Система впуска Volkswagen Passat В8 с 2015 года

1. Система впуска

Бензиновые двигатели 1,4 л

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Отсоединить воздушный шланг (2).

2. Снять корпус воздушного фильтра (1) с опорных пальцев движением вверх.

3. Ослабить хомуты (3) и (4), отсоединить воздуховоды.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• В случае, если фильтрующий элемент сильно загрязнен, или мокрый, частицы грязи или влага могут осесть на деталях и внести погрешность в измерения. В результате уменьшение расчетного впрыска приводит к снижению мощности.
• Необходимо всегда использовать оригинальный фильтрующий элемент.
• Корпус воздушного фильтра должен быть чистым.
• Перед установкой корпуса воздушного фильтра смочить водой опорные пальцы впускного коллектора.
• Перед монтажом удалить масло и смазку со штуцеров шлангов, а также воздуховодных трубок и шлангов.
• При установке воздушных шлангов использовать смазку (без силикона).
• Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные установленным на заводе.
• Во избежание сбоев в работе систем, при продувании корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом закрыть важные компоненты впускного тракта, такие как воздуховоды и т. п., чистой ветошью.
• С помощью пылесоса удалить из верхней и нижней частей корпуса воздушного фильтра соль, грязь и листья.
• Продуть водосток сжатым воздухом.

Впускной коллектор

Составные элементы

1. Труба системы охлаждения.
2. Впускной коллектор (выполнен как один узел с интеркулером).
3. Труба системы охлаждения.
4. Болт.
5. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
6. Датчики впускного коллектора (GX9).
7. Уплотнения (после демонтажа заменить).
8. Датчик давления наддува (GX26).
9. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
10. Соединительный штуцер.
11. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
12. Воздуховод.
13. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
14. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
15. Крепежная скоба.
16. Блок дроссельной заслонки (GX3).
17. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
18. Вакуумный трубопровод.
19. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
20. Вакуумный трубопровод.
21. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Подставить поддон для крана (VAS 6208).

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Система питания находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

6. Сброс давления: положить чистую ветошь под место соединения и осторожно ослабить соединение.

7. Сначала отжать муфту шланга (1) вниз, после этого сжать фиксаторы (стрелки).

8. Снять муфту шланга с нажатыми фиксаторами.

9. Нажать фиксатор на идущем к адсорберу шланге (2).

10. Отсоединить шланг и высвободить его из креплений.

11. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1).

12. Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздуховоде (2).

13. Высвободить воздушные шланги из креплений на патрубке наддувочного воздуха.

14. Отсоединить разъем датчика давления наддува (GX26).

15. Разблокировать фиксаторы (стрелки) при помощи съемников (T10527) и (T10527/1).

16. Снять воздуховод (1).

17. Отвернуть болт (1) и раскрыть хомуты (стрелки).

18. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

19. Отсоединить разъемы (1), (3) и (4).

20. Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить шланг (2) адсорбера.

21. Высвободить топливопровод (5) и трубопровод системы охлаждения (6) из креплений на впускном коллекторе и отвести их в сторону.

22. Отсоединить разъем (1) датчика давления топлива (G247).

23. Отсоединить также разъем от датчика давления масла.

24. Ослабить хомуты (2) и отсоединить шланги системы охлаждения.

25. Отвернуть болты (стрелки).

26. Немного приподнять впускной коллектор (1).

27. Открепить электрический провод и шланг системы охлаждения.

28. Снять шланг с маслоотделителя.

29. Извлечь впускной коллектор.

30. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

• Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
• Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца свежим моторным маслом.
• При установке болты крепления впускного коллектора ввернуть от руки до упора, начиная с середины, попеременно. Затем затянуть, начиная с середины, попеременно, с моментом 8 Н·м.
• Залить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка блока управления дроссельной заслонки (GX3)

1. Высвободить воздушные шланги из креплений на патрубке наддувочного воздуха.

2. Разблокировать фиксаторы (стрелки) при помощи съемников (T10527) и (T10527/1).

3. Снять воздуховод (1).

4. Ослабить хомуты (стрелки), отсоединить воздуховод (1).

5. Отсоединить разъем (3).

6. Отвернуть болты (стрелки), снять блок дроссельной заслонки (GX3) (1) с переходником (2).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
• Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца свежим моторным маслом.
• После замены адаптировать блок управления дроссельной заслонки (GX3) к блоку управления двигателя (J623). Для этого использовать тестер.

Очистка блока дроссельной заслонки (GX3)

1. После установки нового блока управления двигателя (J623) необходимо адаптировать блок дроссельной заслонки. Загрязнения/отложения на дроссельной заслонке и ее патрубке, которые изменяют ее конечное положение, могут привести к неправильным значениям адаптации.

2. При очистке не оставлять царапин на корпусе дроссельной заслонки.

3. Снять блок дроссельной заслонки (GX3).

4. Открыть дроссельную заслонку рукой и заблокировать заслонку в открытом состоянии с помощью пластмассового или деревянного клина (стрелка).

5. Тщательно очистить штуцеры блока дроссельной заслонки обычным ацетоном, с помощью кисточки, особенно в той области, где находится край закрытой дроссельной заслонки (стрелки).

Внимание:
Опасность получения травм в результате контакта с ацетоном. Ацетон является легко воспламеняющейся жидкостью и может вызывать раздражение глаз и кожи. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

6. Протереть корпус дроссельной заслонки не оставляющей волокон тряпкой.

7. Дать ацетону полностью испариться.

8. Установить блок управления дроссельной заслонки (GX3).

9. Стереть значения адаптации и адаптировать блок управления двигателя (J623) к блоку управления дроссельной заслонки (GX3). Для этого использовать тестер.

Бензиновые двигатели 1,8 л и 2,0 л

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Отвернуть болты (1).

Примечание:
Момент затяжки: 2 Н·м.

2. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять крышку (2).

3. Высвободить шланг охлаждающей жидкости (2).

4. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять верхнюю часть воздуховода (1).

5. Отсоединить вакуумный шланг (1).

6. Ослабить хомут шланга (2), снять воздушный патрубок.

7. Снять корпус воздушного фильтра (3) с резиновых опор вверх и развернуть наружу.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• При установке воздушного шланга использовать смазку (без силикона).
• Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные установленным на заводе.
• Проверить воздушный патрубок (со стороны отфильтрованного воздуха) на наличие отложений солей, грязи и листьев.
• Проверить впускной канал до фильтрующего элемента на наличие загрязнений.
• Установить корпус воздушного фильтра, обратив при этом внимание на положение дренажного шланга. Дренажный шланг должен быть проложен прямо вниз, без перегибов.

Впускной коллектор

Составные элементы

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
2. Кронштейн впускного коллектора.
3. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
4. Резинометаллическая опора, момент затяжки 5 Н·м.
5. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
6. Блок дроссельной заслонки (GX3).
7. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
8. Впускной коллектор.
9. Датчик положения воздушной заслонки (потенциометр) (G336).
10. Палец со сферической головкой, момент затяжки 5 Н·м.
11. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
12. Болт, момент затяжки 2,5 Н·м.
13. Датчик впускного коллектора (GX9).
14. Болт, момент затяжки 9 Н·м.
15. Палец со сферической головкой, момент затяжки 5 Н·м.
16. Кронштейн.
17. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
18. Гайка, момент затяжки 9 Н·м.
19. Прокладка (после демонтажа заменить).
20. Вакуумный шланг.
21. Клапан заслонки впускного коллектора (N316).
22. Вакуумный шланг.
23. Кронштейн.
24. Болт, момент затяжки 5 Н·м.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять кожух двигателя.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отвернуть слева и справа болт (стрелка).

6. Отсоединить и снять нижнюю часть (1) воздуховода.

7. Отвернуть болты (стрелки) крепления патрубка системы охлаждения (1).

8. Освободить шланг охлаждающей жидкости (3).

9. Отсоединить разъем (1) от датчика давления наддувочного воздуха (G31).

10. Отвернуть болты (стрелки).

11. Ослабить хомут (2) крепления шланга наддувочного воздуха и снять шланг с блока дроссельной заслонки (GX3) движением вниз.

12. Освободить шланг охлаждающей жидкости (3).

13. Высвободить жгуты проводов (1) и (2), закрепленные на трубе воздуховода.

14. Ослабить винтовой хомут (4).

15. Отвернуть болты (стрелки).

16. Ослабить хомут (стрелка) и снять левый шланг наддувочного воздуха (1) вниз вместе с патрубком воздуховода.

17. Снять кронштейн впускного коллектора, отвернув гайку (2) и болт (3).

18. Снять резиновую опору (1) кронштейна впускного коллектора.

19. Отсоединить разъемы (1…6) и освободить электропроводку.

20. Отсоединить разъемы (1…3) под впускным коллектором.

21. Отсоединить электрический разъем (1) от клапана воздушной заслонки (N316).

22. Отсоединить вакуумный шланг (2).

23. Открепить фиксаторы (стрелка) и немного приподнять канал для проводки.

24. Отвернуть болты (2) и (3) и осторожно приподнять шланг системы охлаждения.

25. Отсоединить топливный шланг (1) от впускного коллектора.

Внимание:
Система питания находится под давлением! Опасность травмирования струей топлива. Работать в защитных очках и в защитных перчатках.

26. Сброс давления: положить чистую ветошь под место соединения и осторожно ослабить соединение.

27. Ослабить хомуты (2) и отсоединить топливный шланг.

28. Автомобили с дополнительным радиатором: отвернуть болты (стрелки) и немного отжать вниз патрубок системы охлаждения.

29. Отвернуть хомут крепления (стрелка) трубопровода высокого давления.

30. Удерживая штуцер (A), отвернуть накидную гайку (стрелка).

31. Отвернуть накидную гайку на топливной рампе с помощью торцевого ключа на 17 (T10456) и снять трубопровод высокого давления.

Примечание:
- Вытекшее топливо собрать чистой салфеткой.
- Закрыть открытые штуцеры чистыми крышками. Следить за тем, чтобы в топливную систему не попала грязь.

32. Отвернуть гайки (A) от впускного коллектора и отвернуть болты (стрелки) с помощью торцевой насадки (T10347).

33. Слегка отвести впускной коллектор от головки блока цилиндров и отвернуть болты (стрелки) крепления кронштейна (A).

34. Отсоединить впускной коллектор от головки блока цилиндров. Закрыть впускные каналы чистой тканью.

35. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Если штуцеры насоса высокого давления были откручены, их необходимо заменить.
• Установить впускной коллектор на головку блока цилиндров и прикрутить кронштейн (A) для электрических разъемов (см. рисунок выше).
• Затянуть от руки гайки (A) (см. рисунок выше).
• Затянуть болты (стрелки) с помощью торцевой насадки (T10347) крест-накрест в несколько заходов (см. рисунок выше).
• Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка блока управления дроссельной заслонки (GX3)

1. Выполнить шаги 2-6 и 8-11, описанные выше (см. “Снятие и установка впускного коллектора”).

2. Ослабить хомут (2), снять шланг интеркулера для наддувочного воздуха.

3. Отсоединить разъем (1) от блока управления дроссельной заслонки.

4. Отвернуть снизу болты (стрелки) блока управления дроссельной заслонки и снять блок управления дроссельной заслонки.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Очистить посадочные поверхности под уплотнительное кольцо.
• Заменить уплотнительное кольцо.
• После замены адаптировать блок управления дроссельной заслонки (GX3) к блоку управления двигателя (J623). Для этого использовать тестер.

Очистка блока дроссельной заслонки (GX3)

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 1,4 л (см. выше).

Дизельные двигатели

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

1. Отвернуть болты (1), (3).

2. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять крышку (2).

3. Освободить шланг охлаждающей жидкости (2).

4. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять верхнюю часть воздуховода (1).

5. Отсоединить электрический разъем (2) от расходомера воздуха (G70).

6. Отсоединить вакуумный шланг (4).

7. Ослабить хомуты шлангов (3), снять воздушный патрубок.

8. Снять корпус воздушного фильтра (1).

9. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

• Патрубки для шлангов, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки.
• Для установки воздушных патрубков использовать смазку без силикона.
• Закрепить все шланговые соединения хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.
• Отсоединить дренажный шланг (стрелка).

• Очистить патрубок в нижней части воздушного фильтра и шланг от загрязнений и листвы.
• Соблюдать монтажное положение дренажного шланга. На дренажный шланг и патрубок в корпусе воздушного фильтра нанесены стрелки. Обе стрелки при установке должны совпадать.
• При присоединении патрубка впускного коллектора к корпусу воздушного фильтра учитывать монтажную маркировку (стрелки).

• Установить корпус воздушного фильтра на кронштейн аккумуляторной батареи и нажать до отчетливо слышного защелкивания.
• Еще раз надавить на корпус воздушного фильтра и затем оттянуть его обратно, чтобы проверить, правильно ли защелкнулись фиксаторы.

Впускной коллектор

Составные элементы

1. Кольцевое уплотнение (после демонтажа заменить).
2. Центровочный штифт.
3. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
4. Прокладка (после демонтажа заменить).
5. Болт.
6. Держатель.
7. Болт.
8. Болт (после демонтажа заменить).
9. Центровочный штифт.
10. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
11. Впускной коллектор с интеркулером.
12. Болт (после демонтажа заменить).
13. Датчик температуры наддувочного воздуха после интеркулера (G811), момент затяжки 22 Н·м.
14. Прокладка (после демонтажа заменить).
15. Соединительный патрубок.
16. Датчик температуры наддувочного воздуха перед интеркулером (G810), момент затяжки 22 Н·м.
17. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
18. Трубопровод охлаждающей жидкости.
19. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
20. Трубопровод охлаждающей жидкости.
21. Уплотнительные кольца (после демонтажа заменить).
22. Модуль дроссельной заслонки (J338).
23. Уплотнительное кольцо (после демонтажа заменить).
24. Воздуховод.
25. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
26. Держатель.
27. Болт.
28. Болт.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять передние верхние трубопроводы охлаждающей жидкости.

2. Снять магистраль высокого давления.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отвернуть болты (стрелки).

5. Ослабить винтовой хомут (2), снять воздуховод (1).

6. Отсоединить электрический разъем (4).

7. Соблюдать правила поддержания чистоты.

8. Ослабить хомуты (1), (2) и отсоединить топливные шланги.

9. Отвернуть болты (3), отложить топливопроводы назад.

10. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1).

11. Отвернуть болт (3) и снять вакуумный шланг (2).

12. Снять кожух вентиляторов.

13. Отсоединить электрический разъем (1) и раскрыть хомут (2).

14. Отсоединить и освободить разъемы (1) и (3…5).

15. Отвернуть болты (2) и (7).

16. Раскрыть хомут и снять шланг охлаждающей жидкости (6).

17. Отвернуть болт (1) направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

18. Отвернуть гайку (5) и снять кронштейн (6) со шпильки (4).

19. Ослабить болты (4), (7).

20. Отвернуть болты (2), (3) кронштейна впускного коллектора.

Примечание:
При установке вначале закрутить до упора от руки болты (2, 3, 4, 7), затем затянуть их с моментом 20 Н·м. Затянуть сначала болт (5) и затем (1) с моментом 10 Н·м.

21. Отвернуть болты (10...1) с помощью насадки XZN 10 (T10501), снять впускной коллектор с интеркулером.

22. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Установить новую уплотнительную прокладку на посадочные штифты головки блока цилиндров.
• Установить впускной коллектор на центровочные штифты на блоке цилиндров. Не повредить привалочные поверхности впускного коллектора о посадочные штифты.
• Вкрутить болты (1...10) (см. рисунок выше) от руки до упора, затем затянуть их с моментом 20 Н·м и довернуть на 90°.