Поршни и шатуны Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

3.7 Поршни и шатуны

1. Головка блока цилиндров в сборе.
2. Прокладка головки блока цилиндров.
3. Резиновая прокладка.
4. Масляный поддон.
5. Сетчатый фильтр масляного фильтра.
6. Шатунная крышка.
7. Поршень с шатуном.
8. Шатунный вкладыш.
9. Поршневое кольцо.
10. Стопорное кольцо поршневого пальца.
11. Поршневой палец.
12. Шатун.
13. Поршень.

Разборка

1. Снять головку блока цилиндров в сборе.

2. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров.

3. Снять резиновую прокладку.

4. Снять масляный поддон.

5. Снять сетчатый фильтр масляного насоса.

6. Отвернуть шатунные болты и снять шатунные крышки с нижними шатунными вкладышами.

7. Если планируется повторная установка нижних шатунных вкладышей, сделать бирки для каждого вкладыша с номерами соответствующих цилиндров.

8. Для облегчения извлечения поршня удалить нагар с верхней части зеркала цилиндров, используя скребок или что-то подобное.

9. Извлечь поршень с шатуном в сборе через верхнюю часть цилиндра, толкая шатун рукояткой молотка.

Внимание:
При извлечении поршня с шатуном из цилиндра соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить масляные распылители.

Примечание:
При выталкивании поршня в сборе с шатуном, следить за тем, чтобы шатун находился в положении параллельном отверстию цилиндра.

10. Если планируется повторная установка верхних шатунных вкладышей, сделать бирки для каждого вкладыша с номерами соответствующих цилиндров.

11. Закрепить шатун в тисках. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шатун.

12. Специальным съемником снять поршневые кольца. Не использовать какой-либо иной инструмент для снятия поршневых колец, поскольку они могут лопнуть.

13. Специальным съемником извлечь стопорные кольца поршневого пальца.

14. Вытолкнуть поршневой палец при помощи молотка и бронзового стержня. Если планируется повторная установка поршней, необходимо сделать бирки с номерами соответствующих цилиндров для правильной установки поршней в дальнейшем.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.

1. Вставить поршневое кольцо горизонтально (в положение, которое поршневое кольцо занимает при установке на поршень) в отверстие гильзы цилиндра.

2. Протолкнуть поршневое кольцо в отверстие гильзы цилиндра до точки (1) (примерно 150 мм), в которой диаметр отверстия цилиндра уменьшается. Не позволять поршневому кольцу отклонятся в какую-либо сторону, следить за тем, чтобы оно находилось в строго горизонтальном положении.

3. Используя набор плоских щупов измерить зазор в замке поршневого кольца. Если зазор в замке меньше допустимого, поршневое кольцо необходимо заменить новым.

Зазор в замке поршневых колец 4HF1, 4HF1-2

Зазор в замке поршневых колец 4HG1, 4HG1-2

Зазор в замке поршневых колец 4HE1-T

Зазор в замке поршневых колец 4HE1-TC

4. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня в нескольких точках по окружности.

Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня 4HF1, 4HF1-2, 4HG1, 4HG1-T

Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня 4HЕ1-Т, 4HЕ1-ТС

5. Визуально проверить канавки под поршневые кольца. Если канавки повреждены или деформированы, поршень необходимо заменить новым.

6. Микрометром измерить внешний диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Если результаты измерений меньше предельно допустимой величины, необходимо заменить поршневой палец новым.

Диаметр поршневого пальца

7. Нутромером измерить диаметр отверстия под поршневой палец (в поршне).

Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршня

8. Если нет возможности использовать нутромер, выполнить следующую процедуру для проверки зазора поршневого пальца. Используя промышленный фен, нагреть поршень до температуры примерно 80 - 100ºС. Протолкнуть поршневой палец в поршень большим пальцем руки, при этом поршневой палец должен плавно перемещаться с небольшим сопротивлением или вообще без него.

9. Используя специальный стенд, проверить скручивание и непараллельность между верхней и нижней головками шатуна. Если любое из измеренных значений превышает предельно допустимое, шатун должен быть заменен новым.

Геометрия шатуна

10. Используя мерный калибр или индикатор часового типа, измерить зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна. Если зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна превышает предельно допустимый, заменить поршневой палец и/или втулку шатуна.

Зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна

Замена втулки верхней головки шатуна

1. Установить оправку (1), шатун (2) и оправку (3) на установочный стержень (4).

2. Вручную затянуть до упора гайку (5).

3. Установить основание приспособления для замены втулки шатуна в ручной пресс.

4.Поместить шатун на основание приспособления для замены втулки шатуна.

5. Затянуть болт (7).

6. Используя ручной пресс, выпрессовать втулку из шатуна.

7. Установить основание (6) приспособления для замены втулки шатуна в ручной пресс.

8. Поместить шатун на основание приспособления для замены втулки шатуна в строго горизонтальном положении.

9. Затянуть болт (7), чтобы зафиксировать верхнюю головку шатуна на месте.

10. Установить две оправки (1) и новую втулку (4) на установочный стержень (5). Совместить линию шва втулки с установочными метками оправок. Затянуть гайку (6).

11. Ручным прессом запрессовать новую втулку на свое место в шатуне. Убедиться в том, что масляное отверстие втулки совпало с масляным отверстием шатуна.

12. Обработать внутреннюю поверхность новой втулки на шлифовальном станке со специальной насадкой.

Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна

Сборка

1. С помощью съемника установить стопорное кольцо поршневого пальца в поршень.

2. Закрепить шатун в тисках. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шатун.

3. Установить шатун таким образом, чтобы метка передней части днища поршня (1) и выштампованная метка (2) на шатуне были направлены в одну сторону.

4. Если установка поршневых пальцев затруднена, рекомендуется выполнение следующей процедуры. Используя специальное устройство для подогрева, нагреть поршень до температуры 80-100ºС. Нанести слой моторного масла на поршневой палец. Вручную протолкнуть поршневой палец в отверстие поршня пока он не упрется в стопорное кольцо. Убедиться, что шатун свободно вращается вокруг поршневого пальца.

5. Установить второе стопорное кольцо поршневого пальца.

6. Используя съемник поршневых колец, установить три поршневых кольца. Устанавливать поршневые кольца в порядке, указанном на рисунке:

(1) – первое компрессионное кольцо;

(2) – второе компрессионное кольцо;

(3) – третье компрессионное кольцо (для 4НЕ1 - ТС);

(4) – маслосъемное кольцо.

Примечание:
Перед установкой маслосъемных дисков вставить разжимное кольцо в канавку маслосъемного кольца так, чтобы не было зазора в замке.
Компрессионные кольца устанавливаются стороной со штампом вверх.

7. Нанести моторное масло на поверхности поршневых колец.

8. Убедиться, что поршневые кольца свободно вращаются в канавках поршня.

9. Осторожно удалить масло и другие посторонние частицы с тыльной стороны шатунных вкладышей и гнезд подшипников шатуна.

Примечание:
При установке новых шатунов и/или шатунных вкладышей, пользоваться таблицей подбора вкладышей (см. раздел «Коленчатый вал» данной главы).

10. Нанести слой моторного масла на поверхности всех поршневых колец и поршня.

11. Расположить поршневые кольца, как показано на рисунке:

(1) – первое компрессионное кольцо;

(2) – второе компрессионное кольцо;

(3) – третье компрессионное кольцо (для 4НЕ1 - ТС);

(4) – маслосъемное кольцо;

(5) – разжимное кольцо.

11. Нанести слой дисульфида молибдена с двух сторон на юбку поршня. Это облегчит запуск двигателя при первом старте после сборки двигателя.

12. Нанести слой моторного масла на поверхности верхних шатунных вкладышей.

13. Нанести слой моторного масла на зеркало цилиндра.

14. Поместить днище поршня таким образом, чтобы передняя метка была направлена в сторону передней части двигателя.

15. Специальным приспособлением сжать поршневые кольца.

16. Рукоятью молотка протолкнуть поршень в цилиндр, пока шатун не упрется в шатунную шейку коленчатого вала. При этом провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка оказалась в положении верхней мертвой точки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить масляные распылители.

17. Установить шатунные крышки с вкладышами.

18. Совместить метки с номерами цилиндров на шатуне и крышке шатуна.

19. Нанести слой дисульфида молибдена на резьбу и установочные поверхности каждого шатунного болта.

20. Затянуть шатунные болты в три этапа.

Порядок затяжки шатунных болтов

21. Установить сетчатый фильтр масляного насоса.

22. Установить масляный поддон.

23. Установить резиновую прокладку (только для модели NKR).

24. Установить головку блока цилиндров.