Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности с масляным насосом

Приводные валы и главная передача

Рулевое управление

Тормозная система

Ходовая часть

Кабина и рама

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Аббревиатуры

Общие сведения Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

1. Общие сведения

                 
Модель двигателя
Наименование
4HF1 4HF1-2 4HG1 4HG1-T
Генератор Тип Переменного тока со стабилизатором в виде интегральной схемы и вакуумным насосом
Напряжение, В 24 12 или 24
Привод и направление вращения Клиноременной привод, по часовой стрелке (если смотреть со стороны шкива)
Полярность «массы» Отрицательный
Максимальный ток на выходе, А 35 при 5000 об/мин (для Таиланда и Индонезии)
60 при 5000 об/мин
50 при 5000 об/мин
80 при 5000 об/мин
35 при 5000 об/мин (для Таиланда и Индонезии)
60 при 5000 об/мин
50 при 5000 об/мин
80 (12 В) при 5000 об/мин
Максимальная частота вращения, об/мин 7500 – 10000
Стабилизатор напряжения Тип Интегральная схема
Напряжение, В 28 – 29 14,4±0,3 28 – 29
Вакуумный насос Время достижения вакуума -500 мм рт.ст. (-66,7 кПа) 13 или меньше секунд при 1000 об/мин
4 или меньше секунд при 5000 об/мин
Максимальный вакуум -680 мм рт.ст. или больше при 5000 об/мин
Стартер Тип Управляемый соленоидом
Модель S25 – 168 R 3.0 S25 – 168
Номинальное напряжение, В 24 12 24
Номинальная мощность, кВт 4,0 3,0 4,0
Напряжение на клеммах, В 18,55 14,0 18,55
Ток нагрузки, А 250 890 (максимум) 250
Крутящий момент, Н·м 14,22 при 1500 об/мин или больше 29,4 при 860 об/мин или больше 14,22 при 1500 об/мин или больше
Система предпускового подогрева Quick-On-Start System II
Модель двигателя
Наименование
4HЕ1-Т 4НЕ1-ТС 4JB1 / 4JB1T / 4JB1TC 4JG2
Генератор Тип Переменного тока со стабилизатором в виде интегральной схемы и вакуумным насосом
Напряжение, В 24 12 или 24 12
Привод и направление вращения Клиноременной привод, по часовой стрелке (если смотреть со стороны шкива)
Полярность «массы» Отрицательный
Максимальный ток на выходе, А 35 при 5000 об/мин (Denso)
60 при 5000 об/мин (Hitachi)
50 при 5000 об/мин (Hitachi)
80 при 5000 об/мин
(Hitachi)
40 при 5000 об/мин (Hitachi)
50 при 5000 об/мин
(Denso)
50 при 5000 об/мин и 60 при 5000 об/мин (для европейских стран)
Максимальная частота вращения, об/мин 7500 – 10000
Стабилизатор напряжения Тип Интегральная схема
Напряжение, В 28 – 29 14,4±0,3 28 – 29 - -
Вакуумный насос Время достижения вакуума -500 мм рт.ст. (-66,7 кПа) 13 или меньше секунд при 1000 об/мин
4 или меньше секунд при 5000 об/мин
Максимальный вакуум -680 мм рт.ст. или больше при 5000 об/мин
Стартер Тип Управляемый соленоидом
Модель S25 – 305A R 3.0 S25 – 305A - -
Номинальное напряжение, В 24 12 24 12 12
Номинальная мощность, кВт 4,5 3,0 4,5 2,0 2,2
Напряжение на клеммах, В 14,30 14,0 14,30 7,5
Ток нагрузки, А 400 890 (максимум) 400 500
Крутящий момент, Н·м 28,44 при 1500 об/мин или больше 29,4 при 860 об/мин или больше 28,44 при 1500 об/мин или больше 18 при 1200 об/мин или больше 16 при 1400 об/мин или больше
Система предпускового подогрева Quick-On-Start System II Quick-On-Start System III

Спецификация

                 
Наименование Номинальное значение Предельно допустимое значение
Генератор Шариковый подшипник   При обнаружении нарушения плавности вращения подшипника, постороннем шуме при вращении или наличии подтеканий масла через сальник, заменить подшипник новым.
Диаметр контактного кольца, мм 31,6 30,6
Ротор Сопротивление обмотки, Ω 12,6 Если величина сопротивления превышает номинальное значение или нарушен изоляция, заменить поврежденный элемент новым.
Сопротивление изоляции обмотки, МΩ 1 или более
(500 В мегомметр)
Статор Сопротивление обмотки, Ω 0,17
(между обмоткой и каждым выводом)
Сопротивление изоляции обмотки, МΩ 1 или более
(500 В мегомметр)
Длина щетки, мм 20 6
Стабилизатор напряжения Выпрямитель Выпрямитель исправен, если имеется проводимость цепи при подсоединении клеммы «-» тестера к выводу «В» аккумулятора, а клеммы «+» к держателю выпрямителя. После замены местами клемм тестера цепь должна быть разомкнута. Если цепь разомкнута или замкнута в любом направлении, заменить выпрямитель.
Напряжение аккумуляторной батареи, В 4HF1 / 4HF1-2 / 4HG1 / 4HG1-T:
LR 250 – 504 (24 В – 60 А)
LR 250 – 508В (24 В – 50 А)
DENSO (12 В – 35 А)
(4НЕ1-Т / 4НЕ1 - ТС)
LR 250 – 510 (24 В – 50 А)
LR 180 – 510 (12 В – 80 А)

28 – 29
28 – 29
27,8 – 28,8

28 – 29
14,1 – 14,7
Ток на выходе, А   1300 об/мин 2000 об/мин 4000 об/мин  
4HF1 / 4HF1-2 / 4HG1 / 4HG1-T:
LR 250–504
LR 250–508В
DENSO



18
15
12



35
32
18



53
46
37
(4НЕ1-Т / 4НЕ1 - ТС)
LR 250–510
LR 180–510


15
25


32
58


43
82
Передаточное отношение (коленчатый вал/генератор) 175 / 82  
Вакуумный насос Внутренний диаметр корпуса насоса, мм 60,0 – 60,1
(4HF1 / 4HF1-2)
(4HG1 / 4HG1-T)
(Рекомендация)
Длина лопасти, мм 14,2 – 15,2
(4HF1 / 4HF1-2)
(4HG1 / 4HG1-T)
(Рекомендация)
Эксплуатационные показатели:
Время достижения вакуума -500 мм рт.ст. (-66,7 кПа)
13 или меньше секунд при 1000 об/мин
35 или меньше секунд при 1000 об/мин (только LR 180-510)
4 или меньше секунд при 5000 об/мин
10 или меньше секунд при 5000 об/мин (только LR 180-510)
Вязкость масла: SAE 30
Температура масла: 70±5ºС
Давление масла: 441 кПа
Емкость резервуара: 7000 см3
 
Контрольный клапан Подать сжатый воздух под давлением 98 – 490 кПа к насосу со стороны контрольного клапана. Проверить контрольный клапан на наличие утечек воздуха. При обнаружении утечек заменить контрольный клапан.
Стартер Биение коммутатора, мм 0,05 или меньше 0,2
Внешний диаметр, мм МКП 36,5 35,5
АКП 38,0 36,6
Глубина слюдяной прослойки, мм 0,5 – 0,8 0,2
Длина щетки, мм МКП 15,0 10,5
АКП 18,0 11,0
Сила сопротивления пружины щетки, Н МКП 24,5 – 34,3  
АКП 28,4 – 35,3  
Нагрузочные характеристики:
Напряжение на клеммах, В
Сила тока под нагрузкой, А
Крутящий момент, Н·м
Частота вращения, об/мин


МКП: 18,55
АКП: 14,30
МКП: 250
АКП: 400
МКП: 14,2 или выше
АКП: 28,4 или выше
МКП: 1500
АКП: 860
 
  общие сведения электрооборудования двигателя Isuzu Elf с 1993 года, общие сведения электрооборудования двигателя Исузу Эльф с 1993 года *Положение замка зажигания Вывод*
Система предварительного подогрева
(Quick-On-Start System II)
Время, в течение которого горит индикатор свечей предварительного подогрева 3,5 секунды после перемещения замка зажигания в положение «ON» без вращения двигателя стартером
 
 
Время, в течение которого напряжение питания подается на свечи предварительного подогрева 18 секунд после перемещения замка зажигания в положение «ON» без вращения двигателя стартером  
Сопротивление обмотки реле свечей, Ω 51,5  
Температура срабатывания термовыключателя, ºС Выкл→Вкл: 7 – 13
Вкл→Выкл: меньше 3
 
Непрерывность цепи свечей предварительного подогрева   Если цепь разомкнута, заменить свечу предварительного подогрева