Топливный бак, модуль подачи топлива, топливный фильтр Volkswagen Passat В8 с 2015 года

4. Топливный бак, модуль подачи топлива, топливный фильтр

Топливный бак

Составные элементы

Автомобили с передним приводом:

1. Крышка.
2. Заливная горловина.
3. Болт (2 шт.), момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
4. Резиновый упор (4 шт.).
5. Направляющая.
6. Болт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
7. Топливный бак.
8. Теплозащитный кожух топливного бака.
9. Гайки.
10. Крепежный хомут.
11. Крепежный хомут.
12. Топливопроводы.
13. Блок управления топливного насоса (J538).
14. Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива.
15. Провод соединения с “массой”.

Автомобили с полным приводом:

1. Крышка.
2. Болт (2 шт.), момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
3. Провод соединения с “массой”.
4. Резиновый упор (4 шт.).
5. Топливный бак.
6. Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива.
7. Датчик №2 уровня топлива (G169).
8. Резиновый упор.
9. Болт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
10. Крепежный хомут.
11. Направляющая втулка.
12. Теплозащитный экран.
13. Вентиляционный трубопровод.
14. Кронштейн.
15. Дозирующий насос (V54) автономного отопителя.

Снятие и установка

Автомобили с передним приводом

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Сдвинуть передние сидения до конца вперед.

4. Выключить зажигание.

5. Снять заднее сиденье.

6. Откачать топливо из топливного бака.

7. Поддеть крышку (1) соединительного фланца клином (3409) у фиксаторов (стрелки) и снять ее.

8. Снять с крышки (2) уплотнительную втулку (1) движением вниз.

9. Отвести назад крышку (2) по электропроводке (3).

10. Разблокировать и отсоединить электрический разъем (1) на соединительном фланце.

11. При наличии электрического разъема (2) для дозирующего насоса (V54) автономного отопителя, отсоединить его на соединительном фланце и отложить в сторону.

12. Разблокировать и отсоединить разъем (2).

13. Надавить на язычок (2) вверх по направлению стрелки (A), ухватившись пальцем между несущим основанием кузова и топливным баком.

14. Одновременно осторожно извлечь из зажима блок управления топливного насоса (J538) (1) по электропроводке (3) в направлении стрелки (B).

15. Извлечь блок управления топливного насоса (J538) между топливным баком и несущим основанием.

16. Открыть узел лючка топливного бака (2).

17. Очистить область вокруг заливной горловины.

18. Открутить крышку (1) топливозаправочной горловины.

Примечание:
Для предотвращения попадания грязи закрыть отверстие заливной горловины чистой заглушкой.

19. Снять узел лючка топливного бака (2).

20. Снять заднее правое колесо.

21. Снять задний правый подкрылок.

22. Снять заднюю правую облицовку днища.

23. Отвернуть болты (1) и (2) заливной горловины.

24. Отсоединить вентиляционные шланги (1) и (2) адсорбера.

25. Освободить вентиляционные шланги из креплений на кронштейне (стрелки).

26. Освободить вентиляционные шланги (1) и (2) из креплений на кронштейне (стрелки).

27. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

28. Отсоединить топливопровод (1) на днище.

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

29. Отсоединить трубопровод вентиляции (2).

30. Автомобили с автономным отопителем: отсоединить топливопровод (1) к автономному отопителю.

31. Отметить монтажное положение между корпусом ступичного подшипника (1) и продольным рычагом (2).

32. Использовать для этого походящий маркер.

33. Нанести маркировку в показанной области (стрелка) на продольный рычаг.

34. Отсоединить жгут проводов (1) от продольного рычага (2) (стрелки).

35. Отвернуть болты (3) и отклонить продольный рычаг (2) вниз.

36. Подвести под топливный бак (1) домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931), как это показано на рисунке.

37. Отвернуть болты (стрелки).

Примечание:
- Для наглядности топливный бак показан на рисунке без домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).
- Для снятия топливного бака потребуется помощник.

38. Опустить топливный бак (1) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).

39. Опустить топливный бак сбоку, повернув его соответствующим образом.

40. Следить за трубопроводами адсорбера, при необходимости отсоединить их.

41. Провести заливную горловину между задней осью и кузовом.

42. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Провести заливную горловину между задней осью и кузовом.
• При наличии, проверить прочность крепления дозирующего насоса (V54) на кронштейне.
• Следить, чтобы заливная горловина правильно вошла в отверстие на кузове.
• Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
• После установки топливного бака проверить крепление на нем подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов.
• С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) разместить топливный бак с крепежным хомутом под днищем автомобиля.
• Соблюдать правильное положение кронштейна системы выпуска отработавших газов.
• Следить за положением хомута.
• Обеспечить надежное соединение трубопроводов.
• Потянув, проверить надежность крепления!
• Выровнять относительно друг друга корпус ступичного подшипника (1) и продольный рычаг (2). Воспользоваться для этого предварительно нанесенной маркировкой (стрелка). Затянуть болт (3) (см. рисунок выше).
• Проверить наличие следов окисления в местах подсоединения провода массы, при необходимости удалить их.
• Соблюдать монтажное положение провода “массы”:
• Разъем (2) должен плотно сидеть на язычке металлического кольца (3).
• Контакт (1) должен быть прикреплен к топливному баку (4) и закреплен дистанционной втулкой (5).

• Проверить соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединенной с кузовом. Номинальное значение сопротивления: примерно 0 Ом. Если значение не соответствует норме, существует опасность взрыва из-за электростатического разряда.
• Залить в бак не менее 5 л топлива.

Автомобили с полным приводом

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Сдвинуть передние сидения до конца вперед.

4. Выключить зажигание.

5. Снять заднее сиденье.

6. Откачать топливо из топливного бака.

7. Поддеть крышку (1) правого соединительного фланца клином (3409) у фиксаторов (стрелки) и снять ее.

8. Снять с крышки (2) уплотнительную втулку (1) движением вниз.

9. Отвести назад крышку (2) по электропроводке (3).

10. Разблокировать и отсоединить электрические разъемы (1) и (2) на соединительном фланце.

11. Автомобили с автономным отопителем: разблокировать и отсоединить электрический разъем (3) дозирующего насоса (V54).

12. Поддеть крышку (1) левого соединительного фланца клином (3409) у фиксаторов (стрелки) и снять ее.

13. Аналогично, как и с правой стороны, снять крышку с левой стороны.

14. Разблокировать и отсоединить электрический разъем (2) на левом соединительном фланце датчика №2 уровня топлива (G169).

15. Снять разъемы (1) и (3) на соединительном фланце.

16. Разблокировать и отсоединить разъемы (1) и (3).

17. Открыть узел лючка топливного бака (2).

18. Очистить область вокруг заливной горловины.

19. Открутить крышку (1) топливозаправочной горловины.

Примечание:
Для предотвращения попадания грязи закрыть отверстие заливной горловины чистой заглушкой.

20. Снять узел лючка топливного бака (2).

21. Снять заднее правое колесо.

22. Снять задний правый подкрылок.

23. Отвернуть болты (1) и (2) заливной горловины.

24. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

25. Отсоединить топливопровод (1) на днище.

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

26. Отсоединить обратный топливопровод (2).

27. Автомобили с автономным отопителем: отсоединить топливопровод (1) к автономному отопителю.

28. Снять вал привода задней оси.

29. Разблокировать и отсоединить разъем (1) муфты Haldex.

30. Открепить жгут проводов от топливного бака.

31. Отметить монтажное положение между корпусом ступичного подшипника (1) и продольным рычагом (2).

32. Использовать для этого походящий маркер.

33. Нанести маркировку в показанной области (стрелка) на продольный рычаг.

34. Отсоединить жгут проводов (1) от продольного рычага (2) (стрелки).

35. Отвернуть болты (3) и отклонить продольный рычаг (2) вниз.

36. Снять задний правый тормозной суппорт (при этом тормозной трубопровод не отсоединять). Закрепить тормозной суппорт на кузове.

37. Подвести под топливный бак (1) домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931), как это показано на рисунке.

38. Отвернуть болты (стрелки). При этом второй механик должен поддерживать задний край топливного бака.

Примечание:
- Для наглядности топливный бак показан на рисунке без домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).
- Для снятия топливного бака потребуется помощник.

39. Опустить топливный бак (1) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).

40. Опустить топливный бак сбоку, повернув его соответствующим образом.

41. Провести заливную горловину между задней осью и кузовом. При этом второй механик должен провести заливную горловину над продольным рычагом.

42. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
• Проверить правильность положения резиновых упоров.
• Провести заливную горловину между задней осью и кузовом.
• При наличии, проверить прочность крепления дозирующего насоса (V54) на кронштейне.
• Следить, чтобы заливная горловина правильно вошла в отверстие на кузове.
• С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) разместить топливный бак с крепежным хомутом под днищем автомобиля.
• Соблюдать правильное положение кронштейна системы выпуска отработавших газов.
• Следить за положением хомута.
• Обеспечить надежное соединение трубопроводов.
• После установки топливного бака проверить, надежно ли закреплены на топливном баке напорная, обратная и вентиляционная магистрали.
• Выровнять относительно друг друга корпус ступичного подшипника (1) и продольный рычаг (2). Воспользоваться для этого предварительно нанесенной маркировкой (стрелка). Затянуть болт (3) (см. рисунок выше).
• Проверить наличие следов окисления в местах подсоединения провода массы, при необходимости удалить их.
• Соблюдать монтажное положение провода “массы”:
• Разъем (2) должен плотно сидеть на язычке металлического кольца (3).
• Контакт (1) должен быть прикреплен к топливному баку (4) и закреплен дистанционной втулкой (5).

• Проверить соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединенной с кузовом. Номинальное значение сопротивления: примерно 0 Ом. Если значение не соответствует норме, существует опасность взрыва из-за электростатического разряда.
• Залить в бак не менее 5 л топлива.

Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива

Составные элементы

Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива, автомобили с передним приводом:

1. Модуль подачи топлива.
2. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
3. Кольцевая гайка, момент затяжки 110 Н·м.
4. Блок управления топливного насоса (J538).
5. Электрический разъем блока управления топливного насоса (J538).
6. Электрический разъем подкачивающего топливного насоса (G6) и датчика уровня топлива (G).
7. Напорный топливопровод.
8. Датчик уровня топлива (G).

Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива, автомобили с полным приводом:

1. Модуль подачи топлива.
2. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
3. Кольцевая гайка, момент затяжки 110 Н·м.
4. Электрический разъем.
5. Электрический разъем.
6. Блок управления топливного насоса (J538).
7. Топливопровод (к двигателю).
8. Датчик уровня топлива (G).
9. Топливопровод (к левой части топливного бака).

Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива слева (автомобили с полным приводом):

1. Разъем.
2. Кольцевая гайка, момент затяжки 110 Н·м.
3. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить).
4. Датчик №2 уровня топлива (G169).
5. Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива слева.
6. Топливопровод к эжекционному насосу.

Снятие и установка модуля подачи топлива/датчика уровня топлива

Автомобили с передним приводом

1. Топливный бак должен быть заполнен не более чем на 3/4 объема. Только в этом случае уровень топлива будет ниже фланца модуля подачи топлива.

2. Откачать топливо из топливного бака.

3. Снять заднее сиденье.

4. Поддеть крышку (1) соединительного фланца клином (3409) у фиксаторов (стрелки) и снять ее.

5. Снять с крышки (2) уплотнительную втулку (1) движением вниз.

6. Отвести назад крышку (2) по электропроводке (3).

7. Разблокировать и отсоединить электрический разъем (1) на соединительном фланце.

8. При наличии электрического разъема (2) для дозирующего насоса (V54) автономного отопителя, отсоединить его на соединительном фланце и отложить в сторону.

9. Отсоединить топливопровод (1) на соединительном фланце.

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

10. При наличии, снять топливопровод (2) к дозирующему насосу (V54) автономного отопителя на соединительном фланце (см. подраздел ниже).

11. Отвернуть круглую гайку с помощью ключа (T10202).

12. Осторожно приподнять фланец модуля подачи топлива.

13. Извлечь часть соединительного фланца (2) из отверстия в топливном баке.

14. Извлечь прокладку (1) с отверстия в топливном баке.

15. Осторожно извлечь соединительный фланец с топливопроводом (2), насколько возможно, через отверстие в топливном баке.

16. Вытянуть модуль подачи топлива (2) как можно больше из топливного бака.

17. Провести через отверстие топливного бака.

18. Разблокировать топливопровод (1) в топливном баке и отсоединить его от патрубка (3).

19. Осторожно извлечь модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива (G) через отверстие в топливном баке. При этом наклонить и развернуть соответствующим образом.

20. При снятии модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.

21. Осторожно извлечь модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива (G) через отверстие в топливном баке.

22. Подложить ветошь для сбора вытекающего топлива, так как модуль подачи топлива еще заполнен.

Примечание:
- Если модуль подачи топлива заменяется, то из снятого модуля, перед его утилизацией, необходимо полностью удалить остающееся в нем топливо.
- Соблюдать правила утилизации отработанных материалов.
- Проверить топливный бак на наличие загрязнений.

23. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо при наличии повреждений.
• Автомобили с автономным отопителем: при установке нового модуля подачи топлива нужно вскрыть штуцер для автономного отопителя (см. подраздел ниже).
• Уплотнительное кольцо (1) модуля подачи топлива устанавливается в отверстии топливного бака сухим.
• При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
• Смочить внутреннюю поверхность кольца (1) топливом.
• Нажать на соединительный фланец (2), преодолевая усилие пружины.

• Установить соединительный фланец в монтажное положение: стрелка (3) на топливном баке должна указывать на отметку (2) на соединительном фланце (1).

• При установке соединительного фланца прокладка не должна быть повреждена или пережата.
• Если стрелка различима недостаточно отчетливо, необходимо учитывать следующее: язычок (2) соединительного фланца должен находиться между выступами (1) и (3) на топливном баке, стрелка указывает в направлении движения автомобиля.

• Затянуть круглую гайку с помощью ключа (T10202).
• Подсоединить топливопровод на соединительном фланце, должен быть слышен характерный щелчок.
• Автомобили с автономным отопителем: установить топливопровод к дозирующему насосу (V54) автономного отопителя на соединительном фланце (см. подраздел ниже).
• Подсоединить разъем (1).
• При наличии электрического разъема (2) для дозирующего насоса (V54) автономного отопителя, подсоединить его на соединительном фланце.
• Проверить надежность крепления разъемов (1), потянув за них в противоположном направлении!

• После установки модуля подачи топлива залить в автомобиль не менее 5 литров топлива.

Автомобили с полным приводом

1. Топливный бак должен быть заполнен не более чем на 3/4 объема. Только в этом случае уровень топлива будет ниже фланца модуля подачи топлива.

2. Откачать топливо из топливного бака.

3. Снять заднее сиденье.

4. Поддеть крышку (1) правого соединительного фланца клином (3409) у фиксаторов (стрелки) и снять ее.

5. Снять с крышки (2) уплотнительную втулку (1) движением вниз.

6. Отвести назад крышку (2) по электропроводке (3).

7. Разблокировать и отсоединить электрический разъем (1) и (2) на соединительном фланце.

8. При наличии электрического разъема (3) для дозирующего насоса (V54) автономного отопителя, отсоединить его на соединительном фланце и отложить в сторону.

9. Отсоединить топливопровод (1) на соединительном фланце.

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

10. При наличии, снять топливопровод (2) к дозирующему насосу (V54) автономного отопителя на соединительном фланце (см. подраздел ниже).

11. Отвернуть круглую гайку с помощью ключа (T10202).

12. Осторожно приподнять фланец модуля подачи топлива.

13. Извлечь часть соединительного фланца (2) из отверстия в топливном баке.

14. Извлечь прокладку (1) с отверстия в топливном баке.

15. Осторожно извлечь соединительный фланец с топливопроводом (2), насколько возможно, через отверстие в топливном баке.

16. Провести через отверстие топливного бака.

17. Сжать кнопки разблокировки (стрелка A) на муфте (2).

18. Отсоединить трубопровод (3) от трубопровода (1).

19. Отжать фиксатор (стрелка B) вверх и оттянуть вверх ползунок.

20. Отсоединить трубопровод (4).

21. Осторожно извлечь модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива (G) через отверстие в топливном баке. При этом наклонить и развернуть соответствующим образом.

22. При снятии модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.

23. Осторожно извлечь модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива (G) через отверстие в топливном баке.

24. Подложить ветошь для сбора вытекающего топлива, так как модуль подачи топлива еще заполнен.

Примечание:
- Если модуль подачи топлива заменяется, то из снятого модуля, перед его утилизацией, необходимо полностью удалить остающееся в нем топливо.
- Соблюдать правила утилизации отработанных материалов.
- Проверить топливный бак на наличие загрязнений.

25. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо при наличии повреждений.
• Автомобили с автономным отопителем: при установке нового модуля подачи топлива нужно вскрыть штуцер для автономного отопителя (см. подраздел ниже).
• Подсоединить топливопроводы (3) и (4) до фиксации с характерным щелчком (см. рисунок выше).
• Уплотнительное кольцо (1) модуля подачи топлива устанавливается в отверстии топливного бака сухим.
• При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
• Смочить внутреннюю поверхность кольца (1) топливом.
• Нажать на соединительный фланец (2), преодолевая усилие пружины.

• Установить соединительный фланец в монтажное положение: стрелка (3) на топливном баке должна указывать на отметку (2) на соединительном фланце (1).

• При установке соединительного фланца прокладка не должна быть повреждена или пережата.
• Если стрелка различима недостаточно отчетливо, необходимо учитывать следующее: язычок (2) соединительного фланца должен находиться между выступами (1) и (3) на топливном баке, стрелка указывает в направлении движения автомобиля.

• Затянуть круглую гайку с помощью ключа (T10202).
• Подсоединить топливопровод на соединительном фланце, должен быть слышен характерный щелчок.
• Автомобили с автономным отопителем: установить топливопровод к дозирующему насосу (V54) автономного отопителя на соединительном фланце (см. подраздел ниже).
• Подсоединить разъем (1) и (2).
• При наличии электрического разъема (3) для дозирующего насоса (V54) автономного отопителя, подсоединить его на соединительном фланце.
• Проверить надежность крепления разъемов (1), потянув за них в противоположном направлении!

• После установки модуля подачи топлива залить в автомобиль не менее 5 литров топлива.

Снятие и установка топливопровода автономного / дополнительного отопителя

1. Выполнить шаги 1-8, описанные выше (см. “Снятие и установка модуля подачи топлива/датчика уровня топлива”).

2. Если снимается топливопровод дозирующего насоса (V54) с модуля подачи топлива:

• Раскрыть нижний хомут (3) на соединительном фланце (1).

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

• Верхний хомут (4) не раскрывать.
• Снять топливопровод (2) с соединительного фланца вместе со втулкой.

3. Если устанавливается новый модуль подачи топлива:

• Снять топливопровод (см. шаг 2).
• Снять модуль подачи топлива.
• Штуцер на модуле подачи топлива (2) должен быть открыт.
• Срезать для этого заглушку (3) на штуцере (1).
• Резать надо по отмеченной линии (стрелка).

• Удалить заусенцы на месте среза.
• Следить, чтобы в модуль подачи топлива не попали остатки заглушки и стружки.
• Проверить модуль подачи топлива на наличие загрязнений и, при необходимости, очистить.
• Установить модуль подачи топлива.

4. Установка топливопровода:

• Ввести топливопровод (3) в штуцер (5).
• Вдвинуть топливопровод до упора (стрелка). При этом втулку (1) надвинуть поверх штуцера.
• Заменить нижний хомут (4).
• Если заменялись топливопровод или втулка, то верхний хомут также надо заменить.
• Заменить открытые хомуты (2) и (4).

• Для всех соединений шлангов, которые должны быть зафиксированы хомутами, использовать хомуты, соответствующие оригинальному исполнению.

Топливный фильтр

Клапан ограничения давления и топливный фильтр встроены в модуль подачи топлива, заменить их по-отдельности нельзя.

Эжекционный насос

Проверка

1. Топливный бак у автомобилей с полным приводом разделен на левую и правую части. Для перекачки топлива из левой части топливного бака в правую к напорной части модуля подачи топлива (1) служит так называемый эжекционный насос (2).

2. Если эжекционный насос не работает, то в левой части топливного бака может остаться до 15 литров топлива (примерно, до 1/4 объема бака).

3. Модуль подачи топлива не может засасывать топливо при таком уровне.

4. Если автомобиль с баком, заполненным примерно на 1/4, не способен передвигаться, то необходимо поступить следующим образом:

• Проверить подкачивающий топливный насос (G6).
• Если топливный насос в порядке, но подача топлива отсутствует, то:
• Залить около 5 литров топлива.
• Запустить двигатель. Если двигатель запускается: заменить эжекционный насос.

Снятие и установка

1. Снять заднее сиденье.

2. Откачать топливо из бака.

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

3. Сброс давления: положить чистую ветошь под место соединения и осторожно ослабить соединение.

4. Снять модуль подачи топлива.

5. Снять датчик №2 уровня топлива (G169).

6. Извлечь эжекционный насос через отверстие датчика №2 уровня топлива (G169) в топливном баке.

Примечание:
- Соблюдать правила утилизации отработанных материалов.
- Проверить топливный бак на наличие загрязнений.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Заменить уплотнительное кольцо при наличии повреждений.
• Установить эжекционный насос через левое отверстие топливного бака.
• Подвести эжекционный насос к модулю подачи топлива.

Датчики

Снятие и установка датчика уровня топлива (G)

Примечание:
В качестве примера показано на автомобилях с передним приводом. На автомобилях с полным приводом операции проводятся аналогичным способом.

1. Снять модуль подачи топлива.

2. Пометить цвет кабелей (1) для последующей установки (при необходимости).

3. Разблокировать и отсоединить электрические разъемы (1) на соединительном фланце.

4. Извлечь электрические провода из кронштейна (стрелка) и отложить их.

5. Разблокировать фиксирующие защелки (3) и (4) язычков.

6. Извлечь датчик уровня топлива (G) (2) по направлению вверх.

7. Отогнуть назад защелки разъемов.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее.

• Учитывать цвет кабелей.
• Проверить надежность крепления разъемов, потянув за них в противоположном направлении!
• Установить датчик уровня топлива (G) в направляющую на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.

Снятие и установка датчика №2 уровня топлива (G169)

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Сдвинуть передние сидения до конца вперед.

4. Выключить зажигание.

5. Снять заднее сиденье.

6. Откачать топливо из топливного бака.

7. Разблокировать фиксаторы крышки (1) правого соединительного фланца с помощью клина (3409) (стрелки).

8. Снять с крышки (2) уплотнительную втулку (1) движением вниз.

9. Отвести назад крышку (2) по электропроводке (3).

10. Разблокировать и отсоединить электрический разъем (2) на соединительном фланце.

11. Разблокировать и отсоединить электрические разъемы (1) и (3) на соединительном фланце.

12. Отсоединить разъемы (1) и (3) на соединительном фланце.

13. Отвернуть круглую гайку с помощью ключа (T10202).

14. Осторожно приподнять и извлечь соединительный фланец (2) из отверстия в топливном баке.

Примечание:
Прокладку (3) можно не извлекать из отверстия в топливном баке.

15. Отсоединить эжекционный насос (1) от датчика №2 уровня топлива (G169). Для этого осторожно разжать фиксаторы (стрелки).

16. Подложить ветошь для сбора вытекающего топлива.

17. Осторожно извлечь датчик №2 уровня топлива (G169) через отверстие в топливном баке. При этом наклонить и развернуть соответствующим образом.

Примечание:
Не допускать деформации рычага поплавка датчика №2 уровня топлива (G169).

18. Разблокировать и отсоединить разъем (3) от модуля (2).

19. Вывесить жгут проводов.

20. Разблокировать датчик №2 уровня топлива (G169) (1) на модуле (2). Для этого осторожно разжать фиксаторы (стрелки).

21. Снять датчик №2 уровня топлива (G169) по направлению стрелки.

Примечание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов.

• Проверить топливный бак на наличие загрязнений.

22. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• Контролировать монтажное положение всех элементов.
• Заменить уплотнительное кольцо при наличии повреждений.
• Закрепить электропроводку в гнездах надлежащим образом.
• Потянув датчик №2 уровня топлива (G169), проверить прочность посадки.
• Смочить внутреннюю поверхность кольца (3) топливом.
• Установить эжекционный насос (1).
• При установке датчика №2 уровня топлива (G169) (2) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.

• Нажать на соединительный фланец, преодолевая усилие пружины, и установить его в монтажное положение.
• Стрелка (3) на топливном баке должна указывать на отметку (2) на соединительном фланце (1).

• При установке соединительного фланца прокладка не должна быть повреждена или пережата.
• Затянуть круглую гайку с помощью ключа (T10202).
• Проверить надежность крепления разъемов, потянув за них в противоположном направлении!