Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Выпускная система

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Передний и задний мосты

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Меры предосторожности
  • Внутренняя часть кузова
  • Панель приборов
  • Сиденья
  • Наружная часть кузова
  • Стекла и окна
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры – хэтчбек
  • Кузовные размеры – седан
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность автомобиля

Система кондиционирования воздуха, вентиляция и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Лакокрасочное покрытие кузова, дефекты и способы устранения

Полезные советы автовладельцам

Диск сцепления, маховик и корзина сцепления Nissan Tiida / Tiida Latio

7. Диск сцепления, маховик и корзина сцепления

диск сцепления, маховик и корзина сцепления Nissan Tiida, диск сцепления, маховик и корзина сцепления Nissan Tiida Latio, диск сцепления, маховик и корзина сцепления Ниссан Тиида, диск сцепления, маховик и корзина сцепления Ниссан Тиида Латио

*25,5 Н∙м Нанести смазку на литиевой основе (литол) или дисульфид молибдена.*

1. Маховик.

2. Диск сцепления (не применять для чистки растворители, при установке следить за тем, чтобы смазка с вала не попала на рабочие поверхности диска сцепления).

3. Корзина сцепления.

Внимание

  • Заменять новым рабочий цилиндр сцепления при каждом снятии с автомобиля коробки передач в сборе с главной передачей.
  • Следить за тем, чтобы смазка не попадала на рабочие поверхности диска сцепления, нажимного диска и маховика.

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе с главной передачей с автомобиля.

2. Равномерно ослабить болты крепления корзины сцепления, после чего снять корзину с дисками сцепления.

Проверка и регулировка после снятия

Диск сцепления

1. Проверить люфт в шлицевом соединении и биение рабочей поверхности диска сцепления.

диск сцепления, маховик и корзина сцепления Nissan Tiida, диск сцепления, маховик и корзина сцепления Nissan Tiida Latio, диск сцепления, маховик и корзина сцепления Ниссан Тиида, диск сцепления, маховик и корзина сцепления Ниссан Тиида Латио

*Осевое биение Люфт в шлицевом соединении*

Максимально допустимый люфт в шлицевом соединении (по внешней окружности диска): 1 мм.

Расстояние до точки измерения осевого биения (от центра втулки диска): 215 мм.

2. Проверить диск сцепления на предмет прижиганий, обесцвечивания или наличия масляных пятен или смазки на рабочих поверхностях.

3. В случае обнаружения несоответствия каких-либо значений проверок или дефектов рабочей поверхности, необходимо заменить диск сцепления новым.