Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Выпускная система

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Передний и задний мосты

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

  • Меры предосторожности
  • Внутренняя часть кузова
  • Панель приборов
  • Сиденья
  • Наружная часть кузова
  • Стекла и окна
  • Люк в крыше
  • Кузовные размеры – хэтчбек
  • Кузовные размеры – седан
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность автомобиля

Система кондиционирования воздуха, вентиляция и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Лакокрасочное покрытие кузова, дефекты и способы устранения

Полезные советы автовладельцам

Педаль сцепления Nissan Tiida / Tiida Latio

2. Педаль сцепления

Проверки и регулировки, выполняемые на автомобиле

1. Проверить свободу перемещения штока главного цилиндра сцепления. Он не должен упираться в педаль сцепления.

  • Если шток не перемещается свободно, проверить датчик педали сцепления автоматической коробки передач, если таковой имеется, не прижимает ли он педаль сцепления до упора в шток. Для регулировки отсоединить разъем и проворачивать датчик в ту или иную сторону.

педаль сцепления Nissan Tiida, педаль сцепления Nissan Tiida Latio, педаль сцепления Ниссан Тиида, педаль сцепления Ниссан Тиида Латио

  • Подсоединить разъем датчика положения педали сцепления.
  • Если и после этого шток не перемещается свободно, снять шток и проверить на предмет деформации или повреждения. Оставить шток демонтированным до шага 2.

2. Проверить ход педали сцепления и плавность её перемещения.

  • При снятом штоке главного цилиндра сцепления вручную переместить педаль вверх и вниз, чтобы убедиться в том, что ничто не мешает её перемещению.
  • В случае если замечена любая помеха перемещению, необходимо заменить педаль сцепления в сборе. Проверить плавность перемещения штока главного цилиндра сцепления.

3. Отрегулировать положение датчика выключения сцепления (1) так, чтобы зазор (С) между педалью сцепления (2) и резьбовой частью датчика (1) при полностью нажатой педали сцепления находился в пределах 0,74 – 1,96 мм.

педаль сцепления Nissan Tiida, педаль сцепления Nissan Tiida Latio, педаль сцепления Ниссан Тиида, педаль сцепления Ниссан Тиида Латио

4. Отрегулировать датчик сцепления автоматической коробки передач (1), если таковой имеется. Положение должно быть таким, чтобы зазор (А) между педалью сцепления (2) и резьбовой частью датчика (1) при отпущенной педали составлял 0,74 – 1,96 мм.

педаль сцепления Nissan Tiida, педаль сцепления Nissan Tiida Latio, педаль сцепления Ниссан Тиида, педаль сцепления Ниссан Тиида Латио

5. Проверить компоненты гидравлической системы сцепления (главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, вилку выключения сцепления и выжимной подшипник) на предмет заеданий или заклинивания.

  • При обнаружении любых заеданий или заклиниваний необходимо устранить неисправность или заменить соответствующие детали новыми.
  • После проведения любых ремонтных работ на гидравлической системе сцепления, необходимо прокачать систему для удаления из неё воздуха (см. соответствующий раздел главы ниже).

Примечание

Не использовать вакуум или любые другие виды механических приспособлений для прокачки на гидравлической системе сцепления, поскольку это не гарантирует полное удаление воздуха из системы.

Снятие и установка педали сцепления

педаль сцепления Nissan Tiida, педаль сцепления Nissan Tiida Latio, педаль сцепления Ниссан Тиида, педаль сцепления Ниссан Тиида Латио

*14,2 Н∙м*

1. Педаль сцепления в сборе.