Система кондиционирования Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

3. Система кондиционирования

Примечание:
1. Все работы по заправке системы кондиционирования хладагентом, а также по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования, следует проводить на специализированных станциях технического обслуживания на специальном оборудовании квалифицированным персоналом.
2. Для смазки системы кондиционирования в хладагент добавляется 180 см³ компрессорного масла. При замене компонентов системы кондиционирования добавить соответствующее количество масла в систему.

Компрессор

1. Разъем электромагнитной муфты.
2. Приводной ремень.
3. Трубопровод хладагента.
4. Компрессор.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем электромагнитной муфты.

4. Отвернуть центральную гайку шкива и регулировочный болт, после чего снять приводной ремень.

5. Отсоединить трубопровод хладагента и немедленно заткнуть отверстия для предотвращения попадания воздушной влаги в систему кондиционирования.

6. Снять компрессор.

Разборка компрессора

1. Болт фланца.
2. Фланец.
3. Прокладки.
4. Стопорное кольцо.
5. Крышка (если комплектуется).
6. Шкив.
7. Разъем вывода.
8. Обмотка возбуждения.
9. Войлок (если комплектуется).
10. Крышка уплотнения вала (если комплектуется).
11. Стопорное кольцо.
12. Уплотнение вала.
13. Стяжной болт с шайбой.
14. Передняя головка цилиндров.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Прокладка.
17. Передняя клапанная пластина.
18. Передний всасывающий клапан.
19. Задняя головка цилиндров.
20. Уплотнительное кольцо.
21. Прокладка.
22. Задняя клапанная пластина.
23. Задний всасывающий клапан.
24. Цилиндры и вал в сборе.

1. Используя фиксатор фланца для предотвращения проворачивания, отвернуть болт.

2. При помощи съемника фланца и нажимного винта снять фланец. Если на поверхности трения имеются следы повреждений вследствие перегрева, фланец и шкив необходимо заменить новыми.

3. Снять прокладки.

4. Специальным съемником снять стопорное кольцо и крышку (если есть).

5. При помощи специальных приспособлений снять шкив. Визуально проверить внешний вид шкива. Если на поверхностях трения шкива заметны канавки – следы проскальзывания ремня, шкив и фланец должны быть заменены новыми в комплекте. Перед установкой нового шкива, его поверхности трения необходимо почистить с растворителем.

6. Отсоединить вывод от крепежной втулки.

7. Отвернуть три винта и снять обмотку возбуждения с выводом. Проверить обмотку на ослабление соединений или повреждения изоляторов.

8. Снять войлок (если есть).

9. Используя съемник уплотнения вала, снять крышку уплотнения вала. Для этого зацепить захватом съемника углубление крышки уплотнения вала и медленно извлечь крышку.

10. Специальным съемником снять стопорное кольцо.

11. Используя съемник уплотнения вала, извлечь уплотнение. Для этого зацепить захватом съемника углубление уплотнение вала и медленно извлечь уплотнение.

Уплотнение вала изготовлено с особой степенью точности, поэтому сборка должна выполняться с особой осторожностью. Уплотнение вала не используется повторно. После каждой разборки необходимо использовать новое уплотнение.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность установки уплотнения на валу.

Не допускать попадания пыли или грязи на уплотнение вала.

12. Отвернуть стяжные болты.

13. Поочередно постукивая по окружности передней головки цилиндров отверткой и пластиковым молотком, снять переднюю головку цилиндров.

14. Снять прокладку и переднюю клапанную пластину.

15. Проверить переднюю клапанную пластину на наличие царапин и деформации.

Проверить переднюю клапанную пластину и переднюю головку цилиндров на наличие насечек и неровностей на поверхностях уплотнения. Отполировать или заменить клапанную пластину и головку цилиндров при обнаружении дефектов.

Проверить переднюю клапанную пластину на наличие засоров или трещин. При необходимости заменить клапанную крышку или головку цилиндров.

16. Поочередно постукивая по окружности задней головки цилиндров отверткой и пластиковым молотком, снять заднюю головку цилиндров.

17. Снять прокладку и заднюю клапанную пластину.

18. Проверить заднюю клапанную пластину на наличие царапин и деформации.

Проверить заднюю клапанную пластину и заднюю головку цилиндров на наличие насечек и неровностей на поверхностях уплотнения. Отполировать или заменить клапанную пластину и головку цилиндров при обнаружении дефектов.

Проверить заднюю клапанную пластину на наличие засоров или трещин. При необходимости заменить клапанную крышку или головку цилиндров.

Сборка

1. Зажать вал с цилиндрами в сборе в тисках. При этом задняя сторона вала должна быть обращена вверх.

2. Нанести слой свежего компрессорного масла на новый всасывающий клапан. Установить всасывающий клапан, совместив его с пружинной шпилькой и канавкой предохранительного клапана цилиндров.

3. Нанести слой свежего моторного масла на новую клапанную пластину. Установить клапанную пластину на всасывающий клапан, совместив её с пружинной шпилькой.

Примечание:
При сборке не перепутать переднюю и заднюю клапанные пластины.

4. Нанести слой свежего компрессорного масла на новую прокладку и установить прокладку на клапанную пластину.

5. Нанести слой свежего моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на заднюю головку цилиндров. Легкими ударами пластикового молотка установить на место заднюю головку цилиндров.

6. Установить вал в сборе с цилиндрами в тиски передней стороной вверх. Нанести слой свежего компрессорного масла на новый всасывающий клапан. Установить всасывающий клапан, совместив его с пружинной шпилькой и канавкой предохранительного клапана цилиндров.

7. Нанести слой свежего моторного масла на новую клапанную пластину. Установить клапанную пластину на всасывающий клапан, совместив её с пружинной шпилькой.

Примечание:
При сборке не перепутать переднюю и заднюю клапанные пластины.

8. Нанести слой свежего компрессорного масла на новую прокладку и установить прокладку на клапанную пластину.

9. Нанести слой свежего моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на заднюю головку цилиндров. Легкими ударами пластикового молотка установить на место заднюю головку цилиндров.

Примечание:
При установке головки цилиндров соблюдать осторожность, чтобы не повредить концом вала посадочные поверхности уплотнения в головке цилиндров.

10. Прокладки не используются повторно. Всегда заменять прокладки новыми. Затянуть стяжные болты моментом 22 Н·м в несколько подходов в порядке, указанном на рисунке.

11. Провернуть два или три раза вал компрессора, чтобы убедиться в плавности вращения.

12. Почистить поверхности установки уплотнения вала и компрессора. Установить направляющую на конце вала компрессора. Нанести свежее компрессорное масло на направляющую уплотнения вала.

Установить уплотнение вала на ведущий вал компрессора, используя специальный инструмент.

13. Специальными щипцами установить стопорное кольцо.

14. Почистить контактные поверхности компрессора и крышки уплотнения вала (если комплектуется). Установить направляющую уплотнения вала на конце ведущего вала компрессора. Нанести свежее компрессорное масло на направляющую уплотнения вала. Съемником уплотнения установить крышку уплотнения на вал. Положение установки крышки уплотнения вала показано на рисунке.

15. Установить обмотку возбуждения на компрессор, при этом вывод должен быть обращен вверх. Затянуть винты крепления обмотки возбуждения моментом 5 Н·м.

16. При помощи специальных приспособлений установить шкив.

17. Установить крышку (если комплектуется).

18. Установить стопорное кольцо зубчатой поверхностью наружу.

19. Установить фланец на вал компрессора вместе с оригинальными прокладками. Нажать на фланец рукой.

20. Фиксатором закрепить фланец и затянуть болт моментом 15 Н·м. После затяжки болта убедиться в плавности вращения шкива.

21. Убедиться, что зазор в муфте составляет 0,3 – 0,6 мм.

В случае необходимости отрегулировать зазор установкой регулировочных прокладок. Регулировочные прокладки имеют несколько размеров.

Установка

1. Установить компрессор и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

2. Затянуть болты крепления трубопровода хладагента моментом 27 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

3. Установить приводной ремень. Приложить усилие 98 Н (10 кг) и отрегулировать натяжение приводного ремня вращением регулировочного болта так, чтобы прогиб ремня составлял 8 – 12 мм. После этого затянуть центральную гайку шкива моментом 39 Н·м.

4. Подсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора.

Установка нового компрессора кондиционера

Новый компрессор заправлен 180 см³ компрессорного масла и азотом. При установке компрессора на автомобиль, выполнить следующие шаги:

1. Осторожно выпустить азот из задней головки нового компрессора. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить компрессорное масло. Проверить состояние уплотнительных колец, заменить в случае необходимости.

2. Провернуть компрессор несколько раз рукой выпустить компрессорное масло в цилиндр.

3. При установке на новую систему компрессор устанавливается как есть. При установке на использованную систему кондиционирования необходимо учитывать количество компрессорного масла, находящегося в системе.

Конденсатор

Примечание:
На рисунке приведена схема компонентов для автомобиля с левосторонним рулевым управлением. Расположение компонентов для автомобилей с правосторонним рулевым управлением симметрично.

1. Разъем датчика давления.
2. Скоба крепления трубопровода хладагента.
3. Трубопровод хладагента.
4. Конденсатор.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем датчика давления.

4. Снять скобу трубопровода хладагента.

Примечание:
Использовать поддерживающий ключ при отсоединении или подсоединении трубопроводов хладагента. При снятии трубопровода необходимо немедленно затыкать отверстия для предотвращения попадания в них атмосферной влаги.

5. Снять конденсатор.

Установка

1. Установить конденсатор. Если устанавливается новый конденсатор, залить в него 30 см³ свежего компрессорного масла. Затянуть болты крепления конденсатора моментом 6 Н·м.

2. Затянуть впускной трубопровод хладагента моментом 12 Н·м.

3. Затянуть выпускной трубопровод хладагента моментом 15 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

4. Установить скобу крепления трубопровода хладагента.

5. Подсоединить датчик давления.

Ресивер-осушитель

Примечание:
На рисунке приведена схема компонентов для автомобиля с левосторонним рулевым управлением. Расположение компонентов для автомобилей с правосторонним рулевым управлением симметрично.

1. Разъем датчика давления.
2. Трубопровод хладагента.
3. Ресивер-осушитель.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем датчика давления.

4. Снять трубопровод хладагента.

Примечание:
Использовать поддерживающий ключ при отсоединении или подсоединении трубопроводов хладагента. При снятии трубопровода необходимо немедленно затыкать отверстия для предотвращения попадания в них атмосферной влаги.

5. Ослабить болты крепления и осторожно извлечь ресивер-осушитель.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

1. Если устанавливается новый ресивер-осушитель, залить в него 30 см³ свежего компрессорного масла.

2. Вставить ресивер осушитель в кронштейн и подсоединить трубопровод хладагента. Не прилагать излишних усилий к трубопроводу. Затянуть болт крепления ресивера-осушителя моментом 15 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

Испаритель

Примечание:
На рисунке приведена схема компонентов для автомобиля с левосторонним рулевым управлением. Расположение компонентов для автомобилей с правосторонним рулевым управлением симметрично.

1. Перчаточный ящик.
2. Нижнее покрытие.
3. Бачок омывателя.
4. Центральный щиток.
5. Трос привода блока регулировки температуры.
6. Воздуховод (только модель NPR).
7. Декоративная решетка.
8. Трубопровод хладагента.
9. Испаритель.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Снять зажимы с обратной стороны нижнего покрытия и осторожно снять покрытие.

4. Отвернуть три болта крепления бачка омывателя (два верхних и один нижний) и отсоединить разъем, а затем снять бачок омывателя.

5. Отсоединить верхние и боковые зажимы центрального щитка и осторожно снять щиток.

6. Отсоединить прикуриватель и разъем подсветки.

7. Отсоединить трос привода блока регулировки температуры от рычага управления на отопителе.

8. Только для модели NPR: снять воздуховод.

9. Снять декоративную решетку, а затем отвернуть правый зажим крепления решетки.

10. Снять трубопровод хладагента.

Примечание:
Использовать поддерживающий ключ при отсоединении или подсоединении трубопроводов хладагента. При снятии трубопровода необходимо немедленно затыкать отверстия для предотвращения попадания в них атмосферной влаги.

11. Отсоединить разъемы резистора и термостата.

12. Отсоединить сливной шланг и снять испаритель.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующего:

1. Если устанавливается новый испаритель, залить в него 50 см³ свежего компрессорного масла.

2. Затянуть впускной трубопровод хладагента моментом 12 Н·м.

3. Затянуть выпускной трубопровод хладагента моментом 15 Н·м.

Примечание:
Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

Блок испарителя и расширительный клапан

1. Испаритель в сборе.
2. Электронный термостат.
3. Верхний корпус.
4. Изолятор и нижняя крышка.
5. Блок испарителя.
6. Расширительный клапан.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Снять испаритель.

4. Снять зажим крепления термостата. Вытолкнуть втулку из верхнего корпуса и извлечь термостат.

5. Вставить нож в щель стыка и рассоединить верхний и нижний корпусы.

6. Снять изолятор и нижнюю крышку.

7. Извлечь из нижнего корпуса блок испарителя.

8. Осторожно оторвать изоляцию и снять зажим крепления датчика. Используя поддерживающий ключ, отсоединить трубопроводы хла-дагента и снять расширительный клапан.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующего:

1. Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца.

2. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

3. Убедиться, что датчик расширительного клапана и изоляция устанавливаются на то же место, откуда они были сняты.

4. Если устанавливается новый блок испарителя, залить в него 50 см³ свежего компрессорного масла и установить датчик термостата в то же положение, в котором он находился на старом блоке испарителя.

5. Затянуть соединения трубопроводов хладагента установленными моментами затяжки:

(1): 10 Н·м;

(2): 15 Н·м;

(3): 20 Н·м.

6. Нанести клей на поверхности разъема облицовки при сборке испарителя в сборе.

7. Датчик термостата устанавливается на блоке испарителя при помощи зажима и не должен касаться непосредственно пластин.