Педаль сцепления Nissan Tiida / Tiida Latio

2. Педаль сцепления

Проверки и регулировки, выполняемые на автомобиле

1. Проверить свободу перемещения штока главного цилиндра сцепления. Он не должен упираться в педаль сцепления.

• Если шток не перемещается свободно, проверить датчик педали сцепления автоматической коробки передач, если таковой имеется, не прижимает ли он педаль сцепления до упора в шток. Для регулировки отсоединить разъем и проворачивать датчик в ту или иную сторону.

• Подсоединить разъем датчика положения педали сцепления.
• Если и после этого шток не перемещается свободно, снять шток и проверить на предмет деформации или повреждения. Оставить шток демонтированным до шага 2.

2. Проверить ход педали сцепления и плавность её перемещения.

• При снятом штоке главного цилиндра сцепления вручную переместить педаль вверх и вниз, чтобы убедиться в том, что ничто не мешает её перемещению.
• В случае если замечена любая помеха перемещению, необходимо заменить педаль сцепления в сборе. Проверить плавность перемещения штока главного цилиндра сцепления.

3. Отрегулировать положение датчика выключения сцепления (1) так, чтобы зазор (С) между педалью сцепления (2) и резьбовой частью датчика (1) при полностью нажатой педали сцепления находился в пределах 0,74 – 1,96 мм.

4. Отрегулировать датчик сцепления автоматической коробки передач (1), если таковой имеется. Положение должно быть таким, чтобы зазор (А) между педалью сцепления (2) и резьбовой частью датчика (1) при отпущенной педали составлял 0,74 – 1,96 мм.

5. Проверить компоненты гидравлической системы сцепления (главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, вилку выключения сцепления и выжимной подшипник) на предмет заеданий или заклинивания.

• При обнаружении любых заеданий или заклиниваний необходимо устранить неисправность или заменить соответствующие детали новыми.
• После проведения любых ремонтных работ на гидравлической системе сцепления, необходимо прокачать систему для удаления из неё воздуха (см. соответствующий раздел главы ниже).

Примечание

Не использовать вакуум или любые другие виды механических приспособлений для прокачки на гидравлической системе сцепления, поскольку это не гарантирует полное удаление воздуха из системы.

Снятие и установка педали сцепления

*14,2 Н∙м*

1. Педаль сцепления в сборе.

2. Стопорная гайка.

3. Датчик выключения сцепления.

4. Датчик сцепления автоматической коробки передач.

5. Стопорная гайка.

Снятие

1. Снять нижнюю крышку панели приборов.

2. Отсоединить разъемы датчиков сцепления автоматической коробки передач (если есть) и выключения сцепления.

3. Снять держатель жгута проводов с узла педали сцепления в сборе.

4. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали.

5. Отвернуть гайки узла педали сцепления в сборе, после чего снять педаль.

Проверка после снятия

Проверить педаль сцепления на предмет деформации, повреждений или наличия трещин. При обнаружении любого дефекта заменить педаль сцепления новой.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию. После установки необходимо отрегулировать положение датчиков педали сцепления, как было описано выше.