Впускная система Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

3. Впускная система

1. Впускной патрубок.
2. Вакуумный шланг.
3. Крышка топливных форсунок.
4. Сточный патрубок.
5. Топливопровод.
6. Шланг вентиляции картера.
7. Топливопровод высокого давления.
8. Электропроводка двигателя.
9. Направляющая трубка масляного щупа.
10. Крышка впускного коллектора.
11. Корпус впускного коллектора.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять кабину.

3. Снять зажимы соединения крышки воздушного коллектора с воздушным фильтром.

4. Снять впускной патрубок с соединительным шлангом.

5. Снять вакуумный шланг.

6. Снять крышку топливных форсунок.

7. Отсоединить сточный патрубок.

8. Отсоединить топливопровод. Не применять излишних усилий к топливным трубкам.

9. Отсоединить шланг вентиляции картера.

10. Ослабить гайки соединений топливопроводов высокого давления (1). Не применять излишних усилий к топливопроводам (5). Снять зажимы (3), после чего снять топливопроводы высокого давления в сборе. Закрыть отверстия нагнетательного клапана (2) и держателей топливных форсунок (4) крышками для предотвращения попадания в них посторонних частиц.

11. Отсоединить разъемы и снять электропроводку с держателей.

12. Отвернуть болты крепления направляющей трубки масляного щупа и снять трубку.

13. Снять крышку впускного коллектора.

14. Снять корпус впускного коллектора и удалить с него остатки герметика.

Установка

1. Нанести валик герметика (Three Bond 1207C или эквивалентного) диаметром 2 – 3 мм в углубление контактной поверхности корпуса впускного коллектора, как показано на рисунке. Почистить контактную поверхность головки блока цилиндров.

2. Установить корпус впускного коллектора на головку блока цилиндров в течение семи минут после нанесения герметика. Затянуть болты и гайки крепления моментом 19 Н·м.

3. Установить держатели проводов ((1), (6) и (7)) и затянуть болты и гайки крышки впускного коллектора моментом 13 Н·м в порядке, указанном на рисунке (звездочкой отмечены гайки).

4. Установить уплотнительные кольца на нижнюю часть направляющей трубки масляного щупа и вставить трубку в блок цилиндров. Затянуть болты крепления направляющей трубки моментом 13 Н·м.

5. Подсоединить разъемы электропроводки двигателя к соответствующим элементам и закрепить провода зажимами.

6. Установить топливопроводы высокого давления и наживить соединительные гайки. Установить зажимы топливопроводов, как указано на рисунке. Момент затяжки зажимов топливопроводов: 3 Н·м.

Для двигателя 4HF1-2

Внимание:
Убедиться, что зажимы установлены именно так, как указано на рисунке. При неправильном расположении зажимов может привести к повреждению топливопроводов и пульсирующему шуму при работе двигателя.

7. Затянуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления моментом 29 Н·м.

8. Подсоединить шланг вентиляции картера.

9. Установить топливопровод, не прилагая излишних усилий.

Моменты затяжки:

Болт соединения (1) топливопровода: 41 Н·м.

Болт соединения (2) топливопровода: 23 Н·м.

Винт зажима: 4 Н·м.

10. Подсоединить сточный патрубок. Момент затяжки соединений сточного патрубка 13 Н·м.

11. Установить крышку топливных форсунок.

12. Подсоединить топливный шланг.

13. Установить впускной патрубок.

14. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

15. Опустить кабину.

16. Запустить двигатель и тщательно проверить все соединения топливопроводов на наличие утечек.