Снятие и установка коробки передач Volkswagen Passat В8 с 2015 года

3. Снятие и установка коробки передач

Снятие коробки передач

Автомобили с бензиновыми двигателями

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять кожух двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

Аккумуляторная батарея в багажном отсеке:

4. Снять кронштейн, если он установлен выше левой опоры силового агрегата.

Аккумуляторная батарея в моторном отсеке:

5. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

Продолжение для всех автомобилей:

6. Извлечь фиксатор (стрелка 1) и снять рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса.

7. Снять стопорную шайбу (стрелка 2) троса включения передачи с рычага включения передачи (A).

8. Снять трос включения передачи с цапфы.

9. Снять рычаг включения передачи (A), отвернув гайку (стрелка 3).

10. Снять опору тросов с коробки передач, отвернув болты (стрелки). Затем подвязать тросы выбора и включения передачи.

11. Если установлен, снять держатель (B) с коробки передач. Снять держатель с комбинированного трубопровода (A).

12. После этого снять кронштейн опоры коробки передач (стрелки A).

13. Не отсоединяя трубопровод, снять рабочий цилиндр сцепления (стрелки B) и подвязать его проволокой.

Внимание:
Опасность повреждения рабочего цилиндра сцепления. Если рабочий цилиндр сцепления снят с коробки передач вместе с подсоединенным комбинированным трубопроводом, педаль сцепления нажимать нельзя.

14. Снять провод “массы” с верхнего болта крепления коробки передач к двигателю или с верхнего болта крепления стартера.

15. Отсоединить разъем (стрелка 1) выключателя фонарей заднего хода (F4).

16. После этого отсоединить от стартера разъем (стрелка 2) и провод (стрелка 3).

17. Затем отвернуть верхний болт крепления стартера.

18. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

19. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222 A).

20. Установить траверсу (10-222 A) следующим образом:

• Вставить с обоих сторон автомобиля переходники (10-222 A /29) между краем крыла и расположенной под ним поверхностью для крепления. Монтажное положение:
• “L“ = (1) переходник вставляется с “правой“ стороны автомобиля (переходник фиксируется в вырезе крыла).
• “R“ (здесь не изображен), переходник вставлен с “левой“ стороны автомобиля.
• Стрелка (2) всегда должна указывать в направлении движения автомобиля.

• Установить переходник (10-222 A /29) непосредственно на внешний кант, обращенный к крылу (стрелки).

21. Установить переходник (10-222 A /18) и два соединителя (T40091/3) на траверсу (10-222 A).

22. Присоединить траверсу (10-222 A) к переходникам (10-222 A /29).

А - Переходник (T40093/3-6A) (см. рисунок ниже).

23. При наличии снять электропроводку с передней части выступов обоих лонжеронов (стрелка). Провода не отсоединять.

24. Установить переходники (T40093/3-6A) на обоих лонжеронах (здесь изображен левый лонжерон).

25. При необходимости осторожно высвободить трубопровод хладагента из креплений спереди. Трубопроводы не отсоединять.

26. Переходники (T40093/3-6A) закрепить соответственно цапфами (A) позади выступов лонжеронов (стрелка).

27. Разместить переходник (T40093/3-6A) на левом лонжероне непосредственно за заливной трубкой бачка стеклоомывателя (B). При необходимости нажать на переходник (T40093/3-6A).

28. Отвернуть ходовые винты (T40093 /3).

29. Винты (T40093 /3) через квадратные трубы (T40091/1) соединяются с траверсой (10-222 A) и создают в ней натяг.

30. Зацепить винты за строповочные проушины двигателя, как показано на рисунке (см. выше).

31. Слегка подтянуть силовой агрегат на траверсе с помощью ходовых винтов.

32. Если автомобиль еще стоит на колесах, болт левой передней ступицы (стрелка) можно ослаблять не более чем на 90°, иначе может быть поврежден подшипник ступицы.

33. Снять нижнюю часть левого переднего подкрылка.

34. Снять шумоизолирующий кожух.

35. Автомобили с системой старт-стоп: отсоединить разъем (стрелка) датчика нейтрального положения коробки передач (G701).

36. Отсоединить от коробки передач все трубопроводы.

37. Отвернуть гайку (стрелка) и снять кронштейн электропроводки.

38. Снять стартер.

39. С обеих сторон отвернуть гайку (1) стойки стабилизатора (3).

40. С обеих сторон отсоединить стойку (3) от стабилизатора (2).

41. При наличии снять передний датчик дорожного просвета (G78) с поперечного рычага.

42. Снять левый приводной вал.

43. Если имеется, снять теплозащитный экран правого приводного вала.

44. Отсоединить от коробки передач правый приводной вал и подвязать его, не повредив при этом защитное покрытие.

45. Отсоединить от двигателя приемную трубу с каталитическим нейтрализатором.

46. Снять нижнюю опору силового агрегата.

47. При наличии отвернуть гайку (стрелка) и снять провод “массы”.

48. Отвернуть болты (стрелки) левой опоры силового агрегата из опоры коробки передач.

49. Опустить коробку передач. Размер (a) = около 50-55 мм.

50. Отвернуть болты (стрелки) и снять консоль коробки передач (A).

51. Отвернуть болт крепления коробки передач к двигателю (A) над правым валом с фланцем (головка болта может отличаться от показанной на рисунке).

52. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю под правым валом с фланцем (стрелка) (здесь показано при установленном монтажном кронштейне (3282)).

53. Соединить кронштейны (T10346) и (T10346/1), как показано на рисунке. В качестве альтернативы можно соединить два кронштейна (T10346/1).

А - Болт M12х30 с шайбами и гайкой M12.

54. Закрепить кронштейны (T10346/1) и (T10346) болтом (1) (болт с буртиком M8x25) к подрамнику снизу и затянуть моментом 20 Н•м. Для этого используется среднее резьбовое отверстие, которое предназначено для крепления шумоизолирующего кожуха.

55. Закрепить распорку (3300 A) на кронштейнах (T10346/1) и (T10346). Установить распорку (3300 A) на двигатель рядом с масляный поддоном.

56. Проложить между распоркой (3300 A) и двигателем ветошь.

57. Отжать двигатель вперед с помощью ходового винта распорки (3300 A). Обратить особое внимание на следующие обстоятельства:

• Компрессор климатической установки (2) не должен касаться трубопровода контура хладагента (1) (стрелка).
• Генератор не должен касаться трубопровода контура хладагента.
• Трубопровод не должен касаться радиатора.

58. Установить монтажный кронштейн (3282) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии.

59. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.

60. Элементы крепления (А) и (С) закрепить, как изображено на установочном шаблоне.

61. Подвести под автомобиль домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии. Стрелка (B) на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.

62. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить фиксирующую опору на коробке передач.

63. Затем вкрутить палец (3282/29) в заднее отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

64. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

65. Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить ее к подрамнику.

66. Коробку передач в зоне дифференциала повернуть вниз.

67. Осторожно опустить коробку передач, при этом правый вал с фланцем необходимо провести через выемку (стрелка 1) в проставке и в маховике (стрелка 2) (на рисунке показана другая коробка передач).

68. Провести левый фланец (B) над консолью подрамника (стрелка). При этом переместить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с коробкой передач вперед.

69. Положение коробки передач при опускании регулируется с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282).

70. При опускании коробки передач не повредить трубопроводы и проводку.

Автомобили с дизельными двигателями

1. Выполнить шаги 1-18, описанные в подразделе выше (см. “Автомобили с бензиновыми двигателями”).

2. Снять поводки стеклоочистителя.

3. Снять кожух водоотводящего короба.

4. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222 A).

5. Установить траверсу (10-222 A) следующим образом:

• Снять крышки с гаек передних амортизаторных стоек.
• Разместить переходник (10-222 A /31-1) и переходник (10-222 A /31-2) на опорах амортизаторных стоек. Ребра (стрелка) должны быть со стороны моторного отсека.

• Установить соединитель (T40091/3) на траверсу (10-222 A).
• Подсоединить траверсу (10-222 A) к переходнику (10-222 A /31-1) и к переходнику (10-222 A /31-2).

6. Снять и отложить в сторону топливный фильтр, не отсоединяя трубопроводы.

7. Выполнить шаги 23-38, описанные в подразделе выше (см. “Автомобили с бензиновыми двигателями”).

8. Отсоединить разъем (1) датчика уровня и температуры масла (G266).

9. Отсоединить разъем от вспомогательного насоса отопителя (V488).

10. Выполнить шаги 39-65, описанные в подразделе выше (см. “Автомобили с бензиновыми двигателями”).

11. Немного повернуть коробку передач вниз в области 6-й передачи (крышка из алюминия).

12. Далее необходимо провести правый вал с фланцем (1) через вырез проставки (стрелка).

13. Повернуть коробку передач дифференциалом до упора вниз в направлении стрелки (здесь показано на примере другой коробки передач).

14. При этом провести коробку передач фланцевым валом мимо маховика, центровочной втулки (2) и, при необходимости, мимо подрамника (1).

15. Осторожно опустить коробку передач.

16. Не задеть шланг системы охлаждения (1) и крепление стартера (2), проводя коробку передач мимо подрамника (3) (см. рисунок выше).

17. При необходимости, подправлять положение коробки передач.

18. Выполнить шаги 68-70, описанные в подразделе выше (см. “Автомобили с бензиновыми двигателями”).

Установка коробки передач (все двигатели)

1. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты, необходимо очищать метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.

2. Самоконтрящиеся болты и гайки после снятия заменять.

3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы в коробке передач (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

4. Проверить положение промежуточной пластины на двигателе.

5. Очистить шлицы первичного вала и слегка смазать их смазкой для шлицев диска сцепления. Диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.

6. Выполнить шаги 53-60, описанные в разделе выше (см. “Снятие коробки передач”).

7. Установить коробку передач на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии.

8. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач. Затем вкрутить палец (3282/29) в заднее отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

Примечание:
Поднимая коробку передач, следить за всеми трубопроводами и проводами.

9. Подвести под автомобиль домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии; (стрелка B) (см. рисунок выше) на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.

10. Коробку передач в зоне дифференциала повернуть вниз.

11. Немного повернуть коробку передач вниз в области 6-й передачи (крышка из алюминия).

12. Правый вал с фланцем необходимо провести мимо маховика (стрелка 2) и проставки (стрелка 1).

13. Провести левый фланец (B) над консолью подрамника (стрелка) (см. рисунок выше).

14. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки в блоке двигателя и выровнять ее по старому контуру прилегания.

15. Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить на центровочные втулки.

16. Снять распорку (3300 А) и кронштейн.

17. Ввернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю и нижний болт крепления стартера и затянуть их (см. раздел ниже).

18. Когда коробка передач будет закреплена болтами на двигателе, отсоединить от нее домкрат.

19. Снять распорку (3300 A) и кронштейн.

20. Ввернуть и затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю (см. раздел ниже).

21. Закрепить консоль (A) новыми болтами (стрелки) на коробке передач, затянув болты надлежащим моментом (см. раздел ниже).

22. Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого поднять силовой агрегат, чтобы коробка передач полностью прилегала к левой опоре силового агрегата.

23. Вращением ходовых винтов траверсы (10-222 A) привести силовой агрегат в монтажное положение.

24. Чтобы не повредить резьбу в отверстиях кронштейна опоры коробки передач, следует расположить опору коробки передач и ее кронштейн параллельно друг другу.

25. Ввернуть и затянуть новые болты (стрелки) (см. раздел ниже).

26. Опоры двигателя и коробки передач устанавливать без натяга и перекоса.

27. Отсоединять траверсу (10-222 A) разрешается только после того, как все болты опоры силового агрегата будут затянуты предписанным моментом.

28. При наличии установить провод “массы” (стрелка).

29. Установить нижнюю опору силового агрегата и закрепить новыми болтами (см. подраздел “Опоры силового агрегата” (глава 6)).

30. Смонтировать систему выпуска отработавших газов.

31. Установить приводные валы.

32. Если имеется, установить теплозащитный экран правого приводного вала.

33. При наличии закрепить передний датчик дорожного просвета (G78) на рычаге подвески.

34. С обеих сторон установить стойку на стабилизатор.

35. Подсоединить разъем к датчику уровня и температуры масла (G266).

36. Подсоединить разъем (если был отсоединен) к циркуляционному насосу отопителя (V488).

37. Установить стартер и кронштейн электропроводки.

38. Автомобили с системой старт-стоп: подсоединить разъем датчика нейтрального положения коробки передач (G701).

39. Установить на место рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты.

40. Затем установить кронштейн опоры коробки передач и затянуть болты (см. раздел ниже).

41. Подсоединить разъем (1) к выключателю фонарей заднего хода (F4).

42. Присоединить к стартеру разъем (стрелка 2) и провод (стрелка 3).

43. Если имеется, закрепить верхний провод “массы”.

44. Проверить правильность положения вакуумного шланга тормозной системы, при необходимости установить вакуумный шланг.

45. Если имеется, установить на коробку передач держатель (B).

46. При необходимости вставить комбинированный трубопровод (А) в держатель (В) на коробке передач.

47. Ввернуть болты крепления (стрелки) опоры тросов к коробке передач и затянуть их (см. выше “Механизм переключения передач”).

48. Установить рычаг включения передачи (А).

49. Затянуть гайку (стрелка 3).

50. Нанести немного смазки на цапфу рычага включения передачи (A).

51. Соединить трос включения передачи с рычагом включения передачи.

52. Стопорную шайбу (стрелка 2) после снятия заменить.

53. Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса. Съемный фиксатор (стрелка 1) фиксирует рычаг выбора передачи. Убедиться в надежности посадки съемного фиксатора.

54. Соединить трос включения передачи с креплением троса.

55. Отрегулировать механизм переключения передач.

56. Проверить положение заливной горловины бачка омывателя ветрового стекла.

57. Если высвобождался, осторожно вставить трубопровод хладагента в крепления, трубопроводы не отсоединять.

Аккумуляторная батарея в багажном отсеке:

58. Присоединить аккумуляторную батарею.

59. Установить, если был снят, кронштейн выше левой опоры силового агрегата.

Аккумуляторная батарея в моторном отсеке:

60. Установить аккумуляторную батарею с кронштейном.

Продолжение для всех автомобилей:

61. Установить на место кожух двигателя и корпус воздушного фильтра.

62. Установить нижнюю часть левого переднего подкрылка.

63. Установить шумоизолирующий кожух.

64. На автомобиле с передним датчиком дорожного просвета (G78) проверить регулировку фар.

65. При повреждении покрытия каких-либо узлов восстановить его с помощью предписанных производителем материалов.

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач

Автомобили с бензиновыми двигателями

Автомобили с дизельными двигателями

Опоры силового агрегата

Примечание:
Затяжку некоторых болтов см. в подразделе “Опоры силового агрегата” (глава 6).

1. Болты кронштейн опоры коробки передач к коробке передач и к консоли коробки передач, момент затяжки 20 Н•м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
2. Кронштейн коробки передач.
3. Опора двигателя с ее кронштейном.
4. Болт нижней опоры силового агрегата к подрамнику.
5. Нижняя опора силового агрегата.
6. Болт нижней опоры силового агрегата к коробке передач.
7. Болт нижней опоры силового агрегата к коробке передач.
8. Болты консоли коробки передач к коробке передач, момент затяжки 40 Н•м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).
9. Консоль коробки передач.
10. Опора коробки передач.
11. Болт опоры коробки передач к кузову.
12. Болт опоры коробки передач к консоли коробки передач, момент затяжки 60 Н•м и довернуть на 90° (после демонтажа заменить).