Трос привода Isuzu Elf / NKR / NPR / NHR / NQR / NPS / NKS с 1993 года

3. Трос привода

Снятие и установка

Снятие элементов приводного троса производится в последовательности, указанной на рисунке:

1. Стопорная гайка.

2. Зажим (внутри кабины).

3. Стопорная гайка (со стороны коробки отбора мощности).

4. Специальная гайка.

5. Держатель троса.

6. Приводной трос.

Примечание:
Поскольку размещение приводного троса на грузовиках с трехсторонней разгрузкой отличается от установки на грузовиках с задней разгрузкой, обращать внимание на различия при выполнении процедур снятия и установки.

1. Установить рычаг управления подъемом кузова в положение «Вниз» и надежно зафиксировать в этом положении. Ослабить стопорную гайку приводного троса (со стороны рычага управления подъемом кузова) и снять конец троса с рычага.

2. Снять зажим с основания панели приборов внутри кабины.

3. Ослабить стопорную гайку и переместить её в сторону передней части автомобиля.

4. Ослабить специальную гайку и переместить её в сторону передней части автомобиля.

5. Отвернуть болт и снять держатель троса с коробки отбора мощности. Сдвинуть держатель троса в сторону передней части автомобиля.

6. Извлечь сферическую часть приводного троса из разъема, как показано на рисунке.

7. Снять держатель с приводного троса. Снять приводной трос с автомобиля.

Установка производится в последовательности, обратной снятию. При установке обратить внимание на следующие пункты:

• затянуть специальную гайку моментом затяжки 147 Н·м на длину L (грузовики с задней разгрузкой: 34±1 мм; грузовики с трехсторонней разгрузкой: 24±1 мм), при этом учитывать, что поворот специальной гайки по или против часовой стрелки на пол оборота обеспечивает перемещение троса на 0,75 мм;

• момент затяжки стопорных гаек 6 Н·м;
• длина вылета приводного троса 18±1 мм (14±1 мм для грузовиков с трехсторонней разгрузкой).

Регулировка приводного троса

Проверка величины выхода катушки

После установки приводного троса, проверить величину выхода катушки следующим образом:

1. Отвернуть болт и снять крышку с задней части масляного насоса.

2. Два или три раза переместить рычаг управления подъемом кузова в положение «Вверх» и «Вниз», после чего установить в положение «Вверх» насколько возможно до упора. Измерить выход катушки из масляного насоса и сравнить полученное значение с номинальным (24 мм или больше).

3. Повторно переместить два или три раза рычаг управления подъемом кузова в положение «Вверх» и «Вниз», после чего установить в положение «Вниз» насколько возможно до упора. Измерить выход катушки из масляного насоса и сравнить полученное значение с номинальным (2 мм или меньше).

Примечание:
Выход катушки из масляного насоса должен соответствовать норме в любом положении рычага управления.

4. Если выход катушки соответствует норме, установить крышку и затянуть болт моментом затяжки 24 Н·м.

Примечание:
Если углубление не будет установлено с нижней стороны, вода, попадающая в крышку, не будет иметь возможности вытекать наружу и будет скапливаться внутри. В зимнее время замерзшая вода станет причиной выхода из строя подъемного механизма.

Регулировка приводного троса (со стороны коробки отбора мощности)

Если выход катушки не соответствует норме, отрегулировать приводной трос (со стороны коробки отбора мощности) следующим образом:

1. Ослабить стопорную гайку приводного троса.

2. Отвернуть болт крепления держателя троса.

3. Вращением специальной гайки отрегулировать длину приводного троса, при этом учитывать, что поворот специальной гайки по или против часовой стрелки на пол оборота обеспечивает перемещение троса на 0,75 мм

4. После регулировки выхода катушки из масляного насоса до нормы, затянуть болт крепления держателя троса моментом 23 Н·м и стопорную гайку моментом 21 Н·м.

Проверки и регулировка подъемного механизма

1. Проверить время подъема или опускания кузова (грузовой платформы) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1250 об/мин или выше и сравнить полученные значения с номинальными, приведенными в таблице ниже.

Время подъема и опускания кузова

2. Проверить плавность работы и усилие на рычаге управления подъемным механизмом. Оно должно составлять 98 Н (10 кг). Перемещение рычага должно происходить без ощущения сопротивления.

3. Повторяя перемещение рычага подъемного механизма в положения «Вверх» и «Вниз», проверить направление вращения вала (в движении) между коробкой отбора мощности и масляным насосом при его перемещении вперед и назад.

Регулировка приводного троса (со стороны рычага подъемного механизма)

Регулировка приводного троса со стороны рычага подъемного механизма производится следующим образом:

1. Установить рычаг управления подъемным механизмом в положение «Вниз».

2. Ослабить стопорную гайку приводного троса и отрегулировать трос:

• Если время подъема кузова (грузовой платформы) не соответствует норме или перемещение рычага управления в положение «Вниз» осуществляется с трудом, переместить внутренний трос в направлении (1), указанном на рисунке.
• Если время опускания кузова (грузовой платформы) не соответствует норме или перемещение рычага управления в положение «Вверх» осуществляется с трудом, переместить внутренний трос в направлении (2), указанном на рисунке.

3. После регулировки затянуть стопорную гайку моментом 6 Н·м.

Примечания относительно замены и регулировки приводного троса подъемного механизма в самосвалах с трехсторонней разгрузкой

Трос привода между рычагом управления подъемным механизмом и селектором грузовиков с трехсторонней разгрузкой, а также главный блок селектора изготовлены ISUZU MOTORS LIMTED. Поставка этих агрегатов (для замены) производится исключительно в дистрибьюторскую сеть Isuzu Motors, поэтому все работы по замене, разборке, сборке и регулировке селектора производятся только в официальной сервисной сети Isuzu Motors.

Регулировка троса привода для грузовиков с трехсторонней разгрузкой

1. Отвернуть болт крепления крышки в наклонной части коробки отбора мощности и снять крышку.

2. Два или три раза переместить рычаг управления подъемом кузова в положение «Вверх» и «Вниз», после чего установить в положение «Вверх» насколько возможно до упора. Измерить выход катушки из масляного насоса и сравнить полученное значение с номинальным (7 мм или меньше).

3. Повторно переместить два или три раза рычаг управления подъемом кузова в положение «Вверх» и «Вниз», после чего установить в положение «Вниз» насколько возможно до упора. Измерить выход катушки из масляного насоса и сравнить полученное значение с номинальным (27 мм или больше).

Примечание:
Выход катушки из масляного насоса должен соответствовать норме в любом положении рычага управления.

4. Если выход катушки соответствует норме, установить крышку и затянуть болт моментом затяжки 24 Н·м.

Примечание:
Если углубление не будет установлено с нижней стороны, вода, попадающая в крышку, не будет иметь возможности вытекать наружу и будет скапливаться внутри. В зимнее время замерзшая вода станет причиной выхода из строя подъемного механизма.