Задняя подвеска Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

4. Задняя подвеска

Рессоры задней подвески

1. Амортизатор.
2. Хомуты, гайки и шайбы.
3. Палец рессорной серьги, гайка и шайба.
4. Рессорная серьга.
5. Рессорный палец, гайка и шайба.
6. Рессоры.

Снятие

1. Установить упоры под передние колеса автомобиля.

2. Поддомкратить задний мост так, чтобы задние колеса оторвались от земли и поместить подпорку безопасности под раму автомобиля.

3. Поместить гаражный домкрат под задний мост.

4. Для автомобилей со стабилизатором поперечной устойчивости: перед снятием рессор снять стабилизатор поперечной устойчивости со стороны моста.

5. Снять амортизаторы.

6. Отвернуть гайки и снять хомуты. Если хомуты сильно проржавели, нанести обильное количество масла на резьбу перед тем, как отвернуть гайки.

7. Отвернуть гайки с шайбами и извлечь пальцы рессорной серьги с помощью молотка и бронзового стержня.

8. Снять рессорные серьги, а затем извлечь резиновые втулки.

9. Отвернуть гайки с шайбами и извлечь рессорные пальцы.

10. Медленно опустить гаражный домкрат и снять передние рессоры в сборе. При снятии рессор соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозные шланги. Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы не упустить рессоры на землю.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить следующие части на предмет износа, повреждений или других дефектов:

• Рессоры.
• Зажимы.
• Центральный болт.
• Хомуты.
• Рессорный палец.
• Палец рессорной серьги.
• Упругие элементы.
• Резиновые втулки.

2. Проверить амортизаторы на наличие интенсивных масляных утечек. Наличие слабых течей допустимо.

3. Проверить температуру амортизаторов после работы. Если температура остается неизменной – это является признаком неисправности амортизатора.

4. Проверить имеется ли большее сопротивление при растяжении, чем при сжатии амортизатора, а также остается ли неизменной величина хода амортизатора после многократного сжатия и растяжения амортизатора. Если хотя бы одно условие не соблюдается, амортизатор неисправен.

5. Проверить втулки амортизатора на предмет износа или повреждений. При обнаружении дефектов заменить.

6. Измерить диаметр рессорного пальца. Он должен составлять 24,7 – 25 мм. Зазор между пальцем рессорной серьги и втулкой должен составлять 0,1 – 0,5 мм.

Замена рессор

При разборке и сборке рессор учитывать следующее:

• Нанести установочные метки поперек пластин перед разборкой рессор.
• Нанести смазку с обеих сторон каждой рессорной пластины перед сборкой.
• При разборке и сборке использовать ручной пресс.
• Центральный болт не предназначен для многократного использования. После каждой разборки использовать новый.
• При замене рессорных пластин, использовать пластины с тем же значением камбера, отмеченного в виде «+, -, I» с правой и левой сторон.

• После сборки затянуть гайку центрального болта моментом 98 Н·м.

• При замене втулок использовать ручной пресс и специальные приспособления.

Установка

1. Установить рессоры в сборе меткой камбера вперед на задний мост.

2. Установить хомуты и зажимы на рессоры и при помощи домкрата установить рессоры на задний мост. Нанести масло на резьбу хомутов для предотвращения повреждения резьбы и затянуть гайки установленным моментом затяжки.

Момент затяжки гаек хомутов

3. Вставить рессорный палец, установить шайбу и наживить гайку. Затянуть гайку установленным моментом затяжки после того, как автомобиль будет опущен на землю.

Момент затяжки гайки рессорного пальца

4. Установить рессорную серьгу.

5. Вставить палец рессорной серьги, установить шайбу и наживить гайку. Затянуть гайку установленным моментом затяжки после того, как автомобиль будет опущен на землю.

Момент затяжки гайки пальца рессорной серьги

6. Установить амортизатор. Затянуть гайки амортизатора установленными моментами затяжки.

Момент затяжки верхней гайки амортизатора

Момент затяжки нижней гайки амортизатора

Стабилизатор поперечной устойчивости

1. Гайка.
2. Шайба.
3. Резиновая втулка.
4. Резиновая втулка.
5. Шайба.
6. Резьбовая шпилька с пружинной шайбой.
7. Болт.
8. Крышка хомута.
9. Стержень стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Гайка.
11. Гайка.
12. Болт.
13. Хомут.

Снятие

1. Отвернуть показанную на рисунке гайку и снять шайбы и резиновые втулки.

2. Вывернуть резьбовую шпильку с пружинной шайбой.

3. Отвернуть болт крышки хомута и снять крышку.

4. Снять стержень стабилизатора.

5. Отвернуть гайки, извлечь болт и снять хомут.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Проверить стержень стабилизатора поперечной устойчивости на следующее:

• Трещины, деформация или повреждения стержня.
• Износ втулок.
• Повреждение кронштейнов.

2. Заменить все изношенные или поврежденные части.

Установка

Примечание:
Перед установкой поместить автомобиль на плоскую поверхность и затягивать все резьбовые соединения установленным моментом затяжки.

1. Установить на стержень стабилизатора хомут с крышкой, вставить болт и затянуть гайку моментом 27 Н·м.

2. Установить хомут на автомобиль и затянуть гайку крепления моментом 117 Н·м.

3. Ввернуть резьбовую шпильку с пружинной шайбой моментом 117 Н·м.

4. Установить шайбы с резиновыми втулками и затянуть гайку моментом 61 Н·м.