Поршни и шатуны Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

4.7 Поршни и шатуны

1. Головка блока цилиндров в сборе.
2. Масляный поддон в сборе.
3. Масляный насос в сборе.
4. Масляный трубопровод охлаждения поршней.
5. Шатунная крышка.
6. Поршень с шатуном.
7. Поршневые кольца.
8. Стопорное кольцо поршневого пальца.
9. Поршневой палец.
10. Поршень.
11. Шатун.

Снятие и разборка

1. Снять головку блока цилиндров в сборе.

2. Снять масляный поддон в сборе.

3. Снять масляный насос в сборе.

4. Снять масляный трубопровод охлаждения поршней.

5. Снять шатунные крышки.

6. Скребком удалить нагар с верхней части зеркала цилиндров, после чего извлечь поршень с шатуном из блока цилиндров.

7. Специальным съемником снять поршневые кольца. Разложить поршневые кольца в порядке, соответствующем номерам цилиндров.

8. Круглогубцами извлечь стопорные кольца поршневого пальца.

9. Извлечь поршневой палец.

Примечание:
Не разукомплектовывать детали, снятые с одного цилиндра. Все части должны быть установлены на то же место, в котором они находились до снятия.

10. Рассоединить поршень и шатун.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.

Поршень

Осторожно удалить отложения сажи с днища поршня и канавок поршневых колец.

Примечание:
Никогда не использовать щетку со стальной щетиной для чистки поршней, поскольку это приводит к их повреждению.
Визуально проверить каждый поршень на наличие трещин, задиров и других повреждений. В случае обнаружения любых дефектов заменить поршень новым.

1. Микрометром измерить внешний диаметр поршня, как показано на рисунке, на указанном в таблице расстоянии.

Расстояние для измерения внешнего диаметра поршня

Размерная группа поршня указана на метке «G», указанной на рисунке.

Размерные группы поршней двигателей 4JB1/4JB1T/47JB1TC

Размерные группы поршней двигателя 4JG2

2. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра (следуя указаниям, приведенным в разделе «Проверка технического состояния блока цилиндров» данной главы) и вычислить зазор между поршнем и зеркалом цилиндров. Если величина зазора не соответствует номинальной, необходима замена поршней и/или гильз цилиндров.

Зазор между поршнем и зеркалом цилиндров

Метод выбора поршней по размерной группе

Выбор поршней производится согласно таблицам, приведенным ниже. При выборе руководствоваться меткой размерной группы поршня, выштампованной на днище поршня.

Соответствие размерных групп поршней

Примечание:
Очень важно правильно выбрать размерную группу поршней для установки. Ошибочный выбор размерной группы может стать причиной выхода двигателя из строя. Всегда измерять диаметр отверстия цилиндра и производить подбор поршней соответствующей размерной группы.

Поршневые кольца

1. Вставить поршневое кольцо горизонтально (в положение, которое поршневое кольцо занимает при установке на поршень) в отверстие гильзы цилиндра. Протолкнуть поршневое кольцо в отверстие гильзы цилиндра до точки, в которой диаметр отверстия цилиндра уменьшается. Метка поршневого кольца должна быть обращена при этом вверх. Не позволять поршневому кольцу отклонятся в какую-либо сторону, следить за тем, чтобы оно находилось в строго горизонтальном положении.

Верхняя метка поршневого кольца показана на рисунке.

2. Используя набор плоских щупов измерить зазор в замке поршневого кольца. Если зазор в замке меньше допустимого, поршневое кольцо необходимо заменить новым.

Зазор в замке поршневых колец (двигатели 4JB1/4JB1T/4JB1TC)

Зазор в замке поршневых колец (двигатели 4JG2)

3. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня в нескольких точках по окружности.

Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня (двигатели 4JB1/4JB1T/4JB1TC)

Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня (двигатели 4JG2)

Поршневой палец

1. Визуально проверить поршневой палец на наличие трещин или дефектов. При обнаружении любых повреждений, заменить поршневой палец новым.

2. Микрометром измерить внешний диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Если результаты измерений меньше предельно допустимой величины, необходимо заменить поршневой палец новым.

Внешний диаметр поршневого пальца

3. Нутромером измерить внутренний диаметр верхней головки шатуна. Если зазор между втулкой верхней головки шатуна и поршневым пальцем не соответствует норме, шатун или втулка и поршневой палец должны быть заменены новыми.

Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна

4. Вставить поршневой палец в поршень и провернуть. Если палец вращается легко и без люфта – зазор нормальный. Если ощущаются люфт или шероховатость при проворачивании поршневого пальца, измерить зазор. Если он превышает предельно допустимый, поршень и поршневой палец должны быть заменены новыми.

Зазор между поршневым пальцем и поршнем

Замена втулки верхней головки шатуна

1. Используя подходящий стержень и ручной пресс или молоток, извлечь втулку из шатуна.

2. Ручным прессом запрессовать новую втулку на свое место в шатуне. Убедиться в том, что масляное отверстие втулки совпало с масляным отверстием шатуна.

3. Обработать внутреннюю поверхность новой втулки на шлифовальном станке со специальной насадкой.

Шатуны

1. Используя специальный стенд, проверить скручивание и непараллельность между верхней и нижней головками шатуна. Если любое из измеренных значений превышает предельно допустимое, шатун должен быть заменен новым.

Геометрия шатуна

2. Измерить зазор между шатуном и балансирами коленчатого вала при помощи набора плоских щупов. Если зазор превышает предельно допустимый, заменить шатун новым.

Осевой зазор между шатуном и коленчатым валом

3. Измерить зазор между шатуном и шейкой коленчатого вала:

• Отвернуть гайки шатуна и снять шатунную крышку. Расположить снятые шатунные крышки в порядке, соответствующем номерам цилиндров.
• Почистить шатунные вкладыши и шатунные шейки коленчатого вала.
• Внимательно проверить шатунные вкладыши на наличие повреждений. При обнаружении дефектов хотя бы на одном из подшипников, необходима замена всех шатунных вкладышей в комплекте.
• Переустановить шатунные вкладыши на свои места.
• Положить на шейки отрезки калиброванной пластмассовой проволоки длиной, равной ширине вкладыша, так, чтобы проволока не перекрывала смазочные отверстия.

• Установить шатунные крышки на свои места и затянуть шатунные гайки.

Моменты затяжки шатунных гаек

4JG2

4JA1, 4JB1, 4JB1TC

Примечание:
Не допускать проворачивания коленчатого вала.

• Снять шатунные крышки.
• Определить зазоры между вкладышами подшипника и шейками вала по ширине наиболее сплющенного участка проволоки с помощью шкалы, нанесенной на упаковке проволоки. Если зазор превышает предельно допустимый, заменить все шатуны в комплекте.

Радиальный зазор между шатуном и шейкой коленчатого вала

Сборка и установка

1. Нанести моторное масло на поршневой палец и отверстия в поршне и шатуне.

2. Вставить поршневой палец в отверстия поршня и шатуна.

3. Взвесить каждый поршень в сборе с шатуном. Подобрать поршни и шатуны таким образом, чтобы разница в весе между собранными единицами была в пределах 3 граммов.

Примечание:
При изменении комбинации поршень/шатун не изменять комбинацию поршень/поршневой палец.

4. Соединить поршень с шатуном таким образом, чтобы передняя метка на днище поршня была направлена в ту же сторону, что и метка ISUZU на шатуне.

5. Установить стопорные кольца поршневого пальца. Убедиться в том, что поршневой палец свободно вращается.

6. При помощи съемника установить поршневые кольца на поршень так, чтобы метки поршневых колец были направлены вверх.

Установка поршневых колец должна выполняться в следующем порядке:

• Маслосъемное кольцо:

(1) Разжимное кольцо;

(2) Верхний маслосъемный диск;

(3) Нижний маслосъемный диск.

• Второе компрессионное кольцо.
• Верхнее компрессионное кольцо.

7. После установки нанести моторное масло на поверхности поршневых колец. Убедиться в свободе перемещения поршневых колец относительно поршня.

8. Вставить шатунные вкладыши в шатуны и шатунные крышки, при этом учитывать, что нижние шатунные вкладыши не имеют масляных отверстий, а масляное отверстие верхнего вкладыша должно совпадать с масляным отверстием шатуна. Нанести свежее моторное масло на поверхности подшипников.

9. Нанести моторное масло на зеркало цилиндров, поверхности шатунных вкладышей и шатунные шейки коленчатого вала.

10. Убедиться, что замки поршневых колец находятся в правильном положении.

11. Специальным приспособлением сжать поршневые кольца и вставить поршни с шатунами в соответствующие цилиндры. При этом передняя метка поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя.

12. Установить шатунные крышки и затянуть шатунные гайки.

Моменты затяжки шатунных гаек

4JG2

4JA1, 4JB1, 4JB1TC

После затяжки шатунных гаек убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается.

13. Установить масляную магистраль охлаждения поршней в блок цилиндров.

14. Затянуть болты масляной магистрали и предохранительных клапанов указанными моментами затяжки.

Моменты затяжки болтов масляной магистрали

Примечание:
Убедиться в том, что масляные распылители не мешают перемещению поршней медленно вращая коленчатый вал.

15. Установить масляный насос в сборе.

16. Установить масляный поддон.

17. Установить головку блока цилиндров и отрегулировать зазоры клапанов.