Механическая коробка передач МХА Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

5. Механическая коробка передач МХА

Замена коробки передач в сборе

Снятие

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Только для моделей с раздаточной коробкой:

Отсоединить передний выпускной патрубок. Нанести установочные метки на скобу фланца переднего карданного вала и фланец раздаточной коробки. Отсоединить передний карданный вал. Отвести передний карданный вал в сторону и привязать к раме проволокой, чтобы он не мешал выполнению работ.

3. Нанести установочные метки на скобу фланца заднего карданного вала и стояночный тормозной барабан. Отсоединить задний карданный вал. Отвести задний карданный вал в сторону и привязать к раме проволокой, чтобы он не мешал выполнению работ.

4. Сдвинуть кожух приводного троса стояночного тормоза.

5. Отвернуть болт соединения приводного троса стояночного тормоза.

6. Снять фиксатор, а затем снять трос с кронштейна.

7. Отсоединить разъемы проводов датчика скорости автомобиля, датчика нейтральной передачи, выключателя стоп-сигналов, датчика нейтрали раздаточной коробки и выключателя полного привода.

Примечание:
Для предотвращения неправильной установки, перед снятием кронштейна выпускного патрубка, кронштейнов приводных тросов переключения передач и фиксаторов, нанести на них установочные метки.

8. Только для моделей с раздаточной коробкой:

Отсоединить вакуумный шланг от привода.

9. Только для моделей с раздаточной коробкой:

Отсоединить приводной трос раздаточной коробки.

10. Отсоединить тросы переключения и выбора передач со стороны коробки передач.

11. Снять рабочий цилиндр сцепления в сборе с подсоединенным к нему гибким шлангом, а затем привязать его к раме автомобиля проволокой.

12. Отсоединить кабель «массы» стартера.

13. Снять стартер, а затем привязать его к раме автомобиля проволокой.

14. Поддомкратить коробку передач.

Внимание:
Для предотвращения падения коробки передач необходимо надежно привязать её к домкрату цепью или ремнем.
Не допускать того, чтобы неподдомкраченная коробка передач удерживалась на сцеплении, поскольку это может привести к повреждению сцепления.

14. Отвернуть гайки кронштейнов крепления коробки передач со стороны поперечины.

15. Отвернуть болты крепления коробки передач.

16. Извлечь коробку передач в сборе в сторону задней части автомобиля.

17. Снять монтажные кронштейны коробки передач.

Установка

1. Установить монтажные кронштейны коробки передач. Затянуть болты крепления кронштейнов моментом 40 Н·м.

2. Поддомкратить коробку передач.

Внимание:
Для предотвращения падения коробки передач необходимо надежно привязать её к домкрату цепью или ремнем.

3. Установить рычаг переключения передач на высшую передачу.

4. Совместить положение коробки передач с наклоном двигателя.

5. Вращением стояночного тормозного барабана добиться совпадения шлицев сцепления. Затянуть болты крепления корзины сцепления к корпусу маховика моментом 46 Н·м, а гайки - моментом 17 Н·м.

6. Установить стартер. Затянуть болты крепления моментом 76 Н·м.

7. Подсоединить кабель «массы» и затянуть гайку крепления моментом 39 Н·м.

8. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты моментом 16 Н·м.

9. Перед установкой возвратной пружины произвести процедуру регулировки рабочего цилиндра сцепления:

• Ослабить стопорную гайку штока.
• Провернуть регулировочную гайку до упора к вилке штока.
• Провернуть регулировочную гайку в обратном направлении на 1,5 оборота (свободный ход вилки штока при этом составит приблизительно 2 мм).
• Затянуть стопорную гайку моментом 19 Н·м.

10. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

11. Только для моделей с раздаточной коробкой:

Подсоединить приводной трос к раздаточной коробке и вакуумный шланг к приводу.

12. Подсоединить разъемы проводов. Провода выключателя стоп-сигналов коричневого цвета, датчика нейтрали – серого.

13. Подсоединить и отрегулировать трос привода стояночного тормоза.

14. Подсоединить задний карданный вал, совместив установочные метки, нанесенные при разборке. Затянуть болты крепления моментом 103 Н·м.

15. Только для моделей с раздаточной коробкой:

Подсоединить передний карданный вал, совместив установочные метки, нанесенные при разборке. Затянуть болты крепления моментом 103 Н·м.

Подсоединить передний выпускной патрубок, затянуть гайки крепления моментом 50 Н·м.

Замена переднего сальника коробки передач

Извлечение

1. Снять коробку передач в сборе, как было описано выше.

2. Снять корзину сцепления.

3. Отверткой извлечь сальник из корзины сцепления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить посадочные поверхности сальника.

Установка

1. Нанести моторное масло по внешнему ободу нового сальника, а также нанести многофункциональную смазку на края сальника.

2. Используя специальный инструмент и молоток, запрессовать сальник в корзину сцепления.

3. Удалить влагу и масло с контактных поверхностей корзины сцепления, а затем нанести валик герметика (Three Bond 1215 или эквивалентный) диаметром 2 мм, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить корзину сцепления на коробку передач в течение 30 минут после нанесения герметика.

4. Затянуть болты крепления корзины сцепления моментом 81 Н·м.

5. Установить коробку передач на автомобиль, как описано выше.

Замена заднего сальника коробки передач

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Нанести установочные метки на скобу фланца карданного вала и стояночный тормозной барабан.

3. Отсоединить карданный вал.

4. Отвести карданный вал в сторону и привязать к раме проволокой, чтобы он не мешал выполнению работ.

5. Отвернуть винт и снять крышку регулировочного отверстия барабана стояночного тормоза. Регулятором зазора разжать тормозные колодки.

6. Отвернуть стопорную гайку специальным приспособлением (5 – 8840 – 2043 - 0) после удаления уплотнения.

7. Универсальным съемником снять ведущую муфту.

8. Снять коническую шайбу и уплотнительное кольцо.

9. Снять стояночный тормоз в сборе.

10. Отверткой извлечь сальник из задней крышки коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить посадочные поверхности сальника в задней крышке.

Установка

1. Нанести моторное масло по внешнему ободу нового сальника, а также нанести многофункциональную смазку на края сальника.

2. Используя специальный инструмент и молоток, запрессовать сальник в заднюю крышку.

3. Установить стояночный тормоз в сборе. Затянуть болты крепления моментом 83 Н·м.

4. Установить ведущую муфту.

5. Установить уплотнительное кольцо и коническую шайбу. Коническая шайба должна быть направлена идентификационной канавкой к гайке.

Внимание:
Не использовать стопорную гайку повторно.

6. Нанести моторное масло на посадочные поверхности новой стопорной гайки и затянуть её моментом затяжки 226 Н·м.

7. Совместить стопорную гайку с V-образными канавками на фаске вторичного вала коробки передач и запрессовать уплотнение гайки в двух точках зубилом (1мм х 60 г).

8. Убедиться, что уплотнение гайки размещено равномерно. Зазор (А) между V-образными канавками на фаске вторичного вала и гайкой, показанный на рисунке, должен быть меньше 1,5 мм, а длина уплотняемой части (В) должна составлять 5 мм или больше.

Внимание:
После запрессовки убедиться в отсутствии трещин на гайке.

9. Установить и отрегулировать тормозной барабан:

• Провернуть тормозной барабан до совмещения регулировочного отверстия с регулятором.
• Несколько раз подвигать рычаг разжимного кулака из стороны в сторону для центрирования тормозных колодок.
• Вставить отвертку в отверстие и провернуть регулятор, толкая его верхнюю часть, чтобы тормозные колодки вошли в контакт с барабаном.
• Провернуть регулятор в обратном направлении на 30 витков резьбы.

• Установить крышку регулировочного отверстия и затянуть болт моментом 8 Н·м.

10. Подсоединить карданный вал, совместив установочные метки. Затянуть болты моментом 66 Н·м.

11. Убрать подставки из-под автомобиля.

Замена вакуумного привода переключения раздаточной коробки

Снятие

1. Нанести метки на вакуумные шланги для правильной установки в последующем и отсоединить вакуумные шланги от привода.

2. Отвернуть пыльник, а затем удалить стопорную шпильку и извлечь соединительный штифт.

3. Снять вакуумный привод.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

Проверка снятого вакуумного привода

1. Подсоединить ручной вакуумный насос со стороны камеры «А».

2. Создать вакуум в камере «А». Визуально убедиться в том, что шток вакуумного привода перемещается в сторону камеры «А».

3. Подсоединить ручной вакуумный насос со стороны камеры «В» и создать вакуум в ней. Визуально убедиться в том, что шток вакуумного привода перемещается в сторону камеры «В».

Проверка установленного вакуумного привода

Проверку необходимо проводить при отвернутом пыльнике штока вакуумного привода.

1. Подсоединить ручной вакуумный насос со стороны камеры «А».

2. Создать вакуум в камере «А». Визуально убедиться в том, что шток вакуумного привода перемещается в сторону включения заднего привода. При этом рычаг переключения раздаточной коробки должен быть зафиксирован в положении полного привода.

3. Подсоединить ручной вакуумный насос со стороны камеры «В». Визуально убедиться в том, что шток вакуумного привода перемещается в сторону полного привода.

Установка

1. Установить вакуумный привод.

2. Вставить соединительный штифт и установить стопорную шпильку.

3. Подсоединить вакуумные шланги, ориентируясь по меткам, нанесенным при отсоединении.

Замена датчика скорости автомобиля и ведомой шестерни спидометра

Снятие

1. Снять защитный кожух (для моделей без раздаточной коробки) и отсоединить разъем.

2. Снять датчик скорости автомобиля со шпонкой.

3. Отвернуть болт крепления и снять ведомую шестерню спидометра в сборе.

Установка

1. Установить шестерню датчика скорости автомобиля, затянуть болт крепления моментом 15 Н·м.

2. Установить датчик скорости автомобиля со шпонкой и затянуть болт крепления моментом 25 Н·м.

3. Подсоединить разъем. Установить защитный кожух (для моделей без раздаточной коробки).

Замена выключателя стоп-сигналов и датчика нейтрали

Снятие

1. Отсоединить разъемы.

2. Снять выключатель и датчик.

Проверка технического состояния

1. Если цепь между выводами датчика (выключателя) непрерывна, а также, если цепь размыкается при нажатии на шарик датчика (выключателя) – датчик (выключатель) исправен.

2. Проверить рабочий ход датчика (выключателя). Он должен составлять 0,93 мм.

Установка

1. Нанести герметик (Three Bond 1141 или эквивалентный) на резьбовую часть датчика (выключателя) для предотвращения утечек масла и установить датчик (выключатель) в блок переключения передач. Момент затяжки датчика (выключателя): 34 Н·м.

2. Подсоединить разъемы. Разъем выключателя стоп-сигналов коричневого цвета, а датчика нейтрали – серого.