Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности с масляным насосом

Приводные валы и главная передача

Рулевое управление

Тормозная система

Ходовая часть

Кабина и рама

  • Передний бампер
  • Ветровое стекло
  • Заднее стекло
  • Двери в сборе (двухдверная кабина)
  • Передние сиденья
  • Внутренняя отделка кабины
  • Ремни безопасности
  • Крепление кабины к раме
  • Задняя дверь в сборе (четырехдверная кабина)
  • Пассажирские сиденья второго ряда (четырехдверная кабина)
  • Панели кабины и контрольные размеры
  • Приложение к главе

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Аббревиатуры

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Isuzu N Series, характеристики Isuzu N Series, система охлаждения Isuzu N Series, система смазки Isuzu N Series, система питания Isuzu N Series, система управления Isuzu N Series, система впуска Isuzu N Series, система выпуска Isuzu N Series, электросхема Isuzu N Series, коробка передач Isuzu N Series, тормоза Isuzu N Series, кузов Isuzu N Series, подвеска Isuzu N Series, двигатель Isuzu Elf, характеристики Isuzu Elf, система охлаждения Isuzu Elf, система смазки Isuzu Elf, система питания Isuzu Elf, система управления Isuzu Elf, система впуска Isuzu Elf, система выпуска Isuzu Elf, электросхема Isuzu Elf, коробка передач Isuzu Elf, тормоза Isuzu Elf, кузов Isuzu Elf, подвеска Isuzu Elf, двигатель Isuzu NHR, характеристики Isuzu NHR, система охлаждения Isuzu NHR, система смазки Isuzu NHR, система питания Isuzu NHR, система управления Isuzu NHR, система впуска Isuzu NHR, система выпуска Isuzu NHR, электросхема Isuzu NHR, коробка передач Isuzu NHR, тормоза Isuzu NHR, кузов Isuzu NHR, подвеска Isuzu NHR, двигатель Isuzu NKR, характеристики Isuzu NKR, система охлаждения Isuzu NKR, система смазки Isuzu NKR, система питания Isuzu NKR, система управления Isuzu NKR, система впуска Isuzu NKR, система выпуска Isuzu NKR, электросхема Isuzu NKR, коробка передач Isuzu NKR, тормоза Isuzu NKR, кузов Isuzu NKR, подвеска Isuzu NKR, двигатель Isuzu NPR, характеристики Isuzu NPR, система охлаждения Isuzu NPR, система смазки Isuzu NPR, система питания Isuzu NPR, система управления Isuzu NPR, система впуска Isuzu NPR, система выпуска Isuzu NPR, электросхема Isuzu NPR, коробка передач Isuzu NPR, тормоза Isuzu NPR, кузов Isuzu NPR, подвеска Isuzu NPR, двигатель Isuzu NPS, характеристики Isuzu NPS, система охлаждения Isuzu NPS, система смазки Isuzu NPS, система питания Isuzu NPS, система управления Isuzu NPS, система впуска Isuzu NPS, система выпуска Isuzu NPS, электросхема Isuzu NPS, коробка передач Isuzu NPS, тормоза Isuzu NPS, кузов Isuzu NPS, подвеска Isuzu NPS, двигатель Isuzu NQR, характеристики Isuzu NQR, система охлаждения Isuzu NQR, система смазки Isuzu NQR, система питания Isuzu NQR, система управления Isuzu NQR, система впуска Isuzu NQR, система выпуска Isuzu NQR, электросхема Isuzu NQR, коробка передач Isuzu NQR, тормоза Isuzu NQR, кузов Isuzu NQR, подвеска Isuzu NQR

1. Общие сведения

                 
Модель двигателя
Наименование
4HF1 4HF1-2 4HG1 4HG1-T
Генератор Тип Переменного тока со стабилизатором в виде интегральной схемы и вакуумным насосом
Напряжение, В 24 12 или 24
Привод и направление вращения Клиноременной привод, по часовой стрелке (если смотреть со стороны шкива)
Полярность «массы» Отрицательный
Максимальный ток на выходе, А 35 при 5000 об/мин (для Таиланда и Индонезии)
60 при 5000 об/мин
50 при 5000 об/мин
80 при 5000 об/мин
35 при 5000 об/мин (для Таиланда и Индонезии)
60 при 5000 об/мин
50 при 5000 об/мин
80 (12 В) при 5000 об/мин
Максимальная частота вращения, об/мин 7500 – 10000
Стабилизатор напряжения Тип Интегральная схема
Напряжение, В 28 – 29 14,4±0,3 28 – 29
Вакуумный насос Время достижения вакуума -500 мм рт.ст. (-66,7 кПа) 13 или меньше секунд при 1000 об/мин
4 или меньше секунд при 5000 об/мин
Максимальный вакуум -680 мм рт.ст. или больше при 5000 об/мин
Стартер Тип Управляемый соленоидом
Модель S25 – 168 R 3.0 S25 – 168
Номинальное напряжение, В 24 12 24
Номинальная мощность, кВт 4,0 3,0 4,0
Напряжение на клеммах, В 18,55 14,0 18,55
Ток нагрузки, А 250 890 (максимум) 250
Крутящий момент, Н·м 14,22 при 1500 об/мин или больше 29,4 при 860 об/мин или больше 14,22 при 1500 об/мин или больше
Система предпускового подогрева Quick-On-Start System II
Модель двигателя
Наименование
4HЕ1-Т 4НЕ1-ТС 4JB1 / 4JB1T / 4JB1TC 4JG2
Генератор Тип Переменного тока со стабилизатором в виде интегральной схемы и вакуумным насосом
Напряжение, В 24 12 или 24 12
Привод и направление вращения Клиноременной привод, по часовой стрелке (если смотреть со стороны шкива)
Полярность «массы» Отрицательный
Максимальный ток на выходе, А 35 при 5000 об/мин (Denso)
60 при 5000 об/мин (Hitachi)
50 при 5000 об/мин (Hitachi)
80 при 5000 об/мин
(Hitachi)
40 при 5000 об/мин (Hitachi)
50 при 5000 об/мин
(Denso)
50 при 5000 об/мин и 60 при 5000 об/мин (для европейских стран)
Максимальная частота вращения, об/мин 7500 – 10000
Стабилизатор напряжения Тип Интегральная схема
Напряжение, В 28 – 29 14,4±0,3 28 – 29 - -
Вакуумный насос Время достижения вакуума -500 мм рт.ст. (-66,7 кПа) 13 или меньше секунд при 1000 об/мин
4 или меньше секунд при 5000 об/мин
Максимальный вакуум -680 мм рт.ст. или больше при 5000 об/мин
Стартер Тип Управляемый соленоидом
Модель S25 – 305A R 3.0 S25 – 305A - -
Номинальное напряжение, В 24 12 24 12 12
Номинальная мощность, кВт 4,5 3,0 4,5 2,0 2,2
Напряжение на клеммах, В 14,30 14,0 14,30 7,5
Ток нагрузки, А 400 890 (максимум) 400 500
Крутящий момент, Н·м 28,44 при 1500 об/мин или больше 29,4 при 860 об/мин или больше 28,44 при 1500 об/мин или больше 18 при 1200 об/мин или больше 16 при 1400 об/мин или больше
Система предпускового подогрева Quick-On-Start System II Quick-On-Start System III

Спецификация

                 
Наименование Номинальное значение Предельно допустимое значение
Генератор Шариковый подшипник   При обнаружении нарушения плавности вращения подшипника, постороннем шуме при вращении или наличии подтеканий масла через сальник, заменить подшипник новым.
Диаметр контактного кольца, мм 31,6 30,6
Ротор Сопротивление обмотки, Ω 12,6 Если величина сопротивления превышает номинальное значение или нарушен изоляция, заменить поврежденный элемент новым.
Сопротивление изоляции обмотки, МΩ 1 или более
(500 В мегомметр)
Статор Сопротивление обмотки, Ω 0,17
(между обмоткой и каждым выводом)
Сопротивление изоляции обмотки, МΩ 1 или более
(500 В мегомметр)
Длина щетки, мм 20 6
Стабилизатор напряжения Выпрямитель Выпрямитель исправен, если имеется проводимость цепи при подсоединении клеммы «-» тестера к выводу «В» аккумулятора, а клеммы «+» к держателю выпрямителя. После замены местами клемм тестера цепь должна быть разомкнута. Если цепь разомкнута или замкнута в любом направлении, заменить выпрямитель.
Напряжение аккумуляторной батареи, В 4HF1 / 4HF1-2 / 4HG1 / 4HG1-T:
LR 250 – 504 (24 В – 60 А)
LR 250 – 508В (24 В – 50 А)
DENSO (12 В – 35 А)
(4НЕ1-Т / 4НЕ1 - ТС)
LR 250 – 510 (24 В – 50 А)
LR 180 – 510 (12 В – 80 А)

28 – 29
28 – 29
27,8 – 28,8

28 – 29
14,1 – 14,7
Ток на выходе, А   1300 об/мин 2000 об/мин 4000 об/мин  
4HF1 / 4HF1-2 / 4HG1 / 4HG1-T:
LR 250–504
LR 250–508В
DENSO



18
15
12



35
32
18



53
46
37
(4НЕ1-Т / 4НЕ1 - ТС)
LR 250–510
LR 180–510


15
25


32
58


43
82
Передаточное отношение (коленчатый вал/генератор) 175 / 82  
Вакуумный насос Внутренний диаметр корпуса насоса, мм 60,0 – 60,1
(4HF1 / 4HF1-2)
(4HG1 / 4HG1-T)
(Рекомендация)
Длина лопасти, мм 14,2 – 15,2
(4HF1 / 4HF1-2)
(4HG1 / 4HG1-T)
(Рекомендация)
Эксплуатационные показатели:
Время достижения вакуума -500 мм рт.ст. (-66,7 кПа)
13 или меньше секунд при 1000 об/мин
35 или меньше секунд при 1000 об/мин (только LR 180-510)
4 или меньше секунд при 5000 об/мин
10 или меньше секунд при 5000 об/мин (только LR 180-510)
Вязкость масла: SAE 30
Температура масла: 70±5ºС
Давление масла: 441 кПа
Емкость резервуара: 7000 см3
 
Контрольный клапан Подать сжатый воздух под давлением 98 – 490 кПа к насосу со стороны контрольного клапана. Проверить контрольный клапан на наличие утечек воздуха. При обнаружении утечек заменить контрольный клапан.
Стартер Биение коммутатора, мм 0,05 или меньше 0,2
Внешний диаметр, мм МКП 36,5 35,5
АКП 38,0 36,6
Глубина слюдяной прослойки, мм 0,5 – 0,8 0,2
Длина щетки, мм МКП 15,0 10,5
АКП 18,0 11,0
Сила сопротивления пружины щетки, Н МКП 24,5 – 34,3  
АКП 28,4 – 35,3  
Нагрузочные характеристики:
Напряжение на клеммах, В
Сила тока под нагрузкой, А
Крутящий момент, Н·м
Частота вращения, об/мин


МКП: 18,55
АКП: 14,30
МКП: 250
АКП: 400
МКП: 14,2 или выше
АКП: 28,4 или выше
МКП: 1500
АКП: 860
 
  общие сведения электрооборудования двигателя Isuzu Elf с 1993 года, общие сведения электрооборудования двигателя Исузу Эльф с 1993 года
Система предварительного подогрева
(Quick-On-Start System II)
Время, в течение которого горит индикатор свечей предварительного подогрева 3,5 секунды после перемещения замка зажигания в положение «ON» без вращения двигателя стартером
 
 
Время, в течение которого напряжение питания подается на свечи предварительного подогрева 18 секунд после перемещения замка зажигания в положение «ON» без вращения двигателя стартером  
Сопротивление обмотки реле свечей, Ω 51,5  
Температура срабатывания термовыключателя, ºС Выкл→Вкл: 7 – 13
Вкл→Выкл: меньше 3
 
Непрерывность цепи свечей предварительного подогрева   Если цепь разомкнута, заменить свечу предварительного подогрева