Меры предосторожности Nissan Tiida / Tiida Latio

1. Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с элементами пассивной безопасности

Такие элементы дополнительной системы пассивной безопасности (SRS), как ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ и ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, в сочетании с ремнями безопасности позволяют уменьшить риск или тяжесть травмирования водителя и переднего пассажира при некоторых видах аварий. В состав системы входят выключатели натяжителей ремней безопасности и подушки безопасности с двумя степенями наполнения для водителя и переднего пассажира. Система SRS использует сигналы датчиков для определения степени наполнения подушки безопасности. Системой может быть выбран такой алгоритм, при котором срабатывает только одна подушка, в зависимости от тяжести ДТП и/или состояния ремня безопасности переднего пассажира (пристегнут или нет).

ВНИМАНИЕ:

• Во избежание нарушений работоспособности системы SRS, которые могут увеличить риск травмирования или гибели в результате дорожно-транспортного происшествия, требующего срабатывания подушки безопасности, любые работы по обслуживанию системы должны проводиться только уполномоченным дилером NISSAN/INFIFITI.
• Неправильные приемы технического обслуживания, включая неправильный демонтаж или установку элементов системы SRS, могут привести к получению травм вследствие неожиданной активации системы.
• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию. Жгуты проводов SRS можно распознать по желтым и/или оранжевым жгутам проводов или корпусам их разъемов.

Меры предосторожности, необходимые для поворота рулевого колеса после отсоединения аккумуляторной батареи

Примечание:

• Данная процедура может быть применена только к автомобилям, оборудованным системой «разумный» ключ и NATS (ИММОБИЛАЙЗЕР АВТОМОБИЛЯ NISSAN).
• Снимать и устанавливать все блоки управления после отключения обоих кабелей аккумуляторной батареи и установки кнопки зажигания в положение LOCK.
• Всегда использовать CONSULT-II для выполнения самодиагностики как части проверки каждой функции после завершения работы.

При обнаружении кодов неисправностей следует выполнить диагностику в соответствии с результатами самодиагностики. На автомобилях, оборудованных системой «разумный» ключ и NATS, для цилиндра замка применяется механизм блокировки рулевого вала с электрическим управлением. По этой причине при отсоединении аккумуляторной батареи или ее разряде рулевой вал будет заблокирован и повернуть рулевое колесо будет невозможно. Если при отключении аккумуляторной батареи нужно повернуть рулевое колесо, перед началом ремонта следует выполнить следующую процедуру:

1. Подсоединить оба кабеля от аккумуляторной батареи.

Примечание:

Если аккумуляторная батарея разряжена, воспользуйтесь дополнительной батареей с помощью удлинительных проводов.

2. Для того чтобы повернуть замок зажигания в положение «ACC», использовать «разумный» или механический ключ. При этом замок рулевого вала будет разблокирован.

3. Отсоединить оба кабеля от выводов аккумуляторной батареи. Замок рулевого вала останется разблокировнным, а рулевое колесо можно будет поворачивать.

4. Провести необходимые операции.

5. По завершении ремонта и до подключения кабелей к аккумуляторной батарее вернуть замок зажигания в положение LOCK. (При этом замок рулевого вала будет разблокирован.)

6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-II.

Меры предосторожности при работе с герметиком

Удаление старого герметика

После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.

*Постучать Продвинуть*

Там, где нож использовать трудно, разделять компоненты лёгкими ударами молотка с пластмассовым бойком.

Внимание:

Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Последовательность использования герметика

1. С помощью скребка, очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.

*Скребок*

2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.

3. Вставить баллон с герметиком в пистолет [специальное приспособление: WS39930000 ( — )]. Использовать только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.

4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место. При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки. Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно прочитать инструкцию по применению герметика.

*К внутренней стороне Канавка Отверстие под болт Канавка К внутренней стороне*

После нанесения герметика произведите сборку в течение 5 минут.

Немедленно удалите выступивший наружу герметик.

Затяжка болтов или гаек должна производиться один раз (без перезатяжек).

Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.

Внимание:

Если в инструкции содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.