Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Выпускная система

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Передний и задний мосты

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Меры предосторожности
  • Внутренняя часть кузова
  • Панель приборов
  • Сиденья
  • Наружная часть кузова
  • Стекла и окна
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры – хэтчбек
  • Кузовные размеры – седан
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность автомобиля

Система кондиционирования воздуха, вентиляция и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Лакокрасочное покрытие кузова, дефекты и способы устранения

Полезные советы автовладельцам

Меры предосторожности Nissan Tiida / Tiida Latio

1. Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с элементами пассивной безопасности

Такие элементы дополнительной системы пассивной безопасности (SRS), как ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, в сочетании с ремнями безопасности позволяют уменьшить риск или тяжесть травмирования водителя и переднего пассажира при некоторых видах аварий. В состав системы входят выключатели натяжителей ремней безопасности и подушки безопасности с двумя степенями наполнения для водителя и переднего пассажира. Система SRS использует сигналы датчиков для определения степени наполнения подушки безопасности. Системой может быть выбран такой алгоритм, при котором срабатывает только одна подушка, в зависимости от тяжести ДТП и/или состояния ремня безопасности переднего пассажира (пристегнут или нет).

Внимание:

  • Во избежание нарушений работоспособности системы SRS, которые могут увеличить риск травмирования или гибели в результате дорожно-транспортного происшествия, требующего срабатывания подушки безопасности, любые работы по обслуживанию системы должны проводиться только уполномоченным дилером NISSAN/INFINITI.
  • Неправильные приемы технического обслуживания, включая неправильный демонтаж или установку элементов системы SRS, могут привести к получению травм вследствие неожиданной активации системы.
  • Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию. Жгуты проводов SRS можно распознать по желтым и/или оранжевым жгутам проводов или корпусам их разъемов.
  • Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию.
  • Перед началом обслуживания элементов системы SRS выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее 3-х минут. В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Поэтому не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.
  • Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить новым.
  • Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.
  • С осторожностью обращаться с модулями подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.
  • После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.
  • После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения панели управления ее необходимо заменить в сборе.
  • Панель управления подлежит обязательной замене, в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
  • Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

Меры предосторожности при обслуживании ремней безопасности

Внимание:

  • Перед снятием преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья выключить зажигание, отсоединить оба провода от аккумуляторной батареи и подождать не менее 3 минут.
  • Для проверки разъёма переднего преднатяжителя не использовать электрическое диагностическое оборудование.
  • По окончании работ по установке нового или старого преднатяжителя переднего ремня безопасности или отсоединения его разъёмов проверить функционирование системы.
  • Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.
  • Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.
  • Не допускать попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.
  • Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает сомнения, не производить его ремонт, а заменить весь ремень безопасности новым.
  • Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, заменить ремень безопасности новым.
  • При замене использовать только оригинальные запасные части NISSAN.
  • Утилизация, переработка и транспортировка модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должны производиться в соответствии с федеральным и местным законодательством.

После дорожно-транспортного происшествия

Внимание:

После любого дорожно-транспортного происшествия проводить проверку ремней безопасности, а также инерционных катушек и прочих относящихся к ним устройств.

NISSAN рекомендует производить замену всех ремней безопасности, сработавших при дорожно-транспортном происшествии. Этого можно не делать, если происшествие было незначительным и ремни не имеют видимых повреждений и нормально функционируют. В противном случае повышается риск травмирования при аварии. Те ремни безопасности, которые не сработали при дорожно-транспортном происшествии, также должны быть заменены, если они имеют видимые повреждения или неверно функционируют.

Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.

Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты), если:

  • В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и инерционная катушка не получили повреждений и сохранили работоспособность).
  • Ремень безопасности был повреждён при дорожно/транспортном происшествии (порвана лента ремня, деформирована инерционная катушка или направляющая.)
  • Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произвести необходимый ремонт.
  • Анкерные болты деформированы или изношены.

Преднатяжитель переднего ремня безопасности должен быть заменён, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.