Система пуска Nissan Tiida / Tiida Latio

3. Система пуска

Двигатель HR16DE

Плунжер стартера закрывается и обеспечивает замыкание цепи между аккумуляторной батареей и стартером. Стартер заземлен на блок цилиндров. При подаче питания на мотор стартера начинает работать.

1. Датчик положения «Парковка/нейтраль» (PNP) (только для автомобилей с автоматической коробкой передач) – F25.

2. Блок распределения питания (IPDM E/R – E44, E45, E46).

3. Блок управления электропитанием (ВСМ) (показано при снятом перчаточном ящике) - М18.

Стартер

Двигатель HR16DE

*33,7 Н·м 10,8 Н·м 5,0 Н·м*

1. Блок цилиндров.

2. Провод вывода «В».

3. Провод вывода «S».

4. Стартер.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

Двигатель MR18DE

*2,5 Н·м 10,3 Н·м 62,0 Н·м*

1. Провод вывода «S».

2. Провод вывода «В».

3. Стартер.

4. Блок цилиндров.

Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Двигатель К9К

*5 Н·м 8 Н·м 44 Н·м*

1. Гайка вывода «S».

2. Гайка вывода «В».

3. Стартер.

4. Болт стартера.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Для двигателя MR18DE: отсоединить разъем датчика давления масла.

Внимание:

Соблюдать осторожность при снятии стартера, чтобы не повредить датчик давления масла.

3. Отвернуть гайку вывода «В» и отсоединить провод.

4. Отвернуть гайку вывода «S» и отсоединить провод.

5. Отвернуть болты стартера.

6. Извлечь стартер из автомобиля вверх.

Установка

Установка производиться в порядке обратном снятию.

Внимание:

Убедиться в том, что гайка вывода «В» надежно затянута.

Проверка технического состояния стартера

1. Перед началом проверки отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить клемму “M” провода от вывода стартера.

3. Проверить наличие цепи между клеммой “S” и корпусом тягового реле, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.

*От аккумуляторной батареи Клемма вывода «М»*

4. Проверить наличие электрической цепи между клеммами “S” и “M”, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.

*От аккумуляторной батареи Клемма вывода «М»*

5. Проверить состояние зубьев шестерни привода. Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерню привода. Проверить также состояние зубьев зубчатого венца маховика.

6. Проверить состояние зубьев шестерен редуктора (если он имеется). Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерни редуктора (проверить также состояние зубьев шестерни на валу якоря).

7. Проверить, блокируется ли шестерня привода при вращении ее в одном из направлений и вращается ли она в противоположном направлении. Если ход шестерни блокируется или шестерня свободно вращается в обоих направлениях, или при ее вращении ощущается чрезмерное сопротивление - заменить.

8. Проверить величину износа щеток, заменить при чрезмерном износе.

*Штангенциркуль Щетка*

9. Проверить наружный диаметр коллектора.

*Штангенциркуль Коллектор*

10. Проверить глубину изоляционных прокладок от поверхности коллектора. Если она менее 0,2 мм, проточить напильником до глубины 0,5 - 0,8 мм.

*Скругление 0,5 – 0,8 мм Правильно Напильник Коллектор Секция обмотки якоря Изоляционная прокладка Неправильно*