Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Автомобільний інструмент
- Заміна щіток склоочисника
- Комплект для ремонту шин
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
- Експлуатація автомобіля
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування
- Технічні характеристики
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензиновий двигун 1.4л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Бензиновий двигун 1.6л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Бензиновий двигун 1.8 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельний двигун 1.6 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельний двигун 2,0 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм та блок циліндрів
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуна
Система охолодження
Система змащення
- Технічні дані та опис
- Діагностика на автомобілі
- Моторне мастило та оливний фільтр
- Оливний насос
- Оливний піддон
Система впуску та випуску
Механічна трансмісія
- Технічні дані та опис
- Обслуговування
- Зчеплення
- Привід коробки передач
- Коробка передач у зборі
- Диференціал
- Додаток до розділу
Автоматична трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
- Технічні дані
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Елементи електроннокерованої підвіски
- Колеса та шини
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
- Опис та загальні відомості
- Система підзарядки
- Система запуску
- Акумуляторна батарея
- Система запалювання
- Додаток до розділу
Електрообладнаня та електросистеми автомобіля
- Очищувачі та омивачі скла
- Система освітлення
- Газорозрядні лампи фар
- Нагрівальний елемент заднього скла
- Іммобілайзер
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Використання схем
- Електросхеми
- АКП, датчик частоти обертання валів та температури трансмісійної рідини
- АКП, індикатор положення селектора
- Актуатори замків дверей
- Блокування селектора та запалювання
- АКП, перемикач режимів роботи та селектор ручного управління
- АКП, живлення та маса модуля управління ВСМ
- Датчики керування двигуном, датчик тиску, надлишку кисню та нагрівач термостату
- ОЖ (LVP або LWC з NE4)
- Датчики керування двигуном, датчики впускного повітря та температури ОЖ (LVP або LWC з NE4)
- Датчики керування двигуном, дросельна заслінка (LVP або LWC з NE4)
- Клаксон (звуковий сигнал)
- Контрольно-моніторингові системи (LVP чи LWC з NE4)
- Круїз-контроль
- МКП, 6-швидкісна (MR6 або MYJ)
- Очищувач вітрового скла
- Пасивна безпека, бічні подушки та датчики удару
- Пасивна безпека, подушки безпеки та передній датчик удару
- Передача даних, увімкнені зв'язки
- Передача даних, висока швидкість GMLAN
- Передача даних, висока швидкість
- Шасі GMLAN
- Передача даних, лінійна мережа зв'язку (LIN)
- Передача даних, низька швидкість GMLAN
- Передача даних, силове розширення (LVL)
- Передача даних, середня швидкість GMLAN
- Підігрів кермового колеса
- Підігрів сидінь, нагрівальні елементи
- Підігрів сидінь, живлення модуля, маса
- Протитуманні фари
- Радіо та навігація, антени
- Радіо та навігація, динаміки (UQA)
- Радіо та навігація, зумер
- Радіо та навігація, живлення, маса та керування
- Радіо та навігація, керування на рульовому колесі (UC3)
- Радіо та навігація, підсилювач (UQA)
- Розподіл маси, G101
- Розподіл маси , G102, G104, G105 та G106
- Розподіл маси, G103 (2H0, LGE, або LUJ)
- Розподіл маси, G201
- Розподіл маси, G103 (LBQ, LBR, LBS, LBY або LVL)
- Розподіл маси, G303, G400 та G401
- Розподіл маси, G203
- Розподіл маси, G302
- Розподіл маси, G403
- Ремені безпеки
- Рульове колесо
- Силові висновки (розетки)
- Система запалювання, датчики розподільного валу, колінвала та детонації
- Система запалювання, котушки запалювання
- Система кондиціонування (автомат), датчик освітлення (CJ2)
- Система кондиціонування (автомат), додатковий обігрівач (C32 з CJ2)
- Система кондиціонування (автомат), контролери (CJ2)
- Система кондиціонування (автомат), керування компресором (CJ2)
- Система кондиціонування (ручна), додатковий обігрівач (C32 з C42 або C67)
- Система охолодження, муфта для підключення водяного насоса (LVL або LFS)
- Система кондиціонування (ручна), керування вентилятором (C42 або C67)
- Система стабілізації автомобіля
- Система кондиціонування (ручна), розподіл потоків (C42 або C67)
- Система кондиціонування (ручна), контролери керування (C42 або C67)
- Система кондиціонування (ручна), керування компресором (C42 або C67)
- Система охолодження, додатковий насос (LVP або LWC)
- Система керування двигуна (LVP або LWC з NE4)
- Система підзарядки
- Система запуску
- Паливна система, паливний насос (LVP або LWC з NE4)
- Система охолодження, додатковий насос (LVP або LWC)
- Паливна система, турбокомпресор та контроль тиску оливи (LVP або LWC з NE4)
- Паливна система, форсунки (LVP або LWC з NE4)
- Гальмівна система
- Керування замками дверей
- Фари головного освітлення
- Електричне гальмо стоянки (J71)
- Електроннокерована підвіска, датчики, актуатори
- Електроннокерована підвіска, живлення, маса
- Електроннокерована підвіска, режим Tour та Sport
- Електропідсилювач рульового керування
Тлумачний словник
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Технічні дані Opel Zafira Tourer з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Opel Zafira Tourer Технічні характеристики, Opel Zafira Tourer Технічні характеристики двигунів, Opel Zafira Tourer комплектація, Opel Zafira Tourer ціна
1. Технічні дані
Основні технічні характеристики
| Параметр | Значення | |||||
| 1.8 л | ||||||
| Загальні дані | ||||||
| Тип двигуна | Рядний 4-циліндровий | |||||
| Клапани | 16 | |||||
| Робочий об'єм | 1,796 куб. див. | |||||
| Діаметр циліндра | 80,5 мм | |||||
| Робочий хід | 88.2 мм | |||||
| Відстань між циліндрами | 86 мм | |||||
| Ступінь стиснення | 10,5:1 | |||||
| Максимальна потужність при зазначених оборотах двигуна, кВт/об/хв | 103 / 6300 | |||||
| Максимальний момент при обертах двигуна, Н·м/об/хв | 175 / 3800 | |||||
| Оберти холостого ходу, об/хв | 780~1000 | |||||
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | |||||
| Висота двигуна – загальний розмір від піддону до кришки головки блоку | 708 мм | |||||
| Довжина двигуна – від маховика до передньої сторони поліклінового приводного ременя | 513 мм | |||||
| Висота двигуна – від центру колінчастого валу до верхньої поверхні | 420 мм | |||||
| Вага двигуна (версія для механічної трансмісії) | 118 кг | |||||
| Блок циліндрів | ||||||
| Висота блоку циліндрів | 198.5 мм | |||||
| Діаметр отворів циліндрів | Стандартний розмір (00) | 80.492-80.508мм | ||||
| Ремонтний розмір (05) | 80.508-80.524мм | |||||
| Ремонтний розмір (00+05) | 80.992-81.008мм | |||||
| Колінчастий вал | ||||||
| Корінна шийка | Діаметр 1-5 шийки | Стандартний розмір (коричневий/зелений) | 54.980-54.997 мм | |||
| Ремонтний розмір 0.25 (коричневий/зелений) | 54.730-54.747 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0.50 (коричневий/зелений) | 54.482-54.495 мм | |||||
| Діаметр 3 шийки | Стандартний розмір | 26.000-26.052 мм | ||||
| Ремонтний розмір 0.25 (коричневий/зелений) | 26.200-26.252 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0.50 (коричневий/зелений) | 26.400-26.452 мм | |||||
| Товщина вкладки підшипника 1-5 шийки | Стандартний розмір (коричневий) | 1.987-1.993 мм | ||||
| Стандартний розмір (зелений) | 1.993-1.999 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0.25 (коричневий/синій) | 2.112-2.118 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0.25 (зелений/синій) | 2.118-2.124 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0.5 (коричневий/синій) | 2.237-2.243 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0.5 (зелений/синій) | 2.243-2.249 мм | |||||
| Шатунна шийка | Діаметр шийки | Стандартний розмір | 42.971-42.987 | |||
| Ремонтний розмір 0.25 (синій) | 42.721-42.737 | |||||
| Ремонтний розмір 0.5 (білий) | 42.471-42.487 | |||||
| Товщина вкладки шатунного підшипника | Стандартний розмір | 1.485-1.497 | ||||
| Ремонтний розмір 0.25 (синій) | 1.610-1.622 | |||||
| Ремонтний розмір 0.5 (білий) | 1.735-1.747 | |||||
| Зазор у шатунних підшипниках | 0.019 – 0.071 мм | |||||
| Головка блоку циліндрів | ||||||
| Неплощинність контактної поверхні головки блоку циліндрів | Якщо величина деформації контактної поверхні головки блоку перевищує 0.05 мм, необхідно замінити головку блоку нової циліндрів. Перешліфування поверхні не допускається. | |||||
| Посадкова ширина клапана | Впуск | 1.000-1.400 мм | ||||
| Випуск | 1.400-1.800 мм | |||||
| Фаска сідла клапана | 90° (-30') | |||||
| Верхня регулювальна фаска сідла клапана | 60° (+/-1°) | |||||
| Нижня регулювальна фаска сідла клапана | 120° (+/-1°) | |||||
| Внутрішній діаметр напрямної втулки клапана | Стандартний розмір | 5.000-5.016 мм | ||||
| Ремонтний розмір: 0.075 | 5.075-5.091 мм | |||||
| Ремонтний розмір 0,150 | 5.150-5.166 мм | |||||
| Складальна висота напрямної втулки клапана | 36.700-37.000 мм | |||||
| Довжина напрямної втулки клапана | 10.700-11.000 мм | |||||
| Газорозподільний механізм | ||||||
| Довжина клапана | Впуск | Стандартний розмір | 113.60-114.00мм | |||
| Ремонтний розмір: 0.075 | 113.60-114.00мм | |||||
| Ремонтний розмір 0,150 | 113.60-114.00мм | |||||
| Випуск | Стандартний розмір | 112.96-113.36 | ||||
| Ремонтний розмір: 0.075 | 112.96-113.36 | |||||
| Ремонтний розмір 0,150 | 112.96-113.36 | |||||
| Діаметр стрижня клапана | Впуск | Стандартний розмір | 4.965-4.980 мм | |||
| Ремонтний розмір: 0.075 | 5.040-5.055мм | |||||
| Ремонтний розмір 0,150 | 5.115-5.130мм | |||||
| Випуск | Стандартний розмір | 4.950-4.965мм | ||||
| Ремонтний розмір: 0.075 | 5.025-5.050мм | |||||
| Ремонтний розмір 0,150 | 5.100-5.115мм | |||||
| Зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою | Впуск | 0.020-0.051 мм | ||||
| Випуск | 0.035-0.066 мм | |||||
| Діаметр головки клапана | Впуск | 31.100-31.300 мм | ||||
| Випуск | 27.400-27.600 мм | |||||
| Клапанний зазор | Впуск | 0.25 (+/- 0,04) мм | ||||
| Випуск | 0.30 (+/- 0,04) мм | |||||
| Довжина клапанної пружини | У вільному стані | 41.6 мм | ||||
| Під навантаженням – клапан відкритий | 35.00 мм | |||||
| Під навантаженням клапан закритий | 25.50 мм | |||||
| Поршні та поршневі пальці | ||||||
| Діаметр поршня стандартний розмір 00 | 80.453-80.467 | |||||
| Діаметр поршня стандартний розмір 01 | 80.469-80.483 | |||||
| Діаметр поршня ремонтний розмір 00+05 | 80.953-80.967 | |||||
| Зазор поршня із циліндром | 0.027-0.053 | |||||
| Діаметр поршневого пальця | 19 | |||||
| Довжина поршневого пальця | 49.84 | |||||
| Зазор між поршнем та поршневим пальцем | 0.020-0.060 | |||||
| Зазор між поршневим пальцем та втулкою шатуна | 0.015-0.021 | |||||
| Поршневі кільця | ||||||
| Товщина кільця поршневого, перше компресійне | 1.170-1.190 | |||||
| Товщина поршневого кільця, друге компресійне | 1.170-1.190 | |||||
| Товщина поршневого кільця, маслознімне кільце | 1.900-1.980 | |||||
| Зазор замку поршневого кільця, перший компресійний | 0.20-0.40 | |||||
| Зазор замку поршневого кільця, друге компресійне | 0.40-0.60 | |||||
| Зазор замку поршневого кільця, рейка маслознімного кільця | 0.25-0.75 | |||||
| Зазор поршневого кільця та вибірки у поршні, перше компресійне кільце | 0.040-0.080 | |||||
| Зазор поршневого кільця і вибірки поршні, друге компресійне кільце | 0.030-0.070 | |||||
| Зазор поршневого кільця та вибірки в поршні, рейка маслознімного кільця | 0.030-0.130 | |||||
Експлуатаційні матеріали
| Застосування | Тип матеріалу |
| Різьбові з'єднання | Стопорна мастика для різьбових з'єднань |
| Розподільний вал та гідроштовхачі | Молібденова паста для мастила MoS 2 |
| Моторне масло | DEXOS II, 0-W30, 0-W40, 5-W30 та 5-W40 |
| Кришка першого підшипника розподільчого валу | Герметик для поверхонь |
| Поєднання кришки першого підшипника розподільного валу та головки циліндрів | Ущільнювальний клейовий компаунд |
| Масляний піддон | Герметик для масляного піддону |
| Датчик кисню | Паста для збирання |
| Кільця ущільнювача | Силіконове мастило |
Опис
Розподільні вали
На двигуні використовується два розподільні вали: один для впускних, а інший для випускних клапанів. Розподільні вали виготовлені із загартованої сталі.
Привід газорозподільного механізму
Для приводу розподільчих валів використовується зубчасто-ременова передача. Натяг ременя регулюється автоматично натягувачем.
Колінчастий вал
Колінчастий вал виготовлений із сталі. Він встановлюється на п'ять корінних опор із вкладишами підшипників ковзання. Третій корінний підшипник також обладнаний наполегливими півкільцями, що регулюють осьовий люфт колінчастого валу. Демпферний шків служить для гасіння крутильних коливань.
Блок циліндрів
Блок циліндрів має чотири розташовані в ряд циліндра. У нижній частині блоку є п'ять корінних опор для встановлення колінчастого валу, причому на третій корінній опорі передбачена установка завзятих напівкілець, що регулюють осьовий люфт колінчастого валу.
Головка блоку циліндрів
У головці блоку циліндрів розташовуються два розподільні вали, що відкривають по 4 клапани на кожен циліндр за допомогою штовхачів. Зірочки приводу розподільних валів встановлені у передній частині головки блоку циліндрів.
Головка блоку циліндрів виготовлена з алюмінієвого сплаву, що забезпечує високу міцність і жорсткість при низькій масі. Камери згоряння в головці блоку циліндрів сконструйовані таким чином, щоб збільшити ступінь завихрення паливно-повітряної суміші, тим самим підвищивши ефективність згоряння.
Масляний піддон
Піддон виготовлений із алюмінієвого сплаву. Маслозабірний канал масляного насоса є складовою піддону.
