Ремонт на автомобиле Nissan Tiida / Tiida Latio

3. Ремонт на автомобиле

Педаль тормоза

*14,2 Н∙м*

1. Стопорная шпилька.

2. Выключатель стоп-сигнала.

3. Зажим.

4. Педаль тормоза в сборе.

5. Штифт с головкой и отверстием под шпильку.

6. Накладка педали тормоза.

7. Выключатель автоматической трансмиссии.

Снятие

1. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора.

2. Снять выключатель стоп-сигнала с педали тормоза в сборе.

3. Удалить стопорную шпильку и штифт с головкой из скобы вакуумного усилителя тормозов.

*Стопорная шпилька Скоба Штифт с головкой и отверстием под шпильку*

4. Отвернуть гайки от кронштейна педали тормоза, после чего снять педаль тормоза в сборе с автомобиля.

5. Снять педаль акселератора с педали тормоза в сборе.

Проверка после снятия

• Проверить верхние заклепки педали тормоза на предмет деформации.
• Убедиться в том, что длина перекрываемой части держателей и скользящей пластины составляет по крайней мере 6,9 мм.

*(Верхняя часть педали тормоза) Длина перекрытия Держатели Перед Длина перекрытия Заклепка Скользящая пластина*

• Проверить педаль тормоза на предмет деформации, повреждений и трещин в местах сварки.
• Заменить педаль тормоза в сборе при обнаружении любых отклонений от нормы.
• Проверить штифт с головкой и отверстием под шпильку и пластиковый фиксатор на предмет повреждений и деформации. В случае необходимости заменить штифт новым.

*Фиксатор*

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

После установки педали тормоза в сборе на автомобиль, отрегулировать педаль.

После установки педали акселератора, проверить и отрегулировать её положение.

Тормозные трубопроводы и шланги

Примечание:

На рисунке приведена схема для автомобилей с правым расположением рулевого колеса, для автомобилей с левым расположением схема симметрична.

1. Передние дисковые тормоза.

2. Главный тормозной цилиндр.

3. Вакуумный усилитель.

4. Задние барабанные тормоза.

5. Разъем.

6. Привод ABS и электронный блок управления (если есть).

7. Тормозные трубопроводы.

8. Тормозные шланги.

: пустотелый болт болт, 18,2 Н∙м.

: соединительный болт, 10,0 Н∙м.

: фланцевая гайка, 16,2 Н∙м.

Внимание:

• Все трубопроводы и шланги не должны иметь чрезмерной деформации, перекручивания и натяжения.
• Убедиться в отсутствии контактов между всеми частями, поворачивая рулевое колесо по и против часовой стрелки.
• Состояние тормозных трубопроводов и шлангов является важной частью безопасности автомобиля. Всегда разбирать компоненты и подтягивать их соединения при обнаружении утечек тормозной жидкости. Заменять соответствующие части новыми, если было обнаружено их повреждение.
• Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. Если тормозная жидкость все же попадет на поверхность кузова немедленно удалить её тканью, после чего промыть место попадания водой.
• Не перекручивать и не перегибать тормозные шланги под острым углом, не пережимать их.
• При отсоединении компонентов, закрывать отверстия тормозных магистралей, чтобы предотвратить попадание в них грязи, пыли или других посторонних тел.
• Заправлять тормозную систему только рекомендованной тормозной жидкостью (оригинальная тормозная жидкость NISSAN Brake Fluid или эквивалент DOT 3 или DOT 4).
• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.

Снятие трубопроводов и шлангов передних тормозных механизмов

1. Слить тормозную жидкость.

2. Используя накидной гаечный ключ, снять тормозной трубопровод с тормозного шланга.

3. Отвернуть пустотелый болт и отсоединить тормозной шланг от тормозного суппорта в сборе.

4. Снять стопорную пластину, после чего снять тормозной шланг с автомобиля.

*Фланцевая гайка и стопорная пластина Стопорная пластина Тормозной шланг*

Установка трубопроводов и шлангов передних тормозных механизмов

1. Установить пустотелый болт и медные шайбы на тормозной шланг.

*Пустотелый болт Медная шайба*

2. Поместить L-образные металлические держатели тормозного шланга в соответствующие отверстия тормозного суппорта.

3. Затянуть пустотелый болт установленным моментом затяжки.

4. Подсоединить тормозной шланг к тормозному трубопроводу на автомобиле и от руки наживить фланцевую гайку насколько возможно.

5. Зафиксировать тормозной шланг стопорной пластиной.

6. Затянуть фланцевую гайку установленным моментом затяжки накидным динамометрическим ключом.

7. Установить тормозной шланг на автомобиль и затянуть гайки установленным моментом затяжки.

8. Прокачать воздух из тормозной системы.

Снятие трубопроводов и шлангов задних тормозных механизмов

1. Слить тормозную жидкость.

2. Используя накидной гаечный ключ, отсоединить тормозные трубопроводы от тормозных шлангов.

3. Снять стопорную пластину, после чего снять тормозной шланг с автомобиля.

*Фланцевая гайка Стопорная пластина*

Установка трубопроводов и шлангов задних тормозных механизмов

1. Подсоединить тормозные шланги к тормозным трубопроводам на автомобиле, от руки насколько возможно наживить фланцевые гайки.

2. Зафиксировать тормозные шланги на кронштейнах стопорными пластинами.

3. Затянуть фланцевые гайки установленным моментом затяжки накидным гаечным ключом.

4. Прокачать воздух из тормозной системы.

Проверка после установки

Внимание:

• Всегда разбирать компоненты и подтягивать их соединения при обнаружении утечек тормозной жидкости. Заменять соответствующие части новыми, если было обнаружено их повреждение.
• Если течь замечена в месте соединения, подтянуть или заменить поврежденные части.

1. Проверить тормозные шланги, трубопроводы и соединения на предмет ослабления, течей, повреждений, перекручиваний, деформации, контакта с другими частями.

2. При нажатии на педаль с усилием 785 Н (80 кг) при работающем двигателе в течение приблизительно пяти секунд, проверить наличие течей из каждой части.

Двойной ограничитель давления

Снятие

1. Отсоединить тормозные магистрали от двойного ограничителя давления, предварительно нанеся соответствующие метки для правильной установки в дальнейшем.

2. Отвернуть болты крепления и снять двойной ограничитель давления.

3. Отвернуть два болта и снять кронштейн.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию. При установке тормозных магистралей на двойной ограничитель давления, затягивать соединения установленными моментами затяжки.

Проверка

Внимание:

• Тщательно проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
• Использовать свежую рекомендованную тормозную жидкость.
• Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. Если тормозная жидкость все же попадет на поверхность кузова немедленно удалить её тканью, после чего промыть место попадания водой.

1. Подсоединить манометры для проверки давления тормозной жидкости к штуцерам для прокачки воздуха передних и задних тормозов с левой и правой сторон.

*Манометры тормозной жидкости*

2. Прокачать воздух из манометров.

*Манометры тормозной жидкости*

3. Проверить давление тормозной жидкости, нажимая на педаль тормоза.

Если выходное давление не соответствует спецификации, заменить двойной ограничитель давления новым.

4. Прокачать воздух из тормозной системы после отсоединения манометров.

Главный тормозной цилиндр

Проверка на автомобиле

Проверить установочные поверхности главного тормозного цилиндра, установочные поверхности расширительного бачка и соединения трубопроводов на наличие течей.

Снятие главного тормозного цилиндра

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. Если тормозная жидкость все же попадет на поверхность кузова немедленно удалить её тканью, после чего промыть место попадания водой.

1. Слить тормозную жидкость.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять воздухозаборник и воздушный фильтр.

4. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

5. Используя накидной гаечный ключ, отсоединить тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра.

6. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр в сборе с автомобиля.

Установка главного тормозного цилиндра

Внимание:

• Заправлять тормозную систему только рекомендованной тормозной жидкостью (оригинальная тормозная жидкость NISSAN Brake Fluid или эквивалент DOT 3 или DOT 4).
• Не использовать слитую тормозную жидкость повторно.
• Проверить шток вторичного поршня на наличие пыли и царапин.

1. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель в сборе и затянуть гайки установленным моментом затяжки.

Внимание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шток вторичного поршня.
• Нанести силиконовую смазку на уплотнительное кольцо, шток вторичного поршня и внутреннюю часть вакуумного усилителя.

*Главный тормозной цилиндр Уплотнительное кольцо Места нанесения смазки Заменять новым после каждого снятия*

2. Подсоединить тормозной трубопровод к главному тормозному цилиндру и от руки наживить фланцевые гайки.

3. Подсоединить тормозные трубопроводы к тормозным шлангам, после чего затянуть фланцевые гайки установленным моментом затяжки, используя накидной гаечный ключ.

4. Подсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

5. Заправить свежую тормозную жидкость и прокачать воздух.

Вакуумный усилитель тормозов

*18,7 Н∙м 14,2 Н∙м 13,2 Н∙м*

1. Расширительный бачок.

2. Главный тормозной цилиндр.

3. Вакуумный усилитель тормозов.

4. Скоба.

5. Прокладка.

Стрелка указывает верхнюю часть.

Проверка на автомобиле

При заглушенном двигателе поднять давление в усилителе тормозной системы до атмосферного, несколько раз нажав на педаль тормоза с интервалом около пяти секунд. Затем запустить двигатель при полностью выжатой педали тормоза. Убедиться, что при возрастании разрежения до нормального значения расстояние от пола автомобиля до педали тормоза увеличивается.

*Двигатель выключен Двигатель включен*

Проверка герметичности

Дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение приблизительно одной минуты для создания разрежения в усилителе тормозной системы. Несколько раз нажать педаль тормоза с интервалом около пяти секунд для устранения разрежения в усилителе. Убедиться, что при каждом последующем нажатии расстояние от пола автомобиля до нижнего положения педали постепенно увеличивается.

Нажать педаль тормоза при работающем двигателе и заглушить двигатель, не отпуская педаль. Педаль должна сохранять первичное положение не менее 30 секунд.

*В порядке Неисправность Третье нажатие Второе нажатие Первое нажатие*

Снятие вакуумного усилителя

Внимание:

• Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. Если тормозная жидкость все же попадет на поверхность кузова немедленно удалить её тканью, после чего промыть место попадания водой.
• Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать и не погнуть тормозные трубопроводы при снятии или установке вакуумного усилителя.
• Заменять скобу новой в случае её повреждения.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу шпилек вакуумного усилителя. Если усилитель тормозов подвергается наклонам в ходе установки, панель приборов может повредить резьбу.

1. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.

2. Снять главный тормозной цилиндр в сборе.

3. Удалить стопорную шпильку и штифт с головкой из скобы вакуумного усилителя, отсоединить входной шток от педали тормоза.

*Стопорная шпилька Скоба Штифт с головкой и отверстием под шпильку*

4. Отвернуть гайки педали тормоза от кронштейна педали.

5. Отвернуть гайки с прокладками от панели приборов.

6. Снять вакуумный усилитель тормозов с прокладкой с автомобиля.

7. Снять прокладку с вакуумного усилителя тормозов.

Установка вакуумного усилителя

1. Ослабить контргайку для регулировки длины входного штока до требуемой длины «В».

*Входной шток Контргайка*

2. Установить прокладку на вакуумный усилитель тормозов и затянуть гайки прокладки (со стороны усилителя тормозов) установленным моментом затяжки.

3. После регулировки длины «В», наживить контргайку для установки вакуумного усилителя в сборе на панель приборов. В это же время убедиться в том, что установлена прокладка между усилителем и автомобилем.

Внимание:

Убедиться в том, что установлена прокладка между усилителем тормозов и автомобилем.

4. Подсоединить педаль тормоза к скобе входного штока при помощи штифта с головкой и стопорной шпильки.

5. Затянуть гайки кронштейна педали тормоза установленным моментом затяжки.

6. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза.

7. Затянуть контргайку входного штока установленным моментом затяжки.

8. Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов.

9. Прокачать воздух из тормозной системы.

Вакуумные магистрали

Примечание:

На рисунке изображен пример для автомобилей с левым расположением рулевого колеса. Для автомобилей с правым расположением – симметрично.

1. Хомут.

2. Лампа индикатора со стороны двигателя (встроенная в контрольный клапан).

3. Вакуумный шланг.

4. Держатель.

5. Метка положения держателя.

6. Вакуумный патрубок.

7. К вакуумному усилителю.

А. К впускному коллектору.

В. К вакуумному усилителю.

Снятие и установка

Внимание:

• Поскольку вакуумный шланг имеет контрольный клапан, он должен быть установлен в правильном направлении. Ориентироваться по штампу или ярлыку для выбора правильного направления. Вакуумный усилитель не сможет нормально функционировать, если шланг будет установлен в ошибочном направлении.
• Надевать вакуумный шланг как минимум на 24 мм.
• Не использовать смазочные материалы для установки вакуумного шланга.

*Более, чем 24 мм Надевать шланг до упора в бортик на вакуумном патрубке*

Проверка

1. Визуально проверить правильность установки вакуумного шланга. Проверить шланг на предмет старения и наличия повреждений.

2. Проверить контрольный клапан, используя ручной вакуумный насос:

• При подсоединении со стороны вакуумного усилителя (1): падение вакуума должно быть в пределах 1,3 кПа (10 мм рт.ст.) в течение 15 секунд при давлении вакуума -66,7 кПа (-500 мм рт.ст.).
• При подсоединении со стороны двигателя (2): вакуума быть не должно.

*Стрелка указывает направление к двигателю Сторона усилителя Сторона двигателя (сторона вакуумного насоса) Подходящий инструмент*

3. Заменить вакуумный шланг с контрольным клапаном в комплекте при обнаружении повреждений или деформации вакуумного шланга.

Передние дисковые тормоза

*18,2 Н∙м 84,3 Н∙м 7,8 Н∙м 26,5 Н∙м*

1. Пустотелый болт.

2. Тормозной шланг.

3. Медная шайба.

4. Крышка.

5. Штуцер для прокачки.

6. Болты направляющих штифтов.

7. Корпус цилиндра.

8. Уплотнение поршня.

9. Поршень.

10. Пыльник поршня.

11. Крышка внутренней прокладки.

12. Внутренняя прокладка.

13. Внутренняя колодка.

14. Датчик износа тормозной колодки.

15. Держатель колодок.

16. Наружная колодка.

17. Наружная прокладка.

18. Крышка наружной прокладки.

19. Установочные штифты.

20. Пыльник установочного штифта.

21. Втулка.

22. Болт крепления скобы суппорта.

23. Скоба суппорта.

Стрелка указывает на переднюю часть автомобиля.

: тормозная жидкость.

1: смазка М-77.

2: каучуковая смазка.

3: смазка на основе полигликолевого эфира.

4: смазка М7439.

Внимание:

• Удалить пыль с суппорта и тормозных колодок, используя пылесос. Не использовать сжатый воздух.
• При снятии тормозных колодок или корпуса цилиндра, не нажимать на педаль тормоза, поскольку при этом поршень может выскочить из цилиндра.
• Нет необходимости в отворачивании болтов крепления скобы суппорта и отсоединении тормозных шлангов, за исключением случаев разборки или замены суппорта. Подвесить корпус цилиндра при помощи проволоки так, чтобы тормозной шланг не был натянут.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.
• Если какая-либо прокладка имеет следы серьезной коррозии, необходимо заменить её новой.
• Не допускать попадания тормозной жидкости на тормозной диск.
• При замене тормозных колодок заменять также прокладки.

Снятие тормозных колодок

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Отвернуть болт направляющего штифта (с нижней стороны).

3. Подвесить корпус цилиндра проволокой и снять колодки, прокладки и держатели колодок со скобы суппорта.

*Скоба суппорта Держатель колодок*

Внимание:

При снятии держателя колодок со скобы суппорта приподнять держатель колодок в направлении стрелки на рисунке так, чтобы не деформировать его.

Установка тормозных колодок

1. Нанести смазку М-77 или эквивалентную на прокладки. Установить прокладки на колодки.

Внимание:

Тщательно установить прокладки согласно направлению установки колодок.

2. Нанести смазку М7439 или эквивалентную на контактные поверхности держателя колодок. Установить держатели колодок с колодками на скобу суппорта.

Внимание:

При установке держателя колодок, надежно закрепить его таким образом, чтобы он не смог приподняться из скобы суппорта, как показано на рисунке.

*Держатель колодок Скоба суппорта Скоба суппорта Держатель колодок*

3. Установить корпус цилиндра на скобу суппорта.

Примечание:

Использовать приспособление для установки поршня дискового тормоза (специальный инструмент) для облегчения вставки поршня вовнутрь.

Внимание:

Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, поскольку тормозная жидкость возвращается к главному тормозному цилиндру при вжатии поршня вовнутрь.

4. Установить болт нижнего направляющего штифта (с нижней стороны) и затянуть установленным моментом затяжки.

5. Проверить тормоза на предмет заклинивания.

6. Установить колеса на автомобиль.

Снятие тормозного суппорта в сборе

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Закрепить тормозной диск колесными гайками.

Внимание:

Нанести установочные метки на ступицу колеса в сборе и тормозной диск, при необходимости снятия тормозного диска.

3. Слить тормозную жидкость.

4. Отвернуть пустотелый болт и отсоединить тормозной шланг от суппорта в сборе.

5. Отвернуть болты крепления скобы суппорта и снять тормозной суппорт в сборе с автомобиля.

Установка тормозного суппорта в сборе

1. Установить тормозной суппорт в сборе на автомобиль и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки.

Внимание:

Перед установкой скобы суппорта на автомобиль, удалить масло и смазку с установочных поверхностей поворотного кулака и скобы суппорта.

2. Подсоединить тормозной шланг к суппорту в сборе.

3. Заправить тормозную систему свежей тормозной жидкостью и прокачать воздух.

4. Проверить передние дисковые тормоза на предмет заклиниваний.

5. Установить колеса на автомобиль.

Внимание:

Производить процедуру приработки контактных поверхностей тормозов после шлифовки или замены тормозного диска, после замены тормозных колодок или при проваливании педали на малом расстоянии.

Приработка тормозов

Приработка новых тормозных поверхностей производится согласно описанной ниже процедуре после шлифовки или замены тормозного диска, колодок, или в случае проваливания педали тормоза на малом расстоянии.

Внимание:

• Соблюдать осторожность при выборе скорости движения автомобиля, поскольку тормоза не работают достаточно эффективно до полной притирки новых тормозных колодок и диска.
• Производить процедуру приработки тормозов исключительно на безопасных дорогах с минимальным движением автотранспорта. Соблюдать особую осторожность.

1. Вывести автомобиль на прямую и ровную дорогу.

2. С усилием нажать на педаль тормоза, чтобы затормозить автомобиль до полной остановки за 3 – 5 секунд.

3. Проехать на автомобиле не нажимая на педаль тормоза в течение нескольких минут, чтобы дать остыть тормозам.

4. Повторять шаги 1 – 3 до полной притирки тормозных колодок и диска.

Задние дисковые тормоза

*18 Н∙м 43 Н∙м 8 Н∙м 176 Н∙м Заменять новым после каждого снятия*

1. Соединительный болт.

2. Тормозной шланг.

3. Медная шайба.

4. Крышка.

5. Штуцер для прокачки.

6. Установочный штифт.

7. Корпус цилиндра.

8. Уплотнение поршня.

9. Поршень.

10. Пыльник поршня.

11. Стопорное кольцо.

12. Крышка внутренней прокладки.

13. Внутренняя прокладка.

14. Внутренняя колодка.

15. Держатель колодок.

16. Наружная колодка.

17. Наружная прокладка.

18. Крышка наружной прокладки.

19. Пыльник установочного штифта.

20. Болты скобы суппорта.

21. Скоба суппорта.

Стрелка указывает на переднюю часть автомобиля.

: тормозная жидкость.

1 : смазка М-77.

2 : смазка М7439.

3 : каучуковая смазка.

Внимание:

• Удалить пыль с суппорта и тормозных колодок, используя пылесос. Не использовать сжатый воздух.
• При снятии корпуса цилиндра, не нажимать на педаль тормоза, поскольку при этом поршень может выскочить из цилиндра.
• Нет необходимости в отворачивании болтов крепления скобы суппорта и отсоединении тормозных шлангов, за исключением случаев разборки или замены суппорта. Подвесить корпус цилиндра при помощи проволоки так, чтобы тормозной шланг не был натянут.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.
• Не допускать попадания тормозной жидкости на тормозной диск.
• Производить процедуру приработки контактных поверхностей тормозов после шлифовки или замены тормозного диска, после замены тормозных колодок или при проваливании педали на малом расстоянии.

Снятие задних тормозных колодок

1. Снять крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

2. Используя силовой привод (гайковерт), снять колеса с автомобиля.

3. Отвернуть болт нижней направляющей шпильки.

4. Подвесить корпус цилиндра проволокой и снять колодки, держатель колодок и прокладки со скобы суппорта.

*Проволока*

Установка задних тормозных колодок

1. Нанести смазку М-77 или эквивалентную между тормозными колодками и прокладками, прокладками и крышками прокладок, крышкой прокладки и поршнем.

2. Установить внутреннюю прокладку с крышкой прокладки на внутреннюю колодку, а наружную прокладку с крышкой на наружную колодку.

3. Нанести смазку М7439 или эквивалентную на поверхности контакта колодок и держателей.

4. Установить держатель колодок с колодками на скобу суппорта.

5. Втолкнуть поршень вовнутрь так, чтобы надежно установить тормозные колодки на скобу суппорта.

Примечание:

Использовать приспособление для установки поршня дискового тормоза (специальный инструмент) для облегчения вставки поршня вовнутрь.

Внимание:

Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, поскольку тормозная жидкость возвращается к главному тормозному цилиндру при вжатии поршня вовнутрь.

6. Установить болт направляющего штифта и затянуть установленным моментом.

7. Проверить уровень тормозной жидкости, после чего установить крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

8. Проверить тормоза на предмет заклинивания.

9. Установить колеса на автомобиль.

Внимание:

Производить процедуру приработки контактных поверхностей тормозов после шлифовки или замены тормозного диска, после замены тормозных колодок или при проваливании педали на малом расстоянии.

Снятие тормозного суппорта в сборе

1. Снять крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

2. Используя силовой привод (гайковерт), снять колеса с автомобиля.

3. Слить тормозную жидкость.

4. Отвернуть соединительный болт и болты крепления скобы суппорта, используя силовой привод (гайковерт), и снять корпус цилиндра.

5. Если тормозной диск не снимается, сделать следующее:

• Зафиксировать тормозной диск колесными гайками и извлечь пробку регулировочного отверстия.

*Пробка регулировочного отверстия Отвертка с плоским жалом*

• Вставить отвертку с плоским жалом или подходящий инструмент через открывшееся отверстие и провернуть звездочку на регуляторе в сборе в направлении, показанном на рисунке, для того, чтобы свести тормозные колодки.
• Прежде, чем снять тормозной диск, маркером нанести установочные метки на ступицу и тормозной диск.
• Отвернуть колесные гайки и снять тормозной диск.

Установка тормозного суппорта в сборе

Внимание:

• Заправлять тормозную систему свежей тормозной жидкостью.
• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.

1. Установить тормозной диск, совместив метки, нанесенные на ступицу и тормозной диск при снятии.

2. Установить корпус цилиндра на автомобиль и затянуть болты скобы суппорта установленным моментом.

Внимание:

Перед установкой корпуса цилиндра на автомобиль, удалить масло и смазку с установочных поверхностей поворотного кулака и скобы суппорта.

3. Подсоединить тормозной шланг к корпусу цилиндра и затянуть соединительный болт установленным моментом.

Внимание:

• Не использовать повторно медные шайбы для соединительных болтов.
• Надежно подсоединить тормозной шланг к корпусу цилиндра.

4. Заправить тормозную систему свежей тормозной жидкостью и прокачать воздух.

5. Установить крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

6. Отрегулировать стояночный тормоз.

7. Установить колеса на автомобиль.

Внимание:

Производить процедуру приработки контактных поверхностей тормозов после шлифовки или замены тормозного диска, после замены тормозных колодок или при проваливании педали на малом расстоянии.

Приработка тормозов

Приработка новых тормозных поверхностей производится согласно описанной ниже процедуре после шлифовки или замены тормозного диска, колодок, или в случае проваливания педали тормоза на малом расстоянии.

Внимание:

• Соблюдать осторожность при выборе скорости движения автомобиля, поскольку тормоза не работают достаточно эффективно до полной притирки новых тормозных колодок и диска.
• Производить процедуру приработки тормозов исключительно на безопасных дорогах с минимальным движением автотранспорта. Соблюдать особую осторожность.

1. Вывести автомобиль на прямую и ровную дорогу.

2. С усилием нажать на педаль тормоза, чтобы затормозить автомобиль до полной остановки за 3 – 5 секунд.

3. Проехать на автомобиле не нажимая на педаль тормоза в течение нескольких минут, чтобы дать остыть тормозам.

4. Повторять шаги 1 – 3 десять или более раз до полной притирки тормозных колодок и диска.