Рулевой механизм, датчики Volkswagen Passat В8 с 2015 года

3. Рулевой механизм, датчики

Составные элементы

Внимание:
Если карданный шарнир отсоединен от рулевого механизма, то не допускается выполнять следующие действия:
- Подсоединять аккумуляторную батарею.
- Включать зажигание.
- Вращать рулевой механизм.
- Вращать рулевую колонку
Эти пункты должны обязательно соблюдаться, иначе могут произойти неустранимые повреждения.

1. Ответная часть вытяжной заклепки.
2. Рулевая колонка.
3. Болт.
4. Рулевой механизм.
5. Гайка, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
6. Левый поворотный кулак.
7. Болт, момент затяжки 70 Н·м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
8. Подрамник.
9. Правый поворотный кулак.
10. Теплозащитный экран.
11. Болт, момент затяжки 8 Н·м (3 или 4 шт.).
12. Жгут проводов.

1. Правый наконечник рулевой тяги (помечен символом „A“).
2. Гайка, момент затяжки 70 Н·м (при ослаблении и затяжке гаек наконечник рулевой тяги необходимо удерживать ключом).
3. Хомут.
4. Гофрированный чехол.
5. Хомут.
6. Рулевая тяга, момент затяжки 100 Н·м.
7. Рулевой механизм.
8. Левый наконечник рулевой тяги (помечен символом „В“).
9. Гайка, момент затяжки 70 Н·м (при ослаблении и затяжке гаек наконечник рулевой тяги необходимо удерживать ключом).
10. Пружинный хомут.
11. Гофрированный чехол.
12. Хомут.
13. Рулевая тяга, момент затяжки 100 Н·м.

Указания по проведению ремонтных работ рулевого механизма

1. Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.

2. При установке рулевого механизма убедиться в том, что все центровочные втулки, устанавливаемые между консолью и рулевым механизмом, находятся на своих местах.

3. Во избежание загрязнения снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать для этого пленку или бумагу. Использовать только безворсовую ветошь!

4. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки лишь непосредственно перед установкой.

5. Использовать только смазочные материалы и герметики, обозначенные указанными номерами.

6. Если проведение ремонта откладывается, открытые детали следует тщательно укрывать или упаковывать.

Снятие и установка рулевого механизма

1. Установить рулевое колесо в среднее положение (передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению) и извлечь ключ зажигания, чтобы заблокировать рулевую колонку.

2. Выключить зажигание и открыть дверь водителя для блокировки замка вала рулевого управления.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Снять облицовку передней панели со стороны водителя.

5. Откинуть ковровое покрытие назад.

6. Отвернуть болт (1) карданного шарнира (2) и снять шарнир, потянув его в направлении стрелки.

Внимание:
Если карданный шарнир отсоединен от рулевого механизма, то не допускается выполнять следующие действия:
- Подсоединять аккумуляторную батарею.
- Включать зажигание.
- Вращать рулевой механизм.
- Вращать рулевую колонку
Эти пункты должны обязательно соблюдаться, иначе могут произойти неустранимые повреждения.

7. Ослабить колесные болты.

8. Поднять автомобиль.

9. Снять колеса.

10. Снять нижнюю шумоизоляцию.

11. Отсоединить от подрамника кронштейн системы выпуска отработавших газов (стрелки).

12. Отвернуть болты (1) нижней опоры силового агрегата.

13. Отвернуть шестигранные гайки (1) левой и правой стоек стабилизатора (3).

14. Отсоединить левую и правую стойки (3) от стабилизатора (2).

15. Отвернуть гайки (стрелки) с обеих сторон автомобиля.

16. Отсоединить шаровую опору от треугольного рычага.

17. Ослабить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не откручивать полностью.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

18. При помощи съемника (T10187) выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака и отвернуть гайку.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

19. Отсоединить разъем (1) переднего левого датчика дорожного просвета (G78) или переднего правого датчика дорожного просвета (G289).

Продолжение для всех автомобилей:

20. Отсоединить разъем (1) от датчика уровня и температуры масла (G266).

21. Отсоединить разъем (2) от насоса системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51) (при наличии). Для этого нужно раскрыть фиксатор (3) в направлении стрелки и разблокировать разъем.

22. Отсоединить зажимы (1) и (2) жгута проводов (3) от подрамника и рулевого механизма.

23. Отвернуть болты (1) рулевого механизма.

24. Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) или домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) (1).

25. Зафиксировать положение подрамника (см. соответствующий подраздел в главе 16 “Подвеска”) и опустить подрамник примерно на 10 см.

Автомобили с длинным защитным экраном:

26. Отвернуть болты (стрелка) и снять теплозащитный щиток (1) с рулевого механизма.

Примечание:
Для разных типов двигателей применяются различные щитки (1). На некоторых двигателях для доступа к разъемам рулевого механизма не требуется снимать теплозащитный щиток.

Продолжение для всех автомобилей:

27. Отсоединить от рулевого механизма разъемы (1) и (2).

28. Открепить жгут проводов (1) от рулевого механизма (2) (стрелки).

29. Извлечь распорную заклепку (стрелка).

30. Опустить подрамник домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) или домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).

31. Отсоединить рулевой механизм от подрамника, например, большой отверткой, и снять движением назад.

32. Расположить рулевой механизм, как показано на рисунке. Это позволяет предотвратить повреждение блока управления (1).

33. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Резьбовые втулки рулевого механизма должны установиться в отверстиях подрамника.
• Подсоединить разъемы (1) и (2), при их фиксации должен раздаться щелчок.

• Перед установкой рулевого механизма нанести на уплотнение отверстия для его вала смазывающее средство, например, жидкое мыло.
• Перед установкой рулевого механизма необходимо проконтролировать ровность прилегания уплотнения рулевого механизма к монтажной панели (не должно быть перегибов). Отверстие в пространстве для ног должно герметизироваться надлежащим образом. Небрежная установка приведет к протечке воды и/или появление шумов.
• Обеспечивающая уплотнение поверхность должна быть чистой.
• Расположить рулевой механизм (1) на подрамнике.
• Резьбовые втулки рулевого механизма (2) должны установиться в отверстиях подрамника (стрелка).

• Вкрутить и затянуть болты (1) рулевого механизма.

• Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
• Установить нижнюю шумоизоляцию.
• Затянуть гайки (стрелки) в положении, соответствующем снаряженной массе (см. соответствующий раздел в начале главы 16 “Подвеска”).

• Карданный шарнир установить на вал рулевого механизма и затянуть болт крепления.
• Присоединить аккумуляторную батарею.
• Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса (G85) с помощью тестера.
• После установки нового рулевого механизма необходимо выполнить адаптацию электроусилителя рулевого управления с помощью тестера.

Снятие и установка гофрированного чехла

Примечание:
1. При повреждении гофрированного чехла внутрь рулевого механизма проникают влага и грязь. На зубьях рейки должна иметься определяемая на ощупь пленка смазки. Если смазка отсутствует, рулевой механизм необходимо заменить.
2. Рулевой механизм подлежит замене:
- При коррозии.
- При повреждении.
- При износе.
- При загрязнении зубчатой рейки.

Снятие

1. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Отметить положение гайки на рулевой тяге.

5. Снять наконечник рулевой тяги.

6. Очистить рулевой механизм снаружи в области гофрированного чехла. При этом следует исключить попадание грязи внутрь рулевого механизма через поврежденный гофрированный чехол.

7. Раскрыть зажимные хомуты.

8. Стянуть гофрированный чехол вместе с пружинным хомутом с рулевого механизма и рулевой тяги.

Установка

Внимание:
Зубчатую рейку смазывать не нужно.

1. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. На рулевую тягу надеть новые хомуты и гофрированный чехол.

3. Нанести на привалочную поверхность чехла к рулевой тяге тонкий слой смазки из ремонтного комплекта.

4. Установить гофрированный чехол (2) на рулевую тягу (1) так, как показано на рисунке.

5. Клещами для установки хомутов (V.A.G 1275) закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле.

6. Нанести на привалочную поверхность чехла к корпусу рулевого механизма тонкий слой смазки из ремонтного комплекта.

7. Надеть до упора гофрированный чехол на картер рулевого механизма.

8. Клещами для рулевых механизмов Phaeton (VAS 6199) обжать новый хомут, как это показано на рисунке.

9. Ввернуть наконечник рулевой тяги до отметки, нанесенной перед снятием.

10. Установить колеса и затянуть болты их крепления.

11. Отрегулировать углы установки колес.

12. Если были заменены обе рулевых тяги, необходимо выполнить базовую установку для датчика угла поворота рулевого колеса (G85) при помощи тестера. Затем выполнить базовую установку для рулевого механизма при помощи тестера.

Снятие и установка рулевой тяги

1. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

2. Ослабить колесные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Очистить рулевой механизм снаружи в области гофрированного чехла.

6. Ослабить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не откручивать полностью.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

7. При помощи съемника (T10187) выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака и отвернуть гайку.

8. Разъединить хомут, сдвинуть назад пыльник.

9. Повернуть рулевое колесо следующим образом:

• Для левой рулевой тяги - повернуть рулевое колесо до упора направо.
• Для правой рулевой тяги - повернуть рулевое колесо до упора налево.

10. Отвернуть рулевую тягу.

Примечание:
- При наличии видимых следов коррозии, повреждений, износа или загрязнения зубчатой рейки рулевой механизм заменяется в сборе.
- При отсутствии видимой пленки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.

1. Рожковый ключ (насадка) (V.A.G 1923).
2. Динамометрический ключ (V.A.G 1332).

11. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Внимание:
Зубчатую рейку смазывать не нужно.

• Проконтролировать установку наконечников для соответствующих сторон.

I - Правый рулевой наконечник маркирован символом „A“.

II - Левый рулевой наконечник маркирован символом „В“.

• Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.
• На рулевую тягу надеть новые хомуты и гофрированный чехол.
• Закручивать рулевую тягу в наконечник до тех пор, пока не будет достигнут размер (a). Размер (а) = 373±1 мм.

• Затянуть рулевую тягу.
• Нанести на привалочную поверхность чехла к рулевой тяге тонкий слой смазки из ремонтного комплекта.
• Гофрированный чехол (2) надеть на рулевую тягу (1) так, как это изображено на рисунке.

• Клещами для установки хомутов (V.A.G 1275) закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле.
• Нанести на привалочную поверхность чехла к корпусу рулевого механизма тонкий слой смазки из ремонтного комплекта.
• Надеть до упора гофрированный чехол на картер рулевого механизма.
• Клещами для рулевых механизмов Phaeton (VAS 6199) обжать новый хомут, как это показано на рисунке.

• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Отрегулировать углы установки колес.
• Если были заменены обе рулевых тяги, необходимо выполнить базовую установку для датчика угла поворота рулевого колеса (G85) при помощи тестера. Затем выполнить базовую установку для рулевого механизма при помощи тестера.

Снятие и установка наконечника рулевой тяги

1. Ослабить колесные болты.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять колесо.

4. Ослабить гайку (1).

5. Маркировать положение рулевого наконечника на тяге.

6. Ослабить гайку (2) наконечника рулевой тяги, но не отворачивать полностью.

Внимание:
Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

7. При помощи съемника (T10187) выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака и отвернуть гайку.

8. Отвернуть наконечник от рулевой тяги.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Проконтролировать установку наконечников для соответствующих сторон.

I - Правый рулевой наконечник маркирован символом „A“.

II - Левый рулевой наконечник маркирован символом „В“.

• Завернуть наконечник на рулевую тягу до ранее нанесенной метки и зафиксировать его контргайкой.
• Вставить рулевой наконечник в отверстие в поворотном кулаке.
• Закрепить наконечник новой гайкой.
• Установить колесо и затянуть болты его крепления.
• Отрегулировать углы установки колес.

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса (G85)

Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) является частью рулевого механизма и отдельно не заменяется. В случае неисправности датчика угла поворота рулевого колеса (G85) необходимо менять рулевой механизм в сборе.