаддува.

Автомобили без сажевого фильтра:

19. Отвернуть крепежные гайки соединения турбонагнетатель/катализатор -стрелки- и снять приемную трубу с турбонагнетателя.

Автомобили с сажевым фильтром:

20. Отвернуть крепежные гайки соединения турбонагнетатель/сажевый фильтр -1 … 3- и сдвинуть сажевый фильтр немного назад.

Продолжение работ для всех автомобилей:

21. Отвернуть подающий маслопровод от турбонагнетателя и выпускного коллектора -стрелки-.

22. Отвернуть доступные сверху крепежные гайки соединения турбонагнетатель/выпускной коллектор и снять турбонагнетатель.

23. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающего маслопровода.
• Система наддува должна быть герметична.
• Шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.

Снятие и установка интеркулера

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях 2,0 л.

Дизельные двигатели 2,7 л и 3,0 л

Снятие и установка турбонагнетателя

1. Снять кожух двигателя.

2. Отвернуть расширительный бачок системы охлаждения и отложить его с подсоединёнными трубопроводами в сторону.

3. Отвернуть теплозащитный экран турбонагнетателя -стрелки-.

4. Закрыть отверстие -стрелка- в коробке передач во избежание попадания мелких деталей.

5. Высвободить электрический провод лямбда-зонда.

6. Отвернуть гайки -стрелки- крепления предварительного катализатора/турбонагнетателя и отложить предварительный катализатор в сторону.

7. Отключить штекер -1- от расходомера воздуха -G70-.

8. Снять воздушный шланг, для этого ослабить хомут -2- и разблокировать фиксаторы -стрелки-.

9. Отвернуть воздухозаборный патрубок -левые стрелки- и отложить его в сторону с подключенным воздушным шлангом -правые стрелки-.

10. Отсоединить штекерный разъем -1- от исполнительного двигателя турбонагнетателя 1 -V280-.

11. Отвернуть подающую масляную магистраль -2- турбонагнетателя.

12. Отсоединить шланговые хомуты -стрелки- соединительного шланга между турбонагнетателем и воздуховодной трубкой и отложить их в сторону.

13. Отвернуть болты -стрелки-.

Внимание:
- Закрепленную на турбонагнетателе верхнюю трубку -3- обратной масляной магистрали необходимо осторожно снять с нижней трубки -5- обратной масляной магистрали.
- Для предотвращения сгибания обеих трубок обратной масляной магистрали, турбонагнетатель -4- следует снимать сбоку по направлению вверх, слегка отклоняя в разные стороны.

Примечание:
Снятый турбонагнетатель не ставить на верхнюю трубку обратной масляной магистрали.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• Прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
• Залить в турбонагнетатель моторное масло через соединительный патрубок для подающей масляной магистрали.
• Шланговые штуцеры и шланги системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.
• Для надежности крепления шлангов наддува воздуха на штуцерах следует обработать резьбовые соединения уже использованных хомутов средством для удаления ржавчины.
• Для установки турбонагнетателя установить соединительный шланг -1- и оба шланговых хомута -2- на штуцер турбонагнетателя.

• Установить новое уплотнительное кольцо -1- на нижнюю трубку -5- обратной масляной магистрали (см. рисунок выше).
• Слегка смазать маслом уплотнительное кольцо и внутреннюю уплотнительную поверхность на верхней трубке -3- обратной масляной магистрали (см. рисунок выше).
• При установке турбонагнетателя -4- провести верхнюю трубку -3- обратной масляной магистрали через промежуточный фланец -2- и подсоединить к нижней трубке -5- обратной масляной магистрали (см. рисунок выше).
• Осторожно установить верхнюю трубку обратной масляной магистрали на нижнюю трубку обратной масляной магистрали.
• Затянуть болты турбонагнетателя.
• После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостых оборотах (не увеличивать обороты) в течение одной минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.

Снятие и установка левого / правого интеркулера

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях 2,0 л.

Снятие и установка среднего интеркулера

1. Снять накладку переднего бампера.

2. Отвернуть кронштейны -2- и -5- фар.

3. Отвернуть гайки -1- и -6- и снять бампер.

4. Отсоединить датчик внешней температуры -G17- -стрелка- от кронштейна.

5. Отвернуть болты -1- и -2- змеевика охлаждения гидроусилителя руля; гидравлические шланги оставить подсоединенными.

6. Отвернуть правый и левый воздуховоды от радиатора.

7. Отвернуть болт -1-.

8. Отсоединить средний интеркулер от воздушных шлангов -стрелки-.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты: шланги и шланговые штуцеры системы наддува воздуха должны быть очищены перед монтажом от масел и смазки.