Снятие и установка коробки передач Volkswagen Passat В8 с 2015 года

3. Снятие и установка коробки передач

Снятие коробки передач

1. Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъемника должны находиться на одной высоте.

2. Установить селектор в положение “P“.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн.

5. Отжать трос селектора (1) рычагом (80-200) от рычага переключения передач.

6. Отвернуть болты (2) и подвязать сверху трос с опорой троса. Опасность повреждения троса селектора - трос селектора не перегибать.

7. Снять стартер. Целесообразно сначала отвернуть нижний болт.

8. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по корпусу автомобиля.

Внимание:
Опасность повреждения / разрушения деталей коробки передач. Ни в коем случае не касаться контактов в разъеме коробки передач руками. В результате статического разряда может выйти из строя блок управления и в результате весь блок Mechatronik.

9. Отсоединить разъем (1) от блока Mechatronik (J743), для этого потянуть вверх фиксатор (стрелка).

10. Отвернуть гайки (2) и (3) и снять с коробки передач кронштейн электропроводки.

11. Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки коробки передач провода.

12. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю с помощью торцевой насадки на 18 мм (T10179) или подходящей насадки из набора для амортизаторов (T10001).

13. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222A).

Автомобили с бензиновыми двигателями 1,4 л:

14. Установить траверсу (10-222 A) следующим образом:

• Вставить с обоих сторон автомобиля переходники (10-222 A /29) между краем крыла и расположенной под ним поверхностью для крепления. Монтажное положение:
• “L“ = (1) переходник вставляется с “правой“ стороны автомобиля (переходник фиксируется в вырезе крыла).
• “R“ (здесь не изображен), переходник вставлен с “левой“ стороны автомобиля.
• Стрелка (2) всегда должна указывать в направлении движения автомобиля.

15. Установить соединитель (T40091/3) на траверсу (10-222 A).

16. Подсоединить траверсу (10-222 A) к переходникам (10-222 A /29).

А - Переходник (T40093/3-6A) (см. рисунок ниже).

17. На левом лонжероне установить переходник (T40093/3-6A) сразу за заливным патрубком бачка омывателя. Переходник (T40093/3-6A) фиксируется цапфой (A) за ребро лонжерона (стрелка).

18. Установить ходовой винт из дополнительного комплекта траверсы для вывешивания двигателя (T40093 /3), соединить через квадратную трубу (T40091/1) с траверсой (10-222 A) и натянуть.

Автомобили с бензиновыми двигателями 1,8 л и 2,0 л:

19. Установить траверсу (10-222 A) следующим образом:

• Снять крышки с гаек передних амортизаторных стоек.
• Разместить переходник (10-222 A /31-1) и переходник (10-222 A /31-2) на опорах амортизаторных стоек. Ребра (стрелка) должны быть со стороны моторного отсека.

• Установить соединитель (T40091/3) на траверсу (10-222 A). Болты крепления соединителя (T40091/3) направлены в направлении движения, как это показано на рисунке.

• Подсоединить траверсу (10-222 A).

А - Переходник (T40093/3-6A) (см. рисунок ниже).

20. При наличии снять электропроводку с передней части выступов обоих лонжеронов (стрелка). Провода не отсоединять.

21. Установить переходники (T40093/3-6A) на обоих лонжеронах (здесь изображен левый лонжерон).

22. При необходимости осторожно высвободить трубопровод хладагента из креплений спереди. Трубопроводы не отсоединять.

23. Переходники (T40093/3-6A) закрепить соответственно цапфами (A) позади выступов лонжеронов (стрелка).

24. Разместить переходник (T40093/3-6A) на левом лонжероне непосредственно за заливной трубкой бачка стеклоомывателя (B). При необходимости нажать на переходник (T40093/3-6A).

25. Отвернуть ходовые винты (T40093 /3).

26. При последующем монтаже траверсы обращать внимание на предыдущий рисунок:

• Планку с отверстиями (T40091/2) укомплектовать креплениями (T40093/5).
• Установить карданный шарнир (T40093/4) на квадратную трубу (T40091/1).
• Соединить планку с отверстиями (T40091/2) через карданный шарнир (T40093/4) с квадратной трубой (T40091/1).
• Вставить фиксирующий палец (1) в планку с отверстиями (T40091/2) и зафиксировать шплинтами.

27. Винты (T40093 /3) через квадратные трубы (T40091/1) соединяются с траверсой (10-222 A) и создают в ней натяг.

28. Затем зацепить ходовые винты за проушины двигателя, как показано на предыдущем рисунке.

Автомобили с дизельными двигателями:

29. Снять поводки стеклоочистителя.

30. Снять кожух водоотводящего короба.

31. Установить траверсу (10-222 A) следующим образом:

• Снять крышки с гаек передних амортизаторных стоек.
• Разместить переходник (10-222 A /31-1) и переходник (10-222 A /31-2) на опорах амортизаторных стоек. Ребра (стрелка) должны быть со стороны моторного отсека.

• Установить соединитель (T40091/3) на траверсу (10-222 A).
• Подсоединить траверсу (10-222 A) к переходнику (10-222 A /31-1) и к переходнику (10-222 A /31-2).

А - Переходники (T40093/3-6A) (см. рисунок ниже).

32. Снять и отложить в сторону топливный фильтр, не отсоединяя трубопроводы.

33. Если имеются, открепить провода от передней части ребра лонжерона (стрелка). Провода не отсоединять.

34. Разместить переходник (T40093/3-6A) на правом лонжероне. При необходимости осторожно высвободить трубопровод хладагента из креплений спереди. Трубопроводы не отсоединять.

35. Переходник (T40093/3-6) фиксируется цапфой (A) за ребро лонжерона (стрелка).

36. На левом лонжероне установить переходник (T40093/3-6A) сразу за заливным патрубком бачка омывателя. Переходник (T40093/3-6A) фиксируется цапфой (A) за ребро лонжерона (стрелка).

37. Установить ходовой винт из дополнительного комплекта траверсы для вывешивания двигателя (T40093 /3), соединить через квадратную трубу (T40091/1) с траверсой (10-222 A) и натянуть (см. рисунок выше). Труба квадратного сечения (T40091/1) должна соединяться с соединителем (T40091/3) и дополнительным комплектом траверсы (T40093 /3) заподлицо (см. рисунок выше).

38. Затем зацепить крюки ходовых винтов за проушины двигателя.

Продолжение работ для всех автомобилей:

39. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью траверсы (10-222 A).

40. Снять шумоизолирующий кожух.

41. Снять левый передний подкрылок.

42. Отсоединить, если имеется, разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).

43. Снять подрамник без рулевого механизма.

44. Отсоединить оба приводных вала от коробки передач.

45. Подвязать приводные валы ремнем (T10038) к амортизаторным стойкам. При этом поверхности валов необходимо уберечь от повреждения.

46. Отвернуть все болты (1) и (2) крепления консоли коробки передач.

47. Опустить силовой агрегат ходовым винтом (10-222 A /11) настолько, чтобы между картером коробки передач и опорой коробки передач образовался зазор (a). Размер (a) = 50 мм.

48. Извлечь консоль коробки передач.

49. Отвернуть все болты до последнего легко доступного болта между двигателем и коробкой передач.

50. Отрегулировать монтажный кронштейн коробки передач (3282) по установочному шаблону (3282/59).

51. Подвести под коробку передач домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) или (V.A.G 1383 A) и подпереть ее. Не поднимать.

52. Пластину стойки устанавливать под картер коробки передач, а не под блок Mechatronik.

53. Палец вкручивается в заднее отверстие нижней опоры силового агрегата.

54. Зафиксировать коробку передач ремнем (T10038) от падения. В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

55. Отвернуть последний болт крепления коробки передач к двигателю.

56. Отжать коробку передач от двигателя, учитывая при этом положение троса селектора. С помощью ходового винта монтажного кронштейна (3282) немного наклонить коробку вниз.

57. Затем опустить коробку передач, слегка поворачивая. Проследить, чтобы фланец (1) при опускании не задел проставку (стрелка).

58. При опускании коробки передач не повредить трубопроводы и проводку.

Установка коробки передач

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

2. Заменить самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца и прокладки.

3. Для крепления всех соединений шлангов использовать оригинальные хомуты, аналогичные устанавливаемым на заводе.

4. Установить на соответствующие места кабельные стяжки.

5. После установки новой коробки передач произвести адаптацию противоугонной системы.

6. В некоторых случаях на снятой коробке передач в передней части имеются кронштейны. Переставить эти кронштейны на новую коробку передач.

7. У некоторых автомобилей установлена крышка над выжимными рычагами. Крышка препятствует попаданию загрязнений. Момент затяжки: 8 Н м.

8. Заменить игольчатый подшипник (стрелка) коленчатого вала. Если игольчатый подшипник коленчатого вала поврежден, при переключении передач могут возникнуть затруднения, потому что на этот подшипник опирается сцепление.

9. Установить коробку передач на монтажном кронштейне (3282) и зафиксировать ее.

10. Очистить шлицы первичного вала и шлицы демпфера торсионных колебаний, удалить следы коррозии и нанести на шлицы тонкий слой смазки. Избыток смазки обязательно удалить.

11. Проверить имеются ли в блоке цилиндров центровочные втулки (стрелки B) для центрировки двигателя и надета ли на них проставка. Установить отсутствующие центровочные втулки.

12. Для некоторых двигателей следить за тем, чтобы проставка была навешена на крышку коленчатого вала (стрелка A).

13. Осторожно приподнять коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) и с помощью монтажного стенда (3282) привести в монтажное положение.

14. Присоединить коробку передач к двигателю и затянуть болты крепления (см. раздел ниже).

15. Если коробка передач герметично закрыта, например, после ремонта или замены, то извлечь обе заглушки из сапунов (стрелки) и установить колпачки и, при необходимости, заменить.

16. Закрепить на коробке передач опору троса (1).

17. Установить левую опору силового агрегата следующим образом:

• Всегда заменять все болты крепления левой опоры силового агрегата.
• Сначала закрепить на коробке передач консоль (1).

• При затягивании болтов (2) (см. рисунок выше) с помощью отвертки можно отрегулировать положение консоли относительно посадочного места

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

19. Проверить регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулировать трос.

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач

Примечание:
*: дополнительно крепить стартер.
**: Сдвоенный болт.
***: С помощью торцевого ключа (T10179) или (T10509): 65 Н м.

Опоры силового агрегата

См. соответствующий подраздел в главе 6а или 6b “Механическая часть двигателя”.