Шестиступенчатая механическая коробка передач Nissan Tiida / Tiida Latio

4. Шестиступенчатая механическая коробка передач

Обслуживание

Слив трансмиссионного масла

1. Запустить двигатель и дать ему поработать для того, чтобы прогреть коробку передач.

2. Остановить двигатель. Извлечь сливную пробку (1) и слить масло.

3. Установить новую прокладку на сливную пробку (1), после чего затянуть сливную пробку в коробку передач установленным моментом затяжки.

Внимание:

Не использовать прокладку сливной пробки повторно.

Заправка трансмиссионного масла

1. Извлечь заливную пробку (1). Залить свежее масло до уровня нижнего края заливного отверстия, как показано на рисунке.

2. После заправки трансмиссионного масла, проверить его уровень.

3. Установить новую прокладку на заливную пробку (1), затем затянуть её в картер коробки передач установленным моментом затяжки.

Внимание:

Не использовать повторно прокладку заливной пробки.

Проверки

1. Убедиться в том, что отсутствуют следы течи масла на коробке передач или около неё.

2. Извлечь заливную пробку (1) и проверить уровень моторного масла, который должен находиться у нижнего края заливного отверстия, как показано на рисунке.

Внимание:

Не запускать двигатель во время проверки уровня масла.

3. Установить новую прокладку на заливную пробку (1), затем затянуть её в картер коробки передач установленным моментом затяжки.

Внимание:

Не использовать повторно прокладку заливной пробки.

Снятие и установка

*60 Н·м 64,5 Н·м 80 Н·м Заменять новым после каждого снятия*

MR18DE:

1. Левый монтажный кронштейн двигателя (со стороны коробки передач).

2. Коробка передач в сборе.

3. Задний монтажный кронштейн двигателя.

4. Шайба.

5. Задняя консоль.

Стрелка указывает переднюю часть.

Детали, отмеченные треугольниками, относятся к установке.

*48 Н·м 48 Н·м 48 Н·м*

К9К:

1. Коробка передач в сборе.

Детали, отмеченные треугольниками, относятся к установке.

Внимание:

Если коробка передач в сборе снимается с автомобиля, необходимо заменять рабочий цилиндр сцепления новым. Вернуть рабочий цилиндр в исходное положение для снятия коробки передач в сборе. Пыль с рабочих поверхностей диска сцепления может повредить уплотнения рабочего цилиндра, что приведет к утечкам из гидравлической системы сцепления.

Снятие

1. Слить трансмиссионное масло.

2. Слить рабочую жидкость из гидравлической системы сцепления и отсоединить трубопроводы сцепления от рабочего цилиндра.

Внимание:

Не нажимать на педаль сцепления в процессе снятия.

3. Снять двигатель и коробку передач в сборе с автомобиля.

4. Отвернуть болты крепления двигателя к коробке передач.

5. Отсоединить коробку передач в сборе от двигателя.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Внимание:

• Коробка передач в сборе не должна зажимать жгуты проводов и трубопроводы сцепления.
• При установке коробки передач в сборе не допускать контакта первичного вала с корзиной сцепления.

MR18DE

Затянуть болты установленным моментом затяжки.

: со стороны коробки передач к двигателю.

: со стороны двигателя к коробке передач.

К9К

Затянуть болты установленным моментом затяжки.

: со стороны коробки передач к двигателю.

: со стороны двигателя к коробке передач.

Примечание

• Прокачать гидравлическую систему сцепления.
• После установки, проверить уровень масла; убедиться в отсутствии утечек и в том, что механизмы не ослаблены.

Разборка и сборка

*2 Н·м 44 Н·м 22,5 Н·м 28 Н·м 22,5 Н·м Заменять новым после каждого снятия*

Картер коробки передач:

1. Пробка заливного отверстия.

2. Прокладка.

3. Картер коробки передач.

4. Втулка.

5. Палец переключения.

6. Стопорное кольцо.

7. Масляный желоб.

8. Масляный канал.

9. Переключатель положения.

10. Сальник рычага переключения.

11. Рычаг переключения.

12. Штифт фиксатора.

13. Кронштейн.

14. Боковой сальник дифференциала.

15. Сальник рычага выбора передач.

16. Рычаг выбора передач.

17. Магнит.

18. Пробка сливного отверстия.

19. Сальник первичного вала.

20. Корзина сцепления.

21. Двусторонний разъем.

22. Пробка (может отсутствовать).

23. Ось шестерни (может отсутствовать).

24. Шестерня (может отсутствовать).

: нанести оригинальный силиконовый герметик Three Bond TB1215 или эквивалентный.

*Заменять новым после каждого снятия*

Первичный вал:

1. Передний подшипник первичного вала.

2. Первичный вал.

3. Ведущая шестерня третьей передачи.

4. Шайба.

5. Стопорное кольцо.

6. Кольцо синхронизатора третьей передачи.

7. Муфта синхронизатора третьей/четвертой передач.

8. Втулка синхронизатора третьей/четвертой передач.

9. Шпонка.

10. Кольцо синхронизатора четвертой передачи.

11. Ведущая шестерня четвертой передачи.

12. Ведущая шестерня пятой передачи.

13. Кольцо синхронизатора пятой передачи.

14. Муфта синхронизатора пятой/шестой передач.

15. Втулка синхронизатора пятой/шестой передач.

16. Кольцо синхронизатора шестой передачи.

17. Игольчатый подшипник.

18. Ведущая шестерня шестой передачи.

19. Задний подшипник первичного вала.

: нанести трансмиссионное масло.

: заменять детали в комплекте.

*Заменять новым после каждого снятия*

Вторичный вал:

1. Наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала.

2. Внутреннее кольцо переднего подшипника вторичного вала.

3. Вторичный вал.

4. Ведомая шестерня первой передачи.

5. Внутреннее кольцо синхронизатора первой передачи.

6. Воронка синхронизатора первой передачи.

7. Наружное кольцо синхронизатора первой передачи.

8. Муфта синхронизатора первой/второй передач.

9. Шпонка.

10. Втулка синхронизатора первой/второй передач.

11. Наружное кольцо синхронизатора второй передачи.

12. Воронка синхронизатора второй передачи.

13. Внутреннее кольцо синхронизатора второй передачи.

14. Ведомая шестерня второй передачи.

15. Втулка.

16. Ведомая шестерня третьей передачи.

17. Промежуточная регулировочная прокладка.

18. Ведомая шестерня четвертой передачи.

19. Ведомая шестерня пятой передачи.

20. Ведомая шестерня шестой передачи.

21. Внутреннее кольцо заднего подшипника вторичного вала.

22. Наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

23. Стопорное кольцо.

24. Прокладка регулировки предварительной нагрузки на подшипник.

Детали, обозначенные черной звездочкой, подбираются по соответствующей толщине.

: нанести трансмиссионное масло.

: заменять детали в комплекте.

*30 Н·м Заменять новым после каждого снятия*

Шестерни заднего хода:

1. Ведомая шестерня заднего хода.

2. Стопорное кольцо.

3. Кольцо синхронизатора передачи заднего хода.

4. Возвратная пружина.

5. Игольчатый подшипник.

6. Ось паразитной шестерни заднего хода.

7. Уплотнительная шайба.

8. Шайба.

9. Ведущая шестерня заднего хода.

10. Стопорная шайба.

11. Пружинная шайба.

*Заменять новым после каждого снятия*

Механизм переключения передач:

1. Шток вилки включения передачи заднего хода.

2. Селектор.

3. Штифт фиксатора.

4. Вилка переключения пятой/шестой передач.

5. Вилка переключения третьей/четвертой передач.

6. Шток вилок переключения третьей/четвертой и пятой/шестой передач.

7. Шток вилки переключения первой/второй передач.

: заменять детали в комплекте.

*130 Н·м*

Главная передача:

1. Боковая шестерня.

2. Сателлит.

3. Упорная шайба.

4. Ось сателлитов.

5. Прокладка.

6. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач).

7. Внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач).

8. Шестерня главной передачи.

9. Корпус дифференциала.

10. Шестерня привода спидометра.

11. Стопорное кольцо.

12. Внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корзины сцепления).

13. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корзины сцепления).

: заменять детали в комплекте.