Задние приводные валы Volkswagen Passat В8 с 2015 года

2. Задние приводные валы

Составные элементы

1. Наружный ШРУС.
2. Болт, момент затяжки 200 Н·м и довернуть на 180° (после демонтажа заменить).
3. Приводной вал.
4. Хомут (после демонтажа заменить).
5. Защитный чехол шарнира.
6. Хомут (после демонтажа заменить).
7. Тарельчатая пружина.
8. Стопорное кольцо (после демонтажа заменить).
9. Пыльник ШРУСа.
10. Хомут (после демонтажа заменить).
11. Подкладная пластина.
12. Болт с внутренним многогранником, момент затяжки 40 Н·м (после демонтажа заменить).
13. Крышка (после демонтажа заменить).
14. Стопорное кольцо (после демонтажа заменить).
15. Прокладка (после демонтажа заменить).
16. Внутренний ШРУС.
17. Тарельчатая пружина.

Отворачивание и затяжка ступичного болта

Аналогично, как и на передних приводных валах (см. соответствующий раздел выше).

Снятие и установка приводного вала

Внимание:
При выполнении монтажных работ на автомобиле следует исключить свободное вывешивание приводных валов для предотвращения повреждений шарниров.

1. Ослабить ступичный болт (см. раздел выше).

2. Ослабить колесные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. При наличии отцепить крепление от поперечного рычага.

Автомобили с датчиками дорожного просвета:

6. Отвернуть болты (1).

7. Снять кронштейн заднего левого датчика дорожного просвета (2).

Автомобили с адаптивной подвеской DCC:

8. Отсоединить разъем (1) амортизатора (2). При наличии влаги в зоне разъема продуть контакты разъема и амортизатора сжатым воздухом.

9. Отсоединить провод (3) от амортизатора (2) (стрелка).

Автомобили с антигравийной защитой:

10. Извлечь вытяжные заклепки (1).

11. Отвернуть болты (2) антигравийной защиты (3).

12. Снять антигравийную защиту (3) с нижнего поперечного рычага подвески (4).

Продолжение для всех автомобилей:

13. Отвернуть гайку (1) стойки стабилизатора (2).

14. Отсоединить стойку (2) от стабилизатора (3).

15. Отвернуть болты (стрелки) стабилизатора (1).

16. Отсоединить стабилизатор (1) от подрамника (2) и отклонить вниз.

17. Отвернуть гайку (1) и извлечь болт (2) крепления амортизатора.

18. Отвернуть гайку (3) и извлечь болт (4) крепления корпуса ступичного подшипника.

19. Отвернуть болт (1) крепления поперечной тяги (2) и извлечь его.

20. Отвернуть болты крепления приводного вала к фланцу задней главной передачи.

21. Отклонить корпус ступичного подшипника наружу и отсоединить приводной вал от фланца задней главной передачи.

22. Отклонить вниз приводной вал и извлечь из подшипника ступицы.

23. Если приводной вал не вынимается из ступицы, то его можно выдавить выталкивателем (T10520). Перед использованием выталкивателя (T10520) необходимо установить оправку (1).

Работа с выталкивателем (T10520):

24. Закрепить выталкиватель (T10520) (1) тремя колесными болтами (2) на ступице, чтобы снять приводной вал (3).

25. Обязательно соблюдать указанную последовательность действий:

I - Затянуть от руки гайку с накаткой (1).

II - Вращая только болт (2) гаечным ключом, выдавить приводной вал приспособлением (T10520).

Примечание:
По завершении работ и для подналадки необходимо вернуть ходовой винт в исходное положение, чтобы восстановить работоспособность гидравлической системы!

26. Снять приводной вал.

27. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

• Болты и гайки корпуса ступичного подшипника затягивать только в положении, соответствующем снаряженной массе.
• На автомобилях с датчиком дорожного просвета провести базовую установку системы электронного регулирования демпфирования.
• Перед установкой внешнего ШРУСа в ступицу нанести на шлицы ШРУСа тонкий слой монтажной пасты.
• В автомобилях с датчиком дорожного просвета выполнить регулировку фар.