Головка блока цилиндров Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

4.2 Головка блока цилиндров

Крышка головки блока

1. Шланг вентиляции картера.
2. Крышка головки блока цилиндров.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить шланг вентиляции картера со стороны впускного патрубка.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

Установка

1. Нанести моторное масло на коромысла и клапанные пружины.

2. Установить прокладку на крышку головки блока цилиндров. Прокладка должна быть плотно вставлена в крышку по всей поверхности.

3. Затянуть гайки крышки головки блока цилиндров моментом 13 Н·м.

4. Подсоединить шланг вентиляции картера к впускному патрубку.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Снятие головки блока цилиндров

1. Верхний шланг радиатора.
2. Шланг отопителя.
3. Ремень привода компрессора кондиционера.
4. Электропроводка двигателя.
5. Впускной патрубок.
6. Топливопроводы высокого давления.
7. Сточный трубопровод.
8. Шланг вентиляции картера.
9. Провода свечей предварительного подогрева.
10. Направляющая трубка масляного щупа.
11. Водяной патрубок масляного радиатора.
12. Компрессор кондиционера в сборе.
13. Шланг вакуумного привода (модели с горным тормозом).
14. Передний выпускной патрубок.
15. Перепускной шланг.
16. Крышка головки блока цилиндров.
17. Ось коромысел.
18. Толкатель.
19. Головка блока цилиндров в сборе.
20. Прокладка головки блока цилиндров.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

3. Отсоединить верхний шланг радиатора со стороны двигателя.

4. Отсоединить шланг отопителя от патрубка отопителя.

5. Ослабить стопорную гайку и регулировочный болт и снять ремень привода компрессора кондиционера.

6. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя от датчиков и корпуса термостата.

7. Отсоединить зажимы и снять впускной патрубок.

8. Снять зажимы топливопровода высокого давления. Отвернуть соединительную гайку со стороны топливного насоса высокого давления. Отвернуть соединительную гайку со стороны топливных форсунок и снять топливопровод.

Примечание:
Заткнуть отверстия держателей форсунок и топливного насоса для предотвращения попадания в них посторонних частиц.

9. Отсоединить сточный трубопровод со стороны сточного шланга.

10. Отсоединить шланг вентиляции картера от впускного патрубка.

11. Снять провода свечей предварительного подогрева.

12. Снять направляющую трубку масляного щупа с головки блока цилиндров.

13. Для моделей с масляным радиатором: отвернуть болт крепления задней стороны головки блока цилиндров. Отвернуть фиксирующую гайку водяного патрубка масляного радиатора от впускного коллектора.

14. Для моделей оборудованных системой кондиционирования: отсоединить разъем муфты компрессора, отвернуть болты крепления компрессора кондиционера и прикрепить компрессор к раме автомобиля при помощи проволоки.

15. Модели с горным тормозом: отсоединить вакуумный шланг от вакуумного привода.

16. Отвернуть болты крепления переднего выпускного патрубка от выпускного коллектора. Отвернуть стяжные болты выпускного патрубка и снять патрубок.

17. Снять перепускной шланг.

18. Снять крышку головки блока цилиндров.

19. Отвернуть болты кронштейнов оси коромысел в несколько подходов в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
Нарушение порядка отворачивания болтов кронштейнов оси коромысел может привести к деформации оси коромысел.

20. Извлечь толкатели.

21. Отвернуть болты головки блока цилиндров в несколько подходов в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
Нарушение порядка ослабления болтов головки блока цилиндров может привести к деформации контактной поверхности головки.

22. Снять прокладку головки блока цилиндров и вывернуть шпильки.

Разборка головки блока цилиндров

Примечание:
В процессе разборки, убедиться, что клапанная группа не разукомплектовывается. Кроме того, отметить клапанные группы номерами соответствующих цилиндров для правильной установки в дальнейшем.
Перед снятием головки блока цилиндров с двигателя и перед разборкой клапанного механизма, проверить величину компрессии в цилиндрах и записать результаты.

1. Корпус термостата в сборе.

2. Держатель топливной форсунки (4JG2).

2а. Держатель топливной форсунки (4JB2/4JB1TC).

3. Свеча предварительного подогрева и разъем свечи (4JG2).

3а. Свеча предварительного подогрева и разъем свечи (4JB2/4JB1TC).

4. Ось коромысел в сборе.

5. Толкатель.

6. Головка блока цилиндров.

1. Снять корпус термостата в сборе.

2. Отвернуть гайки кронштейнов крепления держателей топливных форсунок.

3. Используя специальные инструменты, снять держатели топливных форсунок вместе с кронштейнами держателей.

3. Отсоединить разъемы свечей предварительного подогрева и снять свечи с двигателя.

4. Снять ось коромысел в сборе.

5. Извлечь толкатели.

6. Отвернуть болты головки блока цилиндров в несколько подходов в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
Нарушение порядка ослабления болтов головки блока цилиндров может привести к деформации контактной поверхности головки.

7. Тщательно почистить головку блока цилиндров и её болты. Осторожно удалить всю сажу и нагар металлической щеткой. Не использовать шлифмашину для чистки поверхностей.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Проверить прокладку и контактные поверхности головки блока цилиндров на наличие течей, коррозии и щелей. Если прокладка повреждена, возможными причинами могут быть следующие:

• неправильная установка;
• ослабление крепления или деформация головки блока цилиндров;
• недостаточная затяжка болтов головки блока;
• деформация поверхности блока цилиндров.

2. Проверить состояние болтов головки блока цилиндров.

Внимание:
Поврежденные болты головки блока цилиндров подлежат замене.

3. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин, особенно между седлами клапанов и в местах выпуска отработавших газов.

4. Проверить поверхности головки блока цилиндров на предмет коррозии, пористости или наличия абразивных частиц.

Внимание:
Не применять сварку головки блока цилиндров. В случае необходимости заменять её новой.

5. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить плоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров в направлениях, показанных на рисунке. Если результаты измерений превышают предельно допустимые значения, необходима замена головки блока цилиндров.

Внимание:
Нижняя поверхность головки блока цилиндров не перешлифовывается.

Геометрия головки блока цилиндров

6. Проверить посадочные поверхности пробок рубашки охлаждения двигателя.

7. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов проверить плоскостность поверхности контакта выпускного коллектора с головкой блока цилиндров. Переточить контактную поверхность выпускного коллектора, если результат измерений окажется меньше предельно допустимой величины, но больше номинальной. Если результат измерений превышает предельно допустимую величину, заменить выпускной коллектор новым.

Деформация выпускного коллектора

Проверка свечей накаливания (только для двигателя 4JG2)

1. Почистить нижнюю сторону головки блока цилиндров. Убедиться в отсутствии повреждений поверхности свечей накаливания.

2. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов измерить проседание свечей накаливания относительно свечей первого и четвертого цилиндров. Если результаты измерения превышают 0,02 мм, необходима замена свечей накаливания.

Замена свечей накаливания (только для двигателя 4JG2)

1. Вставить стержень диаметром 3,0 – 5,0 мм в отверстие держателя топливной форсунки так, чтобы он уперся в свечу накаливания.

2. Легкими постукиваниями молотка по стержню вытолкнуть свечу накаливания.

3. Удалить нагар с поверхности камеры сгорания. Соблюдать осторожность, чтобы не нарушить положение установки свечей накаливания.

4. Проверить камеры сгорания, свечи накаливания и гнезда свечей накаливания на наличие трещин и других повреждений. При обнаружении любых повреждений необходима замена головки блока цилиндров.

Примечание:
Необходимо достоверно убедиться в том, что поверхности гнезд свечей накаливания не имеют задиров или выпуклостей, поскольку наличие подобных дефектов приводит к нарушению положения свечей зажигания, что не допустимо.

5. Проверить свечи накаливания на наличие повреждений и интенсивного износа. При обнаружении любых дефектов, заменить свечи новыми.

6. Совместить установочный диск (1) свечи накаливания с углублением головки блока цилиндров (2) и, легкими постукиваниями пластикового молотка, установить свечу на место.

7. Поместить специальную металлическую пластину (3) у верхней поверхности свечи накаливания (4).

8. Используя пресс (5), создать давление 44130 – 53937 Н (4500 – 5500 кг) на металлическую пластину, покрывающую свечу накаливания. Таким образом свеча запрессуется на свое место.

9. Легко постучать по головке свечи накаливания, чтобы убедиться в надежности её посадки.

10. Повторить шаги 7 – 10 для остальных свечей накаливания.

Внимание:
Не применять усилие больше рекомендуемого, поскольку это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

11. При помощи шлифовального станка сточить любые выступы на поверхности свечей накаливания. Поверхность свечи должна идеально сливаться с поверхностью головки блока цилиндров.

12. После шлифовки убедиться в отсутствии на поверхностях свечей накаливания выступов. Проверить проседание свечей накаливания.

13. Еще раз легко постучать по свечам накаливания, чтобы убедиться в надежности их посадки.

Замена теплового экрана (только для двигателя 4JG2)

1. После извлечения свечей накаливания, используя молоток (1) и бронзовый стержень (2), легкими ударами по нижней стороне теплового экрана (3) выбить его из головки блока цилиндров.

2. Установить уплотнение теплового экрана на головку блока цилиндров со стороны отверстий держателей топливных форсунок. Легкими ударами по бронзовому стержню посадить тепловой экран на место. Выступ теплового экрана должен быть направлен наружу.

Примечание:
Всегда устанавливать новый тепловой экран, не использовать старый повторно.

Сборка

1. Если при сборке двигателя никакие детали не заменялись, использовать прокладку головки блока цилиндров той же толщины, что и до снятия головки блока цилиндров. Тем не менее, необходима проверка высоты головки блока цилиндров и, при необходимости, подбор прокладки необходимой толщины. Существуют три размерных группы прокладок головки блока цилиндров.

2. Полностью почистить днище поршня и поверхность блока цилиндров. Используя индикатор часового типа, измерить неплоскостность поверхности блока цилиндров.

3. На рисунке указаны точки на днище поршня, в которых следует проводить измерения. Эти точки должны находиться как можно ближе к гильзе цилиндра.

4. Провести измерения в точках (1)(2)(3)(4) и сравнить полученные значения в точках (1)-(2) и (3)-(4) каждого цилиндра. Вычислить среднее значение выступа днища поршня для каждого цилиндра и выбрать максимальное из них.

5. Выбор толщины прокладки головки блока цилиндров производится на основании максимального значения среднего выступа днища поршня по таблице, приведенной ниже.

Толщина прокладок головки блока цилиндров двигателей 4JB1/4JB1T/4JB1TC

Метка размерной группы прокладки		Выступ днища поршня, мм	Толщина прокладки (рекомендуемая), мм
А		0,758 – 0,813	1,60
В		0,813 – 0,859	1,65
С		0,859 – 0,914	1,70

Толщина прокладок головки блока цилиндров двигателей 4JG2

Метка размерной группы прокладки		Выступ днища поршня, мм	Толщина прокладки (рекомендуемая), мм
А		0,658 – 0,713	1,60
В		0,713 – 0,759	1,65
С		0,759 – 0,814	1,70

Примечание:
Разница между максимальным и минимальным значениями выступа различных поршней над поверхностью блока цилиндров не должна превышать 1,0 мм.

6. Вставить шпильки в блок цилиндров.

7. Установить прокладку головки блока цилиндров меткой вверх.

8. Почистить нижнюю поверхность головки блока цилиндров верхнюю поверхность блока цилиндров.

9. Бережно установить головку блока цилиндров.

10. Нанести моторное масло на всю поверхность болтов головки блока цилиндров.

11. Затянуть болты головки блока цилиндров в три подхода в порядке, указанном на рисунке.

Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров

12. Нанести моторное масло на толкатели и вставить их в головку блока цилиндров.

13. Ослабить все регулировочные винты зазора клапанов.

14. Установить ось коромысел таким образом, чтобы большое масляное отверстие (Ø 4 мм) находилось в передней части двигателя.

15. Затянуть болты кронштейнов оси коромысел моментом 54 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

16. Отрегулировать зазоры клапанов.

17. Установить крышку головки блока цилиндров.

18. Подсоединить перепускной шланг.

19. Подсоединить передний выпускной патрубок к выпускному коллектору и затянуть болты и гайки указанными моментами затяжки:

Момент затяжки гаек (автомобили с горным тормозом): 37 Н·м.

Момент затяжки гаек (автомобили без горного тормоза): 40 Н·м.

Момент затяжки стяжных болтов: 40 Н·м.

20. Для автомобилей с горным тормозом: подсоединить вакуумный шланг к вакуумному приводу.

21. Для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования: установить компрессор кондиционера и затянуть болты крепления моментом 37 Н·м.

22. Для автомобилей с масляным радиатором: подсоединить водяной патрубок и затянуть болт крепления моментом 19 Н·м.

23. Установить направляющую трубку масляного щупа и затянуть болты крепления моментом 19 Н·м.

24. Подсоединить провода свечей предварительного подогрева.

25. Подсоединить шланг вентиляции картера.

26. Установить сточный трубопровод, используя новые омедненные шайбы.

27. Установить топливопровод высокого давления и затянуть соединительные гайки со стороны топливного насоса высокого давления и форсунок моментом 29 Н·м. Установить зажимы топливопровода.

28. Установить впускной патрубок.

29. Подсоединить разъем термодатчика.

30. Установить и отрегулировать приводной ремень компрессора кондиционера.

31. Подсоединить шланг отопителя, после чего надежно затянуть хомут.

32. Подсоединить верхний шланг радиатора и надежно затянуть хомут.

33. Залить охлаждающую жидкость.

34. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

35. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.