Снятие и установка двигателя, опоры двигателя Volkswagen Passat В8 с 2015 года

1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя

Двигатели 1,4 л

Снятие и установка двигателя

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- При установке следует закрепить все кабельные стяжки на прежних местах.

Снятие

1. Сбросить давление в системе охлаждения: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

Внимание:
При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Снять левое и правое передние колеса.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Снять передние подкрылки слева и справа.

6. Отсоединить разъем (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83) (3).

7. Подставить поддон для крана (VAS 6208).

8. Приподнять крепежную скобу (1), отсоединить от радиатора левый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

Примечание:
Не применять слитую охлаждающую жидкость повторно.

9. Приподнять крепежную скобу (стрелка), отсоединить от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха правый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

10. Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, повернуть натяжитель против часовой стрелки (стрелка), снять поликлиновой ремень со шкива компрессора климатической установки.

Примечание:
Если поликлиновой ремень будет устанавливаться повторно, необходимо пометить направление его движения мелом или фломастером.

11. Застопорить натяжитель фиксатором (T10060 A).

12. Снять поликлиновой ремень.

13. Контур хладагента климатической установки не вскрывать.

14. Отсоединить разъем (1) от регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280).

15. Отвернуть болты (стрелки) компрессора климатической установки.

16. Снять с кронштейна компрессор климатической установки с подсоединенными шлангами и подвесить справа. Не растягивать и не перегибать трубопроводы и шланги хладагента.

17. Ослабить хомуты шлангов (1), снять воздушный патрубок.

18. Отвернуть болты (2) слева и справа.

19. Открепить от передней несущей панели и снять воздуховод.

20. Приподнять крепежную скобу (стрелка), отсоединить от радиатора верхний левый шланг охлаждающей жидкости.

21. Отсоединить электрический разъем (1), для этого сдвинуть фиксатор назад (стрелка A) и разблокировать движением вниз.

22. Слева и справа одновременно нажать на фиксаторы кожуха вентилятора (стрелка B) и снять кожух вентилятора с радиатора движением вверх.

23. Отсоединить аккумуляторную батарею.

24. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн.

25. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1).

26. Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздуховоде (2).

Автомобили без автономного отопителя:

27. Приподнять крепежные скобы (стрелки) и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника отопителя.

Автомобили с автономным отопителем:

28. Подняв крепежную скобу и ослабив хомут, отсоединить оба шланга системы охлаждения (стрелки).

Продолжение для всех автомобилей:

29. Отвернуть болт (2), снять хомут.

30. Отвернуть болт (1), гайку (стрелки) и подвязать нейтрализатор.

30. Отвернуть болты (стрелки) и снять кронштейн.

31. Ослабить хомут (1), отсоединить шланг системы охлаждения. Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить тряпку.

32. Сброс давления в топливной системе: положить чистую ветошь под место соединения и осторожно ослабить соединение.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струей топлива. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.

33. Сначала отжать муфту шланга (1) вниз, после этого сжать фиксаторы (стрелки).

34. Снять муфту шланга с нажатыми фиксаторами.

35. Нажать фиксатор на идущем к адсорберу шланге (2).

36. Отсоединить шланг и высвободить его из креплений.

37. Отсоединить шланг (2).

38. Снять корпус воздушного фильтра.

39. При выполнении следующих далее операций по извлечению пистонов кабеля использовать рычаг (80-200).

40. Отсоединить верхний разъем (1) от блока управления двигателя (J623).

41. Извлечь разъемы (2) и (3) из кронштейна и отсоединить их.

42. Вывесить провода.

43. Отсоединить разъем (2).

44. Отвернуть защиту полюса B+ (1) и отсоединить провод B+ от тягового реле стартера.

45. Отсоединить провод “массы” от кузова.

46. Отпереть фиксаторы (стрелки), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке.

47. Отверткой отпереть фиксатор (стрелка), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке движением вверх.

48. Отвернуть гайку (стрелка), отсоединить и вывесить провод.

49. Отсоединить разъемы (1) и (2).

Автомобили с механической коробкой передач:

50. Снять с коробки передач механизм переключения.

51. Снять рабочий цилиндр сцепления.

Автомобили с коробкой передач DSG:

52. Снять трос селектора, отсоединить разъем блока Mechatronik и отсоединить от коробки передач все кронштейны.

Продолжение для всех автомобилей:

53. Отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.

54. Отвернуть болты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.

55. Отсоединить разъем (1) на датчике уровня и температуры масла (G266).

56. Высвободить провод из держателя (2).

57. Слева и справа отвернуть гайки (стрелка) стоек стабилизатора.

58. Отвернуть болты (1), (2), (3) и снять нижнюю опору силового агрегата.

59. Отвернуть болты, снять теплозащитный экран правого приводного вала.

60. Слева и справа отвернуть гайки (стрелки) шаровых опор.

61. Отвернуть (при наличии) гайку (стрелка) переднего левого датчика дорожного просвета (G78).

62. Слева и справа отсоединить шаровые опоры от поперечных рычагов подвески.

63. Слева и справа отсоединить приводные валы от коробки передач. Следить за тем, чтобы не повредить защитное покрытие приводного вала.

64. Повернуть левую амортизаторную стойку наружу и подпереть его надставкой (2024 A /1), как это показано на рисунке.

65. Закрепить фиксатор и шаровую опору стопором (стрелка) и гайкой (1).

66. Закрепить правую шаровую опору (2) на рычаге подвески (1) гайкой (стрелка), как показано на рисунке.

67. Установить зажим (T10497/2) на ребро блока цилиндров, как показано на рисунке.

Автомобили с полным приводом:

68. Отсоединить упругую муфту вала привода задней оси от углового редуктора.

Продолжение для всех автомобилей:

69. Разместить кронштейн двигателя (T10497) с помощью пальцев (T10497/1) на блоке цилиндров.

70. Вставить болт (1) в отверстие ”B“ кронштейна опоры двигателя (T10497) и затянуть моментом 20 Н·м.

71. Установить адаптер (T10497/3) на кронштейн двигателя (T10497) и затянуть болт (1) моментом 20 Н·м.

72. Закрепить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) на кронштейне двигателя (T10497) и слегка приподнять силовой агрегат.

73. Полностью отвернуть болты крепления опоры двигателя и болты крепления опоры коробки передач.

74. Сначала слегка опустить силовой агрегат.

Примечание:
- Опасность повреждения вакуумных шлангов и электрических проводов, а также частей моторного отсека. Проверить, отсоединены ли все вакуумные магистрали и электрические провода, соединяющие двигатель, коробку передач, подрамник и кузов.
- При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью.

75. Затем повернуть силовой агрегат со стороны коробки передач вперед и лишь затем опустить.

76. Снять стартер.

77. Установить серьгу (10-222 A /12) на коробку передач.

78. Подцепить кран (VAS 6100) с помощью дополнительного крюка (10-222 A /2) к серьге (10-222 A /12).

79. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю. Снять коробку передач с двигателя.

Установка

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

2. Заменить самоконтрящиеся гайки и винты, а также уплотнительные кольца и прокладки.

3. Установить проставку на крышку коленчатого вала (верхняя стрелка) и на центровочные втулки (нижние стрелки).

4. Если в блоке цилиндров нет втулок (A) для центрирования двигателя и коробки передач, то установить их.

5. Надежно прикрутить коробку передач к двигателю в точках (1, 2, 3, 6, 7, 8, 9).

6. Установить опору коробки передач.

7. Поднять силовой агрегат с кронштейном двигателя (T10497).

8. Ввести силовой агрегат в кузов.

9. Ввернуть болты опоры двигателя пока от руки, не затягивая.

10. Ввернуть болты опоры коробки передач пока от руки, не затягивая.

Примечание:
Болты затягиваются при регулировке опор силового агрегата (см. раздел ниже).

11. Отсоединить кронштейн (T10497) от двигателя.

12. Установить стартер.

13. Установить воздушную трубу.

14. Установить воздуховоды.

Автомобили с механической коробкой передач:

15. Установить рабочий цилиндр сцепления.

16. Установить тросы с опорами.

Автомобили с коробкой передач DSG:

17. Установить трос селектора, подсоединить разъем блока Mechatronik и установить на коробку передач все кронштейны.

Автомобили с полным приводом:

18. Подсоединить упругую муфту вала привода задней оси к угловому редуктору.

Продолжение для всех автомобилей:

19. Установить нейтрализатор.

20. Установить приводные валы.

21. Установить поперечный рычаг подвески, шаровой шарнир и стойку стабилизатора.

22. Установить компрессор климатической установки.

23. Установить поликлиновой ремень.

24. Установить блок управления двигателя (J623).

25. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости с быстроразъемной муфтой.

26. Установить нижнюю опору силового агрегата.

27. Установить передние подкрылки слева и справа.

28. Установить передние колеса.

29. Отрегулировать опоры силового агрегата.

30. Установить кронштейн аккумуляторной батареи.

31. Установить корпус воздушного фильтра.

32. Залить охлаждающую жидкость.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

1. Болт (после демонтажа заменить) (последовательность затяжки см. на рисунке ниже).
2. Кронштейн опоры двигателя.
3. Опора двигателя.
4. Болт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
6. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
7. Кронштейн.
8. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
9. Нижняя опора силового агрегата.
10. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже).
11. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже)
12. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже)
13. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
14. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
15. Болт, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
16. Опора коробки передач.

Кронштейн опоры двигателя - момент и последовательность затяжки:

Нижняя опора силового агрегата - момент и последовательность затяжки:

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. Ослабить хомуты (1) и (2), снять воздушную трубу.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить электрический разъем (1).

4. Отсоединить шланг (2) от адсорбера.

5. Отверткой отпереть фиксаторы (стрелка), отложить бачок системы охлаждения в сторону.

6. Установить адаптеры (T40093/3-6A) с обеих сторон лонжерона. Пальцы (A) должны прилегать за кромками (стрелка).

7. Установить траверсу (10-222 A), как показано на рисунке.

8. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.

Снятие и установка опор двигателя

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

2. Отвернуть болты (стрелки), снять кронштейн (1).

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: проверить регулировку опор силового агрегата.

Снятие и установка опор коробки передач

1. Снять блок управления двигателя.

2. Отвернуть гайки (стрелки), снять кронштейн (1).

3. Откинуть крепления проводки (1) вверх, высвободив их из фиксаторов (стрелки) и несколько отжать в сторону.

4. Вывесить двигатель в монтажном положении.

5. Отвернуть болты (стрелки), снять кронштейн коробки передач (1).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Перед вкручиванием болтов консоль коробки передач и кронштейн опоры коробки передач должны стоять друг против друга абсолютно параллельно. При необходимости, приподнять для этого коробку передач сзади с помощью домкрата.
• Отсоединять траверсу (10-222 A) разрешается лишь после того, как все резьбовые крепления опоры силового агрегата будут затянуты предписанным моментом.
• Поднять коробку передач с помощью ходовых винтов траверсы настолько, чтобы консоль коробки передач вошла в соприкосновение с кронштейном опоры коробки передач.
• Проверить регулировку опор силового агрегата.
• Снять с двигателя траверсу (10-222 A).

Снятие и установка нижней опоры силового агрегата

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отвернуть три болта крепления и снять нижнюю опору силового агрегата.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: резьбовые отверстия для крепления нижней опоры силового агрегата установлены футорки (например, “Heli coil“; отличительный признак: уступ на первом витке резьбы (стрелка)).

Примечание:
Последовательность затяжки и момент затяжки см. выше в “Составные элементы”.

Проверка регулировки опор силового агрегата

1. Между опорой двигателя (2) и кронштейном двигателя (1) должно быть расстояние (a) = 10 мм.

2. Край литого кронштейна опоры двигателя (2) должен быть параллелен консоли (1). Размер (b) = размеру (b).

3. Если измерения показывают, что зазор слишком мал, слишком велик, или не одинаков по ширине, отрегулировать опоры силового агрегата.

Регулировка опор силового агрегата

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

2. Поочередно отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.

3. Сначала ввернуть болты от руки.

4. Поочередно отвернуть болты опоры коробки передач и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.

5. Сначала ввернуть болты от руки.

6. Выровнять силовой агрегат с помощью монтировки так, чтобы соблюдались размеры, которые указаны выше (см. “Проверка регулировки опор силового агрегата”).

7. Затянуть болты крепления опор.

8. Обеспечить параллельность кромок консоли (2) и опоры коробки передач (1) со стороны коробки передач. Размер (x) = размеру (x).

9. Затянуть болты крепления опоры коробки передач.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка кронштейна опоры двигателя

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Ослабить хомуты (1) и (2), снять воздушную трубу.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять натяжитель поликлинового ремня.

7. Высвободить из крепления (3) шланги.

8. Отвернуть болт (2).

9. Открыть защелки (стрелки), снять верхний защитный кожух зубчатого ремня (1).

10. Отвернуть болт (1).

11. Ослабить хомут (2) и отсоединить шланг системы охлаждения.

12. Отвернуть болты (1) и снять кронштейн (2) нейтрализатора.

13. Отсоединить разъем (1).

14. Отсоединить шланг (2) от адсорбера.

15. Отверткой отпереть фиксаторы (стрелка), отложить бачок системы охлаждения в сторону.

16. Раскрыть защелки на трубах климатической установки.

17. Ослабить болт (1), но не отворачивать полностью.

18. Отвернуть болт (2).

19. Повернуть генератор (3) по стрелке вперед.

20. Отвернуть болты (стрелки) крепления кронштейна приемной трубы.

21. Снять нижнюю опору силового агрегата.

22. Вывесить двигатель в монтажном положении.

23. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходовых винтов, но не поднимать.

24. Снять опору двигателя.

25. Отвернуть болты (стрелки).

26. Отвернуть болты (1), (2) и (3).

27. Отвернуть болты (стрелки).

28. Слегка отжать силовой агрегат влево и снять опору двигателя.

29. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: проверить регулировку опор силового агрегата.

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

Снятие и установка двигателя

Примечание:
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Для этого необходимо снять подрамник.

Снятие

1. Сбросить давление в системе охлаждения: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

Внимание:
При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Снять подрамник без рулевого механизма.

4. Снять передние подкрылки слева и справа.

5. Отсоединить электрический разъем (1).

6. Подставить поддон для крана (VAS 6208).

7. Приподнять крепежную скобу (3), отсоединить от радиатора правый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

8. Снять кожух двигателя.

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Отвернуть слева и справа болт (стрелка).

11. Отсоединить и снять нижнюю часть (1) воздуховода.

12. Отсоединить аккумуляторную батарею.

13. Аккумуляторная батарея в моторном отсеке: снять кронштейн аккумуляторной батареи.

14. Аккумуляторная батарея в багажном отсеке: снять держатель корпуса воздушного фильтра.

15. Отсоединить вакуумный шланг (2).

16. Нажать кнопки разблокировки на вакуумном шланге (1), снять шланг с вакуумного насоса.

Автомобили без автономного отопителя:

17. Приподнять крепежные скобы (стрелки) и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника отопителя. Удерживая шланги охлаждающей жидкости направленными вниз, слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с автономным отопителем:

18. Ослабить хомут (1), приподнять крепежную скобу (стрелки) и снять шланги охлаждающей жидкости.

Продолжение для всех автомобилей:

19. Высвободить из кронштейна и отсоединить разъемы (1), (2), вывесить провода.

20. Ослабить хомут (1) нейтрализатора (2) и сдвинуть хомут на турбонагнетатель.

21. Сброс давления в топливной системе: положить чистую ветошь под место соединения и осторожно ослабить соединение.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струей топлива. Использовать защитные перчатки и работать в защитных очках.

22. Разъединить быстроразъемные муфты шлангов (1) и (2). Снять шланги с расширительного бачка (3).

23. Ослабить хомуты (1), (2), отсоединить шланги системы охлаждения.

24. Приподнять крепежную скобу (стрелка), отсоединить от радиатора верхний левый шланг охлаждающей жидкости.

25. При выполнении следующих далее операций по извлечению пистонов кабеля использовать рычаг (80-200).

26. Отсоединить верхний разъем (1) от блока управления двигателя (J623).

27. Извлечь разъемы (2) и (3) из кронштейна и отсоединить их.

28. Вывесить провода.

29. Отпереть фиксаторы (стрелки), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке.

30. Отверткой отпереть фиксатор (стрелка), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке движением вверх.

31. Отвернуть гайку (стрелка), отсоединить и вывесить провод.

Автомобили с механической коробкой передач:

32. Отсоединить электрический разъем (2).

33. Отвернуть защиту полюса B+ (1) и отсоединить провод B+ от тягового реле стартера.

34. Отвернуть гайку (3) и снять провод “массы”.

35. Отсоединить от коробки передач электрические разъемы (1) и (2) спереди слева.

36. Снять тросы выбора и включения передач с коробки передач, отвернуть опору тросов и вместе с тросами отложить в сторону.

37. Прикрепить комбинированный трубопровод (A) к рабочему цилиндру сцепления зажимом (3094).

38. До упора вытянуть скобу (стрелка) крепления трубопровода.

39. Отсоединить комбинированный трубопровод от тройника для прокачки рабочего цилиндра.

Автомобили с коробкой передач DSG:

40. Отсоединить электрический разъем (1).

41. Отжать защитный кожух клеммы B+ (3) и отсоединить провод B+ от тягового реле стартера.

42. Отвернуть гайку (стрелка) и снять провод “массы”.

43. Для снятия с себя статического заряда провести рукой (без перчатки) по кузову автомобиля.

44. Не трогать руками контакты разъема коробки передач.

45. Отсоединить разъем (2) блока Mechatronik (J743), повернув вращающийся фиксатор против часовой стрелки.

46. Отсоединить трос селектора от коробки передач и извлечь его из опоры.

Продолжение для всех автомобилей:

47. Отвернуть болты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.

48. Отвернуть болты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.

49. Раскрыть хомуты (стрелки) и снять левый шланг наддувочного воздуха (A).

50. Отсоединить электрический разъем (1) вентиляторов радиатора, для этого сдвинуть фиксатор в направлении стрелки (A) и разблокировать движением вниз.

51. Одновременно нажать на фиксаторы рамки вентиляторов слева и справа (В). Отцепить рамку вентиляторов и движением вниз снять с радиатора.

52. Ослабить хомут (1) и (2), и снять шланг наддувочного воздуха справа.

53. Закрыть открытые трубопроводы и разъемы чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

54. Прикрыть радиатор защитным матом (VAS 531003).

55. Освободить шланг охлаждающей жидкости (3).

56. Отвернуть болты (стрелки).

57. Отсоединить электрический разъем (1) от датчика давления наддува (G31) и затем снять воздуховод.

Автомобили с автономным отопителем:

58. Ослабить хомут (1), отвернуть болт (2) и снять глушитель автономного отопителя.

Продолжение для всех автомобилей:

59. Перед снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером.

60. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель по часовой стрелке (стрелка).

61. Снять поликлиновой ремень со шкива компрессора климатической установки и отпустить натяжитель. При необходимости удалить фиксатор (T10060 A).

62. Контур хладагента климатической установки не вскрывать.

63. Отсоединить разъем (1) от регулировочного клапана компрессора климатической установки (N280).

64. Отвернуть болты (стрелки) компрессора климатической установки.

65. Снять с кронштейна компрессор климатической установки с подсоединенными шлангами и подвесить справа. Не растягивать и не перегибать трубопроводы и шланги хладагента.

66. Отвернуть левый и правый приводные валы от валов с фланцами коробки передач. Подвязать назад приводные валы. При снятии следить за тем, чтобы не повредить защитное покрытие приводного вала.

Автомобили с блокировкой дифференциала передней оси:

67. Отсоединить разъем (стрелка) от блока управления блокировки межосевого дифференциала (J647).

Автомобили с полным приводом:

68. Отсоединить упругую муфту вала привода задней оси от углового редуктора.

Продолжение для всех автомобилей:

69. Отвернуть гайки (2).

70. Отпустить и сдвинуть назад соединительную муфту (стрелка).

71. Снять нейтрализатор с приемной трубой.

72. Отвернуть болт (стрелка), отжать кронштейн для жгута проводов в сторону.

73. Прикрутить переходник (T10359/3), как показано на рисунке, к кронштейну опоры двигателя (T10359).

74. Прикрутить палец (T10359/2) с креплением (A) от кронштейна для коробки передач (3282) к кронштейну двигателя.

75. Установить кронштейн двигателя (T10359) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).

76. Установить кронштейн двигателя (T10359) на блок цилиндров. Вкрутить болт (A) с дистанционной втулкой в блок цилиндров. Момент затяжки 20 Н·м.

77. Закрепить двигатель креплением (B) и немного приподнять двигатель вместе с коробкой передач.

78. Полностью отвернуть болты крепления опоры двигателя и болты крепления опоры коробки передач.

79. Осторожно опустить силовой агрегат, проследив, чтобы все вакуумные шланги и электрические провода между двигателем, коробкой передач и кузовом были отсоединены.

Автомобили с механической коробкой передач:

80. Снять стартер и воздуховод, расположенный над коробкой передач.

81. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору двигателя.

82. Установить приспособление для вывешивания (T40013) на коробку передач и закрыть фиксатор.

83. Подцепить к крану (VAS 6100) с помощью дополнительного крюка (10-222 A /2) приспособление для вывешивания.

Автомобили с коробкой передач DSG:

84. Снять стартер.

85. Отвернуть гайки (стрелки), снять передний кронштейн с масляного поддона коробки передач. Резьбовые шпильки приварены спереди к масляному поддону коробки передач.

86. Автомобили с полным приводом: отвернуть болты и снять кронштейн конического редуктора.

87. Отсоединить электрический разъем (2).

Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить тряпку.

88. Ослабить хомуты (стрелки), отсоединить шланги системы охлаждения от масляного радиатора коробки передач.

89. Отвернуть болты (1), отвести клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач (N488) в сторону.

90. Закрыть открытые трубопроводы и разъемы чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

91. Зацепить крюк приспособления для вывешивания (2024 A) за проушину для вывешивания коробки передач и застопорить предохранителем (стрелка).

92. Подцепить к крану (VAS 6100) с помощью адаптера (10-222 A /20) крюк (2024 A /1).

Продолжение для всех автомобилей:

93. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю. Снять коробку передач с двигателя.

Установка

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

2. Заменить самоконтрящиеся гайки и винты, а также уплотнительные кольца и прокладки.

3. Установить проставку на крышку коленчатого вала (верхняя стрелка) и на центровочные втулки (нижние стрелки).

4. Если в блоке цилиндров нет втулок (A) для центрирования двигателя и коробки передач, то установить их (см. рисунок ниже).

Автомобили с механической коробкой передач:

5. Если выжимной подшипник изношен, заменить выжимной подшипник.

6. Слегка смазать шлицы первичного вала коробки передач.

7. Проверить центрирование диска сцепления.

8. Надежно прикрутить коробку передач к двигателю в точках (1, 2, 3, 6, 7, 8, 9).

Автомобили с коробкой передач DSG:

9. Проверить игольчатый подшипник в коленчатом вале и, если необходимо, заменить.

10. Надежно прикрутить коробку передач к двигателю в точках (1-8).

Продолжение для всех автомобилей:

11. Установить стартер.

12. Ввести силовой агрегат в кузов.

13. Ввернуть болты опоры двигателя пока от руки, не затягивая.

14. Ввернуть болты опоры коробки передач пока от руки, не затягивая.

Примечание:
Болты затягиваются при регулировке опор силового агрегата (см. раздел ниже).

15. Отсоединить кронштейн (T10359) от двигателя.

16. Установить приводные валы.

Автомобили с механической коробкой передач:

17. Установить рабочий цилиндр сцепления.

18. Установить тросы с опорами.

Автомобили с КП DSG:

19. Установить трос селектора, подсоединить разъем блока Mechatronik и установить на коробку передач все кронштейны.

Продолжение для всех автомобилей:

20. Установить компрессор климатической установки.

21. Установить поликлиновой ремень.

22. Отрегулировать опоры силового агрегата.

23. Установить кронштейн аккумуляторной батареи.

24. Установить корпус воздушного фильтра.

25. Залить охлаждающую жидкость.

26. Установить подрамник.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

1. Болт (после демонтажа заменить) (последовательность затяжки см. на рисунке ниже).
2. Кронштейн опоры двигателя.
3. Опора двигателя.
4. Болт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
6. Болт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
7. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
8. Нижняя опора силового агрегата.
9. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже).
10. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже)
11. Болты (последовательность затяжки и момент затяжки см. на рисунке ниже)
12. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
13. Болт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).
14. Опора коробки передач.
15. Болт, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на + 90° (после демонтажа заменить).

Кронштейн опоры двигателя - момент и последовательность затяжки:

Нижняя опора силового агрегата - момент и последовательность затяжки:

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. Снять кожух двигателя.

2. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять левую опору (1) кожуха двигателя.

3. Отсоединить правую опору (1) кожуха двигателя от держателя (2).

4. Снять кожух водоотводящего короба.

5. Разместить адаптер (10-222 A /31-1) и адаптер (10-222 A /31-2) на опорах амортизаторных стоек. Ребро (стрелка) направлено к моторному отсеку.

6. Надвинуть на траверсу (10-222 A) соединители (T40091/3).

7. Прикрутить траверсу (10-222 A).

8. Прикрутить ходовые винты (T40093 /3) к адаптерам (T40093/3-6).

9. При наличии снять электропроводку с передней части выступов обоих лонжеронов (стрелка).

10. Установить адаптер (T40093/3-6) на правый лонжерон, как показано на рисунке. При необходимости, осторожно освободить трубопровод климатической установки из креплений в передней части (трубопроводы не отсоединять).

11. Установить адаптер (T40093/3-6A) на левый лонжерон сразу после заливного патрубка бачка омывателя (B). Установить адаптер в соответствующее положение. Выставить оба адаптера (T40093/3-6) цапфами (A) позади ребер лонжерона (стрелка).

12. Надвинуть поворотный шарнир (T40093/4) на квадратную трубу (T40091/1).

13. Соединить ходовые винты (T40093 /3) и траверсу (10-222 A) с помощью квадратных труб (T40091/1) и подтянуть).

14. Соединить планку с отверстиями (T40091/2) с креплениями (T40093/5).

15. Соединить планку с отверстиями (T40091/2) через поворотные шарниры (T40093/4) с квадратными трубами (T40091/1).

16. Вставить фиксирующий палец (1) в планку с отверстиями (T40091/2) и зафиксировать шплинтами.

17. Зацепить ходовые винты за проушины двигателя с помощью крюков (10-222 A /20) и, при необходимости, использовать серьги (10-222 A /12).

18. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходовых винтов.

Снятие и установка опор двигателя

1. Отсоединить электрический разъем (1).

2. Отсоединить шланг (2) от адсорбера.

3. Отверткой отпереть фиксаторы (стрелка), отложить бачок системы охлаждения в сторону.

4. Вывесить двигатель в монтажном положении.

5. Отвернуть болты (стрелки), снять кронштейн (1).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее: проверить регулировку опор силового агрегата.

Снятие и установка опор коробки передач

1. Аккумуляторная батарея в моторном отсеке: снять кронштейн аккумуляторной батареи.

2. Аккумуляторная батарея в багажном отсеке: снять держатель корпуса воздушного фильтра.

3. Снять блок управления двигателя (J623) с кронштейна.

4. Отвернуть гайки (стрелки), снять кронштейн (1).

5. Откинуть крепления проводки (1) вверх, высвободив их из фиксаторов (стрелки) и несколько отжать в сторону.

6. Вывесить двигатель в монтажном положении.

7. Отвернуть болты (2), затем отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач (1).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Перед вкручиванием болтов консоль коробки передач и кронштейн опоры коробки передач должны стоять друг против друга абсолютно параллельно. При необходимости, приподнять для этого
• Прикрутить опору коробки передач к лонжерону и затянуть.
• Поднять коробку передач с помощью ходовых винтов траверсы настолько, чтобы консоль коробки передач вошла в соприкосновение с кронштейном опоры коробки передач.
• Ввернуть от руки болты, при этом следить, чтобы не было перекоса болтов.
• Проверить регулировку опор силового агрегата.
• После затяжки болтов предписанным моментом отсоединить от двигателя траверсу (10-222 A).

Снятие и установка нижней опоры силового агрегата

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Отвернуть три болта крепления и снять нижнюю опору силового агрегата.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Последовательность затяжки и момент затяжки см. выше в “Составные элементы”.

Проверка регулировки опор силового агрегата

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,4 л (см. выше).

Регулировка опор силового агрегата

1. Аккумуляторная батарея в моторном отсеке: снять кронштейн аккумуляторной батареи.

2. Аккумуляторная батарея в багажном отсеке: снять держатель корпуса воздушного фильтра.

3. Вывесить двигатель в монтажном положении.

4. Поочередно отвернуть болты опоры двигателя (стрелки) и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.

5. Сначала ввернуть болты от руки.

6. Выровнять силовой агрегат с помощью монтировки так, чтобы соблюдались размеры, которые указаны выше (см. “Проверка регулировки опор силового агрегата”).

7. Затянуть болты крепления опор.

8. Поочередно отвернуть болты опоры коробки передач (стрелки) и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.

9. Сначала ввернуть болты от руки.

10. На стороне коробки передач обратить внимание на то, чтобы консоль и опора коробки передач были параллельны. Размер (x) = размер (x).

11. Затянуть болты крепления опоры коробки передач.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка кронштейна опоры двигателя

1. Извлечь кабель лямбда-зонда из креплений (стрелки).

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Снять переднюю часть правого подкрылка.

4. Снять опору двигателя.

5. Слегка опустить двигатель и отвернуть болты (1) и (2) снизу с помощью торцевой насадки (T10099).

6. Снова приподнять двигатель и отвернуть сверху болт (3).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Последовательность затяжки и момент затяжки см. выше в “Составные элементы”.