Задние тормоза Volkswagen Passat В8 с 2015 года

5. Задние тормоза

Составные элементы

Примечание:
- Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заполнения и прокачки тормозной системы (VAS 5234).
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку (V.A.G 1869/2) (при этом снизить давление).

1. Тормозной щит.
2. Винт TORX, момент затяжки 12 Н·м.
3. Тормозной диск (при износе заменять сразу оба тормозных диска оси).
4. Винт TORX, момент затяжки 8 Н·м.
5. Тормозной суппорт.
6. Винт с внутренним многогранником, момент затяжки 90 Н·м + довернуть на 90°.
7. Скоба суппорта.
8. Пружина.
9. Наружная тормозная колодка.
10. Внутренняя тормозная колодка.
11. Пружина.
12. Тормозной трубопровод, момент затяжки 14 Н•м (обычным инструментом) или 12 Н•м (специальным инструментом).
13. Кронштейн.
14. Пружина крепления тормозного шланга к кронштейну.
15. Тормозной шланг со штуцером и полым винтом, момент затяжки 35 Н•м к тормозному суппорту и 14 Н•м к тормозному трубопроводу.
16. Направляющий палец, момент затяжки 35 Н·м.
17. Заглушки.
18. Уплотнительное кольцо (заменить).
19. Винт с внутренним шестигранником, момент затяжки 8 Н·м.
20. Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза.

Снятие и установка тормозных колодок

Примечание:
При снятии пометить годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!

Снятие

Примечание:
- Разъемы исполнительных электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
- Электромеханический стояночный тормоз не включен.

1. Снять колеса.

2. Отвести поршень в начальное положение с помощью тестера.

Примечание:
- Поршни электромеханического стояночного тормоза необходимо утопить (установить в начальное положение) с помощью тестера.
- Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и последующих повреждений.

3. Придерживать пружину одной рукой.

Внимание:
- Напряженная фиксирующая пружина может причинить травмы.
- Внезапно отскочившая пружина может травмировать кожу и глаза.

4. Извлечь пружину (1) крепления тормозных колодок отверткой (А) из тормозного суппорта (стрелка), при этом удерживать пружину свободной рукой.

5. Снять колпачки (стрелки).

6. Отвернуть из тормозного суппорта направляющие пальцы с помощью насадки 7 мм (T10503) и накидного ключа-трещотки (VAS 6784).

7. Снять тормозной суппорт (1) и подвязать его проволокой (A) таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.

8. Вдавить поршень в суппорт до упора при помощи приспособления (T10145).

Примечание:
Обязательно вернуть поршень в исходное положение при помощи тестера. Дело в том, что ходовая гайка свободно скользит в полости поршня, в результате она может только выдвинуть, но не сдвинуть назад поршень. При выполнении данной операции отодвигается назад только винт вместе с ходовой гайкой (они сдвигаются назад внутри поршня).

9. Снять тормозные колодки (2) и (3).

10. Тщательно очистить у суппорта поверхности контакта с тормозными колодками, удалить ржавчину.

Внимание:
Запрещается продувать тормозную систему сжатым воздухом. Ядовитая пыль от тормозов опасна для здоровья. Она необратимо скапливается в легких, что может повлиять на дыхательную систему.

11. Очистить суппорт.

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

1. Установить внутреннюю (2) и наружную (3) тормозную колодку в тормозную скобу (см. рисунок выше).

2. Закрепить тормозной суппорт.

3. Установить колпачки.

4. Вставить пружину крепления тормозных колодок в отверстие тормозного суппорта (стрелка).

Примечание:
Проследить за правильностью положения пружины в отверстии суппорта.

5. После выдвижения поршней с помощью тестера необходимо выполнить также базовую установку тормозной системы.

Примечание:
Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера.

6. Установить колеса.

7. После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозного суппорта

Примечание:
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.

Снятие

Примечание:
Разъемы исполнительных электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.

1. Снять колеса.

2. Отвести поршень в начальное положение с помощью тестера.

Примечание:
- Поршни электромеханического стояночного тормоза необходимо утопить (установить в начальное положение) с помощью тестера.
- Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок, то это позволит избежать ее утечек и последующих повреждений.

3. Отвернуть винты (стрелки) электродвигателя стояночного тормоза.

4. Снять электродвигатель стояночного тормоза и отложить в сторону, не отсоединяя электрический разъем.

5. Подсоединить шланг емкости для сбора тормозной жидкости (1) к прокачному штуцеру заднего левого суппорта.

6. Открыть прокачной штуцер.

7. Установить распорку (V.A.G 1869/2).

8. После этого закрыть прокачной штуцер и убрать прокачную емкость.

9. Отсоединить тормозной шланг.

10. Придерживать пружину одной рукой.

Внимание:
- Напряженная фиксирующая пружина может причинить травмы.
- Внезапно отскочившая пружина может травмировать кожу и глаза.

11. Извлечь пружину (1) крепления тормозных колодок отверткой (А) из тормозного суппорта (стрелка), при этом удерживать пружину свободной рукой.

12. Снять колпачки (стрелки).

13. Отвернуть из тормозного суппорта направляющие пальцы с помощью насадки 7 мм (T10503) и накидного ключа-трещотки (VAS 6784).

14. Снять суппорт с тормозной скобы.

Установка

1. Колодки должны быть установлены в держателях на тормозной скобе.

2. Закрепить тормозной суппорт на скобе при помощи новых самоконтрящихся болтов.

3. Установить новое уплотнительное кольцо.

Примечание:
Кольцевая проточка и поверхность прилегания электродвигателя стояночного тормоза должны быть чистыми.

4. Слегка отвернуть назад ходовой винт с помощью насадки Torx E11, чтобы обеспечить правильную посадку электродвигателя.

5. Осторожно вставить электродвигатель стояночного тормоза, следя за посадкой уплотнительного кольца.

6. Повернуть электродвигатель стояночного тормоза так, чтобы отверстия под винты его крепления и резьбовые отверстия в суппорте совпали.

Примечание:
При этом необходимо обеспечить плотное прилегание электродвигателя стояночного тормоза к тормозному суппорту. Ни в коем случае не запрессовывать электродвигатель стояночного тормоза в тормозной суппорт с помощью болтов крепления.

7. Вкрутить от руки новые винты с внутренним шестигранником, а затем затянуть их.

8. Привернуть тормозной шланг к суппорту.

9. Прокачать тормозную систему.

10. После выдвижения поршней с помощью тестера необходимо выполнить также базовую установку тормозной системы.

11. Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера.

12. Установить колеса.

13. Проверить уровень тормозной жидкости.