Процедуры ремонта выпускной системы Nissan Tiida / Tiida Latio

3. Процедуры ремонта выпускной системы

Бензиновые двигатели

*Заменять новым после каждого снятия 34,8 Н∙м 49,0 Н∙м 50,0 Н∙м 3,9 Н∙м 3,9 Н∙м 49,0 Н∙м 49,0 Н∙м*

1. Основной глушитель.

2. Упругий элемент.

3. Кольцевая прокладка.

4. Центральный глушитель.

5. Упругий элемент.

6. Пружина.

7. Уплотнение.

8. Кислородный датчик 2.

9. Передний выпускной патрубок.

10. Уплотнение.

11. Резьбовая шпилька.

12. Пружина.

13. Провод «массы».

Дизельный двигатель

*Заменять новым после каждого снятия 34,8 Н∙м 49,0 Н∙м 3,9 Н∙м 3,9 Н∙м 49,0 Н∙м 49,0 Н∙м*

1. Основной глушитель.

2. Упругий элемент.

3. Кольцевая прокладка.

4. Центральный глушитель.

5. Пружина.

6. Уплотнение.

7. Передний выпускной патрубок.

8. Резьбовая шпилька.

9. Провод «массы».

Снятие

1. Только бензиновые двигатели: отсоединить разъем кислородного датчика 2, используя специальный инструмент (KV10114400 (J-38365)).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кислородный датчик 2.

2. Разъединить все стыки и снять элементы крепления.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Внимание:

• При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.
• Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.
• Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.
• Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению.
• В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.
• Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.
• Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.

1. Соединение выпускного коллектора с передним выпускным патрубком:

• Надежно вставить уплотнение (2) в выпускной коллектор (1) в направлении, показанном на рисунке.

• Подсоединить передний выпускной патрубок (5).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения во время установки.

• Установить пружину (3) и затянуть гайку (4), следя за тем, чтобы резьбовая шпилька не упиралась в выступ. Убедиться, что пружина (3) надежно посажена и совпадает с соответствующими посадочными областями.

2. Соединение переднего выпускного трубопровода с центральным глушителем:

• Надежно вставить уплотнение (2) в передний выпускной патрубок (1) в направлении, показанном на рисунке.

• Установить центральный глушитель (5).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения во время установки.

• Установить пружину (3) и затянуть гайку (4), следя за тем, чтобы резьбовая шпилька не упиралась в выступ. Убедиться, что пружина (3) надежно посажена и совпадает с соответствующими посадочными областями.

Проверка работоспособности после установки

1. Запустить двигатель. Убедиться в отсутствии посторонних звуков и в том, что в местах соединений выхлопные газы не вырываются наружу.

2. Проверить правильность установки опорных кронштейнов и упругих элементов выпускной системы. Убедиться в том, что элементы выпускной системы не контактируют с другими элементами автомобиля. Неправильная установка выпускной системы может стать причиной возникновения чрезмерного шума и вибраций.