Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности с масляным насосом

Приводные валы и главная передача

Рулевое управление

Тормозная система

Ходовая часть

Кабина и рама

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Аббревиатуры

Усилитель рулевого управления Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

3. Усилитель рулевого управления

Механизм гидроусилителя рулевого управления

усилитель рулевого управления Isuzu Elf с 1993 года, усилитель рулевого управления Исузу Эльф с 1993 года


Насос гидроусилителя рулевого управления

усилитель рулевого управления Isuzu Elf с 1993 года, усилитель рулевого управления Исузу Эльф с 1993 года

*Двигатели серии 4J Двигатели серии 4B Двигатели 4HF1*

Проверка системы гидроусилителя рулевого управления

усилитель рулевого управления Isuzu Elf с 1993 года, усилитель рулевого управления Исузу Эльф с 1993 года

*К рулевому механизму От масляного насоса*

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке гидросистемы усилителя рулевого управления.

2. Проверить натяжение ремня привода насоса гидроусилителя.

3. Поместить специальный резервуар под насос для сбора жидкости при отсоединении или подсоединении шлангов.

4. При НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе подсоединить манометр между механизмом усилителя рулевого управления и стороной выпуска насоса гидроусилителя. Манометр должен находиться между стопорным клапаном и масляным насосом.

5. Проверить уровень рабочей жидкости. Залить в расширительный бачок Dexron ® - III до отметки «Full» (полный). Убедиться в отсутствии течей на соединениях манометра.

6. Полностью открыть стопорный клапан и прокачать систему (см. ниже).

7. Запустить двигатель на холостых оборотах и прогреть масло до температуры 50 - 60ºС. Снова проверить уровень рабочей жидкости. Залить в расширительный бачок Dexron ® - III до отметки «Full» (полный), если это необходимо.

8. Удерживать рулевое колесо в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля. Полностью закрыть стопорный клапан и записать максимальное значение давления, показанное манометром.

Внимание:

Не продолжать данную проверку дольше, чем 10 секунд, поскольку повышение температуры масла может привести к различным повреждениям гидросистемы.