Турбокомпрессор Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

7. Турбокомпрессор

Паспортная табличка турбокомпрессора содержит дату выпуска и другую важную информацию, касательно идентификации агрегата при выполнении сервисных работ.

Паспортная табличка турбокомпрессора содержит следующую информацию:

(1): спецификационный номер турбокомпрессора, год и месяц выпуска;

(2): дата выпуска, серийный номер;

(3): номер детали ISUZU.

Внутренняя часть турбокомпрессора состоит из турбины, колеса центробежного нагнетателя (компрессора) и радиальных подшипников, установленных на общей оси.

Внешняя часть турбокомпрессора состоит из корпуса впускного канала компрессора и корпуса выпускного канала турбины.

Для вращения турбины используется энергия отработавших газов, воздействующих на её лопатки. Вращение турбины приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, засасывает окружающий воздух, сжимает его и подает в цилиндры двигателя. Частота вращения ротора турбокомпрессора не зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, но она в значительной степени определяется балансом энергии, получаемой турбиной и отдаваемой компрессору.

Работа турбокомпрессора происходит при высоких температурах со значительной частотой вращения ротора. В связи с этим детали турбокомпрессора изготовлены из особых материалов с высокой степенью точности. Обслуживание турбокомпрессора требует особого внимания и определенной квалификации.

Если в процессе эксплуатации автомобиля замечено снижение эксплуатационных показателей, проверить двигатель на наличие повреждений или износа. Если двигатель в норме, то, скорее всего, неисправен турбокомпрессор.

Снятие и установка турбокомпрессора

1. Впускной коллектор.
2. Прокладка впускного коллектора.
3. Тепловой экран.
4. Выпускной переходник.
5. Турбокомпрессор.
6. Выпускной коллектор.
7. Прокладка выпускного коллектора.

1. Снять хомуты (1) соединительного шланга (2).

2. Отвернуть болты кронштейнов воздушного патрубка турбокомпрессора.

3. Снять соединительный шланг.

4. Снять кронштейн троса привода дроссельной заслонки.

5. Снять кронштейн троса остановки двигателя и отсоединить вакуумный шланг.

6. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя.

7. Снять воздушный патрубок турбокомпрессора

8. Отсоединить патрубок рециркуляции отработавших газов.

9. Отвернуть болты теплового экрана.

10. Отсоединить магистрали подачи и отвода воды.

11. Отсоединить магистрали подачи и отвода масла.

12. Отвернуть гайки крепления выпускного переходника к выпускному патрубку.

13. Отвернуть гайки крепления турбокомпрессора к выпускному патрубку.

14. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора к турбокомпрессору.

Внимание:
Двигатель 4НG1-T имеет блочную конструкцию, объединяющую корпус турбокомпрессора и выпускного коллектора.

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния турбокомпрессора

Внимание:
Проверить:
- Корпус турбокомпрессора на наличие трещин или повреждений.
- Поверхность прокладок на наличие повреждений.
- Сальники и уплотнения на наличие повреждений.
- Лопасти турбины и компрессора на наличие повреждений или наростов нагара.
- Впускной и выпускной каналы турбокомпрессора на наличие следов масла или смазки.
- Плавность вращения ротора турбокомпрессора, для чего вручную повращать турбину.
- На наличие следов контакта лопастей турбины или компрессора с корпусом.
- При обнаружении любой из перечисленных выше неисправностей турбокомпрессор необходимо заменить новым или отремонтировать в авторизованном центре.

Проверка радиального биения ротора

1. Перемещая ротор в вертикальном направлении, измерить радиальное биение при помощи индикатора часового типа. Проворачивая ротор, измерить биение в нескольких точках.

Примечание:
Для измерений допускается использовать только индикатор часового типа. Запрещается использование инструментов, имеющих заостренные грани.

Радиальное биение ротора турбокомпрессора

Если величина биения превышает предельно допустимое значение, заменить турбокомпрессор новым.

Осевое биение ротора

1. Перемещая ротор в осевом направлении, измерить осевое биение индикатором часового типа. Проворачивая ротор, измерить биение в нескольких точках.

Осевое биение ротора

Если величина биения превышает предельно допустимое значение, заменить турбокомпрессор новым.

Проверка диффузора

1. Отсоединить шланг (2) от диффузора (1) и подсоединить манометр (3), как показано на рисунке.

2. При остановленном двигателе создать давление помпой манометра для проверки функционирования диффузора.

Проверка утечек масла

1. Снять соединительный шланг воздушного патрубка со стороны турбокомпрессора.

2. Очистить области вокруг колес турбокомпрессора.

3. Снять перепускной шланг.

4. Запустить двигатель на холостых оборотах. Дать поработать двигателю при полностью открытой дроссельной заслонке в течение пяти секунд, затем сбросить обороты до холостого хода еще на пять секунд. Повторить этот цикл в общей сложности пять раз, после чего дать поработать двигателю на холостых оборотах в течение пяти минут.

5. Заглушить двигатель.

6. Проверить области вокруг колес турбокомпрессора на наличие утечек масла.

Внимание:
Наличие следа струи масла указывает на возможную неисправность турбокомпрессора. След от масляного тумана или распыла НЕ является признаком неисправности турбокомпрессора.

Промежуточный охладитель воздуха (интеркулер)

1. Нижний шланг радиатора.

2. Верхний шланг радиатора.

3. Кронштейн шланга отопителя.

4. Резиновое кольцо и вентиляционный раструб.

5. Кожух вентилятора в сборе.

6. и 7. Гибкий шланг.

8. Поддержка радиатора.

9. Промежуточный охладитель воздуха.

10. Шланг расширительного бачка.

11. Панель воздушного патрубка.

12. Направляющая панель.

13. Гайки крепления и упругие элементы.

14. Радиатор в сборе.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить нижний и верхний шланги радиатора.

4. Снять кронштейн шланга отопителя, резиновое кольцо, вентиляционный раструб и кожух вентилятора в сборе.

5. Снять правый и левый гибкие шланги.

6. Отсоединить поддержку радиатора и снять промежуточный охладитель воздуха.

7. Отсоединить шланг расширительного бачка, снять панель воздушного патрубка и направляющую панель.

8. Отвернуть гайки крепления с упругими элементами.

9. Снять радиатор в сборе.

10. Установку производить в последовательности обратной снятию.